CN217142683U - 一种白车身点焊工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车身生产的技术领域，特别是涉及一种白车身点焊工装，其无需手动垫铜板，点焊位置点位精确，点焊工作效率高；包括平台、多个立柱、多个铜板支板、多个弧形铜板、两个滑轨、两个滑台、两个槽型轨、轨道车、点焊机和焊钳,平台的前部安装有多个立柱，多个铜板支板安装在多个立柱之间，多个铜板支板上均安装有弧形铜板，两个滑轨平行安装在平台的上端面的后部，两个滑台分别滑动安装在两个滑轨上，两个槽型轨的两端分别与两个滑台的内侧壁连接，两个槽型轨相对布置，轨道车的下部与两个槽型轨滚动连接，点焊机安装在轨道车的上端面上，点焊机的前端设置有焊钳，焊钳的前端设置有两个上下相对的电极头。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身生产的技术领域，特别是涉及一种白车身点焊工装。
背景技术
白车身焊接是汽车生产四大工艺之一，焊接质量的好坏直接影响汽车的结构强度、安全性和使用寿命，白车身多使用电阻焊机进行电焊，车身外表面的钣金件进行点焊时会产生点焊的凹坑，影响车身美观性，为了减小点焊凹坑造成的缺陷，一般会使用铜板垫在板件件的外表面和焊钳的电极头之间，但是车身钣金件在焊接工装上时水平放置的，钣金件的外表面朝下，并与工装的上平台接近，使得钣金件的下表面处在视觉的盲区中，垫铜板时不能精确定位，需要耗费大量时间调整铜板位置，导致点焊工作效率降低。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种无需手动垫铜板，点焊位置点位精确，点焊工作效率高的白车身点焊工装。
本实用新型的一种白车身点焊工装，包括平台、多个立柱、多个铜板支板、多个弧形铜板、两个滑轨、两个滑台、两个槽型轨、轨道车、点焊机和焊钳,平台的下端面设置有多个支腿，平台的上端面的前部安装有多个立柱，多个铜板支板安装在平台的上端面的前部，多个铜板支板位于多个立柱之间，多个铜板支板的上端均安装有弧形铜板，多个弧形铜板分别与钣金件的点焊点位对齐，并且多个弧形铜板的上表面均与钣金件的外表面随形接触，两个滑轨平行安装在平台的上端面的后部，两个滑台分别滑动安装在两个滑轨上，两个槽型轨的两端分别与两个滑台的内侧壁连接，两个槽型轨相对布置，轨道车的下部与两个槽型轨滚动连接，点焊机安装在轨道车的上端面上，点焊机的前端设置有焊钳，焊钳的前端设置有两个上下相对的电极头；将钣金件摆放在多个立柱上，并操作多个立柱将钣金件定位夹紧，此时多个弧形铜板的上端面与钣金件的外表面随形接触，沿着两个滑轨向前推动两个滑台，使得点焊机前端焊钳上的两个电极头分别位于钣金件的上方和下方，并且焊钳的两个电极头与最右侧的弧形铜板对齐，启动点焊机和轨道车,轨道车沿着从两个槽型轨的右端向两个槽型轨的左端移动，轨道车移动的过程中，当焊钳的电极头与弧形铜板的中部对齐时，轨道车暂停，点焊机控制焊钳关闭和打开，当焊钳关闭时，焊钳的下电极头抵在弧形铜板的下端面上，焊钳的上电极头压在钣金件的内表面上，两个电极头短暂通电将钣金件点焊，弧形铜板对钣金件的外表面进行保护，点焊完成后焊钳打开，轨道车继续沿着两个槽型轨移动，直到点焊完成，无需手动垫铜板，无需耗费大量时间调整铜板位置，点焊位置点位精确，提高点焊工作效率。
优选的，还包括多个尼龙板、多个凸台、多个滑杆、多个塑料弹簧、多个垫片和多个安装螺栓，多个铜板支板的上端均设置有螺纹孔，多个尼龙板的前部均设置有滑套，多个尼龙板的后部均设置有凸台，多个凸台上均设置有沉孔，多个滑杆的上端分别与多个弧形铜板的下端面的左右两端连接，多个滑杆的下端分别与多个尼龙板的滑动套滑动连接，多个塑料弹簧分别套装在多个滑杆上，多个塑料弹簧的上下两端分别与多个弧形铜板和多个尼龙板连接，多个凸台的沉孔分别与多个铜板支板的螺纹孔对齐，多个垫片分别位于多个凸台和多个铜板支板之间，多个安装螺栓分别穿过多个凸台的沉孔与多个铜板支板的螺纹孔紧固螺接，多个安装螺栓将多个凸台和多个垫片紧固在多个铜板支板上；通过更换不同厚度的多个垫片垫在多个凸台和多个铜板支板之间，对多个弧形铜板的高度进行微调，并拧紧多个安装螺栓进行紧固，多个弧形铜板通过多个滑杆与多个尼龙板滑动连接，多个塑料弹簧的弹力作用使得多个弧形铜板与钣金件的外表面保持一定的压力接触，避免弧形铜板与钣金件之间的间隙造成焊接击穿等焊接缺陷，提高焊接质量。
优选的，还包括四个轮毂电机和四个防滑套,轨道车的下部安装有四个轮毂电机，四个轮毂电机上均套装有防滑套，四个轮毂电机和四个防滑套分别滚动安装在两个槽型轨中；通过安装四个轮毂电机，相比传统的电机、齿轮箱和轨道轮的组合，结构紧凑，体积小，通过安装多个防滑套，增加摩擦力，避免打滑，提高设备的实用性。
优选的，还包括限位开关和多个触碰杆,限位开关安装在点焊机的下端面的后部，限位开关的接触臂竖直朝下，多个触碰杆安装在一个槽型轨的外壁上，多个触碰杆分别与多个弧形铜板对齐，限位开关的接触臂的下端与多个触碰杆接触；轨道车通过四个轮毂电机带动点焊机沿着两个槽型轨移动时，当限位开关的接触臂的下端与触碰杆接触时，限位开关发出信号使得轨道车上的四个轮毂电机停转，使得轨道车暂停，此时点焊机前端的焊钳的两个电极头与相应的弧形铜板的中部对齐，焊钳关闭进行点焊，点焊完成后，轨道车通过四个轮毂电机继续移动，直到限位开关的接触臂与所有触碰杆接触完成，实现自动点焊定位，提高设备的点焊精度。
优选的，还包括两个插销板、两个定位板和两个定位销，两个滑台的外壁上均设置有插销板，两个插销板上均设置有销孔，两个定位板安装在平台的上端面中部，两个定位板分别位于两个滑轨的左右外侧，两个定位板均设置有定位孔，两个定位销通过两个插销板的销孔插在两个定位板的定位孔中；沿着两个滑轨推动两个滑台向前移动，使得两个插销板分别与两个定位板对齐，将两个定位销分别插装在两个插销板的销孔和两个定位板的定位孔中，使得两个滑台被定位，进而使得焊钳的两个电极头与弧形铜板的中部对齐，提高点焊精度和焊接时的稳定性。
优选的，立柱还包括立板、安装座、压钳、托块和28,立板通过多个螺栓安装在平台的上端面上，立板的上端安装有安装座,安装座的外部设置有压钳,安装座的前部设置有托块,托块与安装座之间设置有垫片；通过更换不同高度的垫片垫在安装座上微调托块的高度，托块对钣金件进行定位和支撑，压钳将钣金件压紧固定在托块上，方便操作，压紧稳固，提高设备的实用性。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将钣金件摆放在多个立柱上，并操作多个立柱将钣金件定位夹紧，此时多个弧形铜板的上端面与钣金件的外表面随形接触，沿着两个滑轨向前推动两个滑台，使得点焊机前端焊钳上的两个电极头分别位于钣金件的上方和下方，并且焊钳的两个电极头与最右侧的弧形铜板对齐，启动点焊机和轨道车,轨道车沿着从两个槽型轨的右端向两个槽型轨的左端移动，轨道车移动的过程中，当焊钳的电极头与弧形铜板的中部对齐时，轨道车暂停，点焊机控制焊钳关闭和打开，当焊钳关闭时，焊钳的下电极头抵在弧形铜板的下端面上，焊钳的上电极头压在钣金件的内表面上，两个电极头短暂通电将钣金件点焊，弧形铜板对钣金件的外表面进行保护，点焊完成后焊钳打开，轨道车继续沿着两个槽型轨移动，直到点焊完成，无需手动垫铜板，无需耗费大量时间调整铜板位置，点焊位置点位精确，提高点焊工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的前视结构示意图；
图3是立柱的放大结构示意图；
图4是铜板支板和弧形铜板及其部件的结构示意图；
图5是滑台、槽型轨、轨道车、点焊机和焊钳及其部件的结构示意图；
附图中标记：1、平台；2、立柱；3、铜板支板；4、弧形铜板；5、滑轨；6、滑台；7、槽型轨；8、轨道车；9、点焊机；10、焊钳；11、尼龙板；12、凸台；13、滑杆；14、塑料弹簧；15、垫片；16、安装螺栓；17、轮毂电机；18、防滑套；19、限位开关；20、触碰杆；21、插销板；22、定位板；23、定位销；24、立板；25、安装座；26、压钳；27、托块。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
实施例1
一种白车身点焊工装，包括平台1、多个立柱2、多个铜板支板3、多个弧形铜板4、两个滑轨5、两个滑台6、两个槽型轨7、轨道车8、点焊机9和焊钳10,平台1的下端面设置有多个支腿，平台1的上端面的前部安装有多个立柱2，多个铜板支板3安装在平台1的上端面的前部，多个铜板支板3位于多个立柱2之间，多个铜板支板3的上端均安装有弧形铜板4，多个弧形铜板4分别与钣金件的点焊点位对齐，并且多个弧形铜板4的上表面均与钣金件的外表面随形接触，两个滑轨5平行安装在平台1的上端面的后部，两个滑台6分别滑动安装在两个滑轨5上，两个槽型轨7的两端分别与两个滑台6的内侧壁连接，两个槽型轨7相对布置，轨道车8的下部与两个槽型轨7滚动连接，点焊机9安装在轨道车8的上端面上，点焊机9的前端设置有焊钳10，焊钳10的前端设置有两个上下相对的电极头；将钣金件摆放在多个立柱2上，并操作多个立柱2将钣金件定位夹紧，此时多个弧形铜板4的上端面与钣金件的外表面随形接触，沿着两个滑轨5向前推动两个滑台6，使得点焊机9前端焊钳10上的两个电极头分别位于钣金件的上方和下方，并且焊钳10的两个电极头与最右侧的弧形铜板4对齐，启动点焊机9和轨道车8,轨道车8沿着从两个槽型轨7的右端向两个槽型轨7的左端移动，轨道车8移动的过程中，当焊钳10的电极头与弧形铜板4的中部对齐时，轨道车8暂停，点焊机9控制焊钳10关闭和打开，当焊钳10关闭时，焊钳10的下电极头抵在弧形铜板4的下端面上，焊钳10的上电极头压在钣金件的内表面上，两个电极头短暂通电将钣金件点焊，弧形铜板4对钣金件的外表面进行保护，点焊完成后焊钳10打开，轨道车8继续沿着两个槽型轨7移动，直到点焊完成，无需手动垫铜板，无需耗费大量时间调整铜板位置，点焊位置点位精确，提高点焊工作效率。
实施例2
一种白车身点焊工装，包括平台1、多个立柱2、多个铜板支板3、多个弧形铜板4、两个滑轨5、两个滑台6、两个槽型轨7、轨道车8、点焊机9和焊钳10,平台1的下端面设置有多个支腿，平台1的上端面的前部安装有多个立柱2，多个铜板支板3安装在平台1的上端面的前部，多个铜板支板3位于多个立柱2之间，多个铜板支板3的上端均安装有弧形铜板4，多个弧形铜板4分别与钣金件的点焊点位对齐，并且多个弧形铜板4的上表面均与钣金件的外表面随形接触，两个滑轨5平行安装在平台1的上端面的后部，两个滑台6分别滑动安装在两个滑轨5上，两个槽型轨7的两端分别与两个滑台6的内侧壁连接，两个槽型轨7相对布置，轨道车8的下部与两个槽型轨7滚动连接，点焊机9安装在轨道车8的上端面上，点焊机9的前端设置有焊钳10，焊钳10的前端设置有两个上下相对的电极头；还包括多个尼龙板11、多个凸台12、多个滑杆13、多个塑料弹簧14、多个垫片15和多个安装螺栓16，多个铜板支板3的上端均设置有螺纹孔，多个尼龙板11的前部均设置有滑套，多个尼龙板11的后部均设置有凸台12，多个凸台12上均设置有沉孔，多个滑杆13的上端分别与多个弧形铜板4的下端面的左右两端连接，多个滑杆13的下端分别与多个尼龙板11的滑动套滑动连接，多个塑料弹簧14分别套装在多个滑杆13上，多个塑料弹簧14的上下两端分别与多个弧形铜板4和多个尼龙板11连接，多个凸台12的沉孔分别与多个铜板支板3的螺纹孔对齐，多个垫片15分别位于多个凸台12和多个铜板支板3之间，多个安装螺栓16分别穿过多个凸台12的沉孔与多个铜板支板3的螺纹孔紧固螺接，多个安装螺栓16将多个凸台12和多个垫片15紧固在多个铜板支板3上；立柱2还包括立板24、安装座25、压钳26、托块27和28,立板24通过多个螺栓安装在平台1的上端面上，立板24的上端安装有安装座25,安装座25的外部设置有压钳26,安装座25的前部设置有托块27,托块27与安装座25之间设置有垫片15；通过更换不同厚度的多个垫片15垫在多个凸台12和多个铜板支板3之间，对多个弧形铜板4的高度进行微调，并拧紧多个安装螺栓16进行紧固，多个弧形铜板4通过多个滑杆13与多个尼龙板11滑动连接，多个塑料弹簧14的弹力作用使得多个弧形铜板4与钣金件的外表面保持一定的压力接触，避免弧形铜板4与钣金件之间的间隙造成焊接击穿等焊接缺陷，提高焊接质量，通过更换不同高度的垫片15垫在安装座25上微调托块27的高度，托块27对钣金件进行定位和支撑，压钳26将钣金件压紧固定在托块27上，方便操作，压紧稳固，提高设备的实用性。
实施例3
一种白车身点焊工装，包括平台1、多个立柱2、多个铜板支板3、多个弧形铜板4、两个滑轨5、两个滑台6、两个槽型轨7、轨道车8、点焊机9和焊钳10,平台1的下端面设置有多个支腿，平台1的上端面的前部安装有多个立柱2，多个铜板支板3安装在平台1的上端面的前部，多个铜板支板3位于多个立柱2之间，多个铜板支板3的上端均安装有弧形铜板4，多个弧形铜板4分别与钣金件的点焊点位对齐，并且多个弧形铜板4的上表面均与钣金件的外表面随形接触，两个滑轨5平行安装在平台1的上端面的后部，两个滑台6分别滑动安装在两个滑轨5上，两个槽型轨7的两端分别与两个滑台6的内侧壁连接，两个槽型轨7相对布置，轨道车8的下部与两个槽型轨7滚动连接，点焊机9安装在轨道车8的上端面上，点焊机9的前端设置有焊钳10，焊钳10的前端设置有两个上下相对的电极头；还包括四个轮毂电机17和四个防滑套18,轨道车8的下部安装有四个轮毂电机17，四个轮毂电机17上均套装有防滑套18，四个轮毂电机17和四个防滑套18分别滚动安装在两个槽型轨7中；还包括限位开关19和多个触碰杆20,限位开关19安装在点焊机9的下端面的后部，限位开关19的接触臂竖直朝下，多个触碰杆20安装在一个槽型轨7的外壁上，多个触碰杆20分别与多个弧形铜板4对齐，限位开关19的接触臂的下端与多个触碰杆20接触；还包括两个插销板21、两个定位板22和两个定位销23，两个滑台6的外壁上均设置有插销板21，两个插销板21上均设置有销孔，两个定位板22安装在平台1的上端面中部，两个定位板22分别位于两个滑轨5的左右外侧，两个定位板22均设置有定位孔，两个定位销23通过两个插销板21的销孔插在两个定位板22的定位孔中；通过安装四个轮毂电机17，相比传统的电机、齿轮箱和轨道轮的组合，结构紧凑，体积小，通过安装多个防滑套18，增加摩擦力，避免打滑，提高设备的实用性，轨道车8通过四个轮毂电机17带动点焊机9沿着两个槽型轨7移动时，当限位开关19的接触臂的下端与触碰杆20接触时，限位开关19发出信号使得轨道车8上的四个轮毂电机17停转，使得轨道车8暂停，此时点焊机9前端的焊钳10的两个电极头与相应的弧形铜板4的中部对齐，焊钳10关闭进行点焊，点焊完成后，轨道车8通过四个轮毂电机17继续移动，直到限位开关19的接触臂与所有触碰杆20接触完成，实现自动点焊定位，提高设备的点焊精度，沿着两个滑轨5推动两个滑台6向前移动，使得两个插销板21分别与两个定位板22对齐，将两个定位销23分别插装在两个插销板21的销孔和两个定位板22的定位孔中，使得两个滑台6被定位，进而使得焊钳10的两个电极头与弧形铜板4的中部对齐，提高点焊精度和焊接时的稳定性。
如图1至图5所示，本实用新型的一种白车身点焊工装，其在工作时，首先将钣金件摆放在多个托块27上，并操作多个压钳26将钣金件夹紧，此时多个弧形铜板4的上端面与钣金件的外表面随形接触，之后沿着两个滑轨5推动两个滑台6向前移动，使得两个插销板21分别与两个定位板22对齐，将两个定位销23分别插装在两个插销板21的销孔和两个定位板22的定位孔中，使得两个滑台6被定位，此时点焊机9前端焊钳10上的两个电极头分别位于钣金件的上方和下方，并且焊钳10的两个电极头与最右侧的弧形铜板4对齐，然后启动点焊机9和轨道车8,轨道车8通过四个轮毂电机17带动点焊机9沿着两个槽型轨7移动，当限位开关19的接触臂的下端与触碰杆20接触时，限位开关19发出信号使得轨道车8上的四个轮毂电机17停转，使得轨道车8暂停，此时点焊机9前端的焊钳10的两个电极头与相应的弧形铜板4的中部对齐，焊钳10的下电极头抵在弧形铜板4的下端面上，焊钳10的上电极头压在钣金件的内表面上，两个电极头短暂通电将钣金件点焊，弧形铜板4对钣金件的外表面进行保护，点焊完成后焊钳10打开，最后轨道车8通过四个轮毂电机17继续移动，直到限位开关19的接触臂与所有触碰杆20接触完成，实现自动点焊定位即可。
本实用新型所实现的主要功能为：无需手动垫铜板，点焊位置点位精确，点焊工作效率高。
本实用新型的一种白车身点焊工装，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种白车身点焊工装的平台1、压钳26、托块27、垫片15、滑轨5、限位开关19、弧形铜板4、塑料弹簧14、滑杆13、点焊机9、焊钳10、轮毂电机17、防滑套18为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。
本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种白车身点焊工装，其特征在于，包括平台（1）、多个立柱（2）、多个铜板支板（3）、多个弧形铜板（4）、两个滑轨（5）、两个滑台（6）、两个槽型轨（7）、轨道车（8）、点焊机（9）和焊钳（10）,平台（1）的下端面设置有多个支腿，平台（1）的上端面的前部安装有多个立柱（2），多个铜板支板（3）安装在平台（1）的上端面的前部，多个铜板支板（3）位于多个立柱（2）之间，多个铜板支板（3）的上端均安装有弧形铜板（4），多个弧形铜板（4）分别与钣金件的点焊点位对齐，并且多个弧形铜板（4）的上表面均与钣金件的外表面随形接触，两个滑轨（5）平行安装在平台（1）的上端面的后部，两个滑台（6）分别滑动安装在两个滑轨（5）上，两个槽型轨（7）的两端分别与两个滑台（6）的内侧壁连接，两个槽型轨（7）相对布置，轨道车（8）的下部与两个槽型轨（7）滚动连接，点焊机（9）安装在轨道车（8）的上端面上，点焊机（9）的前端设置有焊钳（10），焊钳（10）的前端设置有两个上下相对的电极头。
2.如权利要求1所述的一种白车身点焊工装，其特征在于，还包括多个尼龙板（11）、多个凸台（12）、多个滑杆（13）、多个塑料弹簧（14）、多个垫片（15）和多个安装螺栓（16），多个铜板支板（3）的上端均设置有螺纹孔，多个尼龙板（11）的前部均设置有滑套，多个尼龙板（11）的后部均设置有凸台（12），多个凸台（12）上均设置有沉孔，多个滑杆（13）的上端分别与多个弧形铜板（4）的下端面的左右两端连接，多个滑杆（13）的下端分别与多个尼龙板（11）的滑动套滑动连接，多个塑料弹簧（14）分别套装在多个滑杆（13）上，多个塑料弹簧（14）的上下两端分别与多个弧形铜板（4）和多个尼龙板（11）连接，多个凸台（12）的沉孔分别与多个铜板支板（3）的螺纹孔对齐，多个垫片（15）分别位于多个凸台（12）和多个铜板支板（3）之间，多个安装螺栓（16）分别穿过多个凸台（12）的沉孔与多个铜板支板（3）的螺纹孔紧固螺接，多个安装螺栓（16）将多个凸台（12）和多个垫片（15）紧固在多个铜板支板（3）上。
3.如权利要求1所述的一种白车身点焊工装，其特征在于，还包括四个轮毂电机（17）和四个防滑套（18）,轨道车（8）的下部安装有四个轮毂电机（17），四个轮毂电机（17）上均套装有防滑套（18），四个轮毂电机（17）和四个防滑套（18）分别滚动安装在两个槽型轨（7）中。
4.如权利要求1所述的一种白车身点焊工装，其特征在于，还包括限位开关（19）和多个触碰杆（20）,限位开关（19）安装在点焊机（9）的下端面的后部，限位开关（19）的接触臂竖直朝下，多个触碰杆（20）安装在一个槽型轨（7）的外壁上，多个触碰杆（20）分别与多个弧形铜板（4）对齐，限位开关（19）的接触臂的下端与多个触碰杆（20）接触。
5.如权利要求4所述的一种白车身点焊工装，其特征在于，还包括两个插销板（21）、两个定位板（22）和两个定位销（23），两个滑台（6）的外壁上均设置有插销板（21），两个插销板（21）上均设置有销孔，两个定位板（22）安装在平台（1）的上端面中部，两个定位板（22）分别位于两个滑轨（5）的左右外侧，两个定位板（22）均设置有定位孔，两个定位销（23）通过两个插销板（21）的销孔插在两个定位板（22）的定位孔中。
6.如权利要求1所述的一种白车身点焊工装，其特征在于，立柱（2）还包括立板（24）、安装座（25）、压钳（26）、托块（27）和28,立板（24）通过多个螺栓安装在平台（1）的上端面上，立板（24）的上端安装有安装座（25）,安装座（25）的外部设置有压钳（26）,安装座（25）的前部设置有托块（27）,托块（27）与安装座（25）之间设置有垫片（15）。
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| CN202221044141.XU CN217142683U (zh) | 2022-04-22 | 2022-04-22 | 一种白车身点焊工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221044141.XU CN217142683U (zh) | 2022-04-22 | 2022-04-22 | 一种白车身点焊工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217142683U true CN217142683U (zh) | 2022-08-09 |
Family
ID=82663344
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221044141.XU Active CN217142683U (zh) | 2022-04-22 | 2022-04-22 | 一种白车身点焊工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217142683U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN120095483A (zh) * | 2025-05-12 | 2025-06-06 | 杭州腾睿源人防工程有限公司 | 一种机电安装用焊接定位台 |
-
2022
- 2022-04-22 CN CN202221044141.XU patent/CN217142683U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN120095483A (zh) * | 2025-05-12 | 2025-06-06 | 杭州腾睿源人防工程有限公司 | 一种机电安装用焊接定位台 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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