CN217316618U - 一种高效船用舾装件焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高效船用舾装件焊接装置，包括底座，所述底座的顶端固定设有壳体，所述底座的顶端固定设有支座，所述支座位于所述壳体内，所述支座的顶端对称滑动设有夹板，所述支座的顶端滑动设有U型架，所述U型架的顶端对称固定设有气缸一，所述气缸一的输出端均延伸至所述U型架内且固定连接有压板，所述壳体的顶端内壁上滑动设有气缸二，所述气缸二的输出端固定连接有固定板，所述固定板的底端固定设有安装座，所述安装座内固定嵌设有焊头，所述支座的顶端开设有滑槽一，所述支座的顶端对称开设有滑槽二，本实用新型可以有效的提高船用舾装件焊接的效率和质量，同时降低工人的劳动强度。

Description

一种高效船用舾装件焊接装置

技术领域

本实用新型涉及一种高效船用舾装件焊接装置，属于舾装件焊接设备技术领域。

背景技术

船舶舾装是指船体主要结构造完, 舰船下水后的机械、电器、电子设备的安装，船舶的舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西。

现有的船用舾装件在进行焊接时，经常需要将柱体焊接在槽体上，但现实中，焊接装置往往不能有效的将柱体固定在槽体上，此时需要工人用手扶持，然后进行焊接，而人工扶持固定，容易在焊接过程中出现抖动，从而造成焊接存在误差，影响焊接质量，同时也提高了工人的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效船用舾装件焊接装置，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高船用舾装件焊接的效率和质量，同时降低工人的劳动强度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效船用舾装件焊接装置，包括底座，所述底座的顶端固定设有壳体，所述底座的顶端固定设有支座，所述支座位于所述壳体内，所述支座的顶端对称滑动设有夹板，所述支座的顶端滑动设有U型架，所述U型架的顶端对称固定设有气缸一，所述气缸一的输出端均延伸至所述U型架内且固定连接有压板，所述壳体的顶端内壁上滑动设有气缸二，所述气缸二的输出端固定连接有固定板，所述固定板的底端固定设有安装座，所述安装座内固定嵌设有焊头。

进一步的，所述支座的顶端开设有滑槽一，所述支座的顶端对称开设有滑槽二，所述滑槽二对称分布在所述滑槽一的前侧和后侧。

进一步的，所述滑槽一的一侧内壁上固定设有电机一，所述电机一的输出端固定连接有螺杆一，所述螺杆一上对称螺纹套设有滑块一，所述滑块一的顶端均与相邻的所述夹板的底端固定连接。

进一步的，所述螺杆一上对称设有方向相反的螺纹，所述滑块一上均贯穿固定嵌设有与所述螺杆一相匹配的螺纹座。

进一步的，所述滑槽二的一侧内壁上均固定设有电机二，所述电机二的输出端均固定连接有螺杆二，所述螺杆二上均螺纹套设有滑块二，所述滑块二均与所述U型架相邻的一侧底端固定连接，所述滑块二上均贯穿固定嵌设有与所述螺杆二相匹配的螺纹座。

进一步的，所述壳体的顶端内壁上开设有滑槽三，所述滑槽三的一侧内壁固定设有电机三，所述电机三的输出端固定连接有螺杆三，所述螺杆三的上螺纹套设有滑块三，所述滑块三的底端与所述气缸二的顶端固定连接，所述滑块三上贯穿固定嵌设有与所述螺杆三相匹配的螺纹座。

进一步的，所述壳体的前侧铰接有门体，所述门体上贯穿固定嵌设有透明观察窗，所述壳体的一侧固定设有控制器，所述气缸一、气缸二、电机一、电机二、电机三均与所述控制器的输出端电性连接。

进一步的，所述U型架竖直部靠近所述压板的一侧均开设有滑槽四，所述滑槽四内均滑动设有滑块四，所述滑块四均与所述压板相邻的一侧固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置了夹板和压板，在使用时，将待焊接槽体放置在支座上，然后通过电机一带动螺杆一进行转动，从而使得螺杆一带动滑块一在滑槽一内进行相向移动，从而通过滑块一可以带动夹板进行相向移动，从而通过夹板可以将待焊接槽体固定在支座上，此时将柱体放置在槽体上，然后通过电机二带动螺杆二进行转动，从而使得螺杆二带动滑块二在滑槽二内进行滑动，从而通过滑块二可以带动U型架进行左右移动，从而使得U型架带动压板进行左右移动，通过气缸一可以推动压板向下移动，从而通过压板将柱体压紧在槽体上，进而方便进行焊接，同时通过设置滑块二，当焊接完成后，U型架可以移动至支座的一侧，从而方便放置和拿取槽体，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高船用舾装件焊接的效率和质量，同时降低工人的劳动强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种高效船用舾装件焊接装置的主视图；

图2是本实用新型一种高效船用舾装件焊接装置的结构示意图；

图3是本实用新型一种高效船用舾装件焊接装置的支座、夹板和U型架的侧视图；

图4是本实用新型一种高效船用舾装件焊接装置的支座的俯视图；

图中标号：1、底座；2、壳体；3、支座；4、夹板；5、U型架；6、气缸一；7、压板；8、气缸二；9、固定板；10、安装座；11、焊头；12、滑槽一；13、滑槽二；14、电机一；15、螺杆一；16、滑块一；17、电机二；18、螺杆二；19、滑块二；20、滑槽三；21、电机三；22、螺杆三；23、滑块三；24、门体；25、控制器；26、滑槽四；27、滑块四。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种高效船用舾装件焊接装置，包括底座1，底座1的顶端固定设有壳体2，底座1的顶端固定设有支座3，支座3位于壳体2内，支座3的顶端对称滑动设有夹板4，支座3的顶端滑动设有U型架5，U型架5的顶端对称固定设有气缸一6，气缸一6的输出端均延伸至U型架5内且固定连接有压板7，壳体2的顶端内壁上滑动设有气缸二8，气缸二8的输出端固定连接有固定板9，固定板9的底端固定设有安装座10，安装座10内固定嵌设有焊头11。

具体的，如图2-图4所示，支座3的顶端开设有滑槽一12，支座3的顶端对称开设有滑槽二13，滑槽二13对称分布在滑槽一12的前侧和后侧，滑槽一12的一侧内壁上固定设有电机一14，电机一14的输出端固定连接有螺杆一15，螺杆一15上对称螺纹套设有滑块一16，滑块一16的顶端均与相邻的夹板4的底端固定连接，螺杆一15上对称设有方向相反的螺纹，滑块一16上均贯穿固定嵌设有与螺杆一15相匹配的螺纹座，通过电机一14带动螺杆一15进行转动，从而使得螺杆一15带动滑块一16在滑槽一12内进行相向移动，从而通过滑块一16可以带动夹板4进行相向移动，从而通过夹板4可以将待焊接槽体固定在支座3上。

具体的，如图2-图4所示，滑槽二13的一侧内壁上均固定设有电机二17，电机二17的输出端均固定连接有螺杆二18，螺杆二18上均螺纹套设有滑块二19，滑块二19均与U型架5相邻的一侧底端固定连接，滑块二19上均贯穿固定嵌设有与螺杆二18相匹配的螺纹座，通过电机二17带动螺杆二18进行转动，从而使得螺杆二18带动滑块二19在滑槽二13内进行滑动，从而通过滑块二19可以带动U型架5进行左右移动，从而使得U型架5带动压板7进行左右移动。

具体的，如图2所示，壳体2的顶端内壁上开设有滑槽三20，滑槽三20的一侧内壁固定设有电机三21，电机三21的输出端固定连接有螺杆三22，螺杆三22的上螺纹套设有滑块三23，滑块三23的底端与气缸二8的顶端固定连接，滑块三23上贯穿固定嵌设有与螺杆三22相匹配的螺纹座，通过电机三21带动螺杆三22进行转动，从而使得螺杆三22带动滑块三23在滑槽三20内进行滑动，从而通过滑块三23可以带动气缸二8进行左右移动，进而通过气缸二8带动固定板9、安装座10和焊头11进行左右移动。

具体的，如图1-图4所示，壳体2的前侧铰接有门体24，门体24上贯穿固定嵌设有透明观察窗，壳体2的一侧固定设有控制器25，气缸一6、气缸二8、电机一14、电机二17、电机三21均与控制器25的输出端电性连接，通过控制器25可以控制气缸一6、气缸二8、电机一14、电机二17和电机三21的启停。

实施例2，请参阅图3，本实施例与实施例1的区别在于：U型架5竖直部靠近压板7的一侧均开设有滑槽四26，滑槽四26内均滑动设有滑块四27，滑块四27均与压板7相邻的一侧固定连接，通过气缸一6可以推动压板7向下移动，此时压板7将带动滑块四27在滑槽四26内进行滑动，通过滑块四27可以对压板7起到限位支撑的作用，从而提高压板7的稳定性。

本实用新型工作原理：在使用时，将待焊接槽体放置在支座3上，然后通过电机一14带动螺杆一15进行转动，从而使得螺杆一15带动滑块一16在滑槽一12内进行相向移动，从而通过滑块一16可以带动夹板4进行相向移动，从而通过夹板4可以将待焊接槽体固定在支座3上，此时通过电机二17带动螺杆二18进行转动，从而使得螺杆二18带动滑块二19在滑槽二13内进行滑动，从而通过滑块二19可以带动U型架5进行左右移动，从而使得U型架5带动压板7移动至合适位置处，此时通过气缸一6可以推动压板7向下移动，此时压板7将带动滑块四27在滑槽四26内进行滑动，通过滑块四27可以对压板7起到限位支撑的作用，从而提高压板7的稳定性，从而通过压板7将柱体压紧在槽体上，通过电机三21带动螺杆三22进行转动，从而使得螺杆三22带动滑块三23在滑槽三20内进行滑动，从而通过滑块三23可以带动气缸二8进行左右移动，进而通过气缸二8带动固定板9、安装座10和焊头11移动至合适位置处，然后通过气缸二8推动固定板9、安装座10和焊头11向下移动，从而通过焊头11可以对槽体和柱体进行焊接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种高效船用舾装件焊接装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端固定设有壳体（2），所述底座（1）的顶端固定设有支座（3），所述支座（3）位于所述壳体（2）内，所述支座（3）的顶端对称滑动设有夹板（4），所述支座（3）的顶端滑动设有U型架（5），所述U型架（5）的顶端对称固定设有气缸一（6），所述气缸一（6）的输出端均延伸至所述U型架（5）内且固定连接有压板（7），所述壳体（2）的顶端内壁上滑动设有气缸二（8），所述气缸二（8）的输出端固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的底端固定设有安装座（10），所述安装座（10）内固定嵌设有焊头（11）。

2.根据权利要求1所述的一种高效船用舾装件焊接装置，其特征在于：所述支座（3）的顶端开设有滑槽一（12），所述支座（3）的顶端对称开设有滑槽二（13），所述滑槽二（13）对称分布在所述滑槽一（12）的前侧和后侧。

3.根据权利要求2所述的一种高效船用舾装件焊接装置，其特征在于：所述滑槽一（12）的一侧内壁上固定设有电机一（14），所述电机一（14）的输出端固定连接有螺杆一（15），所述螺杆一（15）上对称螺纹套设有滑块一（16），所述滑块一（16）的顶端均与相邻的所述夹板（4）的底端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种高效船用舾装件焊接装置，其特征在于：所述螺杆一（15）上对称设有方向相反的螺纹，所述滑块一（16）上均贯穿固定嵌设有与所述螺杆一（15）相匹配的螺纹座。

5.根据权利要求3所述的一种高效船用舾装件焊接装置，其特征在于：所述滑槽二（13）的一侧内壁上均固定设有电机二（17），所述电机二（17）的输出端均固定连接有螺杆二（18），所述螺杆二（18）上均螺纹套设有滑块二（19），所述滑块二（19）均与所述U型架（5）相邻的一侧底端固定连接，所述滑块二（19）上均贯穿固定嵌设有与所述螺杆二（18）相匹配的螺纹座。

6.根据权利要求5所述的一种高效船用舾装件焊接装置，其特征在于：所述壳体（2）的顶端内壁上开设有滑槽三（20），所述滑槽三（20）的一侧内壁固定设有电机三（21），所述电机三（21）的输出端固定连接有螺杆三（22），所述螺杆三（22）的上螺纹套设有滑块三（23），所述滑块三（23）的底端与所述气缸二（8）的顶端固定连接，所述滑块三（23）上贯穿固定嵌设有与所述螺杆三（22）相匹配的螺纹座。

7.根据权利要求6所述的一种高效船用舾装件焊接装置，其特征在于：所述壳体（2）的前侧铰接有门体（24），所述门体（24）上贯穿固定嵌设有透明观察窗，所述壳体（2）的一侧固定设有控制器（25），所述气缸一（6）、气缸二（8）、电机一（14）、电机二（17）、电机三（21）均与所述控制器（25）的输出端电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种高效船用舾装件焊接装置，其特征在于：所述U型架（5）竖直部靠近所述压板（7）的一侧均开设有滑槽四（26），所述滑槽四（26）内均滑动设有滑块四（27），所述滑块四（27）均与所述压板（7）相邻的一侧固定连接。

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