CN217402887U - 一种船用直流变频冷水机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用直流变频冷水机组，多个变频涡旋压缩机中部出气口并联接油分离器，油分离器接冷凝器，冷凝器接干燥过滤器，中间板换、板式换热器制冷剂热程、气液分离器分别接多个变频涡旋压缩机上部回气口，中间板换接回多个变频涡旋压缩机上部补气口。板式换热器冷媒水热程进口经冷媒水泵接负载、出口接负载。该机组在兼顾压缩功率基础上，进一步提高制冷量，提高其使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷水机组，具体说是一种船用直流变频冷水机组。
背景技术
在船舶上通常配置空调器、风机盘管等空调用户以及其它冷却系统提供制冷剂，再经由板式换热器制冷冷媒水，通过冷媒水对舱室进行空气调节。对于制冷剂的压缩制冷效率、制冷量要求越来越高。
发明内容
本实用新型提供了一种结构紧凑，能在兼顾压缩功率基础上，进一步提高制冷量的船用直流变频冷水机组。
本实用新型采用的技术方案是：一种船用直流变频冷水机组，包括变频涡旋压缩机、油分离器、冷凝器、干燥器、板式换热器、气液分离器，其特征在于：所述多个变频涡旋压缩机并联设置，多个变频涡旋压缩机中部出气口并联接油分离器，油分离器接冷凝器，冷凝器接干燥过滤器，干燥器后分三路，第一路经第一直通截止阀、电子膨胀阀接中间板换一热程进口，中间板换一热程出口分别接多个变频涡旋压缩机上部补气口，第二路接中间板换另一热程进口，中间板换另一热程接板式换热器制冷剂热程进口，第三路经第二直通截止阀接板式换热器制冷剂热程进口，板式换热器制冷剂热程出口经气液分离器分别接多个变频涡旋压缩机上部回气口，板式换热器冷媒水热程进口经冷媒水泵接负载、出口接负载。
进一步地，所述电子膨胀阀的感温包接于中间板换一热程出口。
进一步地，每个变频涡旋压缩机中部出气口与油分离器之间均设置温度传感器。
进一步地，气液分离器与每个变频涡旋压缩机上部回气口之间均设置温度传感器。
进一步地，所述板式换热器制冷剂热程进口前的管路上还接电气制冷旁通截止阀，电气制冷直通截止阀上并联接有电气制冷管路， 电气制冷管路中间段置于电气控制箱内，电气制冷管路两边段上均设置电气制冷直通截止阀。
进一步地，所述油分离器前的管路上设置高压控制器、压力传感器和高压注油表。
进一步地，所述冷媒水泵经进水压力控制器、进水温度变送器接板式换热器冷媒水热程进口，板式换热器冷媒水热程出口经出水压力控制器、防冻温度控制器、出水温度变送器接负载。
进一步地，所述板式换热器制冷剂热程进口上还有电子膨胀阀，电子膨胀阀的感温包设置在板式换热器制冷剂热程出口。
进一步地，所述气液分离器出口接有低压注油表、压力传感器和低压控制器。
进一步地，所述冷凝器为水冷壳管式。
制冷剂介质在并联的多个变频涡旋压缩机内被压缩，获得能量；制冷剂汇合经过油分离器使制冷剂和润滑油分离后，润滑油通过油路回到吸气管，高温高压蒸汽状态的制冷介质进入冷凝器与海水进行换热，介质温度降低、压力不变成为汽液混合状态；高压低温制冷剂由第一路进入第一电子膨胀阀节流后通过中间板换节流膨胀与第二路中制冷剂换热，进一步降低制冷剂温度，从而有效提高制冷量；低温低压的液态制冷剂进入板式换热器中，与流动冷媒水进行热交换，制冷剂获得热量温度，再经气液分离器后被压缩机吸入压缩腔继续压缩推动往复循环，中间板换第一路送入并蒸发出来的中压气体被变频涡旋压缩机的补气口吸走。该机组在兼顾压缩功率基础上，进一步提高制冷量，提高其使用性能。
附图说明
图1为本实用新型工作原理图。
图中：变频涡旋压缩机1、排气口101、补气口102、回气口103、出气温度传感器2、油分离器3、冷凝器4、球阀5、干燥过滤器6、第一直通截止阀7、第一电子膨胀阀8、中间板换9、第二直通截止阀10、电气制冷旁通截止阀11、电气制冷管路12、电子制冷直通截止阀13、电气控制箱14、第二电子膨胀阀15、板式换热器16、气液分离器17、高压控制器18、高压注油表19、高压压力传感器20、低压控制器21、低压注油表22、低压压力传感器23、回气温度传感器24、冷媒水泵25、进水压力控制器26、进水温度变送器27、出水压力控制器28、防冻温度控制器29、出水温度变送器30。
具体实施方式
以下结合附图和实施例作进一步说明。
图1所示：一种船用直流变频冷水机组，由多个并联设置的变频涡旋压缩机1侧边中部的排气口101分别经多个出气温度传感器2共接油分离器3进口，油分离器3出口接冷凝器4，冷凝器4依次接球阀5、干燥过滤器6后分三路，第一路依次经第一直通截止阀7、第一电子膨胀阀8接中间板换9一热程后返接多个变频涡旋压缩机1上部的补气口102，第二路接中间板换9的另一热程，第三路经第二直通截止阀10与中间板换9另一热程出口共接电气制冷旁通截止阀11，电气制冷旁通截止阀11经第二电子膨胀阀15接板式换热器16的制冷剂热程进口，电气制冷旁通截止阀11上并联电气制冷管路12，电气制冷管路12上中间段设置与电气控制箱14内，电气制冷管路12的两端均设置电气制冷直通截止阀13，板式换热器15的制冷剂热程出口接气液分离器17进口，气液分离器17出口分别经多个回气温度传感器24接多个变频涡旋压缩机1上部的回气口103；板式换热器15冷媒水热程的进口由负载经冷媒水泵25、进水压力控制器26、进水温度变送器27接入，板式换热器15冷媒水热程的处口由出水压力控制器28、防冻温度控制器29、出水温度变送器30接至负载。
在本实施例中，油分离器的进口或与进口连接的管路上设置高压控制器18、高压注油表19、高压压力传感器20；气液分离器出口或与出口连接的管路上设置低压控制器21、低压注油表22、低压压力传感器23。
在本实施例中，冷凝器采用水冷壳管式；第一电子膨胀阀的感温包设置在中间板换一热程出口，第二电子膨胀阀的感温包设置在板式换热器制冷剂热程出口。
Claims (10)
1.一种船用直流变频冷水机组，包括变频涡旋压缩机、油分离器、冷凝器、干燥器、板式换热器、气液分离器，其特征在于：所述多个变频涡旋压缩机并联设置，多个变频涡旋压缩机中部出气口并联接油分离器，油分离器接冷凝器，冷凝器接干燥过滤器，干燥器后分三路，第一路经第一直通截止阀、电子膨胀阀接中间板换一热程进口，中间板换一热程出口分别接多个变频涡旋压缩机上部补气口，第二路接中间板换另一热程进口，中间板换另一热程接板式换热器制冷剂热程进口，第三路经第二直通截止阀接板式换热器制冷剂热程进口，板式换热器制冷剂热程出口经气液分离器分别接多个变频涡旋压缩机上部回气口，板式换热器冷媒水热程进口经冷媒水泵接负载、出口接负载。
2.根据权利要求1所述的一种船用直流变频冷水机组，其特征是：所述电子膨胀阀的感温包接于中间板换一热程出口。
3.根据权利要求1所述的一种船用直流变频冷水机组，其特征是：每个变频涡旋压缩机中部出气口与油分离器之间均设置温度传感器。
4.根据权利要求1所述的一种船用直流变频冷水机组，其特征是：气液分离器与每个变频涡旋压缩机上部回气口之间均设置温度传感器。
5.根据权利要求1所述的一种船用直流变频冷水机组，其特征是：所述板式换热器制冷剂热程进口前的管路上还接电气制冷旁通截止阀，电气制冷直通截止阀上并联接有电气制冷管路， 电气制冷管路中间段置于电气控制箱内，电气制冷管路两边段上均设置电气制冷直通截止阀。
6.根据权利要求1所述的一种船用直流变频冷水机组，其特征是：所述油分离器前的管路上设置高压控制器、压力传感器和高压注油表。
7.根据权利要求1所述的一种船用直流变频冷水机组，其特征是：所述冷媒水泵经进水压力控制器、进水温度变送器接板式换热器冷媒水热程进口，板式换热器冷媒水热程出口经出水压力控制器、防冻温度控制器、出水温度变送器接负载。
8.根据权利要求1所述的一种船用直流变频冷水机组，其特征是：所述板式换热器制冷剂热程进口上还有电子膨胀阀，电子膨胀阀的感温包设置在板式换热器制冷剂热程出口。
9.根据权利要求1所述的一种船用直流变频冷水机组，其特征是：所述气液分离器出口接有低压注油表、压力传感器和低压控制器。
10.根据权利要求1所述的一种船用直流变频冷水机组，其特征是：所述冷凝器为水冷壳管式。
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