CN217105153U - 一种建筑市政工程用边坡锚固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于锚固装置技术领域，且公开了一种建筑市政工程用边坡锚固装置，包括锚杆本体，所述锚杆本体的上端开设有第一限位槽，所述第一限位槽的中部活动卡接有转动轴，所述转动轴的左端固定安装有防滑块，所述转动轴的左端活动连接有卡接块，所述锚杆本体的左端开设有第二限位槽。本实用新型通过锚杆本体受到震动等向上放地面移动时转动块右端的上方会受到挤压，使得转动块绕固定架向锚杆本体的下方移动，当转动块转动到一定位置时会受到连接绳的拉力，使得转动块无法继续转动，维持现有位置，此时转动块的右端会位于距离锚杆本体最远处，帮助锚杆本体扩大与地下的接触面积，从而帮助锚杆本体固定位置。

Description

一种建筑市政工程用边坡锚固装置

技术领域

本实用新型属于锚固装置技术领域，具体是一种建筑市政工程用边坡锚固装置。

背景技术

锚杆支护是指在边坡、岩土剩基坑等地表工程以及隧道和采场等地下施工中采用的一种加固支护方式，用金属件、木件和聚合物件或者其他材料制成杆柱，打入地表岩体或者预先转好的孔中。

现有的锚杆支护在使用时存在有使用过程中地面发生震动等使得锚杆支护区域的发生坍塌的事件发生，而现有的部分加固后的锚杆支护可为工作中的锚杆增加稳定性但会使其在打入地表岩体时相较普通锚杆更加费力。

现有的锚杆支护大多不可回收利用，而在城市绿化建设中，由于后期水土涵养较好，可不使用锚杆支护对土地进行加固，而此时地底不可回收的锚杆就是造成一定的资源浪费，不利于可持续发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种建筑市政工程用边坡锚固装置，具有加固锚杆稳定性且不影响锚杆正常工作和锚杆可回收的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑市政工程用边坡锚固装置，包括锚杆本体，所述锚杆本体的上端开设有第一限位槽，所述第一限位槽的中部活动卡接有转动轴，所述转动轴的左端固定安装有防滑块，所述转动轴的左端活动连接有卡接块，所述锚杆本体的左端开设有第二限位槽，所述转动轴的中部固定安装有连接绳，所述连接绳的下端固定安装有转动块，所述转动块的左端活动连接有固定架，所述锚杆本体的右端贯穿有连接孔洞。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接孔洞的上端开设有第一放置槽，所述第一放置槽的上端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定安装有第一挡板，所述连接孔洞的下端开设有第二放置槽，所述第二放置槽的下端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的上端固定安装有第二挡板，所述第二挡板的左端开设有伸缩槽，所述伸缩槽的右端固定连接有限位块，通过第二挡板下端固定安装的第二弹簧，使得第二弹簧可帮助维持第二挡板的位置，从而使得第二挡板可填补连接孔洞下方的空隙，减少泥土进入锚杆本体的内部的可能。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锚杆本体的前端贯穿有孔洞且与转动轴相适配，所述防滑块为正六边形块，所述卡接块与第二限位槽活动卡接，通过锚杆本体前端与转动轴相适配，使得锚杆本体可限制转动轴的移动范围，通过防滑块的形状使得防滑块方便使用，通过卡接块和第二限位槽活动卡接，使得第二限位槽可通过与卡接块卡接限制转动轴的转动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接绳的上下两端分别与转动轴和转动块连接，所述固定架固定安装于锚杆本体的内部，所述转动块放置于连接孔洞的中部，通过连接绳的上下两端分别与转动轴和转动块固定连接，又通过固定架与锚杆本体固定连接，使得转动轴的转动可拉动连接绳向上移动，从而使得转动块绕固定架向上转动，通过转动块放置于连接孔洞的中部，使得转动块可在连接孔洞的中部移动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹簧的上下两端分别与锚杆本体和第一挡板固定连接，所述第一挡板活动卡接于第一放置槽的中部，所述第二弹簧的上下两端分别与第二挡板和锚杆本体固定连接，通过第一弹簧的上下两端分别与锚杆本体和第一挡板固定连接，使得第一弹簧可限制第一挡板的移动范围，通过第一挡板卡接于第一放置槽的中部，使得第一放置槽可限制第一挡板的移动范围，通过第二弹簧的上下两端分别与第二挡板和锚杆本体固定连接，使得第二弹簧可限制第二挡板的移动范围。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块由左端的球体和右端的弹簧组成，所述转动块的右端和限位块左端球体的左端的相贴合，所述限位块的直径值小于伸缩槽的直径值，所述第二挡板活动卡接于第二放置槽的内部，通过限位块的组成，又通过转动块的右端和限位块左端球体的左端的相贴合，使得限位块可限制转动块的移动，通过限位块的直径值小于伸缩槽的直径值，使得限位块受到挤压可进入伸缩槽的内部，通过第二挡板活动卡接于第二放置槽的内部，使得第二挡板可在第二放置槽的内部移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在将锚杆本体转入地下时锚杆本体的下端受到挤压，因而会挤压转动块向上方向靠近锚杆本体的方向转动，使得转动块与锚杆本体贴合，降低转动块在锚杆本体进入地面时的影响，之后在锚杆本体受到震动等向上放地面移动时转动块右端的上方会受到挤压，使得转动块绕固定架向锚杆本体的下方移动，当转动块转动到一定位置时会受到连接绳的拉力，使得转动块无法继续转动，维持现有位置，此时转动块的右端会位于距离锚杆本体最远处，帮助锚杆本体扩大与地下的接触面积，从而帮助锚杆本体固定位置。

2、本实用新型通过当需要将锚杆本体回收时，可将卡接块和第二限位槽的卡接断开，之后移动转动轴使得转动轴收卷连接绳，从而使得连接绳带动转动块绕固定架向上转动，同时使得转动块向上挤压第一挡板，使得第一挡板进入第一放置槽的内部，同时转动块的下端会挤压限位块使得限位块进入伸缩槽的内部，之后转动块接着转动会挤压第二挡板向下移动至第二弹簧的内部，直至转动块转动时上方与锚杆本体贴合，与锚杆本体之间形成尖头向上的三角形后停下，再次固定转动轴的位置，之后即可将锚杆本体向上拉动，此时转动块可帮助锚杆本体向上转动，提高回收锚杆本体的速度。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型锚杆本体的剖视图；

图3为本实用新型图2的A处放大示意图；

图4为本实用新型图2的B处放大示意图；

图5为本实用新型图2的C处放大示意图。

图中：1、锚杆本体；2、第一限位槽；3、转动轴；4、防滑块；5、卡接块；6、第二限位槽；7、连接绳；8、转动块；9、连接孔洞；10、固定架；11、第一放置槽；12、第一弹簧；13、第一挡板；14、第二放置槽；15、第二弹簧；16、第二挡板；17、伸缩槽；18、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种建筑市政工程用边坡锚固装置，包括锚杆本体1，锚杆本体1的上端开设有第一限位槽2，第一限位槽2的中部活动卡接有转动轴3，转动轴3的左端固定安装有防滑块4，转动轴3的左端活动连接有卡接块5，锚杆本体1的左端开设有第二限位槽6，转动轴3的中部固定安装有连接绳7，连接绳7的下端固定安装有转动块8，转动块8的左端活动连接有固定架10，锚杆本体1的右端贯穿有连接孔洞9。

其中，连接孔洞9的上端开设有第一放置槽11，第一放置槽11的上端固定安装有第一弹簧12，第一弹簧12的下端固定安装有第一挡板13，连接孔洞9的下端开设有第二放置槽14，第二放置槽14的下端固定安装有第二弹簧15，第二弹簧15的上端固定安装有第二挡板16，第二挡板16的左端开设有伸缩槽17，伸缩槽17的右端固定连接有限位块18，通过第二挡板16下端固定安装的第二弹簧15，使得第二弹簧15可帮助维持第二挡板16的位置，从而使得第二挡板16可填补连接孔洞9下方的空隙，减少泥土进入锚杆本体1的内部的可能。

其中，锚杆本体1的前端贯穿有孔洞且与转动轴3相适配，防滑块4为正六边形块，卡接块5与第二限位槽6活动卡接，通过锚杆本体1前端与转动轴3相适配，使得锚杆本体1可限制转动轴3的移动范围，通过防滑块4的形状使得防滑块4方便使用，通过卡接块5和第二限位槽6活动卡接，使得第二限位槽6可通过与卡接块5卡接限制转动轴3的转动。

其中，连接绳7的上下两端分别与转动轴3和转动块8连接，固定架10固定安装于锚杆本体1的内部，转动块8放置于连接孔洞9的中部，通过连接绳7的上下两端分别与转动轴3和转动块8固定连接，又通过固定架10与锚杆本体1固定连接，使得转动轴3的转动可拉动连接绳7向上移动，从而使得转动块8绕固定架10向上转动，通过转动块8放置于连接孔洞9的中部，使得转动块8可在连接孔洞9的中部移动。

其中，第一弹簧12的上下两端分别与锚杆本体1和第一挡板13固定连接，第一挡板13活动卡接于第一放置槽11的中部，第二弹簧15的上下两端分别与第二挡板16和锚杆本体1固定连接，通过第一弹簧12的上下两端分别与锚杆本体1和第一挡板13固定连接，使得第一弹簧12可限制第一挡板13的移动范围，通过第一挡板13卡接于第一放置槽11的中部，使得第一放置槽11可限制第一挡板13的移动范围，通过第二弹簧15的上下两端分别与第二挡板16和锚杆本体1固定连接，使得第二弹簧15可限制第二挡板16的移动范围。

其中，限位块18由左端的球体和右端的弹簧组成，转动块8的右端和限位块18左端球体的左端的相贴合，限位块18的直径值小于伸缩槽17的直径值，第二挡板16活动卡接于第二放置槽14的内部，通过限位块18的组成，又通过转动块8的右端和限位块18左端球体的左端的相贴合，使得限位块18可限制转动块8的移动，通过限位块18的直径值小于伸缩槽17的直径值，使得限位块18受到挤压可进入伸缩槽17的内部，通过第二挡板16活动卡接于第二放置槽14的内部，使得第二挡板16可在第二放置槽14的内部移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：

使用时，将锚杆本体1钻入地下，在将锚杆本体1转入地下时锚杆本体1的下端受到挤压，因而会挤压转动块8向上方向靠近锚杆本体1的方向转动，使得转动块8与锚杆本体1贴合，降低转动块8在锚杆本体1进入地面时的影响，之后在锚杆本体1受到震动等向上放地面移动时转动块8右端的上方会受到挤压，使得转动块8绕固定架10向锚杆本体1的下方移动，当转动块8转动到一定位置时会受到连接绳7的拉力，使得转动块8无法继续转动，维持现有位置，此时转动块8的右端会位于距离锚杆本体1最远处，帮助锚杆本体1扩大与地下的接触面积，从而帮助锚杆本体1固定位置，当需要将锚杆本体1回收时，可将卡接块5和第二限位槽6的卡接断开，之后移动转动轴3使得转动轴3收卷连接绳7，从而使得连接绳7带动转动块8绕固定架10向上转动，同时转动块8向上挤压第一挡板13，使得第一挡板13进入第一放置槽11的内部，同时转动块8的下端会挤压限位块18使得限位块18进入伸缩槽17的内部，之后转动块8接着转动会挤压第二挡板16向下移动至第二弹簧15的内部，直至转动块8转动时上方与锚杆本体1贴合，与锚杆本体1之间形成尖头向上的三角形后停下，再次固定转动轴3的位置，之后即可将锚杆本体1向上拉动，此时转动块8可帮助锚杆本体1向上转动，提高回收锚杆本体1的速度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑市政工程用边坡锚固装置，包括锚杆本体(1)，其特征在于：所述锚杆本体(1)的上端开设有第一限位槽(2)，所述第一限位槽(2)的中部活动卡接有转动轴(3)，所述转动轴(3)的左端固定安装有防滑块(4)，所述转动轴(3)的左端活动连接有卡接块(5)，所述锚杆本体(1)的左端开设有第二限位槽(6)，所述转动轴(3)的中部固定安装有连接绳(7)，所述连接绳(7)的下端固定安装有转动块(8)，所述转动块(8)的左端活动连接有固定架(10)，所述锚杆本体(1)的右端贯穿有连接孔洞(9)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑市政工程用边坡锚固装置，其特征在于：所述连接孔洞(9)的上端开设有第一放置槽(11)，所述第一放置槽(11)的上端固定安装有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的下端固定安装有第一挡板(13)，所述连接孔洞(9)的下端开设有第二放置槽(14)，所述第二放置槽(14)的下端固定安装有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的上端固定安装有第二挡板(16)，所述第二挡板(16)的左端开设有伸缩槽(17)，所述伸缩槽(17)的右端固定连接有限位块(18)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑市政工程用边坡锚固装置，其特征在于：所述锚杆本体(1)的前端贯穿有孔洞且与转动轴(3)相适配，所述防滑块(4)为正六边形块，所述卡接块(5)与第二限位槽(6)活动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑市政工程用边坡锚固装置，其特征在于：所述连接绳(7)的上下两端分别与转动轴(3)和转动块(8)连接，所述固定架(10)固定安装于锚杆本体(1)的内部，所述转动块(8)放置于连接孔洞(9)的中部。

5.根据权利要求2所述的一种建筑市政工程用边坡锚固装置，其特征在于：所述第一弹簧(12)的上下两端分别与锚杆本体(1)和第一挡板(13)固定连接，所述第一挡板(13)活动卡接于第一放置槽(11)的中部，所述第二弹簧(15)的上下两端分别与第二挡板(16)和锚杆本体(1)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种建筑市政工程用边坡锚固装置，其特征在于：所述限位块(18)由左端的球体和右端的弹簧组成，所述转动块(8)的右端和限位块(18)左端球体的左端的相贴合，所述限位块(18)的直径值小于伸缩槽(17)的直径值，所述第二挡板(16)活动卡接于第二放置槽(14)的内部。

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