CN217171426U - 一种汽车天窗的周转放置箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车天窗的周转放置箱，其中，包括箱体，所述箱体上设置有容置腔，所述容置腔内的形状与汽车天窗形状相匹配，所述容置腔的中心开设有通孔，所述通孔的两端设置有限位件，所述限位件的高度高于容置腔的高度，一侧的所述限位件设置有限位块，另一侧的所述限位块上设置有卡接凸起；所述容置腔的两侧还设置有支撑板和指槽，所述支撑板延伸至放置腔内且高度低于箱体的上端面，所述箱体在一端面上还设置有定位凸起，与之相对的另一端面上设置有与定位凸起相匹配的定位凹槽；本实用新型在适应拱形结构的天窗的同时，减少转运时的整体重量，以及可以减少对塑料产品的消耗，环保的同时又能提高经济效益。

Description

一种汽车天窗的周转放置箱

技术领域

本实用新型涉及包装盒技术领域，特别是涉及汽车天窗的周转放置箱。

背景技术

汽车天窗是为了更换汽车内部的空气与汽车外的气体更换，和便于摄影爱好者拍照摄影的需要而设置的，汽车天窗在运输的过程中易发生玻璃破碎或框架变形等问题，尤其是存在弧形设置的天窗，如继续使用现有的矩形包装对其进行运输，这样会造成产品不贴合，进而造成运输不当，造成的损坏可能会导致汽车天窗在损坏后无法进行安装，由于生产的数量越来越多，周转箱的数量也越来越多，对泡沫的需求越来越高，经济方面的压力越来越大，于是如何在使用大量包装盒情况下又保持经济性，也是现在需要考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种汽车天窗的周转放置箱，解决了如减轻箱体整体重量的同时又能节约材料的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种汽车天窗的周转放置箱，包括箱体，所述箱体上设置有容置腔，所述容置腔内的形状与汽车天窗形状相匹配，所述容置腔的中心开设有通孔，所述通孔的两端设置有限位件，所述限位件的高度高于容置腔的高度，一侧的所述限位件设置有限位块，另一侧的所述限位块上设置有卡接凸起；所述容置腔的两侧还设置有支撑板和指槽，所述支撑板延伸至放置腔内且高度低于箱体的上端面，所述箱体在一端面上还设置有定位凸起，与之相对的另一端面上设置有与定位凸起相匹配的定位凹槽。

优选地，所述容置腔的转角均为圆弧转角。

优选地，所述定位凹槽所在的端面上还设置有搬运扣手位。

优选地，所述箱体的上端还设置有减重孔。

优选地，所述箱体整体使用高弹性发泡聚丙烯材料制成。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的一种汽车天窗的周转放置箱，箱体的一端面设置有内凹的容置腔，容置腔的中空设置，中心通孔的两端设置有限位件，限位件的高度高于容置腔的高度，一端的限位件上设置有限位块，另一端限位件上设置有卡接凸起，容置腔的两侧还设置有支撑板和指槽，支撑板延伸至放置腔内且高度低于箱体的上端面，支撑板用于对放置在容置腔的内的产品作进一步的支撑，指槽是方便拿放产品。箱体在一端面上还设置有定位凸起，与之相对的另一端面上设置有与定位凸起相匹配的定位凹槽，定位凸起和定位凹槽是为了在产品进行叠加堆放时，可以定位和固定，不会晃动和伤及产品，同时堆叠也有利于节约空间。中心通孔的设置是不降低运输的效果同时在减轻产品重量以及减少塑料产品的损耗。本实用新型在适应拱形结构的天窗的同时，减少转运时的整体重量，以及可以减少对塑料产品的消耗，环保的同时又能提高经济效益。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的正面结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的背面结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、箱体；

2、容置腔；21、通孔 ；22、圆弧转角；

3、限位件；31、限位块；32、卡接凸起；

4、支撑板；5、指槽；

6、定位凸起；7、定位凹槽；8、搬运扣手位；9、减重孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型优选实施例包括有箱体1，箱体1的一个端面设置有向内凹陷的容置腔2，容置腔2内的形状与汽车天窗形状相匹配，均为矩形结构，因为天窗一般都为拱形的形状，所以容置腔2的中心开设有通孔21，通孔21的两端设置有限位件3，限位件3用于承接天窗的两端；一侧的限位件3上设置有限位块31，另一侧的限位块上设置有卡接凸起32，限位块31和卡接凸起32设置有多个且其中的作用主要更好的托住天窗，由于天窗存在一定的拱形结构，所以两端在搭设在容置腔内时，对其悬空的地方进行进一步的支撑，限位块31和卡接凸起32的形状可根据天窗的形状而改变。容置腔2的两侧还设置有支撑板4和指槽5，支撑板4延伸至放置腔2内且高度低于箱体的上端面，支撑板4的作用是用于支撑天窗两端延伸出来的结构，指槽5的作用是方便取放产品，箱体1在一端面上还设置有定位凸起6，与之相对的另一端面上设置有与定位凸起6相匹配的定位凹槽7；定位凸起6和定位凹槽7在堆叠时可以相互卡和，保证堆叠时的定位准确，以及不会晃动。

容置腔2的转角均为圆弧转角22，圆弧转角22区别与直角转角地方在于不会在放置时刮伤产品，另外圆弧转角22更适应天窗的形状。

定位凹槽7所在的端面上还设置有搬运扣手位8，使用时，手放入此位置，可以更好的搬运和堆叠箱体。

箱体的上端面设置有多个减重孔9，减重孔9的作用在于将减轻产品的重量，降低材料的损耗。

箱体1整体使用高弹性发泡聚丙烯材料制成。该材料具有十分优异的抗震吸能性能、形变后恢复率高、很好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，另外，其质量轻，可大幅度减轻物品重量。重复利用率也高。

具体使用时，手插入指槽5中将产品放置在容置腔2内，然后手扶搬运扣手位8将其进行搬运和堆叠，堆叠时需要将下方的定位凸起和上方的定位凹槽相对应。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车天窗的周转放置箱，其特征在于，包括箱体，所述箱体上设置有容置腔，所述容置腔内的形状与汽车天窗形状相匹配，所述容置腔的中心开设有通孔，所述通孔的两端设置有限位件，所述限位件的高度高于容置腔的高度，一侧的所述限位件设置有限位块，另一侧的所述限位块上设置有卡接凸起；所述容置腔的两侧还设置有支撑板和指槽，所述支撑板延伸至放置腔内且高度低于箱体的上端面，所述箱体在一端面上还设置有定位凸起，与之相对的另一端面上设置有与定位凸起相匹配的定位凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的周转放置箱，其特征在于：所述容置腔的转角均为圆弧转角。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的周转放置箱，其特征在于：所述定位凹槽所在的端面上还设置有搬运扣手位。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的周转放置箱，其特征在于：所述箱体的上端设置有减重孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的周转放置箱，其特征在于：所述箱体整体使用高弹性发泡聚丙烯材料制成。

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