CN217151640U - 一种新型车库门铝合金静音滚轮支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，包括安装板，所述安装板的右端设置有两个上下对称的螺杆，所述安装板的后端安装有横板，所述横板的前端中部开设有矩形通槽，所述矩形通槽的上壁中部和下壁中部均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有T型滑块，两个所述T型滑块之间共同安装有固定套轮，所述固定套轮的外圆柱面与矩形通槽活动接触。本实用新型所述的一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，通过设置调节装置能够调节滚轮与门板之间的距离，避免了滚轮因门板不平需要重新打孔安装，减少了安装时间，通过设置吸音部件能够吸收滚轮带动固定套轮内部元件转动时的声音，减少了噪音的产生，保证了用户的体验。

Description

一种新型车库门铝合金静音滚轮支架

技术领域

本实用新型涉及车库门配件技术领域，特别涉及一种新型车库门铝合金静音滚轮支架。

背景技术

车库门是企业的常用设施，适用于商业门面等，常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种，其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门，手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机，自动车库门主要分类为：翻板车库门与卷帘车库门，尤其是门洞较大，不便安装地面门体的地方起到方便、快捷开启作用，通常，车库门板滚轮是安装在滚轮支架上。

在现有的滚轮支架中有以下几点弊端：1、现有的滚轮支架安装好之后大多不能调节滚轮与门板之间的距离，如果门板是不平的，会导致滚轮无法正常使用，需要重新进行打孔安装，增加了安装时间，实用性低；2、现有的滚轮支架大多不具备静音功能，车库门在运行时，滚轮转动，会产生振动传递给滚轮支架，从而产生噪声，引起用户不适。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，包括安装板，所述安装板的右端设置有两个上下对称的螺杆，所述安装板的后端安装有横板，所述横板的前端中部开设有矩形通槽，所述矩形通槽的上壁中部和下壁中部均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有T型滑块，两个所述T型滑块之间共同安装有固定套轮，所述固定套轮的外圆柱面与矩形通槽活动接触，所述矩形通槽的上壁和下壁均设置有一组吸音部件，两组所述吸音部件呈上下对称分布，每组所述吸音部件设置有两个且呈前后对称分布，所述吸音部件延伸至横板内，所述横板的右端开设有卡槽，所述卡槽的左壁开设有圆形通槽，所述卡槽内设置有调节装置，所述调节装置延伸至矩形通槽内。

为了调节滚轮与门板之间的距离，设置所述调节装置，所述调节装置包括调节轮，所述调节轮设置在卡槽内，所述调节轮的左端安装有调节杆，所述调节杆位于圆形通槽内，所述调节杆的外圆柱面安装有两个上下对称的圆形块，所述调节杆的外圆柱面左部活动套接有丝杆，所述丝杆的右端通过轴承与矩形通槽的左壁上部活动连接，所述丝杆与上侧T型滑块螺纹穿插连接。

为了降低噪音，设置所述吸音部件，所述吸音部件包括吸音板，所述吸音板设置在矩形通槽内，所述吸音板为空心结构，所述吸音板靠近固定套轮的一端开设有若干个呈线性阵列分布的吸音孔，所述吸音板内设置有吸音棉。

优选的，所述固定套轮外表面与吸音板活动接触。

优选的，所述丝杆的外圆柱面右部活动连接在圆形通槽内。

优选的，所述调节轮与卡槽相匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，通过设置调节装置能够调节滚轮与门板之间的距离，调节时，将调节轮从卡槽内拔出，然后转动调节轮，调节轮带动调节杆和丝杆转动，T型滑块向左移动，T型滑块带动固定套轮向左移动，从而滚轮向左移动，相反地，反向转动调节轮，滚轮向右移动，避免了滚轮因门板不平需要重新打孔安装，减少了安装时间，提高了装置的实用性；

2、本实用新型一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，通过设置吸音部件能够吸收滚轮带动固定套轮内部元件转动时的声音，其中，通过设置吸音孔吸收滚轮转动时的声音，声波沿着这些吸音孔可以深入吸音棉内部与洞缘发生摩擦将声能转化为热能，减少声波的能量，达到降噪的目的，再通过设置吸音棉吸收声波，进一步提高了降噪吸音的能力，减少了噪音的产生，保证了用户的体验。

附图说明

图1为本实用新型一种新型车库门铝合金静音滚轮支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型车库门铝合金静音滚轮支架的横板的剖视结构示意图；

图3为本实用新型一种新型车库门铝合金静音滚轮支架的调节装置的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种新型车库门铝合金静音滚轮支架的A处放大结构示意图。

图5为本实用新型一种新型车库门铝合金静音滚轮支架的吸音部件的整体结构示意图；

图中：1、安装板；2、螺杆；3、横板；4、调节装置；5、卡槽；6、固定套轮；7、滑槽；8、吸音部件；9、圆形通槽；10、T型滑块；11、矩形通槽；41、调节轮；42、丝杆；43、调节杆；44、圆形块；81、吸音板；82、吸音孔；83、吸音棉。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，包括安装板1，安装板1的右端设置有两个上下对称的螺杆2，安装板1的后端安装有横板3，横板3的前端中部开设有矩形通槽11，矩形通槽11的上壁中部和下壁中部均开设有滑槽7，两个滑槽7内均滑动连接有T型滑块10，两个T型滑块10之间共同安装有固定套轮6，固定套轮6的外圆柱面与矩形通槽11活动接触，矩形通槽11的上壁和下壁均设置有一组吸音部件8，两组吸音部件8呈上下对称分布，每组吸音部件8设置有两个且呈前后对称分布，吸音部件8延伸至横板3内，横板3的右端开设有卡槽5，卡槽5的左壁开设有圆形通槽9，卡槽5内设置有调节装置4，调节装置4延伸至矩形通槽11内。

调节装置4包括调节轮41，调节轮41设置在卡槽5内，调节轮41的左端安装有调节杆43，调节杆43位于圆形通槽9内，调节杆43的外圆柱面安装有两个上下对称的圆形块44，调节杆43的外圆柱面左部活动套接有丝杆42，丝杆42的右端通过轴承与矩形通槽11的左壁上部活动连接，丝杆42与上侧T型滑块10螺纹穿插连接，调节装置4能够调节滚轮与门板之间的距离，避免了滚轮因门板不平需要重新打孔安装，减少了安装时间，提高了装置的实用性。

吸音部件8包括吸音板81，吸音板81设置在矩形通槽11内，吸音板81为空心结构，吸音板81靠近固定套轮6的一端开设有若干个呈线性阵列分布的吸音孔82，吸音板81内设置有吸音棉83，吸音部件8用于吸收滚轮带动固定套轮6内部元件转动时的声音，保证了用户的体验。

调节轮41与卡槽5相匹配，调节轮41完全位于卡槽5内时无法转动。

固定套轮6外表面与吸音板81活动接触，丝杆42的外圆柱面右部活动连接在圆形通槽9内。

需要说明的是，本实用新型为一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，使用时，在安装板1安装在指定位置，并使用螺杆2进行固定，将滚轮的一侧套进固定套轮6内，当门板不平时，将调节轮41从卡槽5内拔出，然后转动调节轮41，调节轮41带动调节杆43和丝杆42转动，T型滑块10向左移动，T型滑块10带动固定套轮6向左移动，从而滚轮向左移动，相反地，反向转动调节轮41，滚轮向右移动，调节好之后，将调节轮41从新插入卡槽5内，使调节轮41不能转动，滚轮转动时，通过设置吸音孔82吸收滚轮转动时的声音，声波沿着这些吸音孔82可以深入吸音棉83内部与洞缘发生摩擦将声能转化为热能，减少声波的能量，达到降噪的目的，再通过设置吸音棉83吸收声波，进一步提高了降噪吸音的能力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的右端设置有两个上下对称的螺杆(2)，所述安装板(1)的后端安装有横板(3)，所述横板(3)的前端中部开设有矩形通槽(11)，所述矩形通槽(11)的上壁中部和下壁中部均开设有滑槽(7)，两个所述滑槽(7)内均滑动连接有T型滑块(10)，两个所述T型滑块(10)之间共同安装有固定套轮(6)，所述固定套轮(6)的外圆柱面与矩形通槽(11)活动接触，所述矩形通槽(11)的上壁和下壁均设置有一组吸音部件(8)，两组所述吸音部件(8)呈上下对称分布，每组所述吸音部件(8)设置有两个且呈前后对称分布，所述吸音部件(8)延伸至横板(3)内，所述横板(3)的右端开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的左壁开设有圆形通槽(9)，所述卡槽(5)内设置有调节装置(4)，所述调节装置(4)延伸至矩形通槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，其特征在于：所述调节装置(4)包括调节轮(41)，所述调节轮(41)设置在卡槽(5)内，所述调节轮(41)的左端安装有调节杆(43)，所述调节杆(43)位于圆形通槽(9)内，所述调节杆(43)的外圆柱面安装有两个上下对称的圆形块(44)，所述调节杆(43)的外圆柱面左部活动套接有丝杆(42)，所述丝杆(42)的右端通过轴承与矩形通槽(11)的左壁上部活动连接，所述丝杆(42)与上侧T型滑块(10)螺纹穿插连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，其特征在于：所述吸音部件(8)包括吸音板(81)，所述吸音板(81)设置在矩形通槽(11)内，所述吸音板(81)为空心结构，所述吸音板(81)靠近固定套轮(6)的一端开设有若干个呈线性阵列分布的吸音孔(82)，所述吸音板(81)内设置有吸音棉(83)。

4.根据权利要求3所述的一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，其特征在于：所述调节轮(41)与卡槽(5)相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，其特征在于：所述固定套轮(6)外表面与吸音板(81)活动接触。

6.根据权利要求5所述的一种新型车库门铝合金静音滚轮支架，其特征在于：所述丝杆(42)的外圆柱面右部活动连接在圆形通槽(9)内。

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