CN217130649U - 一种燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构 - Google Patents

Abstract

一种燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构，包括连接体、密封圈和软管，软管的端部带有软管法兰，连接体套装在软管上并处于软管法兰内侧，密封圈处于软管法兰外侧。所述连接体为锁紧螺母，锁紧螺母与螺纹体连接，螺纹体连接在燃气管端部，或者是螺纹体为直接设置在燃气管端部的外螺纹。所述连接体为连接环，所述连接环连接在燃气管的端部，所述连接环与所述软管法兰上均分布有螺栓孔。通过连接体使软管法兰和密封圈压紧在燃气管的端面，两根球墨铸铁管通过软管连接在一起，同时通过密封圈起到密封作用。本实用新型使球墨铸铁管直接连接，抗老化能力强，通过软管柔性连接，适应性强，无需设置管体承口，安全可靠，连接和更换便捷。

Description

一种燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种用于燃气管道用球墨铸铁管进行连接时接口处的密封结构，属于接口密封技术领域。

背景技术

球墨铸铁管具有良好的耐蚀性能，用于燃气输送管道寿命远高于钢管，但其接口密封胶圈的老化制约了其使用寿命与安全可靠性。

参见GB13295-2008《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》，现有球墨铸铁管的接口方式主要有T型、K型、N₁型和S型接口，以下给出N₁型和S型两种的结构：

1.N₁型接口

其结构如图1所示，这种方式需要在球墨铸铁管的一端设置管体承口7，另一端为管体插口6，管体承口7上带有连接法兰，管体承口7的端部内孔为外大里小的锥孔。两根球墨铸铁管连接时，先在一根铸铁管的管体插口6上依次套上压兰3、胶圈4和支撑圈5，上压兰3、胶圈4和支撑圈5的外圆面为与管体承口7的锥孔一致的锥面，然后将管体插口6插入另一根铸铁管的管体承口7中。最后将压兰3与管体承口7的连接法兰通过螺栓1和螺母2连接在一起，使胶圈4紧密压紧在管体承口7与管体插口6之间，实现两根球墨铸铁管接口处的连接密封。

2.S型接口

其结构如图2所示，这种方式与图1所示的N型接口的不同之处在于，在胶圈4和支撑圈5之间设置了一个隔离圈8，使得胶圈4露出管体承口7端面之外。

上述两种方式存在的问题是胶圈4容易老化，寿命有限，且不便于更换。

实用新型内容

本实用新型针对现有球墨铸铁燃气管接口的密封技术存在的不足，提供一种连接方便、使用寿命长的燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构。

本实用新型的燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构，采用以下技术方案：

该密封结构，包括连接体、密封圈和软管，软管的端部带有软管法兰，连接体套装在软管上并处于软管法兰内侧，密封圈处于软管法兰外侧(密封圈和软管法兰处于连接体与燃气管端面之间，密封圈处于软管法兰与燃气管端面之间)。

所述连接体为锁紧螺母，锁紧螺母与螺纹体连接，螺纹体连接在燃气管端部，或者是螺纹体为直接设置在燃气管端部的外螺纹。所述锁紧螺母的内孔为一大一小的阶梯孔，大孔为加工有内螺纹的螺纹孔(用于连接螺纹体)，软管由小孔套入。所述锁紧螺母内的大孔外径和小孔外径之间为所述软管法兰的外径(所述软管法兰的外径介于锁紧螺母内的大孔外径和小孔外径之间)。

所述连接体为连接环，所述连接环连接在燃气管的端部，所述连接环与所述软管法兰上均分布有螺栓孔。

所述软管法兰的内孔为一大一小的阶梯孔，所述密封圈处于大孔内，所述软管由小孔套入。

所述密封圈为聚四氟乙烯密封圈，而不是橡胶密封圈。

所述软管为不锈钢伸缩软管(不锈钢膨胀节)。

通过连接体使软管法兰和密封圈压紧在燃气管的端面，两根球墨铸铁管通过软管连接在一起，同时通过密封圈起到密封作用。

本实用新型使球墨铸铁管直接连接，具有以下特点：

1.采用抗老化能力强。

2.通过软管柔性连接，适应性强。

3.省去了管体承口，无需设置管体承口；

4.为球铁燃气管的应用提供了安全可靠性。

5.连接和更换便捷。

6.该接口密封方式也适于热力管接口的密封。

附图说明

图1是现有燃气管N₁型接口密封结构的示意图。

图2是现有燃气管S型接口密封结构的示意图。

图3是本实用新型燃气管接口密封结构的第一种示意图。适用于直径80-300mm的铸铁燃气管的连接。

图4是本实用新型燃气管接口密封结构的第二种示意图。适用于直径350-600mm的铸铁燃气管的连接。

其中：1.螺栓，2.螺母，3.压兰，4.胶圈，5.支撑圈，6.管体插口，7.管体承口，8. 隔离圈；

9.锁紧螺母，10.四氟密封圈，11.软管法兰，12.不锈钢软管；

13.螺栓，14.连接环，15.软管法兰，16.四氟密封圈，17.螺母，18.不锈钢软管。

具体实施方式

以下结合具体实施例和附图对本实用新型的燃气管接口密封结构进行详细说明。

实施例1

采用本实施例的结构首先是球墨铸铁管的两端均加工有外螺纹，外螺纹也可以是单独加工的螺纹体，再将螺纹体焊接在球墨铸铁管上。

本实施例的结构适用于直径80-300mm的铸铁燃气管的连接，如图3所示，包括锁紧螺母 9、密封圈10和软管12，软管12的两端均带有软管法兰11，软管法兰11可与软管12焊接在一起，锁紧螺母9连接在球墨铸铁管端部的外螺纹(或螺纹体)上，密封圈10和软管法兰11处于锁紧螺母9与球墨铸铁管端面之间，密封圈10处于软管法兰11与球墨铸铁管端面之间。锁紧螺母9的内孔为一大一小的阶梯孔；大孔内加工有内螺纹，为螺纹孔，用于连接球墨铸铁管端部的外螺纹；小孔用于套入软管12；软管法兰11焊接在软管12端部，其外径介于锁紧螺母9内的大小孔外径之间，通过锁紧螺母9内孔的阶梯面与软管法兰11端面的结合，使软管12紧固在墨铸铁管端部。密封圈10采用聚四氟乙烯密封圈，而不是橡胶密封圈，软管12采用不锈钢伸缩软管(不锈钢波纹软管、不锈钢膨胀节)。软管12与软管法兰11的材质一致，均为耐蚀不锈钢。

旋紧锁紧螺母9，使软管法兰11和密封圈10压紧在球墨铸铁管的端面，两根球墨铸铁管通过软管12连接在一起，同时通过密封圈10起到密封作用。

将不锈钢膨胀节与四氟乙烯密封圈相结合，用于燃气管接口密封，以确保其具有较长的使用寿命。

由于，直径80-300mm的铸铁燃气管直径较小，使用锁紧螺母的方式便于操作，但是对于 300mm以上大直径铸铁燃气管的连接使用锁紧螺母会存在操作不变、费力的问题。

实施例2

本实施例的结构适用于直径350-600mm的铸铁燃气管的连接。如图4所示，包括连接环 14、软管18和密封圈16。连接环14焊接在球墨铸铁管的端部，其上分布有螺栓孔。软管18 的两端焊接有软管法兰15，软管法兰15的内孔为一大一小的阶梯孔，大孔用于容纳密封圈 16，小孔用于套入软管18，软管法兰15的大孔朝外套入软管18后焊接在一起的，软管法兰 15上分布有与连接环14上相应的(数量、大小和位置)螺栓孔。密封圈16置于连接环14与软管法兰15之间。密封圈16采用聚四氟乙烯密封圈，而不是橡胶密封圈，软管18采用不锈钢伸缩软管(不锈钢膨胀节)。

在连接环14与软管法兰15的螺栓孔中插入螺栓13，通过螺母17拧紧，使软管18与球墨铸铁管的端部连接在一起，同时通过密封圈16起到密封作用。螺栓13可以采用T头螺栓。

Claims (8)

1.一种燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构，其特征是：包括连接体、密封圈和软管，软管的端部带有软管法兰，连接体套装在软管上并处于软管法兰内侧，密封圈处于软管法兰外侧。

2.根据权利要求1所述的燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构，其特征是：连接体为锁紧螺母，锁紧螺母与螺纹体连接，螺纹体连接在燃气管端部，或者是螺纹体为直接设置在燃气管端部的外螺纹。

3.根据权利要求2所述的燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构，其特征是：所述锁紧螺母的内孔为一大一小的阶梯孔，大孔为加工有内螺纹的螺纹孔，所述软管由小孔套入。

4.根据权利要求3所述的燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构，其特征是：所述锁紧螺母内的大孔外径和小孔外径之间为所述软管法兰的外径。

5.根据权利要求1所述的燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构，其特征是：所述连接体为连接环，所述连接环连接在燃气管的端部，所述连接环与所述软管法兰上均分布有螺栓孔。

6.根据权利要求1所述的燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构，其特征是：所述软管法兰的内孔为一大一小的阶梯孔，所述密封圈处于大孔内，所述软管由小孔套入。

7.根据权利要求1所述的燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构，其特征是：所述密封圈为聚四氟乙烯密封圈。

8.根据权利要求1所述的燃气管道用球墨铸铁管的接口密封结构，其特征是：所述软管为不锈钢伸缩软管。

Images