CN217149857U - 一种便于隧道施工的便桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于隧道施工的便桥，围护桩，在施工隧道两侧分别纵向设置有围护桩；冠梁，所述冠梁置于围护桩顶部，连接围护桩；和桥面板，所述桥面板嵌入冠梁并与冠梁顶齐平；在所述桥面板的下方间隔并列设置有多个纵梁，在施工隧道的上方路面上平铺桥面板并将桥面板下方的纵梁嵌入在施工隧道上方的冠梁。本实用新型能够在保证隧道施工路面的车辆正常通行，同时能够在后期道路运营过程中降低隧道上方地基发生沉降的概率。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其涉及一种便于隧道施工的便桥。
背景技术
随着城市的加速发展，城市地面也变得越来越紧缺。因此，对于地下空间的利用越来越多，城市地下隧道也大幅度增加。
而在进行隧道施工时，目前多是需要将需要进行隧道施工的路面进行封闭，施工完毕后再进行通行，而这样会造成城市地面占用，尤其是造成长时间的路面拥堵。
目前为了使路面正常通行，通常采用贝雷梁上铺垫钢板的方式，但是这种方式在施工完后对隧道进行回填，因回填质量或道路碾压不到位，在后期道路运营过程中容易发生地基沉降。
实用新型内容
为了克服现有技术方法的不足，本实用新型的目的在于提出一种便于隧道施工的便桥，能够在保证隧道施工路面的车辆正常通行，同时能够在后期道路运营过程中降低隧道上方地基发生沉降的概率。
为实现以上目的，本实用新型采用技术方案是：一种便于隧道施工的便桥，包括：
围护桩，在施工隧道两侧分别纵向设置有围护桩；
冠梁，所述冠梁置于围护桩顶部，连接围护桩；
和桥面板，所述桥面板嵌入冠梁并与冠梁顶齐平；
在所述桥面板的下方间隔并列设置有多个纵梁，在施工隧道的上方路面上平铺桥面板并将桥面板及下方的纵梁嵌入在施工隧道上方的冠梁中。
进一步的是，所述桥面板下方的多个纵梁大小相同。
进一步的是，所述纵梁为立方体。
进一步的是，所述桥面板和纵梁为一体浇筑成型结构。
进一步的是，所述桥面板和纵梁为一体浇筑成型的混凝土结构。
采用本技术方案的有益效果：
本实用新型通过在桥面底部间隔设置有多个并列的纵梁，并将纵梁嵌入到施工的隧道两侧围护栏支撑的冠梁中，作为便桥，供车辆或者行人通行使用；并且通过在桥面板地下间隔排列纵梁并嵌入在冠梁中，能够有效分散上方车辆对地基的受力。因此，本实用新型能够在有效保证隧道施工上方正常通行的同时，能够在后期道路运营过程中降低隧道上方地基发生沉降的概率。本实用新型能够增加地基受力强度，提高抗弯能力，降低隧道上方地基发生沉降的概率。
附图说明
图1为本实用新型一种便于隧道施工的便桥的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中桥面板的结构示意图；
其中，1是桥面板，2是纵梁，3是围护桩，4是冠梁，5是施工隧道。
具体实施方式
为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
在实施例1中，参见图1和2所示，一种便于隧道施工的便桥，围护桩3，在施工隧道5两侧分别纵向设置有围护桩3；
冠梁4，所述冠梁4置于围护桩3顶部，连接各个围护桩3；
和桥面板1，所述桥面板1嵌入冠梁4并与冠梁4顶齐平；
在所述桥面板1的下方间隔并列设置有多个纵梁2，在施工隧道5的上方路面上平铺桥面板1并将桥面板1及下方的纵梁2嵌入在施工隧道5上方的冠梁中。
在实施例2，如图1和2所示，一种便于隧道施工的便桥，围护桩3，在施工隧道两侧分别纵向设置有围护桩3；冠梁4，所述冠梁4置于围护桩3顶部，连接各个围护桩3；和桥面板1，所述桥面板1嵌入冠梁4并与冠梁4顶齐平；在所述桥面板1的下方间隔并列设置有多个纵梁2，在施工隧道5的上方路面上平铺桥面板1并将桥面板1下方的纵梁2嵌入在施工隧道5上方的冠梁4中。
所述桥面板下方的多个纵梁大小相同。本方案能够增加地基受力强度，提高抗弯能力，降低后期运营过程中隧道上方地基发生沉降的概率。
优选的，所述纵梁2为立方体。
优选的，所述纵梁2为圆柱体。
作为上述实施例1或2的优化实施例，所述桥面板1和纵梁2为一体浇筑成型结构，能够有效提高其支撑力度。
作为上述实施例1或2的优化实施例，所述桥面板1和纵梁2为一体浇筑成型的混凝土结构，隧道施工完毕后仍然可以沿用便桥作为路面使用，无需拆卸；并且能够防止后期由于隧道顶部回填土的沉降而造成的路面下沉。
为了更好的理解本实用新型，下面对本实用新型的工作原理作一次完整的描述：
施工城市下穿隧道前，先施工两侧的围护桩3；
然后施工冠梁4，使冠梁4与各个围护桩3上方浇筑到一起；同时将纵梁2与冠梁4浇筑到一起，使桥面板1置于嵌入在冠梁4上；
然后桥面板1上铺设沥青混凝土，保障道路交通通畅，在纵梁2下方开挖土体，施工下穿隧道。
施工完毕后回填开挖的土方，将所架设的便桥继续作为后期路面部分，在回填土方发生沉降后不会对路面造成影响。
本实用新型施工过程简单，节省材料；结构简单，能够有效减少道路占用空间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种便于隧道施工的便桥，其特征在于，包括：
围护桩(3)，在施工隧道(5)两侧分别纵向设置有围护桩(3)；
冠梁(4)，所述冠梁(4)置于围护桩(3)顶部，连接各个围护桩(3)；
和桥面板(1)，所述桥面板(1)嵌入冠梁(4)并与冠梁(4)顶齐平；
在所述桥面板(1)的下方间隔并列设置有多个纵梁(2)，在施工隧道(5)的上方路面上平铺桥面板(1)并将桥面板(1)及下方的纵梁(2)嵌入在施工隧道(5)上方的冠梁(4)中。
2.根据权利要求1所述的一种便于隧道施工的便桥，其特征在于，所述桥面板(1)下方的多个纵梁(2)大小相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种便于隧道施工的便桥，其特征在于，所述纵梁(2)为立方体。
4.根据权利要求1或2所述的一种便于隧道施工的便桥，其特征在于，所述桥面板(1)和纵梁(2)为一体浇筑成型结构。
5.根据权利要求1或2所述的一种便于隧道施工的便桥，其特征在于，所述桥面板(1)和纵梁(2)为一体浇筑成型的混凝土结构。
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