CN217453674U - 一种基于红外定位的汽车风管分总成工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，包括底板，底板的表面中部固定安装放置机构，放置机构的表面放置有风管，风管的中部和两侧均开设有螺纹孔，底板的表面位于放置机构两侧固定安装有红外感应机构，底板的其中一边角处固定安装有启动按钮，底板的另一边角处固定安装有接线盒，本实用新型：通过设有的放置机构，进行组装时将风管一端放置在第一放置架中部安装的放置座表面，风管的另一端放置在第二放置架中部安装的放置座表面，风管一端表面两侧与第一放置架顶部接触位置设有的防护块和放置座，为硅胶材质可以有效的保护风管的外壁，架一侧固定安装的夹具旋转气缸伸缩端安装的固定板对风管有效进行固定。

Description

一种基于红外定位的汽车风管分总成工装

技术领域

本实用新型涉及固定工装技术领域，具体为一种基于红外定位的汽车风管分总成工装。

背景技术

风管，是用于空气输送和分布的管道系统，风管可分为圆形风管，矩形风管，扁圆风管等多种，其中圆形风管阻力最小但高度尺寸最大，制作复杂。所以应用以矩形风管为主。按材质风管可分为金属风管，复合风管，高分子风管。在燃油汽车领域中发动机运转时需要风管为燃烧提供进气量，在对风管组装时需要通过固定工装进行固定，现有的固定工装为简单的固定架将风管放置在表面容易对风管造成划伤，无法有效固定，在组装时风管过程中风管容易发生晃动，使得组装起来效率降低，且传统的工装人工组装时无法对组装部位进行感应，导致漏装无法进行提醒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，以解决上述背景技术提出的现有的固定工装为简单的固定架将风管放置在表面容易对风管造成划伤，无法有效固定，传统的工装人工组装时无法对组装部位进行感应，导致漏装无法进行提醒的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，包括底板，所述底板的表面中部固定安装放置机构，所述放置机构的表面放置有风管，所述风管的中部和两侧均开设有螺纹孔，所述底板的表面位于放置机构两侧固定安装有红外感应机构，所述底板的其中一边角处固定安装有启动按钮，所述底板的另一边角处固定安装有接线盒。

为了使得便于放置分管，作为本实用新型一种优选方案：所述放置机构包括固定安装在底板表面中部的第一放置架和第二放置架，所述第一放置架和第二放置架的中部均固定连接有放置座。

为了使得便于对风管保护，作为本实用新型一种优选方案：所述第一放置架的顶部与风管的接触端固定连接有用于防护的防护块，所述放置座和防护块均为硅胶材质。

为了使得便于进行安装防漏检测，作为本实用新型一种优选方案：所述红外感应机构包括两组第一接近开关和一组第二接近开关，所述第一接近开关和第二接近开关的内部设有感应灯，两组所述第一接近开关的表面均固定安装有支撑架，所述支撑架固定安装在第二放置架的两侧，所述第二接近开关设置在第一放置架的一侧，所述第一接近开关和第二接近开关均与螺纹孔对应设置。

为了使得便于带动第二接近开关进行感应，作为本实用新型一种优选方案：所述第二接近开关的表面固定安装有安装板，所述安装板的一侧设有推动气缸，所述推动气缸的伸缩端与安装板固定连接。

为了使得便于风管固定，作为本实用新型一种优选方案：所述底板的表面一边侧靠近第二放置架处固定安装有夹具旋转气缸，所述夹具旋转气缸的伸缩端固定安装有固定板，所述固定板的底部固定连接有橡胶块。

为了使得电气设备运行，作为本实用新型一种优选方案：所述感应灯与第一接近开关和第二接近开关电性连接，所述第一接近开关、第二接近开关、推动气缸和夹具旋转气缸均与接线盒电性连接，所述接线盒与启动按钮电性连接。

为了使得便于夹具旋转气缸可调节移动，作为本实用新型一种优选方案：所述底板的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁开设有滑动孔位，夹具旋转气缸的底部固定安装有滑块，所述滑块滑动连接在滑动孔位内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过设有的放置机构，进行组装时，将风管一端放置在第一放置架中部安装的放置座表面，将风管的另一端放置在第二放置架中部安装的放置座表面，风管一端表面两侧与第一放置架顶部接触位置设有的防护块和放置座为硅胶材质可以有效的保护风管的外壁，使得工装不会对风管造成划伤，配合第二放置架一侧固定安装的夹具旋转气缸伸缩端安装的固定板对风管进行固定，防止风管在组装时发生晃动，固定板底部固定连接的橡胶块与风管接触使得有效的保护风管不被划伤；

2)通过设有的红外感应机构，当放置风管时两组第一接近开关和一组第二接近开关分别对应安装在风管表面开设的螺纹孔对应处，通电后第一接近开关和第二接近开关分别工作，当组装螺钉打入螺纹孔与第一接近开关和第二接近开关靠近时，相互对应螺纹孔的第一接近开关和第二接近开关感应灯亮起，使得对组装进行提醒，防止漏装导致影响风管使用。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1主视结构示意图；

图2为本实用新型的实施例1侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例1结构示意图；

图4为本实用新型的实施例1俯视结构示意图；

图5为本实用新型的实施例2滑块安装结构示意图。

图中：1、底板；2、放置机构；21、第一放置架；22、第二放置架；23、放置座；24、防护块；3、风管；31、螺纹孔；4、红外感应机构；41、第一接近开关；42、第二接近开关；43、支撑架；44、安装板；45、推动气缸；5、启动按钮；6、接线盒；7、夹具旋转气缸；71、固定板；72、橡胶块；8、凹槽；9、滑动孔位；10、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，包括底板1，底板1的表面中部固定安装放置机构2，放置机构2的表面放置有风管3，风管3的中部和两侧均开设有螺纹孔31，底板1的表面位于放置机构2两侧固定安装有红外感应机构4，底板1的其中一边角处固定安装有启动按钮5，底板1的另一边角处固定安装有接线盒6。

在本实施例中：放置机构2包括固定安装在底板1表面中部的第一放置架21和第二放置架22，第一放置架21和第二放置架22的中部均固定连接有放置座23，第一放置架21的顶部与风管3的接触端固定连接有用于防护的防护块24，放置座23和防护块24均为硅胶材质，第二接近开关42的表面固定安装有安装板44，安装板44的一侧设有推动气缸45，推动气缸45的伸缩端与安装板44固定连接，底板1的表面一边侧靠近第二放置架22处固定安装有夹具旋转气缸7，夹具旋转气缸7的伸缩端固定安装有固定板71，固定板71的底部固定连接有橡胶块72。

具体使用时：进行组装时，将风管3一端放置在第一放置架21中部安装的放置座23表面，将风管3的另一端放置在第二放置架22架中部安装的放置座23表面，风管3一端表面两侧与第一放置架21顶部接触位置设有的防护块24和放置座23为硅胶材质可以有效的保护风管3的外壁，使得工装不会对风管3造成划伤，配合第二放置架22一侧固定安装的夹具旋转气缸7伸缩端安装的固定板71对风管3进行固定，防止风管3在组装时发生晃动，固定板71底部固定连接的橡胶块72与风管3接触使得有效的保护风管3不被划伤。

在本实施例中：红外感应机构4包括两组第一接近开关41和一组第二接近开关42，第一接近开关41和第二接近开关42的内部设有感应灯，两组第一接近开关41的表面均固定安装有支撑架43，支撑架43固定安装在第二放置架22的两侧，第二接近开关42设置在第一放置架21的一侧，第一接近开关41和第二接近开关42均与螺纹孔31对应设置，第二接近开关42的表面固定安装有安装板44，安装板44的一侧设有推动气缸45，推动气缸45的伸缩端与安装板44固定连接。

具体使用时：当放置风管3时，两组第一接近开关41和一组第二接近开关分42别对应安装在风管3表面开设的螺纹孔31对应处，通电后推动气缸45带动安装板44表面安装的第二接近开关42箱对应的螺纹孔31处接近，支撑架43表面安装的第一接近开关41和安装板44表面安装的第二接近开关42分别工作，当组装螺钉打入螺纹孔31与第一接近开关41和第二接近开关42靠近时，相互对应螺纹孔31的第一接近开关41和第二接近开关42内部感应灯亮起，使得对组装进行提醒，防止螺钉漏装导致影响风管3使用。

在本实施例中：感应灯与第一接近开关41和第二接近开关42电性连接，第一接近开关41、第二接近开关42、推动气缸45和夹具旋转气缸7均与接线盒6电性连接，接线盒6与启动按钮5电性连接。

具体使用时：当启动按钮5外接电源接通后，控制启动按钮5使得接线盒6通电，从而使得电气设备通电运行，当启动按钮5外接电源断开后，设备停止运行。

实施例2

参阅图5所示：为了使得便于带动夹具旋转气缸7调节移动，本实施例区别实施例1的区别特征是：底板1的表面开设有凹槽8，凹槽8的内壁开设有滑动孔位9，夹具旋转气缸7的底部固定安装有滑块10，滑块10滑动连接在滑动孔位9内部。

具体使用时：当使用时，根据不同型号的风管3结构，调整夹具旋转气缸7，使得夹具旋转气缸7通过底部的滑块10滑动在凹槽8内部开设的滑动孔位9中，使得夹具旋转气缸7可以在底板1的表面进行移动的位移调节，方便对多种型号风管3进行固定。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的表面中部固定安装放置机构(2)，所述放置机构(2)的表面放置有风管(3)，所述风管(3)的中部和两侧均开设有螺纹孔(31)，所述底板(1)的表面位于放置机构(2)两侧固定安装有红外感应机构(4)，所述底板(1)的其中一边角处固定安装有启动按钮(5)，所述底板(1)的另一边角处固定安装有接线盒(6)。

2.根据权利要求1所述的一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，其特征在于：所述放置机构(2)包括固定安装在底板(1)表面中部的第一放置架(21)和第二放置架(22)，所述第一放置架(21)和第二放置架(22)的中部均固定连接有放置座(23)。

3.根据权利要求2所述的一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，其特征在于：所述第一放置架(21)的顶部与风管(3)的接触端固定连接有用于防护的防护块(24)，所述放置座(23)和防护块(24)均为硅胶材质。

4.根据权利要求2所述的一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，其特征在于：所述红外感应机构(4)包括两组第一接近开关(41)和一组第二接近开关(42)，所述第一接近开关(41)和第二接近开关(42)的内部设有感应灯，两组所述第一接近开关(41)的表面均固定安装有支撑架(43)，所述支撑架(43)固定安装在第二放置架(22)的两侧，所述第二接近开关(42)设置在第一放置架(21)的一侧，所述第一接近开关(41)和第二接近开关(42)均与螺纹孔(31)对应设置。

5.根据权利要求4所述的一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，其特征在于：所述第二接近开关(42)的表面固定安装有安装板(44)，所述安装板(44)的一侧设有推动气缸(45)，所述推动气缸(45)的伸缩端与安装板(44)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，其特征在于：所述底板(1)的表面一边侧靠近第二放置架(22)处固定安装有夹具旋转气缸(7)，所述夹具旋转气缸(7)的伸缩端固定安装有固定板(71)，所述固定板(71)的底部固定连接有橡胶块(72)。

7.根据权利要求6所述的一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，其特征在于：所述感应灯与第一接近开关(41)和第二接近开关(42)电性连接，所述第一接近开关(41)、第二接近开关(42)、推动气缸(45)和夹具旋转气缸(7)均与接线盒(6)电性连接，所述接线盒(6)与启动按钮(5)电性连接。

8.根据权利要求6所述的一种基于红外定位的汽车风管分总成工装，其特征在于：所述底板(1)的表面开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内壁开设有滑动孔位(9)，夹具旋转气缸(7)的底部固定安装有滑块(10)，所述滑块(10)滑动连接在滑动孔位(9)内部。

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