CN217470342U - 一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空障碍灯技术领域，具体公开了一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，包括航空障碍灯本体，航空障碍灯本体的底部设有安装底座，航空障碍灯本体的四周可拆卸连接有保护架，保护架的顶部设有若干透光板，透光板上开有散热孔，保护架内部可拆卸连接有气缸，气缸的输出轴同轴连接有用于阻挡航空障碍灯本体光线的遮挡板，还包括用于无线通信的控制系统，控制系统包括用于控制若干航空障碍灯本体的管理基站和用于控制管理基站的后台管理终端，航空障碍灯本体上设有与管理基站电连接的控制单元，本实用新型的目的在于通过无线通信技术对不同航空灯群进行监视运行状态。

Description

一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯

技术领域

本申请涉及航空障碍灯技术领域，具体公开了一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯是标识障碍物的特种灯具，防止低空飞行的飞机(包括直升飞机)在夜间航行时撞上高层建筑物。航空障碍灯常工作于高楼、大桥、烟囱、通信铁塔等环境，航空障碍灯的工作环境相对比较恶劣，安装过程也比较复杂；由于属于高空作业范围，因此具有一定的危险性；

目前对于障碍灯的控制，一般是使用控制箱来控制航空避障灯群的方式使得在购买航空避障灯的同时还需要配备相应的控制箱，这无疑大大增加了建筑成本，浪费资源。

针对现有技术，发明人利用物联网无线通信技术，发明这一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，能在后台管理终端上对不同航空灯群管理基站，不同航空灯群进行监视运行状态，在收到故障信息后及时排除故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于通过无线通信技术对不同航空灯群进行监视运行状态。

为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案：

一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，包括航空障碍灯本体，所述航空障碍灯本体的底部设有安装底座，所述航空障碍灯本体的四周可拆卸连接有保护架，所述保护架的顶部设有若干透光板，所述透光板上开有散热孔，所述保护架内部可拆卸连接有气缸，所述气缸的输出轴同轴连接有用于阻挡航空障碍灯本体光线的遮挡板；

还包括用于无线通信的控制系统，所述控制系统包括用于控制若干航空障碍灯本体的管理基站和用于控制管理基站的后台管理终端，所述航空障碍灯本体上设有与管理基站电连接的控制单元，所述控制单元包括感光模块、无线通信模块、用于控制气缸的气缸模块、用于驱动航空障碍灯本体的驱动模块和无线通信模块，所述无线通信模块与控制单元和感光模块电连接，所述无线通信模块与后台管理终端电连接。

本基础方案的原理及效果在于：

1.与现有技术相比，本装置结构简单，构思巧妙，本装置从结构上和控制上两方面对航空作出改进，相比于传统的障碍灯更加有利于控制和安装，并且能够通过无线通信技术对不同航空灯群进行监视运行状态。

2.与现有技术相比，从结构上，本装置设置了保护架，保护架可以很好的保护航空障碍灯本体，尽量避免航空障碍灯本体受到外界损坏，提高了航空障碍灯本体的使用寿命，设置了气缸和遮挡板，配合控制单元实现远程对航空障碍灯本体光线的遮挡，进而控制了光线的传播，这种设置有利于调节光线强度，进而适用于不同的光照环境中；

3.与现有技术相比，我们设置了用于无线通信的控制系统，控制系统包括用于控制若干航空障碍灯本体的管理基站和用于控制管理基站的后台管理终端，每个航空避障灯将运行状态信息实时传输到航空灯管理基站，然后航空灯管理基站根据当前的状态参数判断该航空避障灯群是否正常工作，在监测到故障时及时向后台管理终端发送故障信息。

4.与现有技术相比，我们设置了控制单元，利用无线通信模块接收控制单元和感光模块的信息，然后利用无线通信模块传递到后台管理终端，进而后台管理终端就可以获得航空障碍灯的运行信息，进而通过无线通信技术对不同航空灯群进行监视运行状态。

进一步，所述控制单元还包括定位模块、转动模块和散热模块，所述定位模块为GPS定位器，转动模块为马达。

进一步，所述保护架的顶部开有容纳槽，所述定位模块安装在容纳槽内。

进一步，所述安装底座的一侧开有设置有马达支架，所述马达支架上设置有安装孔，所述马达的输出轴与安装孔同轴连接。

进一步，所述保护架为柱形保护架，所述保护架的侧壁镂空设置，所述保护架的底部设有连接孔，所述航空障碍灯本体的底部设有与连接孔相同的定位孔，所述连接孔和定位孔内螺纹连接有定位螺钉，通过定位螺钉实现保护架和航空障碍灯本体的可拆卸连接。

进一步，所述透光板与所述保护架的顶部可拆卸连接，所述散热孔均匀布置在所述透光板上。

进一步，所述散热模块包括散热数据传感单元和散热数据储存单元，所述散热数据传感单元设置在散热孔上。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯的结构示意图；

图2示出了本申请实施例提出的一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯中的控制系统的流程图；

图3示出了本申请实施例提出的一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯的正视图；

图4示出了本申请实施例提出的一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯中控制单元的连接示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：航空障碍灯本体1、保护架2、透光板3、定位模块4、散热孔5、遮挡板6、安装底座7、马达支架8。

实施例如图1和图2所示：

一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，包括航空障碍灯本体1，航空障碍灯本体1的底部设有安装底座7，航空障碍灯本体1的四周可拆卸连接有保护架2，保护架2为柱形保护架2，保护架2的侧壁镂空设置，保护架2的底部设有连接孔，航空障碍灯本体1的底部设有与连接孔相同的定位孔，连接孔和定位孔内螺纹连接有定位螺钉，通过定位螺钉实现保护架2和航空障碍灯本体1的可拆卸连接，保护架2的顶部设有若干透光板3，透光板3上开有散热孔5，保护架2内部可拆卸连接有气缸，气缸的输出轴同轴连接有用于阻挡航空障碍灯本体1光线的遮挡板6，透光板3与保护架2的顶部可拆卸连接，如螺丝连接，散热孔5均匀布置在透光板3上。

具体的：本装置设置了两种安装模式，第一：通过安装底座7实现本装置的安装，第二:安装底座7的右侧开有设置有马达支架8，马达支架8上设置有安装孔，马达的输出轴与安装孔同轴连接，这种方式是一种转动连接方式，这种安装模式可以使得本装置在一定角度内转动，两种安装模式不可同时选择，只能任选其一；

还包括用于无线通信的控制系统，控制系统包括用于控制若干航空障碍灯本体1的管理基站和用于控制管理基站的后台管理终端，如图2所示，我们设置了用于无线通信的控制系统，控制系统包括用于控制若干航空障碍灯本体1的管理基站和用于控制管理基站的后台管理终端，每个航空避障灯将运行状态信息实时传输到航空灯管理基站，然后航空灯管理基站根据当前的状态参数判断该航空避障灯群是否正常工作，在监测到故障时及时向后台管理终端发送故障信息。

如图4所示，航空障碍灯本体1上设有与管理基站电连接的控制单元，控制单元包括感光模块、无线通信模块、用于控制气缸的气缸模块、用于驱动航空障碍灯本体1的驱动模块和无线通信模块，无线通信模块与控制单元和感光模块电连接，无线通信模块与后台管理终端电连接，控制单元还包括定位模块4、转动模块和散热模块，定位模块4为GPS定位器，GPS定位器用来本装置的整体定位，方便寻找，转动模块为马达，保护架2的顶部开有容纳槽，定位模块4安装在容纳槽内。

具体实现过程：

第一步，航空障碍灯本体1经过感光模块。实现不同光照强度的开启和关闭，具体的：感光单元利用光电二极管作为光敏器件，其中光电二极管阳极接地，阴极串联一个电阻，当有自然光照射时光电二极管产生光电流，通过串联一个电阻将光电流转换成相应的感应电压，然后控制单元得到感光模块启动的信号，启动对散热模块和驱动模块，此时，航空障碍灯本体1自带的发光组件启动，进而航空障碍灯本体1成功点亮。

第二步，当航空障碍灯本体1点亮后，产生热量，散热模块工作，散热模块包括散热数据传感单元和散热数据储存单元，散热数据传感单元设置在散热孔5上，在航空障碍灯本体1点亮后，由于存在一个亮度大小的问题，我们设置了气缸模块，气缸模块与气缸电连接，控制气缸调节遮挡板6的开启程度，进而调整亮度，实现航空障碍灯本体1的亮度可控；

第三步，回归上文实施例，当我们选择了第二种安装模式，那么就需要设置转动模块，将转动模块接在控制单元中，实现航空障碍灯本体1的远程转动控制，调节航空障碍灯本体1的角度。

第四步，如第一步所言，当感光模块和控制单元工作后，信号传递到无线通信模块，无线通信模块与后台管理终端电连接，后台管理终端就可以通过无线通信模块获得航空障碍灯本体1的运行，进而本实用新型的目的在于通过无线通信技术对不同航空灯群进行监视运行状态。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，其特征在于：包括航空障碍灯本体，所述航空障碍灯本体的底部设有安装底座，所述航空障碍灯本体的四周可拆卸连接有保护架，所述保护架的顶部设有若干透光板，所述透光板上开有散热孔，所述保护架内部可拆卸连接有气缸，所述气缸的输出轴同轴连接有用于阻挡航空障碍灯本体光线的遮挡板；

还包括用于无线通信的控制系统，所述控制系统包括用于控制若干航空障碍灯本体的管理基站和用于控制管理基站的后台管理终端，所述航空障碍灯本体上设有与管理基站电连接的控制单元，所述控制单元包括感光模块、无线通信模块、用于控制气缸的气缸模块、用于驱动航空障碍灯本体的驱动模块和无线通信模块，所述无线通信模块与控制单元和感光模块电连接，所述无线通信模块与后台管理终端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述控制单元还包括定位模块、转动模块和散热模块，所述定位模块为GPS定位器，所述转动模块为马达。

3.根据权利要求2所述的一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述保护架的顶部开有容纳槽，所述定位模块安装在容纳槽内。

4.根据权利要求2所述的一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述安装底座的一侧开有设置有马达支架，所述马达支架上设置有安装孔，所述马达的输出轴与安装孔同轴连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述保护架为柱形保护架，所述保护架的侧壁镂空设置，所述保护架的底部设有连接孔，所述航空障碍灯本体的底部设有与连接孔相同的定位孔，所述连接孔和定位孔内螺纹连接有定位螺钉，通过定位螺钉实现保护架和航空障碍灯本体的可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述透光板与所述保护架的顶部可拆卸连接，所述散热孔均匀布置在所述透光板上。

7.根据权利要求2所述的一种具有无线通信功能的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述散热模块包括散热数据传感单元和散热数据储存单元，所述散热数据传感单元设置在散热孔上。

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