CN217159426U - 一种一体式执行器壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及执行器壳体技术领域。一种一体式执行器壳体，包括控制器壳体，控制器壳体上方设有执行器壳体，执行器壳体内设有液压缸与驱动电机，执行器壳体上方设有液压壳体与电机壳体，所述的执行器壳体为一体成型，执行器壳体上开设有液压安装孔与电机安装孔，执行器壳体上设有传感器安装腔，传感器安装腔内设有压力传感器与T型接头，T型接头的三个接头分别连接液压缸、压力传感器与客户端。本实用新型提供了一种结构连接稳定，布局合理，安装简单，无需改变液压缸的内部结构，一体成型的一种一体式执行器壳体；解决了现有技术中存在的执行器壳体设计不合理，液压钢与压力传感器配合时需要改变液压缸内部结构，装配效率低的技术问题。

Description

一种一体式执行器壳体

技术领域

本实用新型涉及执行器壳体技术领域，尤其涉及一种一体式执行器壳体。

背景技术

在现代社会，汽车已经成为大众首选的代步工具之一。汽车行业迅猛发展，随着汽车性能向着更安全、更可靠、更稳定、全自动智能化和环保节能方向发展，电子液压执行器被大量用于汽车变速箱上，并能很好的满足市场的需求。

电子液压执行器是自动变速箱中的离合器操作机构，其原理是通过控制两个执行电机，带动丝杠及活塞移动，通过油液将动力传递给离合器执行机构，实现两个离合器在不同匹配工况下与动力输入轴的接合与分离。电子液压执行器总共包括油壶结构、液压缸组件、控制器组件及压力、位移传感器，为确保各个结构的稳定连接和合理布局，需要设计合适的壳体，执行器壳体内安装有液压缸，传统的液压缸与压力传感器配合需要改变液压缸的内部结构，在装配及使用时非常不便，因此具有改进的必要。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构连接稳定，布局合理，安装简单，无需改变液压缸的内部结构，一体成型的一种一体式执行器壳体；解决了现有技术中存在的执行器壳体设计不合理，液压钢与压力传感器配合时需要改变液压缸内部结构，装配效率低的技术问题。

本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种一体式执行器壳体，包括控制器壳体，控制器壳体上方设有执行器壳体，执行器壳体内设有液压缸与驱动电机，执行器壳体上方设有液压壳体与电机壳体，所述的执行器壳体为一体成型，执行器壳体上开设有液压安装孔与电机安装孔，液压安装孔外侧的执行器壳体上设有传感器安装腔，传感器安装腔内设有压力传感器与T型接头，所述的T型接头的三个接头分别连接液压缸、压力传感器与客户端。一体的执行器壳体减少了装配时的步骤与时间，同时整体的布局更加合理，传统的压力传感器安装在液压缸的内部，需要改变液压缸的结构，本实用新型的压力传感器位于液压缸的外侧，通过T型接头将液压缸、压力传感器与客户端连通，在不改变液压缸内部结构与不占用多余体积的情况实现油液的正常流通，液压缸泵出的油液通过T型接头向压力传感器与客户端流通。

作为优选，所述的液压安装孔与电机安装孔内均设有限位环，限位环的直径小于液压缸与驱动电机的直径。限位环的作用在于安装液压缸与驱动电机时的安装限位，由于限位环的直径小于液压缸与驱动电机的直径，所以在液压缸与驱动电机的端部与限位环接触后便会固定位置，然后盖上液压壳体与电机壳体后可以保证液压缸与驱动电机位置的固定，无需其他定位结构辅助。

作为优选，所述的传感器安装腔一侧的执行器壳体上设有加强筋。由于执行器壳体为一体成型且需要安装多个零部件，所以对执行器壳体的强度会造成一定的影响，加强筋在不影响其他部件组装的情况下加强执行器壳体的强度。

作为优选，所述的T型接头的两端被压力传感器与液压壳体夹持。T型接头安装在传感器安装腔内，下端与压力传感器连接并固定，T型接头的上端与液压缸相同，并通过液压壳体将T型接头的上端固定，不需要多余的固定结构将T型接头固定，同时可以保证其稳定性。

作为优选，所述的执行器壳体上还开设有注胶孔，注胶孔开设在液压安装孔的侧壁上。由于液压缸与驱动电机是通过限位环与液压壳体、电机壳体固定位置，做为保障，通过注胶孔向液压缸与驱动电机的侧壁上注胶，使其固定更加牢固。

作为优选，所述的执行器壳体上设有离合器安装孔。离合器安装孔的作用是便于将执行器壳体与离合器配合安装。

作为优选，所述的执行器壳体上还开设有客户端线束孔。客户端线束孔便于固定于客户端连接的线束，避免线束散乱，整体更加安全合理。

因此，本实用新型的一种一体式执行器壳体具备下述优点：一体成型，各个结构连接稳定，布局合理，装配步骤及效率高，壳体强度高，且液压缸与压力传感器配合通过T型接头，无需改变液压缸内部结构。

附图说明

图1是本实用新型的一种一体式执行器壳体的立体结构示意图。

图2是图1的主视剖视结构示意图。

图3是图1中执行器壳体的立体结构示意图。

图4是图3的俯视剖视结构示意图。

图5是图4中A处放大图。

图中，控制器壳体1，执行器壳体2，液压安装孔3，电机安装孔4，液压缸5，驱动电机6，注胶孔7，限位环8，传感器安装腔9，压力传感器10，T型接头11，加强筋12，离合器安装孔13，客户端线束孔14，液压壳体15，电机壳体16。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1和2和3和4和5所示，一种一体式执行器壳体，包括控制器壳体1，控制器壳体1上安装有执行器壳体2，执行器壳体2为一体成型，执行器壳体2开设有液压安装孔3与电机安装孔4，液压安装孔3内安装有液压缸5，电机安装孔4内安装有驱动电机6，液压安装孔3与电机安装孔4的侧壁上开设有注胶孔7，液压安装孔3与电机安装孔4内均一体成型有限位环8，限位环8的直径小于驱动电机6与液压缸5的直径，液压安装孔3外侧的执行器壳体2上一体成型有传感器安装腔9，传感器安装腔9内安装有压力传感器10，压力传感器10上链接有T型接头11，T型接头11的三个接头分别与压力传感器10、液压缸5与客户端相连，执行器壳体2上位于传感器安装腔9的一侧一体成型有加强筋12，执行器壳体2上还一体成型有离合器安装孔13与客户端线束孔14，液压缸5上方安装有液压壳体15，液压壳体15与压力传感器10将T型接头11两端夹持，驱动电机6上方安装有电机壳体16。

安装时将执行器壳体2安装在控制器壳体1上，然后将压力传感器10安装到传感器安装腔9内，然后将T型接头11安装在传感器安装腔9内，T型接头11的一个接头与压力传感器10接触连通，接着将液压缸5与驱动电机6分别安装到液压安装孔3与电机安装孔4内，由于限位环8的直径小于液压缸5与驱动电机6，所以在液压缸5与驱动电机6的端部与限位环8接触后便会固定位置，然后向注胶孔7内注胶，胶水流至液压缸5与驱动电机6的侧壁上，将液压缸5与驱动电机6进一步固定，最后将液压壳体15与电机壳体16分别安装在液压缸5与驱动电机6上，T型接头11的第二个接头与液压缸5相通，且液压壳体15与压力传感器10将T型接头11夹持固定，T型接头11的第三个接头与客户端（如离合器）连接，不需要改变液压缸5内部的结构也可以保证油液流向压力传感器10与客户端，离合器安装孔13用于安装离合器，客户端线束孔14用于固定于客户端相连的线束，由于执行器壳体2为一体成型，且安装有许多零部件，所以加强筋12可以增加执行器壳体2的强度，且加强筋12不影响零部件的安装及整体的尺寸。

Claims (7)

1.一种一体式执行器壳体，包括控制器壳体，控制器壳体上方设有执行器壳体，执行器壳体内设有液压缸与驱动电机，执行器壳体上方设有液压壳体与电机壳体，其特征在于：所述的执行器壳体为一体成型，执行器壳体上开设有液压安装孔与电机安装孔，液压安装孔外侧的执行器壳体上设有传感器安装腔，传感器安装腔内设有压力传感器与T型接头，所述的T型接头的三个接头分别连接液压缸、压力传感器与客户端。

2.根据权利要求1所述的一种一体式执行器壳体，其特征在于：所述的液压安装孔与电机安装孔内均设有限位环，限位环的直径小于液压缸与驱动电机的直径。

3.根据权利要求1所述的一种一体式执行器壳体，其特征在于：所述的传感器安装腔一侧的执行器壳体上设有加强筋。

4.根据权利要求1所述的一种一体式执行器壳体，其特征在于：所述的T型接头的两端被压力传感器与液压壳体夹持。

5.根据权利要求1或3所述的一种一体式执行器壳体，其特征在于：所述的执行器壳体上还开设有注胶孔，注胶孔开设在液压安装孔的侧壁上。

6.根据权利要求1或3所述的一种一体式执行器壳体，其特征在于：所述的执行器壳体上设有离合器安装孔。

7.根据权利要求1或3所述的一种一体式执行器壳体，其特征在于：所述的执行器壳体上还开设有客户端线束孔。

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