CN217289989U - 一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具 - Google Patents
一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体是涉及一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具，包括机架、直线驱动液压缸和冲压头，机架上还设置有稳定机构和清洁机构，机架包括底座、顶板、驱动板和四个导杆，稳定机构包括丝杆、旋转轴、连接座、齿轮、齿条、同步带、两个同步轮和两个稳定夹持组件，本申请通过两个稳定夹持组件对于汽车端盖的两侧进行辅助固定，从而提高在冲压过程中汽车端盖的稳定性，提高其成品受力均匀度，在无需增加驱动源的情况下就可以对于汽车端盖进行辅助固定，减少生产成本的投入，同时由于其与驱动板传动连接，使得稳定机构与驱动板同步率更好，提高生产的效率，清洁机构还可对于加工过程中的粉尘进行清理。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体是涉及一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。汽车端盖是用冲压模具，当汽车端盖在冲压时，冲压模具在多次使用后，下模具表面容易堆积冲压生成废弃的铁粉，影响模具冲压，容易造成汽车端盖冲压受力不均匀，影响产品质量。
中国专利CN202021900024.X公开了一种用于汽车端盖的冲压模具，涉及冲压模具技术领域，包括外壳，所述外壳右侧外壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定套接有第一转轴，所述第一转轴通过齿轮传动连接有第二转轴，所述第二转轴通过皮带传动连接有传动轴，所述传动轴通过齿轮传动连接有曲柄轴，所述曲柄轴的中部外壁活动套接有套筒，所述套筒的底端活动连接有连杆，所述连杆的底端活动连接有滑块，本实用新型能够通过气管对下模具的吸气将下模具的废弃铁粉吸附到下模具两侧，通过引流块掉入弹性布内部，从而达到去除下模具表面废弃铁粉的目的，且弹性布在第一磁块的磁力左右下会发生短暂形变，并产生抖动，避免了废弃铁粉的堆积，此专利虽然解决了铁粉堆积的技术问题，但是在冲压的过程中，虽有具有模具对于被加工件固定，但是其在冲压时依然会造成具有抖动的问题，从而影响汽车的成品受力均匀度，但是加设其他的辅助固定机构，需要增设驱动源，从而增大了生产的成本。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具。
为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具，包括机架和设置于机架上的直线驱动液压缸和冲压头，机架上还设置有稳定机构和清洁机构，机架包括底座、顶板、驱动板和四个导杆，四个导杆均呈竖直状态位于底座上，顶板呈水平状态固定连接于四个导杆的顶端，直线驱动液压缸位于顶板的上方，驱动板可滑动的套设于四个导杆上，冲压头位于驱动板的底部，直线驱动液压缸的输出轴贯穿通过顶板与冲压头固定连接，稳定机构包括丝杆、旋转轴、连接座、齿轮、齿条、同步带、两个同步轮和两个稳定夹持组件，底座上的两侧均设置有滑轨，两个稳定夹持组件可滑动的分别位于底座的两侧的滑轨上，两个稳定夹持组件的底部均设置有滑块，底座上设置有用于避让滑块的导槽，丝杆呈水平状态可转动的位于底座的导槽的下方，且丝杆贯穿通过两个滑块，两个滑块均与丝杆螺纹配合，丝杆为双向螺纹丝杆，齿条呈竖直状态位于驱动板的底部，底座上设置有与齿条相互匹配的避让槽，连接座位于底座的下方且位于避让槽的旁侧，旋转轴呈水平状态可转动位于连接座上，齿条套设于旋转轴上，且齿条与齿轮啮合连接，两个同步轮分别套设于丝杆与旋转轴上，同步带套设于两个同步轮上，清洁机构位于驱动板上。
优选的，清洁机构包括若干个气管，所有气管分别均匀的套设于驱动板的两侧上，且所有气管均与外部气源连接。
优选的，清洁机构还包括传感器和接收器，传感器位于驱动板上，接收器位于底座上且位于传感器的下方。
优选的，清洁机构还包括两个集尘槽，两个集尘槽分别位于底座的两侧，两个集尘槽的上方均设置有挡板。
优选的，两个稳定夹持组件上均包括支撑板、安装板、夹持板、限位板、两个夹持杆和两个弹性件，支撑板位于滑块的底部，安装板呈竖直状态位于支撑板上，两个夹持杆均呈水平状态位于安装板上，且两个夹持杆均贯穿通过安装板，两个夹持杆与安装板滑动配合，夹持板位于两个夹持杆上靠近底座的中心的一侧，限位板位于两个夹持杆上远离夹持板的一侧，两个弹性件分别套设于两个夹持杆上。
优选的，两个稳定夹持组件的夹持板均为圆弧状结构，夹持板的内壁上均设置有弹性材料制成的缓冲垫。
本申请相比较于现有技术的有益效果是：
1.本申请通过两个稳定夹持组件对于汽车端盖的两侧进行辅助固定，从而使得在冲压过程中汽车端盖的稳定性，从而提高其成品受力均匀度，当驱动板复位时，两个稳定夹持组件会相互远离，通过此结构在无需增加驱动源的情况下就可以对于汽车端盖进行辅助固定，减少生产成本的投入，同时由于其与驱动板传动连接，使得稳定机构可以与驱动板同步率更好，无需过多的进行调节，提高生产的效率，同时清洁机构可会对于加工过程中的粉尘进行清理。
2.本申请通过传感器和接收器的设置，在驱动板位移时会带动传感器运动，使得传感器向底座上的接收器位移，接收器接收到传感器信号时驱动外部气源对于气管通入压缩空气，从而可以使得清洁机构可与驱动板的加工同步，提高设备运转的同步率。
3.本申请通过挡板的设置，使得灰尘可以被阻隔，防止其落在底座下方，导致工作环境较差，通过集尘槽的设置，使得被挡板阻隔的灰尘可以落入集尘槽，从而方便对于灰尘进行集中的清理。
4.本申请通过夹持板圆弧状结构的设置，使得夹持板可以更好的与汽车端盖的边缘贴合，通过缓冲垫的设置，可以减轻夹持压力的同时，可以使得夹持板可以匹配不同尺寸的汽车端盖，从而提高设备的适配性。
附图说明
图1是本申请的整体的侧视图；
图2是本申请的整体的立体结构示意图一；
图3是本申请的机架的局部的立体结构示意图；
图4是本申请的底座的立体结构示意图；
图5是本申请的稳定夹持组件的立体结构示意图；
图6是本申请的整体的的立体结构示意图二及图中的放大示意图；
图7是本申请的稳定机构局部的立体结构示意图及图中的放大示意图；
图中标号为：
1-机架；1a-底座；1a1-滑轨；1a2-导槽；1a3-避让槽；1b-顶板；1b1-直线驱动气缸；1c-驱动板；1c1-导杆；1c2-冲压头；
2-稳定机构；2a-丝杆；2b-连接座；2b1-旋转轴；2b2-齿轮；2c-齿条；2d-同步轮；2d1-同步带；2e-稳定夹持组件；2e1-滑块；2e2-支撑板；2e3-安装板；2e4-夹持杆；2e5-弹性件；2e6-夹持板；2e7-缓冲垫；2e8-限位板；
3-清洁机构；3a-气管；3b-传感器；3b1-接收器；3c-集尘槽；3c1-挡板。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
如图1-7所示，本申请提供：
一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具，包括机架1和设置于机架1上的直线驱动液压缸和冲压头1c2，机架1上还设置有稳定机构2和清洁机构3，机架1包括底座1a、顶板1b、驱动板1c和四个导杆1c1，四个导杆1c1均呈竖直状态位于底座1a上，顶板1b呈水平状态固定连接于四个导杆1c1的顶端，直线驱动液压缸位于顶板1b的上方，驱动板1c可滑动的套设于四个导杆1c1上，冲压头1c2位于驱动板1c的底部，直线驱动液压缸的输出轴贯穿通过顶板1b与冲压头1c2固定连接，稳定机构2包括丝杆2a、旋转轴2b1、连接座2b、齿轮2b2、齿条2c、同步带2d1、两个同步轮2d和两个稳定夹持组件2e，底座1a上的两侧均设置有滑轨1a1，两个稳定夹持组件2e可滑动的分别位于底座1a的两侧的滑轨1a1上，两个稳定夹持组件2e的底部均设置有滑块2e1，底座1a上设置有用于避让滑块2e1的导槽1a2，丝杆2a呈水平状态可转动的位于底座1a的导槽1a2的下方，且丝杆2a贯穿通过两个滑块2e1，两个滑块2e1均与丝杆2a螺纹配合，丝杆2a为双向螺纹丝杆2a，齿条2c呈竖直状态位于驱动板1c的底部，底座1a上设置有与齿条2c相互匹配的避让槽1a3，连接座2b位于底座1a的下方且位于避让槽1a3的旁侧，旋转轴2b1呈水平状态可转动位于连接座2b上，齿条2c套设于旋转轴2b1上，且齿条2c与齿轮2b2啮合连接，两个同步轮2d分别套设于丝杆2a与旋转轴2b1上，同步带2d1套设于两个同步轮2d上，清洁机构3位于驱动板1c上。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是在如何对于汽车端盖冲压的过程中进行辅助固定。为此，本申请通过将汽车端盖放置于冲压头1c2的下方，通过个直线驱动液压缸，直线驱动液压缸的输出轴回带动与其固定连接的驱动板1c的位移，使得驱动板1c沿导杆1c1的轴线方向进行移动，从而带到了驱动板1c的底部的冲压头1c2的移动，通过冲压头1c2的移动对于汽车端盖进行加工，驱动板1c的移动回带动其底部的齿条2c的位移，齿条2c穿过底座1a上的避让槽1a3带动与其啮合连接的齿轮2b2的转动，齿轮2b2的转动带动了旋转轴2b1的转动，旋转轴2b1的转动带动了与其连接的同步轮2d，同步轮2d带动了同步带2d1，通过同步带2d1使得同样套设有同步轮2d的丝杆2a被带动，由于丝杆2a为双向螺纹丝杆2a，丝杆2a的转动会带动两个滑块2e1相互靠近，通过滑块2e1的移动带动了稳定夹持组件2e沿滑轨1a1的方向进行移动，直至两个稳定夹持组件2e对于汽车端盖的两侧进行辅助固定，从而提高在冲压过程中汽车端盖的稳定性，从而提高其成品受力均匀度，当驱动板1c复位时，两个稳定夹持组件2e会相互远离，通过此结构在无需增加驱动源的情况下就可以对于汽车端盖进行辅助固定，减少生产成本的投入，同时由于其与驱动板1c传动连接，使得稳定机构2与驱动板1c同步率更好，无需过多的进行调节，提高生产的效率，清洁机构3还可对于加工过程中的粉尘进行清理。
如图3所示，进一步的：
清洁机构3包括若干个气管3a，所有气管3a分别均匀的套设于驱动板1c的两侧上，且所有气管3a均与外部气源连接。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是清洁机构3如何对于加工过程中的灰尘进行清理。为此，本申请通过驱动板1c带动气管3a运动，在驱动板1c复位时，通过外部气源将压缩空气通入气管3a，通过气管3a对于汽车端盖和底座1a进行清理。
如图3和图4所示，进一步的：
清洁机构3还包括传感器3b和接收器3b1，传感器3b位于驱动板1c上，接收器3b1位于底座1a上且位于传感器3b的下方。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何使得清洁机构3可与驱动板1c同步运转。为此，本申请通过传感器3b和接收器3b1的设置，在驱动板1c位移时会带动传感器3b运动，使得传感器3b向底座1a上的接收器3b1位移，接收器3b1接收到传感器3b信号时驱动外部气源对于气管3a通入压缩空气，从而可以使得清洁机构3可与驱动板1c的加工同步，提高设备运转的同步率。
如图2和图4所示，进一步的：
清洁机构3还包括两个集尘槽3c，两个集尘槽3c分别位于底座1a的两侧，两个集尘槽3c的上方均设置有挡板3c1。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何对于清洁机构3吹落的灰尘进行收集。为此，本申请通过挡板3c1的设置，使得灰尘可以被阻隔，防止其落在底座1a下方，导致工作环境较差，通过集尘槽3c的设置，使得被挡板3c1阻隔的灰尘可以落入集尘槽3c，从而方便对于灰尘进行集中的清理。
如图5所示，进一步的：
两个稳定夹持组件2e上均包括支撑板2e2、安装板2e3、夹持板2e6、限位板2e8、两个夹持杆2e4和两个弹性件2e5，支撑板2e2位于滑块2e1的底部，安装板2e3呈竖直状态位于支撑板2e2上，两个夹持杆2e4均呈水平状态位于安装板2e3上，且两个夹持杆2e4均贯穿通过安装板2e3，两个夹持杆2e4与安装板2e3滑动配合，夹持板2e6位于两个夹持杆2e4上靠近底座1a的中心的一侧，限位板2e8位于两个夹持杆2e4上远离夹持板2e6的一侧，两个弹性件2e5分别套设于两个夹持杆2e4上。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是稳定夹持组件2e如何对于汽车的端盖进行夹持。为此，本申请通过丝杆2a的转动带动了两个滑块2e1移动，滑块2e1的移动带动了支撑板2e2，支撑板2e2会带动夹持杆2e4的运动，直至夹持杆2e4上的夹持板2e6与汽车端盖的侧壁抵接，从而对于汽车端盖进行夹持，抵接的同时由于夹持杆2e4与安装板2e3滑动配合，此时会对弹性件2e5进行挤压，从而可以缓冲夹持板2e6的冲击力，以免夹持板2e6将汽车端盖损害，限位板2e8用于限定夹持杆2e4的位移距离。
如图5所示，进一步的：
两个稳定夹持组件2e的夹持板2e6均为圆弧状结构，夹持板2e6的内壁上均设置有弹性材料制成的缓冲垫2e7。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何使得夹持板2e6可以更好的与汽车端盖抵接。为此，本申请通过夹持板2e6圆弧状结构的设置，使得夹持板2e6可以更好的与汽车端盖的边缘贴合，通过缓冲垫2e7的设置，可以减轻夹持压力的同时，可以使得夹持板2e6可以匹配不同尺寸的汽车端盖，从而提高设备的适配性。
以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具，包括机架(1)和设置于机架(1)上的直线驱动液压缸和冲压头(1c2)，其特征在于，机架(1)上还设置有稳定机构(2)和清洁机构(3)，机架(1)包括底座(1a)、顶板(1b)、驱动板(1c)和四个导杆(1c1)，四个导杆(1c1)均呈竖直状态位于底座(1a)上，顶板(1b)呈水平状态固定连接于四个导杆(1c1)的顶端，直线驱动液压缸位于顶板(1b)的上方，驱动板(1c)可滑动的套设于四个导杆(1c1)上，冲压头(1c2)位于驱动板(1c)的底部，直线驱动液压缸的输出轴贯穿通过顶板(1b)与冲压头(1c2)固定连接，稳定机构(2)包括丝杆(2a)、旋转轴(2b1)、连接座(2b)、齿轮(2b2)、齿条(2c)、同步带(2d1)、两个同步轮(2d)和两个稳定夹持组件(2e)，底座(1a)上的两侧均设置有滑轨(1a1)，两个稳定夹持组件(2e)可滑动的分别位于底座(1a)的两侧的滑轨(1a1)上，两个稳定夹持组件(2e)的底部均设置有滑块(2e1)，底座(1a)上设置有用于避让滑块(2e1)的导槽(1a2)，丝杆(2a)呈水平状态可转动的位于底座(1a)的导槽(1a2)的下方，且丝杆(2a)贯穿通过两个滑块(2e1)，两个滑块(2e1)均与丝杆(2a)螺纹配合，丝杆(2a)为双向螺纹丝杆(2a)，齿条(2c)呈竖直状态位于驱动板(1c)的底部，底座(1a)上设置有与齿条(2c)相互匹配的避让槽(1a3)，连接座(2b)位于底座(1a)的下方且位于避让槽(1a3)的旁侧，旋转轴(2b1)呈水平状态可转动位于连接座(2b)上，齿条(2c)套设于旋转轴(2b1)上，且齿条(2c)与齿轮(2b2)啮合连接，两个同步轮(2d)分别套设于丝杆(2a)与旋转轴(2b1)上，同步带(2d1)套设于两个同步轮(2d)上，清洁机构(3)位于驱动板(1c)上。
2.根据权利要求1所述的一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具，其特征在于，清洁机构(3)包括若干个气管(3a)，所有气管(3a)分别均匀的套设于驱动板(1c)的两侧上，且所有气管(3a)均与外部气源连接。
3.根据权利要求2所述的一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具，其特征在于，清洁机构(3)还包括传感器(3b)和接收器(3b1)，传感器(3b)位于驱动板(1c)上，接收器(3b1)位于底座(1a)上且位于传感器(3b)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具，其特征在于，清洁机构(3)还包括两个集尘槽(3c)，两个集尘槽(3c)分别位于底座(1a)的两侧，两个集尘槽(3c)的上方均设置有挡板(3c1)。
5.根据权利要求4所述的一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具，其特征在于，两个稳定夹持组件(2e)上均包括支撑板(2e2)、安装板(2e3)、夹持板(2e6)、限位板(2e8)、两个夹持杆(2e4)和两个弹性件(2e5)，支撑板(2e2)位于滑块(2e1)的底部，安装板(2e3)呈竖直状态位于支撑板(2e2)上，两个夹持杆(2e4)均呈水平状态位于安装板(2e3)上，且两个夹持杆(2e4)均贯穿通过安装板(2e3)，两个夹持杆(2e4)与安装板(2e3)滑动配合，夹持板(2e6)位于两个夹持杆(2e4)上靠近底座(1a)的中心的一侧，限位板(2e8)位于两个夹持杆(2e4)上远离夹持板(2e6)的一侧，两个弹性件(2e5)分别套设于两个夹持杆(2e4)上。
6.根据权利要求1所述的一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具，其特征在于，两个稳定夹持组件(2e)的夹持板(2e6)均为圆弧状结构，夹持板(2e6)的内壁上均设置有弹性材料制成的缓冲垫(2e7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220960725.5U CN217289989U (zh) | 2022-04-22 | 2022-04-22 | 一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具 |
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| CN202220960725.5U CN217289989U (zh) | 2022-04-22 | 2022-04-22 | 一种可提高成品受力均匀度的汽车端盖冲压模具 |
Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN117123665A (zh) * | 2023-09-08 | 2023-11-28 | 仪征常众汽车部件有限公司 | 一种汽车门框冲压件用冲压装置 |
| CN118204443A (zh) * | 2024-05-20 | 2024-06-18 | 江苏新鼎新材料有限公司 | 一种铝单板加工冲压模具 |
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2022
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