CN217198183U - 一种建筑混凝土运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑混凝土运输装置，包括运输小车箱体，所述运输小车箱体的下侧转动连接有主移动轮轴，且所述主移动轮轴的前后两端均安装有主移动轮体；支撑杆，安装在所述运输小车箱体的左下方；还包括：转轴，转动连接在所述运输小车箱体的前侧，且所述转轴和所述主移动轮轴之间通过皮带连接，并且所述转轴的前端安装有转盘，所述转盘的前侧连接有凸块。该建筑混凝土运输装置，设置有搅拌板，主移动轮体在转动时可驱动转轴转动，从而控制转盘带动凸块转动，驱动连接板往复转动，从而实现搅拌板的循环往复转动，利用搅拌板对混凝土进行搅拌，避免混凝土结块分层，且此搅拌方式可增加搅拌面积，并且避免混凝土飞溅到外部。

Description

一种建筑混凝土运输装置

技术领域

本实用新型涉及建筑混凝土技术领域，具体为一种建筑混凝土运输装置。

背景技术

建筑混凝土是构件物建造必需的建筑材料，建筑混凝土浇筑成型简单，且硬度较高，可增加建筑物的稳固性，提高建筑物建造的速度，且混凝土的制作原料丰富，价格低廉，在建筑建造上广泛的进行使用，而在对混凝土进行使用时，在施工区域需要使用运输装置进行混凝土转运。

但是，现有的混凝土转运装置在使用的过程中仍存在不足之处，未设有收折的辅助移动结构，单组轮运输不便于进行把控平衡，不利于工作人员的快速运输，未设有搅拌结构，不能避免混凝土的结块、分层等，降低混凝土的成型质量。

所以，我们提出了一种建筑混凝土运输装置以便于解决上述提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑混凝土运输装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上未设有收折的辅助移动结构，单组轮运输不便于进行把控平衡，不利于工作人员的快速运输，未设有搅拌结构，不能避免混凝土的结块、分层等，降低混凝土的成型质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑混凝土运输装置，包括运输小车箱体，所述运输小车箱体的下侧转动连接有主移动轮轴，且所述主移动轮轴的前后两端均安装有主移动轮体；

支撑杆，安装在所述运输小车箱体的左下方；

还包括：

转轴，转动连接在所述运输小车箱体的前侧，且所述转轴和所述主移动轮轴之间通过皮带连接，并且所述转轴的前端安装有转盘，所述转盘的前侧连接有凸块；

转杆，转动连接在所述运输小车箱体的内侧，且所述转杆的前端安装有连接板，并且所述转杆后方的外侧连接有搅拌板。

优选的，所述运输小车箱体上还包括液压缸和固定板：

固定板，安装在所述运输小车箱体的右侧，且所述固定板的右端转动连接有安装杆，并且所述安装杆的下端安装有副移动轮体；

液压缸，转动连接在所述运输小车箱体的右侧，且所述液压缸远离所述运输小车箱体的一端与所述安装杆转动连接。

优选的，所述主移动轮轴和所述转轴相互平行分布，且所述转轴设置在所述主移动轮轴和所述转杆之间，此设计可实现主移动轮轴和转轴的联动，并利用转轴的转动驱动转盘转动。

优选的，所述凸块设置在所述连接板的内侧并与所述连接板滑动连接，且所述连接板的主视面为“回”字形结构，并且所述连接板的内侧高度大于所述转盘的外径，此设计可保证凸块可跟随转盘顺利转动，利用凸块对连接板进行拨动。

优选的，所述连接板和所述搅拌板为同轴连接，且所述搅拌板的侧剖面为锯齿状结构，并且所述搅拌板左右两侧的俯剖面为弧形结构，此设计可在连接板转动时驱动搅拌板转动，利用搅拌板对混凝土进行搅拌。

优选的，所述安装杆的上端与所述固定板构成转动结构，且所述安装杆的外侧与所述液压缸的端部构成转动结构，此设计可顺利实现液压缸推动安装杆转动，对安装杆的角度进行调整。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该建筑混凝土运输装置，设置有搅拌板，主移动轮体在转动时可驱动转轴转动，从而控制转盘带动凸块转动，驱动连接板往复转动，从而实现搅拌板的循环往复转动，利用搅拌板对混凝土进行搅拌，避免混凝土结块分层，且此搅拌方式可增加搅拌面积，并且避免混凝土飞溅到外部；

（2）该建筑混凝土运输装置，设置有副移动轮体，液压缸可驱动安装杆转动，实现安装杆的收折，从而可调整副移动轮体的位置，在不影响混凝土倾倒的情况下，利用副移动轮体增加小车移动的平衡性，使得工作人员可省力运输。

附图说明

图1为本实用新型收折状态下主视结构示意图；

图2为本实用新型展开状态下主视结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型运输小车箱体主剖结构示意图；

图5为本实用新型运输小车箱体侧剖结构示意图；

图6为本实用新型搅拌板俯视结构示意图。

图中：1、运输小车箱体；2、主移动轮轴；3、主移动轮体；4、支撑杆；5、转轴；6、转盘；7、凸块；8、转杆；9、连接板；10、搅拌板；11、液压缸；12、安装杆；13、副移动轮体；14、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑混凝土运输装置，包括运输小车箱体1，运输小车箱体1的下侧转动连接有主移动轮轴2，且主移动轮轴2的前后两端均安装有主移动轮体3；

支撑杆4，安装在运输小车箱体1的左下方；

转轴5，转动连接在运输小车箱体1的前侧，且转轴5和主移动轮轴2之间通过皮带连接，并且转轴5的前端安装有转盘6，转盘6的前侧连接有凸块7；

转杆8，转动连接在运输小车箱体1的内侧，且转杆8的前端安装有连接板9，并且转杆8后方的外侧连接有搅拌板10；

主移动轮轴2和转轴5相互平行分布，且转轴5设置在主移动轮轴2和转杆8之间；凸块7设置在连接板9的内侧并与连接板9滑动连接，且连接板9的主视面为“回”字形结构，并且连接板9的内侧高度大于转盘6的外径；连接板9和搅拌板10为同轴连接，且搅拌板10的侧剖面为锯齿状结构，并且搅拌板10左右两侧的俯剖面为弧形结构；

推动运输小车箱体1对混凝土进行运送，运输小车箱体1在移动时，主移动轮体3通过主移动轮轴2进行滚动，结合图5所示，主移动轮轴2控制皮带连接的转轴5转动，转轴5控制前端安装的转盘6转动，转盘6前侧安装的凸块7在连接板9的内侧滑动，结合图3所示，在凸块7跟随转盘6转动至偏右方位置时，凸块7控制连接板9通过转杆8逆时针转动，在凸块7跟随转盘6转动至偏左方位置时，凸块7控制连接板9通过转杆8顺时针转动，从而实现转杆8的循环往复转动，进而使得转杆8控制外侧安装的搅拌板10循环往复转动，利用搅拌板10对混凝土进行搅拌，避免混凝土结块分层；

运输小车箱体1上还包括液压缸11和固定板14：固定板14，安装在运输小车箱体1的右侧，且固定板14的右端转动连接有安装杆12，并且安装杆12的下端安装有副移动轮体13；液压缸11，转动连接在运输小车箱体1的右侧，且液压缸11远离运输小车箱体1的一端与安装杆12转动连接；安装杆12的上端与固定板14构成转动结构，且安装杆12的外侧与液压缸11的端部构成转动结构；

运输小车箱体1进行移动时，可将液压缸11打开，液压缸11推动铰接连接的安装杆12转动，安装杆12控制副移动轮体13移动打开，将副移动轮体13从图1所示的状态展开至图2所示的状态，利用副移动轮体13和主移动轮体3实现运输小车箱体1的移动，并保证运输小车箱体1的平衡，控制液压缸11带动安装杆12反向转动收折，方便运输小车箱体1对混凝土进行倾倒，支撑杆4可在运输小车箱体1停放时，对运输小车箱体1进行支撑。

工作原理：在使用该建筑混凝土运输装置时，首先，使用者可推动运输小车箱体1对混凝土进行运送，主移动轮体3通过主移动轮轴2进行滚动，主移动轮轴2控制皮带连接的转轴5转动，转盘6转动带动凸块7转动，实现转杆8的循环往复转动，进而使得安装的搅拌板10循环往复转动，利用搅拌板10对混凝土进行搅拌，液压缸11打开，安装杆12控制副移动轮体13移动打开，保证运输小车箱体1的移动平衡，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建筑混凝土运输装置，包括运输小车箱体（1），所述运输小车箱体（1）的下侧转动连接有主移动轮轴（2），且所述主移动轮轴（2）的前后两端均安装有主移动轮体（3）；

支撑杆（4），安装在所述运输小车箱体（1）的左下方；

其特征在于：还包括：

转轴（5），转动连接在所述运输小车箱体（1）的前侧，且所述转轴（5）和所述主移动轮轴（2）之间通过皮带连接，并且所述转轴（5）的前端安装有转盘（6），所述转盘（6）的前侧连接有凸块（7）；

转杆（8），转动连接在所述运输小车箱体（1）的内侧，且所述转杆（8）的前端安装有连接板（9），并且所述转杆（8）后方的外侧连接有搅拌板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑混凝土运输装置，其特征在于：所述运输小车箱体（1）上还包括液压缸（11）和固定板（14）：

固定板（14），安装在所述运输小车箱体（1）的右侧，且所述固定板（14）的右端转动连接有安装杆（12），并且所述安装杆（12）的下端安装有副移动轮体（13）；

液压缸（11），转动连接在所述运输小车箱体（1）的右侧，且所述液压缸（11）远离所述运输小车箱体（1）的一端与所述安装杆（12）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑混凝土运输装置，其特征在于：所述主移动轮轴（2）和所述转轴（5）相互平行分布，且所述转轴（5）设置在所述主移动轮轴（2）和所述转杆（8）之间。

4.根据权利要求1所述的一种建筑混凝土运输装置，其特征在于：所述凸块（7）设置在所述连接板（9）的内侧并与所述连接板（9）滑动连接，且所述连接板（9）的主视面为“回”字形结构，并且所述连接板（9）的内侧高度大于所述转盘（6）的外径。

5.根据权利要求1所述的一种建筑混凝土运输装置，其特征在于：所述连接板（9）和所述搅拌板（10）为同轴连接，且所述搅拌板（10）的侧剖面为锯齿状结构，并且所述搅拌板（10）左右两侧的俯剖面为弧形结构。

6.根据权利要求2所述的一种建筑混凝土运输装置，其特征在于：所述安装杆（12）的上端与所述固定板（14）构成转动结构，且所述安装杆（12）的外侧与所述液压缸（11）的端部构成转动结构。

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