CN217151955U - 一种隧道开挖台车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及了一种隧道开挖台车，包括台车架和分别设置在所述台车架两侧的工作平台，所述工作平台包括至少两个间隔设置的支撑杆和相邻两个所述支撑杆之间搭设的第一钢片，所述支撑杆的一端与所述台车架固定连接；还包括伸缩杆和第二钢片，每个所述支撑杆轴向设置有容置部，所述容置部内间隙设置有所述伸缩杆；所述支撑杆远离所述台车架的一端外露出部分所述伸缩杆；所述伸缩杆能够沿远离所述台车架方向滑移并伸出所述支撑杆；所述第二钢片用于搭设在相邻两个所述伸缩杆之间。隧道开挖台车在适用相对较宽的隧道时，两侧的工作平台可以适应性的匹配相对较宽的隧道，消除了施工安全隐患，无需进行两次台车的移动，结构简单，施工效率高，操作性强。
Description
技术领域
本发明涉及了开挖台车结构的技术领域，具体涉及了一种隧道开挖台车。
背景技术
传统隧道开挖台车遇到相对较宽的隧道时，施工人员站在隧道开挖台车两侧的工作平台上对隧道的壁面进行施工时，会出现由于缝隙过大对于工作人员存在安全隐患的问题；或者存在工作平台距离隧道壁面太远无法施工的问题。
目前常规的操作是先将隧道开挖台车向一侧的隧道壁面进行移动，施工完一侧的工作后再将隧道开挖台车移动靠近另外一侧进行施工，施工效率较低，耗时长，且费时费力。
发明内容
本发明的目的在于：针对现有技术隧道开挖台车遇到相对较宽的隧道时，存在施工效率低，耗时长，且费时费力的问题，提供一种隧道开挖台车，本申请的隧道开挖台车在适用相对较宽的隧道时，两侧的工作平台可以适应性的匹配相对较宽的隧道，消除了施工安全隐患，无需进行两次台车的移动，结构简单，施工效率高，操作性强。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种隧道开挖台车，包括台车架和分别设置在所述台车架两侧的工作平台，所述工作平台包括至少两个间隔设置的支撑杆和相邻两个所述支撑杆之间搭设的第一钢片，所述支撑杆的一端与所述台车架固定连接；还包括伸缩杆和第二钢片，每个所述支撑杆轴向设置有容置部，所述容置部内间隙设置有所述伸缩杆；所述支撑杆远离所述台车架的一端外露出部分所述伸缩杆；所述伸缩杆能够沿远离所述台车架方向滑移并伸出所述支撑杆；当所述伸缩杆沿远离所述台车架方向滑移伸出所述支撑杆时，所述第二钢片用于搭设在相邻两个所述伸缩杆之间。
本实用新型提供隧道开挖台车，每个工作台中增加了伸缩杆和第二钢片，伸缩杆与原有支撑杆形成了可伸缩的关系，所述第二钢片用于搭设在伸出支撑杆的伸缩杆上，使用时，通过调整伸缩杆与所述支撑杆的伸出长度，增加工作平台的长度，从而使工作平台适应性的匹配相对较宽的隧道，这样就可以消除了施工安全隐患，无需进行两次台车的移动。同时，本实用新型对支撑杆和伸缩杆的结构件进行了针对性的设计，伸缩结构简单，伸缩效果较流畅，施工效率高，操作性强。
作为本实用新型的优选方案，所述台车架的每侧竖向上间隔设置有至少两个工作平台。
作为本实用新型的优选方案，所述伸缩杆为钢材质结构件，所述伸缩杆的直径为20cm～30cm。伸缩杆的直径过小，伸缩杆的承受能力较小，无法承重施工；伸缩杆的直径过大，经济价值低。
作为本实用新型的优选方案，所述伸缩杆为中空结构件，所述伸缩杆的壁厚为0.5mm以上。
作为本实用新型的优选方案，所述伸缩杆沿远离所述台车架方向滑移伸出所述支撑杆的长度在0.5m以上。更优选地，所述伸缩杆沿远离所述台车架方向滑移伸出所述支撑杆的长度≤所述容置部内所述伸缩杆的剩余长度。
作为本实用新型的优选方案，所述工作平台包括至少三个间隔设置的支撑杆。将工作平台分成多个工作面，可根据工作位置，选用伸缩杆进行伸缩，从而调整小范围的工作面的加长。
作为本实用新型的优选方案，相邻所述支撑杆之间的间距为3m以下。支撑杆之间的间距过大的话，会造成工作面在承受2-3人和其他工作装置时，出现不稳定的现象，安全性降低。更优选地，相邻所述支撑杆之间的间距为2m～3m。
作为本实用新型的优选方案，所述伸缩杆的外壁与所述容置部之间的间距为0.2mm～0.5mm。可以增加伸缩杆与所述容置部之间的稳定关系。
作为本实用新型的优选方案，所述第一钢片为钢筋网片结构；所述第二钢片为钢筋网片结构。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
本实用新型提供隧道开挖台车，每个工作台中增加了伸缩杆和第二钢片，伸缩杆与原有支撑杆形成了可伸缩的关系，所述第二钢片用于搭设在伸出支撑杆的伸缩杆上，使用时，通过调整伸缩杆与所述支撑杆的伸出长度，增加工作平台的长度，从而使工作平台适应性的匹配相对较宽的隧道，这样就可以消除了施工安全隐患，无需进行两次台车的移动。同时，本实用新型对支撑杆和伸缩杆的结构件进行了针对性的设计，伸缩结构简单，伸缩效果较流畅，施工效率高，操作性强。
附图说明
图1为实施例1隧道开挖台车的结构示意图。
图2为实施例1伸缩前工作平台的结构示意图。
图3为实施例1加长后工作台的结构示意图。
图标：1-台车架；2-工作平台；21-支撑杆；211-第一钢片；212-容置部；22-伸缩杆；23-第二钢片；3-护栏。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1所示，一种隧道开挖台车，包括台车架1和分别设置在所述台车架1两侧的工作平台2，每侧竖向上间隔设置有三个工作平台2，从下往上，三个工作平台2的长度依次减小。所述工作平台2的侧部设置有护栏3。所述隧道开挖台车的顶部还设置有平台。
如图2所示，所述工作平台2包括三个间隔设置的支撑杆21和相邻两个所述支撑杆21之间搭设的第一钢片211，所述第一钢片211为钢筋网片结构；相邻所述支撑杆21之间的间距为3m。所述支撑杆21的一端与所述台车架1固定连接；还包括伸缩杆22和第二钢片23，所述伸缩杆22为钢材质结构件，所述伸缩杆22的直径为20cm，优选地，20cm～30cm。所述伸缩杆22为中空结构件，所述伸缩杆22的壁厚为0.5mm ；所述第二钢片23为钢筋网片结构。每个所述支撑杆21轴向设置有容置部212，所述容置部212内间隙设置有所述伸缩杆22；所述伸缩杆22的外壁与所述容置部212之间的间距为0.2mm。所述支撑杆21远离所述台车架1的一端外露出部分所述伸缩杆22；所述伸缩杆22能够沿远离所述台车架1方向滑移并伸出所述支撑杆21；如图3所示，当所述伸缩杆22沿远离所述台车架1方向滑移伸出所述支撑杆21时，所述第二钢片23用于搭设在相邻两个所述伸缩杆22之间。其中所述支撑杆21为工字钢，所述容置部212为设置在工字钢长度方向中的孔槽。
本实用新型提供隧道开挖台车，每个工作台中增加了伸缩杆和第二钢片，伸缩杆与原有支撑杆形成了可伸缩的关系，所述第二钢片用于搭设在伸出支撑杆的伸缩杆上，使用时，通过调整伸缩杆与所述支撑杆的伸出长度，增加工作平台的长度，从而使工作平台适应性的匹配相对较宽的隧道，这样就可以消除了施工安全隐患，无需进行两次台车的移动。同时，本实用新型对支撑杆和伸缩杆的结构件进行了针对性的设计，伸缩结构简单，伸缩效果较流畅，施工效率高，操作性强。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1. 一种隧道开挖台车，包括台车架（1）和分别设置在所述台车架（1）两侧的工作平台（2），所述工作平台（2）包括至少两个间隔设置的支撑杆（21）和相邻两个所述支撑杆（21）之间搭设的第一钢片（211），所述支撑杆（21）的一端与所述台车架（1）固定连接；其特征在于，还包括伸缩杆（22）和第二钢片（23），每个所述支撑杆（21）轴向设置有容置部（212），所述容置部（212）内间隙设置有所述伸缩杆（22）；所述支撑杆（21）远离所述台车架（1）的一端外露出部分所述伸缩杆（22）；
所述伸缩杆（22）能够沿远离所述台车架（1）方向滑移并伸出所述支撑杆（21）；当所述伸缩杆（22）沿远离所述台车架（1）方向滑移伸出所述支撑杆（21）时，所述第二钢片（23）用于搭设在相邻两个所述伸缩杆（22）之间。
2.根据权利要求1所述的隧道开挖台车，其特征在于，所述台车架（1）的每侧竖向上间隔设置有至少两个工作平台（2）。
3.根据权利要求1所述的隧道开挖台车，其特征在于，所述伸缩杆（22）为钢材质结构件，所述伸缩杆（22）的直径为20cm～30cm。
4.根据权利要求3所述的隧道开挖台车，其特征在于，所述伸缩杆（22）为中空结构件，所述伸缩杆（22）的壁厚为0.5mm以上。
5.根据权利要求1所述的隧道开挖台车，其特征在于，所述伸缩杆（22）沿远离所述台车架（1）方向滑移伸出所述支撑杆（21）的长度在0.5m以上；所述伸缩杆（22）沿远离所述台车架（1）方向滑移伸出所述支撑杆（21）的长度≤所述容置部（212）内所述伸缩杆（22）的剩余长度。
6.根据权利要求1所述的隧道开挖台车，其特征在于，所述工作平台包括至少三个间隔设置的支撑杆（21）。
7.根据权利要求6所述的隧道开挖台车，其特征在于，相邻所述支撑杆（21）之间的间距为3m以下。
8.根据权利要求7所述的隧道开挖台车，其特征在于，相邻所述支撑杆（21）之间的间距为2m～3m。
9.根据权利要求1所述的隧道开挖台车，其特征在于，所述伸缩杆（22）的外壁与所述容置部（212）之间的间距为0.2mm～0.5mm。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的隧道开挖台车，其特征在于，所述第一钢片（211）为钢筋网片结构；所述第二钢片（23）为钢筋网片结构。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116181351A (zh) * | 2022-12-30 | 2023-05-30 | 中铁二局集团有限公司 | 一种可调节的隧道开挖台架 |
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2022
- 2022-05-11 CN CN202221122627.0U patent/CN217151955U/zh active Active
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