CN217478589U - 一种固定式液压登车桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定式液压登车桥，包括底座，所述底座上端面开设有安装槽，所述安装槽内设有登车板，所述登车板下端设有两个对称设置的转动座，所述安装槽内底部固定连接有两个对称设置的伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩端与转动座转动连接，所述登车板右侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内设有移动板，所述移动板与凹槽槽底之间设有用于对其进行移动的移动机构。本实用新型通过两个齿轮与两个齿板的啮合作用下，使转动杆转动，从而使转动杆带着齿轮转动，从而使两个齿板带着移动板移出凹槽外，实现对登车板长度的调整，使本装置得以对不同高度的车辆进行登车作业，提高本装置的实用性。

Description

一种固定式液压登车桥

技术领域

本实用新型涉及液压登车桥技术领域，尤其涉及一种固定式液压登车桥。

背景技术

固定式液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，单人作业可实现货物的快速装卸。使企业减少大量劳力，提高工作效率，获取更大经济效益。

现有技术中的固定式液压登车桥其长度一般都是固定不变的，在实际应用中，由于登车桥的长度无法改变，在一些高度较高的车辆中，会使登车桥无法使用，还需增加其他物件对等车桥与车辆连接，为工作人员带来麻烦的同时，降低了装置的实用性，不利于装置的推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种固定式液压登车桥。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种固定式液压登车桥，包括底座，所述底座上端面开设有安装槽，所述安装槽内设有登车板，所述登车板下端设有两个对称设置的转动座，所述安装槽内底部固定连接有两个对称设置的伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩端与转动座转动连接，所述登车板右侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内设有移动板，所述移动板与凹槽槽底之间设有用于对其进行移动的移动机构，所述凹槽两侧槽壁上均舍设有用于对移动板移动进行限位的限位机构。

优选地，所述移动机构包括固定连接在移动板下端两个对称设置的齿板，所述凹槽内转动连接有转动杆，所述转动杆外壁上设有两个对称设置的齿轮，同侧所述齿轮与齿板之间呈啮合状态。

优选地，所述限位机构包括卡设在凹槽两侧额侧壁上的限位槽，所述限位槽内固定连接有滑杆，所述滑杆外壁上滑动连接有滑块，两个所述滑块侧壁均与移动板相连接。

优选地，所述登车板前端面上开设有操作槽，所述转动杆前端贯穿凹槽并延伸至操作槽内。

优选地，所述安装槽内壁上固定连接有两个对称设置的固定块，两个所述固定块之间贯穿转动连接有转轴，所述登车板左侧侧壁套设固定在转轴外壁上。

优选地，所述转动杆位于操作槽内的一端末端固定连接有转盘，所述转盘侧壁上固定连接有把手。

本实用新型的有益效果：

1、通过两个齿轮与两个齿板的啮合作用下，使转动杆转动，从而使转动杆带着齿轮转动，从而使两个齿板带着移动板移出凹槽外，实现对登车板长度的调整，使本装置得以对不同高度的车辆进行登车作业，提高本装置的实用性。

2、通过两个限位槽的设置，对移动板移动的位置进行限制，避免移动板完全移动至凹槽外，造成移动板掉落，从而间接提高本装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖面主视示意图；

图2为本实用新型的整体结构剖面俯视示意图；

图3为本实用新型登车板的内部结构侧视示意图。

图中：1底座、2安装槽、3固定块、4转轴、5登车板、6凹槽、7移动板、8齿板、9齿轮、10伸缩气缸、11转动座、12限位槽、13滑杆、14滑块、15转动杆、16操作槽、17转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种固定式液压登车桥，包括底座1，底座1上端面开设有安装槽2，安装槽2内设有登车板5，安装槽2内壁上固定连接有两个对称设置的固定块3，两个固定块3之间贯穿转动连接有转轴4，登车板5左侧侧壁套设固定在转轴4外壁上，登车板5下端设有两个对称设置的转动座11，安装槽2内底部固定连接有两个对称设置的伸缩气缸10，伸缩气缸10的伸缩端与转动座11转动连接，登车板5右侧壁上开设有凹槽6，凹槽6内设有移动板7，移动板7与凹槽6槽底之间设有用于对其进行移动的移动机构，移动机构包括固定连接在移动板7下端两个对称设置的齿板8，凹槽6内转动连接有转动杆15，转动杆15外壁上设有两个对称设置的齿轮9，同侧齿轮9与齿板8之间呈啮合状态，通过两个齿轮9与两个齿板8的啮合作用下，使转动杆15转动，从而使转动杆15带着齿轮9转动，从而使两个齿板8带着移动板7移出凹槽6外，实现对登车板5长度的调整，使本装置得以对不同高度的车辆进行登车作业，提高本装置的实用性。

凹槽6两侧槽壁上均舍设有用于对移动板7移动进行限位的限位机构，限位机构包括卡设在凹槽6两侧额侧壁上的限位槽12，限位槽12内固定连接有滑杆13，滑杆13外壁上滑动连接有滑块14，两个滑块14侧壁均与移动板7相连接，通过两个限位槽12的设置，对移动板7移动的位置进行限制，避免移动板7完全移动至凹槽6外，造成移动板7掉落，从而间接提高本装置的稳定性。

登车板5前端面上开设有操作槽16，转动杆15前端贯穿凹槽6并延伸至操作槽16内，转动杆15位于操作槽16内的一端末端固定连接有转盘17，转盘17侧壁上固定连接有把手。

本实用新型使用时，启动两个伸缩气缸10，在两个固定块3之间转轴4的转动作用下，以及转动座11与伸缩气缸10伸缩端的转动连接下，使伸缩气缸10的伸缩端推着登车板5沿着转轴4为中心转动，从而使登车板5的角度发生倾斜，当登车板5长度满足不了实际使用时，只需转动操作槽16内的转盘17，使转盘17带着转动杆15转动，通过转动杆15外壁上两个齿轮9与两个齿板8的啮合作用下，以及移动板7两端滑块14与滑杆13的滑动连接下，齿轮9的转动使齿板8带着移动板7向前移动，从而使移动板7伸出凹槽6内，实现对登车板5长度的调整，两个限位槽12的设置，对移动板7移动的位置进行限制，避免移动板7完全移动至凹槽6外，造成移动板7掉落。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种固定式液压登车桥，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端面开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内设有登车板(5)，所述登车板(5)下端设有两个对称设置的转动座(11)，所述安装槽(2)内底部固定连接有两个对称设置的伸缩气缸(10)，所述伸缩气缸(10)的伸缩端与转动座(11)转动连接，所述登车板(5)右侧壁上开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内设有移动板(7)，所述移动板(7)与凹槽(6)槽底之间设有用于对其进行移动的移动机构，所述凹槽(6)两侧槽壁上均设有用于对移动板(7)移动进行限位的限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于，所述移动机构包括固定连接在移动板(7)下端两个对称设置的齿板(8)，所述凹槽(6)内转动连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)外壁上设有两个对称设置的齿轮(9)，同侧所述齿轮(9)与齿板(8)之间呈啮合状态。

3.根据权利要求2所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于，所述限位机构包括卡设在凹槽(6)两侧额侧壁上的限位槽(12)，所述限位槽(12)内固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)外壁上滑动连接有滑块(14)，两个所述滑块(14)侧壁均与移动板(7)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于，所述登车板(5)前端面上开设有操作槽(16)，所述转动杆(15)前端贯穿凹槽(6)并延伸至操作槽(16)内。

5.根据权利要求4所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于，所述安装槽(2)内壁上固定连接有两个对称设置的固定块(3)，两个所述固定块(3)之间贯穿转动连接有转轴(4)，所述登车板(5)左侧侧壁套设固定在转轴(4)外壁上。

6.根据权利要求5所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于，所述转动杆(15)位于操作槽(16)内的一端末端固定连接有转盘(17)，所述转盘(17)侧壁上固定连接有把手。

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