CN217343669U - 一种航空零件的打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空零件的打孔装置，其涉及加工夹具技术领域，包括底板、四根支撑腿、工作台、电动推杆和钻孔机，四根支撑腿竖直设置在底板靠近四角的位置上，工作台下底面四角与支撑腿上端固定连接，所述工作台上表面四角竖直设置有四根支撑板，四根支撑板的上端固定连接有盖板，所述电动推杆竖直且贯穿固定安装在盖板的中心位置，电动推杆的伸缩端设置有安装架，所述钻孔机通过安装架与电动推杆伸缩端连接；本实用新型配合圆柱体或者正方体零件本体自身的重力，以及钻孔机和压紧组件的下降时的压力，会对零件本体的夹持更加稳定，零件不会发生偏动，提升加工精度，提高产品生产质量。

Description

一种航空零件的打孔装置

技术领域

本实用新型涉及加工夹具技术领域，具体为一种航空零件的打孔装置。

背景技术

在航空零件中，存在一些圆柱体形以及正方体形的零件，需要对其上表面中心进行钻孔，这些零件一般质地较硬，随着钻孔力度的加大，零件会发生偏动，造成加工精度低，甚至出现断刀或者零件报废的情况，所以一种航空零件的打孔装置亟待开发。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种航空零件的打孔装置，配合圆柱体或者正方体零件本体自身的重力，以及钻孔机和压紧组件的下降时的压力，会对零件本体的夹持更加稳定，零件不会发生偏动，提升加工精度，提高产品生产质量。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种航空零件的打孔装置，包括底板、四根支撑腿、工作台、电动推杆和钻孔机，四根支撑腿竖直设置在底板靠近四角的位置上，工作台下底面四角与支撑腿上端固定连接，所述工作台上表面四角竖直设置有四根支撑板，四根支撑板的上端固定连接有盖板，所述电动推杆竖直且贯穿固定安装在盖板的中心位置，电动推杆的伸缩端设置有安装架，所述钻孔机通过安装架与电动推杆伸缩端连接，所述工作台四周中心位置开设有开口，每个开口内通过转轴转动安装有连接板，每个连接板的上端固定连接有推板，每个推板的上端铰接连接有压板，所述连接板下端固定连接有滑杆，所述滑杆与推板成一个钝角，所述工作台中心开设有通孔，所述通孔内活动贯穿连接有支撑柱，所述支撑柱下端连接有圆盘，所述圆盘侧壁对应每个滑杆的位置铰接连接有滑块，所述滑块内设有限位孔，所述滑块通过滑杆活动贯穿限位孔而与滑杆滑动连接，所述支撑柱上端水平设置有托板；所述安装架上设置有压紧组件。

优选的，所述压紧组件包括多个限位杆、多个压缩弹簧和压环，所述安装架向外延伸设有一圈一体成型的凸沿，凸沿上均匀开设有多个贯穿孔，所述限位杆活动贯穿于贯穿孔中，每个限位杆上端固定安装有卡板，多个限位杆下端共同与压环上表面固定连接，所述压缩弹簧套接在限位杆上，上端与凸沿下底面抵接，下端与压环上表面抵接，所述压环低于钻孔机钻头的下端。

优选的，所述支撑柱上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的上端与托板下底面抵接，下端与工作台上表面抵接，所述复位弹簧的弹力小于压缩弹簧的弹力。

优选的，所述压板的侧表面设置有橡胶垫。

本实用新型提供了一种航空零件的打孔装置，具备以下有益效果：

1. 本实用新型配合圆柱体或者正方体零件本体自身的重力，以及钻孔机和压紧组件的下降时的压力，会对零件本体的夹持更加稳定，零件不会发生偏动，提升加工精度，提高产品生产质量。

2.本实用新型中设置有复位弹簧，不工作时，复位弹簧推动托板和支撑柱向上，圆盘和滑块向上移动从而使滑杆、连接板和推板组成的连杆组件上端的压板向外打开，方便后续零件的安装和使用；卡板保证限位杆不会在安装架上滑脱。

附图说明

图1为本实用新型航空零件的打孔装置的主视剖面图。

图2为本实用新型图1中A-A处的俯视剖面图。

图3为本实用新型图1中B-B处的仰视剖面图。

图4为本实用新型航空零件的打孔装置钻孔时的示意图。

图中：1、底板；2、滑杆；3、限位孔；4、开口；5、通孔；6、复位弹簧；7、推板；8、橡胶垫；9、压环；10、压缩弹簧；11、安装架；12、盖板；13、电动推杆；14、钻孔机；15、支撑板；16、限位杆；17、托板；18、压板；19、支撑柱；20、工作台；21、连接板；22、圆盘；23、滑块；24、卡板；25、支撑腿；26、转轴；27、凸沿；28、零件本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种航空零件的打孔装置，包括底板1、四根支撑腿25、工作台20、电动推杆13和钻孔机14，四根支撑腿25竖直设置在底板1靠近四角的位置上，工作台20下底面四角与支撑腿25上端固定连接，所述工作台20上表面四角竖直设置有四根支撑板15，四根支撑板15的上端固定连接有盖板12，所述电动推杆13竖直且贯穿固定安装在盖板12的中心位置，电动推杆13的伸缩端设置有安装架11，所述钻孔机14通过安装架11与电动推杆13伸缩端连接，所述工作台20四周中心位置开设有开口4，每个开口4内通过转轴26转动安装有连接板21，每个连接板21的上端固定连接有推板7，每个推板7的上端铰接连接有压板18，所述连接板21下端固定连接有滑杆2，所述滑杆2与推板7成一个钝角，所述工作台20中心开设有通孔5，所述通孔5内活动贯穿连接有支撑柱19，所述支撑柱19下端连接有圆盘22，所述圆盘22侧壁对应每个滑杆2的位置铰接连接有滑块23，所述滑块23内设有限位孔3，所述滑块23通过滑杆2活动贯穿限位孔3而与滑杆2滑动连接，所述支撑柱19上端水平设置有托板17；所述安装架11上设置有压紧组件；所述压紧组件包括多个限位杆16、多个压缩弹簧10和压环9，所述安装架11向外延伸设有一圈一体成型的凸沿27，凸沿27上均匀开设有多个贯穿孔，所述限位杆16活动贯穿于贯穿孔中，每个限位杆16上端固定安装有卡板24，多个限位杆16下端共同与压环9上表面固定连接，所述压缩弹簧10套接在限位杆16上，上端与凸沿27下底面抵接，下端与压环9上表面抵接，所述压环9低于钻孔机14钻头的下端；所述支撑柱19上套接有复位弹簧6，所述复位弹簧6的上端与托板17下底面抵接，下端与工作台20上表面抵接，所述复位弹簧6的弹力小于压缩弹簧10的弹力；所述压板18的侧表面设置有橡胶垫8。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体如下：

根据说明书附图说明图1-4可知，本实用新型工作时，人员将待加工的圆柱体形或者正方体形的零件本体28放置在托板17上，由于零件本体28自身的重力将托板17和支撑柱19向下压，并且向下移动，复位弹簧6被压缩，支撑柱19沿着工作台20中心的通孔5向下移动式，推动圆盘22向下移动，从而带动圆盘22铰接的滑块23向下移动，由于滑块23通过限位孔3与滑杆2活动连接，且滑杆2上端的连接板21通过转轴26在工作台20的开口4内转动连接，因此，滑块23向下移动的同时推动滑杆2以转轴26为中心转动，以图1左侧的滑杆2和连接板21为例，滑杆2和连接板21以转轴26为中心顺时针转动，由于连接板21上端固定连接有推板7，连接板21顺时针转动带动推板7顺时针转动，从而使推板7上端铰接的压板18贴近推板7上的零件本体28的侧表面，并抵接，同理，其他推板7上的压板18也抵接在零件本体28的侧表面，对零件本体28有一定力度的固定；此时启动盖板12上的电动推杆13，电动推杆13伸缩端推动安装架11移动安装架11下的钻孔机14和压紧组件向下移动，由于压环9低于钻孔机14的钻头，因此，压环9先与零件本体28的上表面接触，以图4为例，压环9与零件本体28上表面接触后，电动推杆13伸缩端继续向下推进，此时，安装架11与压环9的距离变小，压缩弹簧10被压缩，压缩弹簧10的反作用力使压环9进一步压紧零件本体28，从而使零件本体28收到向下的作用力，进而使托板17、支撑柱19和圆盘22有一个向下的力，实现推板7上的压板18进一步夹紧零件本体28，对零件本体28的夹持更加稳定，零件不会发生偏动，提升加工精度，提高产品生产质量；随着钻孔机14的下降，钻孔时，还会给零件本体28的一个向下的力，以此钻孔时零件本体28更不会发生偏动。

特别的，复位弹簧6在不工作时，推动托板17和支撑柱19向上，圆盘22和滑块23向上移动从而使滑杆2、连接板21和推板7组成的连杆组件上端的压板18向外打开，方便后续零件的安装和使用；卡板24保证限位杆16不会在安装架11上滑脱；橡胶垫8对零件本体28侧表面进行保护，防止划伤零件本体28侧表面。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种航空零件的打孔装置，包括底板(1)、四根支撑腿(25)、工作台(20)、电动推杆(13)和钻孔机(14)，四根支撑腿(25)竖直设置在底板(1)靠近四角的位置上，工作台(20)下底面四角与支撑腿(25)上端固定连接，所述工作台(20)上表面四角竖直设置有四根支撑板(15)，四根支撑板(15)的上端固定连接有盖板(12)，所述电动推杆(13)竖直且贯穿固定安装在盖板(12)的中心位置，电动推杆(13)的伸缩端设置有安装架(11)，所述钻孔机(14)通过安装架(11)与电动推杆(13)伸缩端连接，其特征在于，所述工作台(20)四周中心位置开设有开口(4)，每个开口(4)内通过转轴(26)转动安装有连接板(21)，每个连接板(21)的上端固定连接有推板(7)，每个推板(7)的上端铰接连接有压板(18)，所述连接板(21)下端固定连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)与推板(7)成一个钝角，所述工作台(20)中心开设有通孔(5)，所述通孔(5)内活动贯穿连接有支撑柱(19)，所述支撑柱(19)下端连接有圆盘(22)，所述圆盘(22)侧壁对应每个滑杆(2)的位置铰接连接有滑块(23)，所述滑块(23)内设有限位孔(3)，所述滑块(23)通过滑杆(2)活动贯穿限位孔(3)而与滑杆(2)滑动连接，所述支撑柱(19)上端水平设置有托板(17)；所述安装架(11)上设置有压紧组件。

2.根据权利要求1所述的一种航空零件的打孔装置，其特征在于，所述压紧组件包括多个限位杆(16)、多个压缩弹簧(10)和压环(9)，所述安装架(11)向外延伸设有一圈一体成型的凸沿(27)，凸沿(27)上均匀开设有多个贯穿孔，所述限位杆(16)活动贯穿于贯穿孔中，每个限位杆(16)上端固定安装有卡板(24)，多个限位杆(16)下端共同与压环(9)上表面固定连接，所述压缩弹簧(10)套接在限位杆(16)上，上端与凸沿(27)下底面抵接，下端与压环(9)上表面抵接，所述压环(9)低于钻孔机(14)钻头的下端。

3.根据权利要求1所述的一种航空零件的打孔装置，其特征在于，所述支撑柱(19)上套接有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的上端与托板(17)下底面抵接，下端与工作台(20)上表面抵接，所述复位弹簧(6)的弹力小于压缩弹簧(10)的弹力。

4.根据权利要求1所述的一种航空零件的打孔装置，其特征在于，所述压板(18)的侧表面设置有橡胶垫(8)。

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