CN217088525U - 一种高速公路机电用辅助散热装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种高速公路机电用辅助散热装置，包括框体以及散热装置、除尘装置和固定装置；所述散热装置包括冷却液箱、添料口、冷却泵、输液管、冷却盘管、散热翅片、散热槽、回流管、半导体制冷器、内框、支架和散热风机，所述框体的一侧固定连接安装板，所述安装板的一端安装有内框，所述内框的内部开设有散热槽。本申请通过散热翅片方便对设备进行导热，通过支架内部的散热风机，加速散热翅片的散热，继而提高机电设备的散热效率，通过启动冷却泵，冷却泵带动冷却液经过输液管输送至冷却盘管内，通过冷却盘管和冷却液快速带走设备的热量，通过回流管方便冷却液回流，在半导体制冷器作用下保持冷却液箱内部的冷却液的温度。
Description
技术领域
本申请涉及机电散热技术领域，尤其是一种高速公路机电用辅助散热装置。
背景技术
高速公路机电系统主要包括“三大系统”和隧道机电系统，其中“三大系统”包括：监控系统(收费站及道路监控)、收费系统、通信系统；隧道机电系统一般包括隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统及隧道火灾报警系统等几大类，高速公路机电系统用设备在使用过程中会产出大量的热量。
现有的高速公路机电用辅助散热装置使用效果较差，散热效果较差，同时现有的高速公路机电用辅助散热装置的工作环境较差，灰尘较大，其防尘网上堆积有灰尘，影响散热效率，从而降低了散热效果。因此，针对上述问题提出一种高速公路机电用辅助散热装置。
发明内容
在本实施例中提供了一种高速公路机电用辅助散热装置用于解决现有的高速公路机电用辅助散热装置使用效果较差，散热效果较差，同时现有的高速公路机电用辅助散热装置的工作环境较差，灰尘较大，其防尘网上堆积有灰尘，影响散热效率，从而降低了散热效果的问题。
根据本申请的一个方面，提供了一种高速公路机电用辅助散热装置，包括框体以及散热装置、除尘装置和固定装置；
所述散热装置包括冷却液箱、添料口、冷却泵、输液管、冷却盘管、散热翅片、散热槽、回流管、半导体制冷器、内框、支架和散热风机，所述框体的一侧固定连接安装板，所述安装板的一端安装有内框，所述内框的内部开设有散热槽；
所述除尘装置包括电机、传动杆、凸轮、连接块、防尘网、网框、凹槽、滑块、第一弹簧和顶板，所述框体的一端外侧壁安装有电机，所述框体的一端安装有顶板，所述顶板的内部卡合连接网框；
所述固定装置包括定位槽、定位杆、内槽、侧槽、拉杆、第二弹簧和活动块，所述顶板的内部开设有内槽，所述内槽的内部滑动连接活动块，所述顶板的两端侧壁均开设有侧槽。
进一步地，所述安装板的一端侧壁安装有冷却盘管，所述冷却盘管的一端连通输液管的一端，所述输液管的另一端连通冷却泵，所述冷却泵安装在冷却液箱内，所述冷却盘管的另一端通过回流管连通冷却液箱。
进一步地，所述框体的一侧内部安装有若干个散热翅片，所述散热翅片位于散热风机的一侧，所述散热风机安装在支架内，所述支架安装在内框的内部。
进一步地，所述冷却液箱安装在框体的内部，所述冷却液箱的侧壁内部安装有半导体制冷器，所述半导体制冷器的冷端位于冷却液箱的内部，所述半导体制冷器的热端位于冷却液箱的一端外侧，所述冷却液箱的一侧设置有添料口。
进一步地，所述框体的内部转动连接传动杆，所述传动杆安装在电机的输出端。
进一步地，所述网框的内壁两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接滑块，所述滑块固定连接在防尘网的外侧壁。
进一步地，所述滑块的两端侧壁均固定连接第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接凹槽的内壁。
进一步地，所述传动杆的外侧壁安装有凸轮，所述凸轮配合连接连接块，所述连接块安装在防尘网的一端外侧壁。
进一步地，所述活动块的一端固定连接拉杆，所述拉杆滑动连接在顶板的内部，所述拉杆的一端位于侧槽的内部，所述拉杆的外侧壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接活动块的一端侧壁，所述第二弹簧位于内槽的内部。
进一步地，所述活动块的一端固定连接定位杆，所述定位杆卡合连接定位槽，所述定位槽开设在网框的外侧壁内部。
通过本申请上述实施例，采用了散热装置、除尘装置和固定装置，解决了现有的高速公路机电用辅助散热装置使用效果较差，散热效果较差，同时现有的高速公路机电用辅助散热装置的工作环境较差，灰尘较大，其防尘网上堆积有灰尘，影响散热效率，从而降低了散热效果的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的整体的立体结构示意图；
图2为本申请一种实施例的整体的结构示意图；
图3为本申请一种实施例的输液管、冷却盘管、散热翅片和回流管的位置示意图。
图中：1、框体；2、冷却液箱；3、添料口；4、冷却泵；5、输液管；6、冷却盘管；7、散热翅片；8、散热槽；9、回流管；10、半导体制冷器；11、内框；12、安装板；13、支架；14、散热风机；15、电机；16、传动杆；17、凸轮；18、连接块；19、防尘网；20、网框；21、凹槽；22、滑块；23、第一弹簧；24、顶板；25、定位槽；26、定位杆；27、内槽；28、侧槽；29、拉杆；30、第二弹簧；31、活动块。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参阅图1-3所示，一种高速公路机电用辅助散热装置，包括框体1以及散热装置、除尘装置和固定装置；
所述散热装置包括冷却液箱2、添料口3、冷却泵4、输液管5、冷却盘管6、散热翅片7、散热槽8、回流管9、半导体制冷器10、内框11、支架13和散热风机14，所述框体1的一侧固定连接安装板12，所述安装板12的一端安装有内框11，所述内框11的内部开设有散热槽8；
所述除尘装置包括电机15、传动杆16、凸轮17、连接块18、防尘网19、网框20、凹槽21、滑块22、第一弹簧23和顶板24，所述框体1的一端外侧壁安装有电机15，所述框体1的一端安装有顶板24，所述顶板24的内部卡合连接网框20；
所述固定装置包括定位槽25、定位杆26、内槽27、侧槽28、拉杆29、第二弹簧30和活动块31，所述顶板24的内部开设有内槽27，所述内槽27的内部滑动连接活动块31，所述顶板24的两端侧壁均开设有侧槽28。
通过散热翅片方便对设备进行导热，通过支架内部的散热风机，加速散热翅片的散热，继而提高机电设备的散热效率，通过启动冷却泵，冷却泵带动冷却液经过输液管输送至冷却盘管内，通过冷却盘管和冷却液快速带走设备的热量，通过回流管方便冷却液回流，在半导体制冷器作用下保持冷却液箱内部的冷却液的温度。
所述安装板12的一端侧壁安装有冷却盘管6，所述冷却盘管6的一端连通输液管5的一端，所述输液管5的另一端连通冷却泵4，所述冷却泵4安装在冷却液箱2内，所述冷却盘管6的另一端通过回流管9连通冷却液箱2；所述框体1的一侧内部安装有若干个散热翅片7，所述散热翅片7位于散热风机14的一侧，所述散热风机14安装在支架13内，所述支架13安装在内框11的内部；所述冷却液箱2安装在框体1的内部，所述冷却液箱2的侧壁内部安装有半导体制冷器10，所述半导体制冷器10的冷端位于冷却液箱2的内部，所述半导体制冷器10的热端位于冷却液箱2的一端外侧，所述冷却液箱2的一侧设置有添料口3；所述框体1的内部转动连接传动杆16，所述传动杆16安装在电机15的输出端；所述网框20的内壁两侧均开设有凹槽21，所述凹槽21的内部滑动连接滑块22，所述滑块22固定连接在防尘网19的外侧壁；所述滑块22的两端侧壁均固定连接第一弹簧23，所述第一弹簧23的一端固定连接凹槽21的内壁；所述传动杆16的外侧壁安装有凸轮17，所述凸轮17配合连接连接块18，所述连接块18安装在防尘网19的一端外侧壁；所述活动块31的一端固定连接拉杆29，所述拉杆29滑动连接在顶板24的内部，所述拉杆29的一端位于侧槽28的内部，所述拉杆29的外侧壁套接有第二弹簧30，所述第二弹簧30的一端固定连接活动块31的一端侧壁，所述第二弹簧30位于内槽27的内部；所述活动块31的一端固定连接定位杆26，所述定位杆26卡合连接定位槽25，所述定位槽25开设在网框20的外侧壁内部。
本申请在使用时，首先将本装置中的电器元件均外接控制开关和电源，然后将安装板12安装在需要辅助散热的机电设备，安装板12一侧的冷却盘管6与散热翅片7与机电设备接触，通过散热翅片7方便对设备进行导热，通过支架13内部的散热风机14，加速散热翅片7的散热，继而提高机电设备的散热效率，通过启动冷却泵4，冷却泵4带动冷却液经过输液管5输送至冷却盘管6内，通过冷却盘管6和冷却液快速带走设备的热量，通过回流管9方便冷却液回流，在半导体制冷器10作用下保持冷却液箱2内部的冷却液的温度，通过拉动侧槽28内部的拉杆29，拉杆29带动活动块31沿着内槽27滑动，活动块31带动第二弹簧30压缩蓄力，活动块31带动定位杆26移动，然后将网框20与顶板24进行卡合，松开拉杆29，第二弹簧30复位推动活动块31一侧的定位杆26插入定位槽25内，从而对网框20进行固定，方便防尘网19的拆卸和安装，通过启动电机15，电机15带动传动杆16转动，传动杆16带动凸轮17转动，凸轮17转动并敲击配合连接的连接块18，连接块18带动防尘网19通过滑块22沿着凹槽21滑动，滑块22带动两侧的第一弹簧23压缩或拉伸，从而将防尘网19上拦截的灰尘敲落，继而避免灰尘堵塞防尘网19，提高了散热效果。
本申请的有益之处在于：
1.本申请操作简单，通过散热翅片方便对设备进行导热，通过支架内部的散热风机，加速散热翅片的散热，继而提高机电设备的散热效率，通过启动冷却泵，冷却泵带动冷却液经过输液管输送至冷却盘管内，通过冷却盘管和冷却液快速带走设备的热量，通过回流管方便冷却液回流，在半导体制冷器作用下保持冷却液箱内部的冷却液的温度；
2.本申请结构合理，通过拉动侧槽内部的拉杆，拉杆带动活动块沿着内槽滑动，活动块带动第二弹簧压缩蓄力，活动块带动定位杆移动，然后将网框与顶板进行卡合，松开拉杆，第二弹簧复位推动活动块一侧的定位杆插入定位槽内，从而对网框进行固定，方便防尘网的拆卸和安装；
3.本申请结构合理，通过启动电机，电机带动传动杆转动，传动杆带动凸轮转动，凸轮转动并敲击配合连接的连接块，连接块带动防尘网通过滑块沿着凹槽滑动，滑块带动两侧的第一弹簧压缩或拉伸，从而将防尘网上拦截的灰尘敲落，继而避免灰尘堵塞防尘网，提高了散热效果。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高速公路机电用辅助散热装置，其特征在于：包括框体(1)以及散热装置、除尘装置和固定装置；
所述散热装置包括冷却液箱(2)、添料口(3)、冷却泵(4)、输液管(5)、冷却盘管(6)、散热翅片(7)、散热槽(8)、回流管(9)、半导体制冷器(10)、内框(11)、支架(13)和散热风机(14)，所述框体(1)的一侧固定连接安装板(12)，所述安装板(12)的一端安装有内框(11)，所述内框(11)的内部开设有散热槽(8)；
所述除尘装置包括电机(15)、传动杆(16)、凸轮(17)、连接块(18)、防尘网(19)、网框(20)、凹槽(21)、滑块(22)、第一弹簧(23)和顶板(24)，所述框体(1)的一端外侧壁安装有电机(15)，所述框体(1)的一端安装有顶板(24)，所述顶板(24)的内部卡合连接网框(20)；
所述固定装置包括定位槽(25)、定位杆(26)、内槽(27)、侧槽(28)、拉杆(29)、第二弹簧(30)和活动块(31)，所述顶板(24)的内部开设有内槽(27)，所述内槽(27)的内部滑动连接活动块(31)，所述顶板(24)的两端侧壁均开设有侧槽(28)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电用辅助散热装置，其特征在于：所述安装板(12)的一端侧壁安装有冷却盘管(6)，所述冷却盘管(6)的一端连通输液管(5)的一端，所述输液管(5)的另一端连通冷却泵(4)，所述冷却泵(4)安装在冷却液箱(2)内，所述冷却盘管(6)的另一端通过回流管(9)连通冷却液箱(2)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路机电用辅助散热装置，其特征在于：所述框体(1)的一侧内部安装有若干个散热翅片(7)，所述散热翅片(7)位于散热风机(14)的一侧，所述散热风机(14)安装在支架(13)内，所述支架(13)安装在内框(11)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路机电用辅助散热装置，其特征在于：所述冷却液箱(2)安装在框体(1)的内部，所述冷却液箱(2)的侧壁内部安装有半导体制冷器(10)，所述半导体制冷器(10)的冷端位于冷却液箱(2)的内部，所述半导体制冷器(10)的热端位于冷却液箱(2)的一端外侧，所述冷却液箱(2)的一侧设置有添料口(3)。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路机电用辅助散热装置，其特征在于：所述框体(1)的内部转动连接传动杆(16)，所述传动杆(16)安装在电机(15)的输出端。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路机电用辅助散热装置，其特征在于：所述网框(20)的内壁两侧均开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)的内部滑动连接滑块(22)，所述滑块(22)固定连接在防尘网(19)的外侧壁。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路机电用辅助散热装置，其特征在于：所述滑块(22)的两端侧壁均固定连接第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的一端固定连接凹槽(21)的内壁。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路机电用辅助散热装置，其特征在于：所述传动杆(16)的外侧壁安装有凸轮(17)，所述凸轮(17)配合连接连接块(18)，所述连接块(18)安装在防尘网(19)的一端外侧壁。
9.根据权利要求1所述的一种高速公路机电用辅助散热装置，其特征在于：所述活动块(31)的一端固定连接拉杆(29)，所述拉杆(29)滑动连接在顶板(24)的内部，所述拉杆(29)的一端位于侧槽(28)的内部，所述拉杆(29)的外侧壁套接有第二弹簧(30)，所述第二弹簧(30)的一端固定连接活动块(31)的一端侧壁，所述第二弹簧(30)位于内槽(27)的内部。
10.根据权利要求1所述的一种高速公路机电用辅助散热装置，其特征在于：所述活动块(31)的一端固定连接定位杆(26)，所述定位杆(26)卡合连接定位槽(25)，所述定位槽(25)开设在网框(20)的外侧壁内部。
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20220729 |