CN217495739U - 一种抗冲击高散热轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗冲击高散热轮胎，包括胎壁、胎面，所述胎壁与胎面之间固定连接有胎肩，所述胎肩为阶梯型设计，所述胎壁远离胎肩的一端固定连接有胎圈，所述胎圈为双层尼龙设计，所述胎面的上表面开设有花纹沟底，所述花纹沟底为阶梯型设计，所述胎圈的内部固定连接有三角胶，所述三角胶的内部固定连接有钢圈，所述钢圈为多根细钢丝编织而成。本实用新型，结构简单设计合理，能很好地解决现有技术的不足，通过设置阶梯型的胎肩，可以有效地提高轮胎的散热效率，有利于保证轮胎的安全使用，通过设置阶梯型的花纹沟底，可以有效地防止石子的夹入，有利于防止产生沟裂的现象，通过设置双尼龙的胎圈，可以有效地提高轮胎的承重和抗冲击的能力。

Description

一种抗冲击高散热轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种抗冲击高散热轮胎。

背景技术

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

目前的轮胎存在散热效率的问题，在车辆高速行驶时，轮胎产生的热量不及时散出的话，容易使轮胎发生爆胎，因此提出一种抗冲击高散热轮胎，来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗冲击高散热轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种抗冲击高散热轮胎，包括胎壁、胎面，所述胎壁与胎面之间固定连接有胎肩，所述胎肩为阶梯型设计，所述胎壁远离胎肩的一端固定连接有胎圈，所述胎圈为双层尼龙设计。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述胎面的上表面开设有花纹沟底，所述花纹沟底为阶梯型设计。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述胎圈的内部固定连接有三角胶，所述三角胶的内部固定连接有钢圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钢圈为多根细钢丝编织而成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述胎面的内部固定连接有保护层，所述保护层的下表面固定连接有帘布层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述帘布层为一大一小两层组成。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该抗冲击高散热轮胎，结构简单设计合理，能很好地解决现有技术的不足，通过设置阶梯型的胎肩，可以有效地提高轮胎的散热效率，有利于保证轮胎的安全使用。

2、与现有技术相比，该抗冲击高散热轮胎，通过设置阶梯型的花纹沟底，可以有效地防止石子的夹入，有利于防止产生沟裂的现象。

3、与现有技术相比，该抗冲击高散热轮胎，通过设置双尼龙的胎圈，可以有效地提高轮胎的承重和抗冲击的能力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种抗冲击高散热轮胎的外部结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种抗冲击高散热轮胎的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的图2中A的放大图；

图4为本实用新型提出的图2中B的放大图。

图例说明：

1、胎壁；2、胎肩；3、胎面；4、胎圈；5、保护层；6、帘布层；7、花纹沟底；8、三角胶；9、钢圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种抗冲击高散热轮胎：包括胎壁1、胎面3，胎壁1与胎面3之间固定连接有胎肩2，胎肩2为阶梯型设计，通过设置阶梯型胎肩2可以有效地提高轮胎的散热效率，胎壁1远离胎肩的一端固定连接有胎圈4，胎圈4为双层尼龙设计，通过设置双尼龙的胎圈4，可以有效地提高轮胎的承重能力，胎面3的上表面开设有花纹沟底7，花纹沟底7为阶梯型设计，通过设置阶梯型花纹沟底7，可以有效地防止石子进入，从而造成沟裂的作用。

胎圈4的内部固定连接有三角胶8，通过设置三角胶8是为了方便对钢圈9进行定位固定的作用，三角胶8的内部固定连接有钢圈9，钢圈9为多根细钢丝编织而成，起到方便提高钢圈9的抗压能力。

胎面3的内部固定连接有保护层5，起到方便对轮胎进行保护的作用，保护层5的下表面固定连接有帘布层6，帘布层6为一大一小两层组成。

工作原理：通过设置阶梯型的胎肩2，可以有效地提高轮胎的散热效率，通过设置阶梯型的花纹沟底7，可以有效地防止夹入石子，从而造成沟裂的作用，通过设置双尼龙的胎圈，可以有效地提高轮胎的承重和抗冲击的能力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种抗冲击高散热轮胎，包括胎壁(1)、胎面(3)，其特征在于：所述胎壁(1)与胎面(3)之间固定连接有胎肩(2)，所述胎肩(2)为阶梯型设计，所述胎壁(1)远离胎肩的一端固定连接有胎圈(4)，所述胎圈(4)为双层尼龙设计。

2.根据权利要求1所述的一种抗冲击高散热轮胎，其特征在于：所述胎面(3)的上表面开设有花纹沟底(7)，所述花纹沟底(7)为阶梯型设计。

3.根据权利要求1所述的一种抗冲击高散热轮胎，其特征在于：所述胎圈(4)的内部固定连接有三角胶(8)，所述三角胶(8)的内部固定连接有钢圈(9)。

4.根据权利要求3所述的一种抗冲击高散热轮胎，其特征在于：所述钢圈(9)为多根细钢丝编织而成。

5.根据权利要求1所述的一种抗冲击高散热轮胎，其特征在于：所述胎面(3)的内部固定连接有保护层(5)，所述保护层(5)的下表面固定连接有帘布层(6)。

6.根据权利要求5所述的一种抗冲击高散热轮胎，其特征在于：所述帘布层(6)为一大一小两层组成。

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