CN217168392U - 用于制动器弹簧安装及拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本申请涉及安装工装技术领域，具体涉及一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装，其包括基架、平台、抵杆和驱动件，平台沿竖直方向滑移设置在基架上，驱动件位于平台的下方并用于驱动平台沿竖直方向滑移，抵杆设置在基架上，抵杆位于平台的上方且与平台沿竖直方向相对。本申请具有方便安装或拆卸制动器弹簧的效果。

Description

用于制动器弹簧安装及拆卸工装

技术领域

本申请涉及安装工装技术领域，尤其是涉及一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。而制动器内的弹簧主要起缓冲的作用，在安装弹簧的时候，需要压缩弹簧，并用挡块封住制动器的开口，然后再用卡箍卡住挡块，使得弹簧保持压缩状态位于制动器内。

由于弹簧在拆卸过程中，弹簧的弹力较大，使得卡箍与挡块之间的作用力较大，使用卡嵌取下卡箍较为困难。而在弹簧安装过程中，由于弹簧的弹力较大，仅凭人力较难将弹簧压缩进制动器内，因此该制动器中弹簧的安装与拆卸均较为困难。

实用新型内容

为了方便安装或拆卸制动器弹簧，本申请提供一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装。

本申请提供的一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装，采用如下的技术方案：

一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装，包括基架、平台、抵杆和驱动件，所述平台沿竖直方向滑移设置在基架上，所述驱动件位于平台的下方并用于驱动平台沿竖直方向滑移，所述抵杆设置在基架上，所述抵杆位于平台的上方且与平台沿竖直方向相对。

通过采用上述技术方案，在拆卸弹簧的过程中，驱动件驱动平台沿竖直方向滑移，从而带动放置在平台上的制动器本体移动，使得制动器本体上的挡块与抵杆抵接；并克服弹簧弹力的弹力作用，使得挡块继续向下移动，从而使得卡箍与挡块不再抵接，从而可以方便快捷地取出卡箍，随之取消了挡块对弹簧的限位作用，进而可以方便快捷地取出弹簧。而在安装弹簧的时候，利用抵杆抵住挡块，并在驱动件的作用下，平台向上移动，从而方便快捷地将弹簧压缩进制动器本体中，再卡上卡箍即可完成弹簧的安装，整个操作过程较为便捷。

可选的，所述驱动件包括气缸和驱动杆，所述气缸设置在基架上，所述驱动杆的底端与气缸的驱动端连接，所述驱动杆沿竖直方向滑移，所述驱动杆的顶端与平台的下表面抵接。

通过采用上述技术方案，利用气缸带动驱动杆移动，从而方便快捷地带动制动器本体向上移动，进而在抵杆的作用下，可以方便快捷地安装或拆卸弹簧。

可选的，所述基架包括导向杆、第一连接块和第二连接块，所述导向杆设有两个，两所述导向杆均设置在第一连接块的上表面，所述第二连接块设置在两导向杆之间，所述第二连接块位于第一连接块的上方，所述抵杆设置在第二连接块的下表面，两所述导向杆均沿竖直方向穿过平台，所述平台沿竖直方向滑移设置在导向杆上。

通过采用上述技术方案，以导向杆对平台进行导向，有助于减少平台在移动过程中发生倾斜的情况，从而有助于提高平台移动过程中制动器本体的稳定性。

可选的，用于配合所述工装使用的制动器本体放置在平台的上表面，所述抵杆与用于配合所述工装使用的制动器本体之间放置有辅助块，所述辅助块的下表面与用于配合所述工装使用的制动器本体的顶端壁抵接，所述辅助块的顶端与抵杆的下表面抵接。

通过采用上述技术方案，辅助块的两端分别抵接抵杆和挡块，以方便可拆的辅助块作为抵杆与挡块中间的作用媒介，在拆卸或安装完卡箍后，可以通过拿走辅助块方便快捷地拆卸弹簧或取下制动器本体，省去再次启动气缸带动平台向下移动的操作，更为方便快捷。

可选的，所述第二连接块的下表面设置有第一连接杆，所述抵杆螺纹连接在第一连接杆上。

通过采用上述技术方案，在拆卸或安装完卡箍后，可以通过转动抵杆，使得抵杆远离挡块，从而省去再次启动气缸的操作，更为方便快捷地拆卸弹簧或取下制动器本体。

可选的，所述第二连接块沿竖直方向滑移设置在导向杆上，所述导向杆上设置有用于固定第二连接块的定位件，所述定位件包括螺母，所述螺母螺纹连接在导向杆上，所述第二连接块上表面和下表面均抵接螺母。

通过采用上述技术方案，第二连接块沿竖直方向滑移设置在导向杆上，并在螺母的定位作用下固定在导向杆上，从而可以根据加工制动器的规格方便快捷地调整第二连接块的位置，从而在加工高度较低的制动器时，可以缩短气缸驱动平台移动的距离，进而达到提高工作效率的效果。

可选的，所述基架上设置有限位组件，所述限位组件包括限位环，所述限位环沿竖直方向滑移设置在导向杆上，所述限位环套设在用于配合所述工装使用的制动器本体上，所述限位环与用于配合所述工装使用的制动器本体上的支块抵接。

通过采用上述技术方案，限位环套设在制动器本体上，从而对制动器进行限位，可以有效减少制动器本体在于抵杆作用过程中发生偏移或掉落的情况，从而有助于提高制动器本体在弹簧安装或拆卸过程中的稳定性。

可选的，所述抵杆沿竖直方向滑移设置在第二连接块上，所述驱动件设置在第二连接块的上表面并用于驱动抵杆沿竖直方向滑移，所述气缸设置在第二连接块的上表面，所述抵杆沿竖直方向穿过第二连接块，所述抵杆的顶端与气缸的驱动端连接，所述平台固定连接在导向杆上。

通过采用上述技术方案，气缸设置在第二连接块的上表面，并直接驱动抵杆向下移动，抵杆可以直接作用在挡块上，从而可以更加稳定地挤压挡块。并且在拆卸或安装完卡箍后，向上移动抵杆即可安装弹簧或取下制动器本体，更加方便快捷。

可选的，所述抵杆上设置有联动件，所述联动件包括基筒和滑移杆，所述基筒设有两个，两所述基筒均设置在第二连接块的下表面，所述滑移杆一一对应地沿竖直方向滑移设置在基筒的筒内壁上，所述抵杆上关于自身轴线对称设置有两第二连接杆，两所述第二连接杆一一对应的与滑移杆连接，所述滑移杆的底端与限位环的上表面连接。

通过采用上述技术方案，在气缸驱动抵杆向下移动的同时，可以带动滑移杆沿竖直方向向下滑移，从而带动限位环向下移动，在抵杆抵住挡块的时候，限位环也已经套设在制动器本体上。并且在弹簧安装或拆卸完毕后，需要取下制动器本体的时候，在气缸的驱动下，抵杆远离制动器本体的同时带动限位环向上移动，从而取消对制动器本体的限位作用，即可方便快捷地取下制动器本体。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

本申请通过驱动件驱动平台向上移动，带动制动器本体向上移动，并使得制动器本体上的挡块与抵杆发生挤压，从而使得挡块远离卡箍，从而方便快捷地取下卡箍，即可安装或拆卸弹簧，较为方便快捷。

本申请通过在抵杆和制动器本体上的挡块之间放置辅助块，以辅助块作为抵杆与挡块的中间媒介，在弹簧安装或拆卸完毕后，只需要拿下辅助块即可取下制动器本体，较为方便快捷。

本申请通过限位环套设在制动器本体上，从而方便快捷地对制动器本体进行限位，有助于提高加工过程中制动器本体的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例1中一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装的结构示意图。

图2是本申请实施例2中一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装的结构示意图。

附图标记说明：1、基架；11、导向杆；12、第一连接块；13、第二连接块；131、第一连接杆；2、平台；3、抵杆；4、驱动件；41、气缸；42、驱动杆；5、辅助块；6、定位件；61、螺母；7、限位组件；71、限位环；8、联动件；81、基筒；82、滑移杆；83、第二连接杆；9、制动器本体；91、挡块；92、弹簧；93、卡箍。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装。

实施例1：

参照图1，一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装，包括基架1、平台2、抵杆3和驱动件4，基架1包括导向杆11、第一连接块12和第二连接块13，导向杆11设有两个，两导向杆11均固定连接在第一连接块12的上表面，第二连接块13沿竖直方向滑移设置在导向杆11上，且第二连接块13位于第一连接块12的上方。第二连接块13的下表面固定连接有第一连接杆131，抵杆3螺纹连接在第一连接杆131上。平台2沿竖直方向滑移设置在导向杆11上，两导向杆11均沿竖直方向穿过平台2。驱动件4位于平台2的下方并用于驱动平台2沿竖直方向滑移，平台2位于抵杆3的下方且与平台2沿竖直方向相对。

参照图1，制动器本体9放置在平台2的上表面，抵杆3与挡块91之间放置有辅助块5，辅助块5的下表面与挡块91的上表面抵接，辅助块5的上表面与抵杆3的下表面抵接。

以拆卸弹簧92为例，先将制动器本体9放置在平台2上，然后再将辅助块5放置在挡块91上；利用驱动件4驱动平台2沿竖直方向向上移动，带动制动器本体9和辅助块5沿竖直方向向上移动，随着辅助块5向上移动，抵杆3抵接在辅助块5上。在辅助块5进一步向上移动的过程中，挡块91克服弹簧92的弹力逐渐向下移动，使得挡块91远离卡箍93；然后再关闭驱动件4，转动抵杆3，使的抵杆3远离辅助块5；依次取下辅助块5、卡箍93和挡块91，再取出弹簧92，完成弹簧92的拆卸。

参照图1，驱动件4包括气缸41和驱动杆42，气缸41固定连接在第一连接块12的上，驱动杆42的底端与气缸41的驱动端连接，驱动杆42沿竖直方向滑移，驱动杆42的顶端与平台2的下表面抵接。

在驱动平台2移动的时候，启动气缸41，驱动驱动杆42沿竖直方向向上或向下移动，从而带动平台2沿竖直方向向上或向下移动。

参照图1，第二连接块13沿竖直方向滑移设置在导向杆11上，导向杆11上设置有用于固定第二连接块13的定位件6，定位件6包括螺母61，螺母61设有四个，四个螺母61均螺纹连接在导向杆11上，第二连接块13上表面和下表面均抵接螺母61。

根据所加工制动器本体9的高度调节第二连接块13的高度，使得抵杆3与制动器本体9之间的距离较为合适，即方便放置制动器本体9的同时尽可能减少两者之间的距离。具体的操作过程如下，向下调节第二连接块13的时候，先转动第二连接块13下方的螺母61至合适位置，然后再滑移第二连接块13至与下方螺母61抵接，接着再转动上方的螺母61，使得上方的螺母61与第二连接块13的上表面抵紧，完成第二连接块13高度的调节。

本申请实施例1一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装的实施原理为：在拆卸弹簧92的时候，气缸41通过驱动杆42驱动平台2向上移动，使得辅助块5与抵杆3相抵接，在气缸41的进一步作用下，辅助块5挤压挡块91，使得挡块91向下移动，从而使得卡箍93与挡块91相脱离，即可方便快捷地取下卡箍93和挡块91，从而方便快捷地取出弹簧92。而在安装弹簧92的时候，通过辅助块5的挤压克服弹簧92的弹力，从而方便快捷地将挡块91移动至合适位置，然后再安装卡箍93，即可方便快捷地完成弹簧92的安装。

实施例2：

参照图2，抵杆3沿竖直方向滑移设置在第二连接块13上，气缸41设置在第二连接块13的上表面并用于驱动抵杆3沿竖直方向滑移，抵杆3沿竖直方向穿过第二连接块13，抵杆3的顶端与气缸41的驱动端连接，抵杆3的底端抵接在挡块91上，平台2固定连接在导向杆11上且位于抵杆3的下方。

本实施例与实施例1不同之处在于，本实施将气缸41设置在第二连接块13的上表面，并直接以抵杆3作为抵接挡块91的媒介。在气缸41的驱动下，抵杆3沿竖直方向移动，从而克服弹簧92的弹力使得挡块91向下移动，即可方便快捷地取出或安装卡箍93和挡块91，进而方便快捷地拆卸或安装弹簧92。

参照图2，导向杆11上设置有限位组件7，限位组件7包括限位环71，限位环71沿竖直方向滑移设置在导向杆11上，限位环71套设在制动器本体9上。抵杆3上设置有联动件8，联动件8包括基筒81和滑移杆82，基筒81设有两个，两基筒81均固定连接在第二连接块13的下表面，且两基筒81关于抵杆3相对。滑移杆82一一对应地沿竖直方向滑移设置在基筒81的筒内壁上，抵杆3上关于自身轴线对称固定连接有两个第二连接杆83，两个第二连接杆83一一对应的与滑移杆82连接，滑移杆82的底端与限位环71的上表面固定连接。

并且本实施例中，在气缸41启动抵杆3沿竖直方向向下移动的时候，带动滑移杆82向下移动，从而带动限位环71向下移动，并使得限位环71套设在制动器本体9上，对制动器本体9进行限位。

本申请实施例2一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装的实施原理为：以气缸41驱动抵杆3向下移动，同时带动滑移杆82向下移动，从而使得抵杆3抵接在挡块91上的同时，限位环71套设在制动器本体9上。抵杆3直接克服弹簧92的弹力使得挡块91向下移动，从而可以方便快捷地取出或安装卡箍93，进而达到方便快捷地拆卸或安装弹簧92的效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于制动器弹簧安装及拆卸工装，其特征在于：包括基架(1)、平台(2)、抵杆(3)和驱动件(4)，所述平台(2)沿竖直方向滑移设置在基架(1)上，所述驱动件(4)位于平台(2)的下方并用于驱动平台(2)沿竖直方向滑移，所述抵杆(3)设置在基架(1)上，所述抵杆(3)位于平台(2)的上方且与平台(2)沿竖直方向相对。

2.根据权利要求1所述的用于制动器弹簧安装及拆卸工装，其特征在于：所述驱动件(4)包括气缸(41)和驱动杆(42)，所述气缸(41)设置在基架(1)上，所述驱动杆(42)的底端与气缸(41)的驱动端连接，所述驱动杆(42)沿竖直方向滑移，所述驱动杆(42)的顶端与平台(2)的下表面抵接。

3.根据权利要求2所述的用于制动器弹簧安装及拆卸工装，其特征在于：所述基架(1)包括导向杆(11)、第一连接块(12)和第二连接块(13)，所述导向杆(11)设有两个，两所述导向杆(11)均设置在第一连接块(12)的上表面，所述第二连接块(13)设置在两导向杆(11)之间，所述第二连接块(13)位于第一连接块(12)的上方，所述抵杆(3)设置在第二连接块(13)的下表面，两所述导向杆(11)均沿竖直方向穿过平台(2)，所述平台(2)沿竖直方向滑移设置在导向杆(11)上。

4.根据权利要求3所述的用于制动器弹簧安装及拆卸工装，其特征在于：用于配合所述工装使用的制动器本体(9)放置在平台(2)的上表面，所述抵杆(3)与用于配合所述工装使用的制动器本体(9)之间放置有辅助块(5)，所述辅助块(5)的下表面与用于配合所述工装使用的制动器本体(9)的顶端壁抵接，所述辅助块(5)的顶端与抵杆(3)的下表面抵接。

5.根据权利要求3所述的用于制动器弹簧安装及拆卸工装，其特征在于：所述第二连接块(13)的下表面设置有第一连接杆(131)，所述抵杆(3)螺纹连接在第一连接杆(131)上。

6.根据权利要求3所述的用于制动器弹簧安装及拆卸工装，其特征在于：所述第二连接块(13)沿竖直方向滑移设置在导向杆(11)上，所述导向杆(11)上设置有用于固定第二连接块(13)的定位件(6)，所述定位件(6)包括螺母(61)，所述螺母(61)螺纹连接在导向杆(11)上，所述第二连接块(13)上表面和下表面均抵接螺母(61)。

7.根据权利要求3所述的用于制动器弹簧安装及拆卸工装，其特征在于：所述基架(1)上设置有限位组件(7)，所述限位组件(7)包括限位环(71)，所述限位环(71)设置在导向杆(11)上，所述限位环(71)套设在用于配合所述工装使用的制动器本体(9)上。

8.根据权利要求7所述的用于制动器弹簧安装及拆卸工装，其特征在于：所述抵杆(3)沿竖直方向滑移设置在第二连接块(13)上，所述驱动件(4)设置在第二连接块(13)的上表面并用于驱动抵杆(3)沿竖直方向滑移，所述气缸(41)设置在第二连接块(13)的上表面，所述抵杆(3)沿竖直方向穿过第二连接块(13)，所述抵杆(3)的顶端与气缸(41)的驱动端连接，所述平台(2)固定连接在导向杆(11)上。

9.根据权利要求8所述的用于制动器弹簧安装及拆卸工装，其特征在于：所述限位环(71)沿竖直方向滑移设置在导向杆(11)上，所述抵杆(3)上设置有联动件(8)，所述联动件(8)包括基筒(81)和滑移杆(82)，所述基筒(81)设有两个，两所述基筒(81)均设置在第二连接块(13)的下表面，所述滑移杆(82)一一对应地沿竖直方向滑移设置在基筒(81)的筒内壁上，所述抵杆(3)上关于自身轴线对称设置有两第二连接杆(83)，两所述第二连接杆(83)一一对应的与滑移杆(82)连接，所述滑移杆(82)的底端与限位环(71)的上表面连接。

Images