CN217294233U - 卡车电池放置机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于卡车换电技术领域，具体涉及卡车电池放置机构，包括支架组件、竖向固定组件、横向固定组件和卡接组件，所述横向固定组件对称置于支架组件的两侧，所述竖向固定组件对称置于横向固定组件的两侧，所述卡接组件置于支架组件中部，所述横向固定组件包括横向铰座、横向伸缩套筒、横向伸缩杆、横向固定杆、横向卡接座和横向卡接孔，所述横向伸缩套筒一端与横向铰座铰接，所述横向伸缩套筒另一端与横向伸缩杆滑动连接，所述横向伸缩杆另一端与横向固定杆铰接，所述横向卡接孔置于横向卡接座的中部，所述横向固定杆插入横向卡接孔内。解决了现有技术中的电池放置机构多为单向卡接，卡接效果不佳等问题。
Description
技术领域
本实用新型属于卡车换电技术领域，具体涉及卡车电池放置机构。
背景技术
公开号为CN211519318U的中国专利公开了一种纯电动重载卡车侧向充换电系统，涉及充换电系统技术领域，包括电池箱充储平台和堆垛系统，电池箱充储平台至少包括一层可多个水平并排放置电池箱的框架，用于电池箱的存储和充电，堆垛系统包括堆垛机器人和伸缩货叉装置，堆垛机器人沿电池箱充储平台长度方形自由移动，伸缩货叉装置固定在堆垛机上，采用放置式将电池箱在电池箱充储平台的电动卡车之间搬运。本实用新型的电池箱仓储平台可多层放置电池箱，大大增加电池箱的存储容量，通过堆垛系统可以轻松将高层的电池箱进行搬运安装，整个充换电系统占地面积小，充储容量大，机构紧凑，利于重载卡车大体积电池箱进行充换电。
然而，现有技术中的电池放置机构多为单向卡接，卡接效果不佳。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了卡车电池放置机构，用以解决现有技术中的电池放置机构多为单向卡接，卡接效果不佳的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
卡车电池放置机构，包括支架组件、竖向固定组件、横向固定组件和卡接组件，所述横向固定组件对称置于支架组件的两侧，所述竖向固定组件对称置于横向固定组件的两侧，所述卡接组件置于支架组件中部，所述横向固定组件包括横向铰座、横向伸缩套筒、横向伸缩杆、横向固定杆、横向卡接座和横向卡接孔，所述横向伸缩套筒一端与横向铰座铰接，所述横向伸缩套筒另一端与横向伸缩杆滑动连接，所述横向伸缩杆另一端与横向固定杆铰接，所述横向卡接孔置于横向卡接座的中部，所述横向固定杆插入横向卡接孔内。
所述竖向固定组件包括竖向固定铰座、竖向固定滑筒、竖向固定滑杆、竖向铰板、竖向转板、竖向卡接铰座、竖向连板、竖向卡接杆和竖向卡接块，所述竖向固定滑筒一端与竖向固定铰座铰接，所述竖向固定滑筒另一端与竖向固定滑杆滑动连接，所述竖向固定滑杆的另一端与竖向铰板顶部铰接，所述竖向连板两端分别与竖向铰板中部和竖向转板中部铰接，所述竖向转板一端与竖向卡接铰座顶部铰接，所述竖向铰板底部与竖向卡接铰座中部铰接，所述竖向卡接杆置于竖向转板另一端，所述竖向卡接块置于竖向卡接杆底部。
所述卡接组件包括多个第一卡接座和多个第二卡接座，多个所述第一卡接座置于支架组件两侧，多个所述第二卡接座间隔均布置于支架组件的一侧。
所述第一卡接座和第二卡接座均由滑杆端、卡接端、抵靠端和卡接支板，所述滑杆端倾斜置于卡接支板顶部，所述卡接端置于卡接支板中部，所述抵靠端置于卡接支板的底部。
所述支架组件包括支撑底杆、支撑主架和两个固定安装架，所述支撑底杆置于支撑主架底部，两个所述固定安装架对称置于支撑主架的两侧，所述竖向固定组件和横向固定组件置于固定安装架顶部，所述卡接组件置于支撑主架中部。
所述支架组件还包括定位板，所述定位板安装在固定安装架一侧。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型包括支架组件、竖向固定组件、横向固定组件和卡接组件，支架组件为该机构提供安装位置和支撑力，竖向固定组件对电池进行竖向的卡紧固定，横向固定组件对电池进行横向的卡接固定，卡接组件对电池中部进行卡接固定，该机构对电池进行多个维度的固定，提高电池安装放置的牢固性。竖向固定滑筒推动竖向固定滑杆伸出，竖向铰板带动竖向转板倾斜，竖向卡接杆下压竖向卡接块，对电池竖向进行固定卡接。
滑杆端便于电池底部与该机构进行位置对正，卡接端对抵靠端内的电池底部配合安装的杆体进行位置限定，以此来完成对电池的固定。定位板与电池底部配合，在卡接固定前完成电池与该机构的对正，提高该机构放置电池的精准度。
附图说明
图1为本实用新型卡车电池放置机构的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图；
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
实施例
近几年来，纯电动重载卡车发展迅速，采用电池作为动力来源，具有环境友好、经济性能佳的优点。重载卡车耗能大、运行时间长的特点，导致动力电池组体积大、笨重、一般纯电动重载卡车电池大小可达2000*1200*1800，一次充满电需要漫长的时间，严重影响纯电动重载卡车的进一步发展。如图1-3所示，本实用新型提供的卡车电池放置机构，包括支架组件1、竖向固定组件2、横向固定组件3和卡接组件4，横向固定组件3对称置于支架组件1的两侧，竖向固定组件2对称置于横向固定组件3的两侧，卡接组件4置于支架组件1中部，横向固定组件3包括横向铰座301、横向伸缩套筒302、横向伸缩杆303、横向固定杆304、横向卡接座305和横向卡接孔306，横向伸缩套筒302一端与横向铰座301铰接，横向伸缩套筒302另一端与横向伸缩杆303滑动连接，横向伸缩杆303另一端与横向固定杆304铰接，横向卡接孔306置于横向卡接座305的中部，横向固定杆304插入横向卡接孔306内。
本实用新型包括支架组件1、竖向固定组件2、横向固定组件3和卡接组件4，支架组件 1为该机构提供安装位置和支撑力，竖向固定组件2对电池进行竖向的卡紧固定，横向固定组件3对电池进行横向的卡接固定，卡接组件4对电池中部进行卡接固定，该机构对电池进行多个维度的固定，提高电池安装放置的牢固性。
竖向固定组件2包括竖向固定铰座201、竖向固定滑筒202、竖向固定滑杆203、竖向铰板204、竖向转板205、竖向卡接铰座206、竖向连板207、竖向卡接杆208和竖向卡接块209，竖向固定滑筒202一端与竖向固定铰座201铰接，竖向固定滑筒202另一端与竖向固定滑杆203滑动连接，竖向固定滑杆203的另一端与竖向铰板204顶部铰接，竖向连板207两端分别与竖向铰板204中部和竖向转板205中部铰接，竖向转板205一端与竖向卡接铰座206顶部铰接，竖向铰板204底部与竖向卡接铰座206中部铰接，竖向卡接杆208置于竖向转板205 另一端，竖向卡接块209置于竖向卡接杆208底部。
竖向固定滑筒202推动竖向固定滑杆203伸出，竖向铰板204带动竖向转板205倾斜，竖向卡接杆208下压竖向卡接块209，对电池竖向进行固定卡接。
卡接组件4包括多个第一卡接座401和多个第二卡接座402，多个第一卡接座401置于支架组件1两侧，多个第二接卡座402间隔均布置于支架组件1的一侧。
第一卡接座401和第二卡接座402均由滑杆端403、卡接端404、抵靠端405和卡接支板406，滑杆端403倾斜置于卡接支板406顶部，卡接端404置于卡接支板406中部，抵靠端405置于卡接支板406的底部。
滑杆端403便于电池底部与该机构进行位置对正，卡接端404对抵靠端405内的电池底部配合安装的杆体进行位置限定，以此来完成对电池的固定。
支架组件1包括支撑底杆101、支撑主架102和两个固定安装架103，支撑底杆101置于支撑主架102底部，两个固定安装架103对称置于支撑主架102的两侧，竖向固定组件2 和横向固定组件3置于固定安装架103顶部，卡接组件4置于支撑主架102中部。
支架组件1还包括定位板104，定位板104安装在固定安装架103一侧。
定位板104与电池底部配合，在卡接固定前完成电池与该机构的对正，提高该机构放置电池的精准度。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.卡车电池放置机构，其特征在于：包括支架组件、竖向固定组件、横向固定组件和卡接组件，所述横向固定组件对称置于支架组件的两侧，所述竖向固定组件对称置于横向固定组件的两侧，所述卡接组件置于支架组件中部，所述横向固定组件包括横向铰座、横向伸缩套筒、横向伸缩杆、横向固定杆、横向卡接座和横向卡接孔，所述横向伸缩套筒一端与横向铰座铰接，所述横向伸缩套筒另一端与横向伸缩杆滑动连接，所述横向伸缩杆另一端与横向固定杆铰接，所述横向卡接孔置于横向卡接座的中部，所述横向固定杆插入横向卡接孔内。
2.根据权利要求1所述的卡车电池放置机构，其特征在于：所述竖向固定组件包括竖向固定铰座、竖向固定滑筒、竖向固定滑杆、竖向铰板、竖向转板、竖向卡接铰座、竖向连板、竖向卡接杆和竖向卡接块，所述竖向固定滑筒一端与竖向固定铰座铰接，所述竖向固定滑筒另一端与竖向固定滑杆滑动连接，所述竖向固定滑杆的另一端与竖向铰板顶部铰接，所述竖向连板两端分别与竖向铰板中部和竖向转板中部铰接，所述竖向转板一端与竖向卡接铰座顶部铰接，所述竖向铰板底部与竖向卡接铰座中部铰接，所述竖向卡接杆置于竖向转板另一端，所述竖向卡接块置于竖向卡接杆底部。
3.根据权利要求2所述的卡车电池放置机构，其特征在于：所述卡接组件包括多个第一卡接座和多个第二卡接座，多个所述第一卡接座置于支架组件两侧，多个所述第二卡接座间隔均布置于支架组件的一侧。
4.根据权利要求3所述的卡车电池放置机构，其特征在于：所述第一卡接座和第二卡接座均由滑杆端、卡接端、抵靠端和卡接支板，所述滑杆端倾斜置于卡接支板顶部，所述卡接端置于卡接支板中部，所述抵靠端置于卡接支板的底部。
5.根据权利要求4所述的卡车电池放置机构，其特征在于：所述支架组件包括支撑底杆、支撑主架和两个固定安装架，所述支撑底杆置于支撑主架底部，两个所述固定安装架对称置于支撑主架的两侧，所述竖向固定组件和横向固定组件置于固定安装架顶部，所述卡接组件置于支撑主架中部。
6.根据权利要求5所述的卡车电池放置机构，其特征在于：所述支架组件还包括定位板，所述定位板安装在固定安装架一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202221374249.5U CN217294233U (zh) | 2022-06-02 | 2022-06-02 | 卡车电池放置机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221374249.5U CN217294233U (zh) | 2022-06-02 | 2022-06-02 | 卡车电池放置机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217294233U true CN217294233U (zh) | 2022-08-26 |
Family
ID=82919806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221374249.5U Active CN217294233U (zh) | 2022-06-02 | 2022-06-02 | 卡车电池放置机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217294233U (zh) |
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2022
- 2022-06-02 CN CN202221374249.5U patent/CN217294233U/zh active Active
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Denomination of utility model: Truck battery placement mechanism Granted publication date: 20220826 Pledgee: Weihai Commercial Bank Co.,Ltd. Export Processing Zone Branch Pledgor: Weihai easy Energy Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2024980025954 |
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