CN217078470U - 高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车，包括车体、伸出梁、吊篮、栓接绳、配重桶,伸出梁安装在车体顶部，吊篮顶部悬挂在伸出梁与车体相连的另一侧，吊篮顶部与伸出梁还通过栓接绳栓接固定，在车体上放置有若干配重桶，配重桶内放置有水泥或砂石或砖块。本实用新型根据需要由工作人员推拉即可实现车辆的移动，非常方便，且可以避免阻挡过路行人和车辆。

Description

高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车

技术领域

本实用新型属于道路桥梁施工设备技术领域，尤其涉及高架桥防撞墙临边外墙辅作业台车。

背景技术

为了改善城市交通拥堵的情况，城市快速路改造方案主要是将既有道路改造成主线快速高架+地面辅道。受交通流量大的影响，城市高架桥两侧防撞墙在施工中成为高架桥施工难题。

防撞墙是重要的交通基础设施之一，是城市高速路重要的维护和安全保障设施。现在的高架桥防撞墙外侧墙施工多采用碗扣式脚手架进行。碗口式脚手架搭建在高架桥下侧，利用搭建的脚手架的顶层平台作为防撞墙外墙作业的平台。利用碗口式脚手架进行作业可以保证安全，但是搭建脚手架费时费力，同时移动不方便，搭建在高架桥下方的同时也影响下方车辆的通行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车。

本实用新型采用如下技术方案：

高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车，包括车体、伸出梁、吊篮、栓接绳、配重桶。伸出梁安装在车体顶部，吊篮顶部悬挂在伸出梁与车体相连的另一侧，吊篮顶部与伸出梁还通过栓接绳栓接固定，在车体上放置有若干配重桶，配重桶内放置有水泥或砂石或砖块。

进一步的，车体包括车体底座、车体底轮、车体立柱、车体底部围栏、车体顶部横梁、车体顶部口字腔。车体底轮安装在车体底座的底部，车体立柱安装在车体底座的上部，车体立柱下部安装有车体底部围栏，车体立柱顶部安装有车体顶部横梁，在车体顶部横梁上侧安装有车体口字腔。

进一步的，伸出梁包括上部U字梁、下部U字梁、限位档块，上部U字横梁与下部U字梁开口部重合后焊接固定，并在远离U形开口部焊接2个限位挡块。伸出梁的U形开口部插入车体口字腔内实现固定。

进一步的，吊篮包括吊篮底板、吊篮围柱、吊篮前部横梁、吊篮后部横梁、吊篮侧面第一横梁、吊篮侧面第二横梁、吊篮顶部框，吊篮围柱安装在吊篮底板上，靠近防撞墙一侧的两吊篮围柱之间安装有吊篮前部横梁，背离防撞墙一侧的两吊篮围柱之间安装有吊篮后部横梁，并且吊篮前部横梁的高度低于吊篮后部横梁的高度，便于工作人员辅助作业，侧面的吊篮围柱之间安装有吊篮侧面第一横梁和吊篮侧面第二横梁，并且吊篮侧面第一横梁的高度低于吊篮侧面第二横梁，吊篮围柱顶部与吊篮顶部框焊接连接。吊篮的顶部框挂接在伸出梁的U形开口部相对一侧。

进一步的，4支车体立柱分别安装在车体底座的四个角，在四支车体立柱下部，顺次安装有4支车体底部围栏。

进一步的，车体立柱顶部顺次焊接连接4支车体顶部横梁。

进一步的，车体口字腔由钢板弯折呈口字形状，通过焊接固定在车体顶部横梁的上侧。车体顶部横梁上部安装有4个车体口字腔。

进一步的，靠近防撞墙一侧的两车体立柱之间安装有车体前部围挡，车体前部围挡的高度高于车体底部围栏。

进一步的，吊篮后部横梁与吊篮底板之间安装有钢丝网，吊篮侧面第一横梁与吊篮底板之间安装有钢丝网。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，实用方便，利用配重桶内放置易取用的砂石、砖块等物即可满足配重要求。车体顶部通过车体顶部口字腔将伸出梁固定，使车辆安装和拆解方便，吊篮侧面和背部安装有横梁和钢丝网，可保证工作人员安全，且使用中，工作人员推拉即可移动，不必搭设脚手架，阻碍道路的通行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视(去掉吊篮时)结构示意图；

图3为本实用新型吊篮结构示意图；

图4为本实用新型伸出梁结构示意图；

图5为本实用新型伸出梁俯视图。

图中：1-车体、2-伸出梁、3-吊篮、4-栓接绳、5-配重桶；

100-车体底座、101-车体底轮、102-车体立柱、103-车体底部围栏、104-车体顶部横梁、105-车体顶部口字腔、106-车体前部围挡；

201-上部U字梁、202-下部U字梁、203-限位档块、204-U形开口部；

300-吊篮底板、301-底部围柱、302-吊篮前部横梁、303-吊篮后部横梁、304-吊篮侧面第一横梁、305-吊篮侧面第二横梁、306-吊篮顶部框、307-钢丝网。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型的高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车，包括车体1、伸出梁2、吊篮3、栓接绳4、配重桶5。

伸出梁2安装在车体1顶部，吊篮3顶部悬挂在伸出梁2与车体1相连的另一侧，吊篮3顶部与伸出梁2还通过栓接绳4栓接固定，在车体1上放置有若干配重桶5，配重桶5内放置有水泥、砂石、砖块等重物。

车体1包括车体底座100、车体底轮101、车体立柱102、车体底部围栏103、车体顶部横梁104、车体顶部口字腔105。车体底轮101安装在车体底座100的底部，车体立柱102安装在车体底座100的上部，车体立柱102下部安装有车体底部围栏103，车体立柱102顶部安装有车体顶部横梁104，在车体顶部横梁104上侧安装有车体口字腔105。

伸出梁2包括上部U字梁201、下部U字梁202、限位档块203，上部U字横梁201与下部U字梁202开口部重合后焊接固定，并在远离U形开口部204焊接2个限位挡块203。

伸出梁2的U形开口部204插入车体口字腔105内实现固定。

吊篮3的顶部框303挂接在伸出梁2的U形开口部204相对一侧。

吊篮3包括吊篮底板300、吊篮围柱301、吊篮前部横梁302、吊篮后部横梁303、吊篮侧面第一横梁304、吊篮侧面第二横梁305、吊篮顶部框306，吊篮围柱301安装在吊篮底板300上，靠近防撞墙一侧的两吊篮围柱301之间安装有吊篮前部横梁302，背离防撞墙一侧的两吊篮围柱301之间安装有吊篮后部横梁303，并且吊篮前部横梁302的高度低于吊篮后部横梁303的高度，便于工作人员辅助作业，侧面的吊篮围柱301之间安装有吊篮侧面第一横梁304和吊篮侧面第二横梁305，并且吊篮侧面第一横梁304的高度低于吊篮侧面第二横梁305，吊篮围柱301顶部与吊篮顶部框306焊接连接。

进一步的，四支车体立柱102分别安装在车体底座100的四个角，在四支车体立柱102下部，顺次安装有4支车体底部围栏103，车体底部围栏103用于将配重桶5限定在车体底座100内。

进一步的，车体立柱102顶部顺次焊接连接4支车体顶部横梁104。

进一步的，车体口字腔105由钢板弯折呈口字形状，通过焊接固定在车体顶部横梁104的上侧。车体顶部横梁104上部安装有4个车体口字腔105。

进一步的，靠近防撞墙一侧的两车体立柱102之间安装有车体前部围挡106，车体前部围挡106的高度高于车体底部围栏103。

进一步的，吊篮后部横梁303与吊篮底板300之间安装有钢丝网307，吊篮侧面第一横梁与吊篮底板300之间安装有钢丝网307。

本实用新型的工作过程：

在使用之前，计算好配重，先将配重桶5中放入一定量的重物(砂石、水泥、砖块等)，并将一定数量的配重桶5放置与车体底座100上，将伸出梁2的U形开口部204插入车体顶部的车体顶部口字腔105内，再将吊篮3挂接到伸出梁2靠近限位挡块203一侧，利用栓接绳4将吊篮3的吊篮顶部框306与伸出梁2栓接固定，工作人员穿好安全带先进入吊篮3内。

安全带的挂钩的挂接在车体前部围挡106上，移动车体1，使吊篮3置于防撞墙外侧，车体1位于桥面上，根据需要移动到需要辅助作业地点。工作人员在防撞墙内可以保证安全，并且由于吊篮前部横梁302的位置较低不会影响正常作业，而吊篮后部横梁303位置较高，且有钢丝网307阻挡可保证工作人员安全，也可以防止吊篮3内物品掉落。使用中，根据需要由工作人员推拉即可实现车辆的移动，非常方便，且可以避免阻挡过路行人和车辆。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车，其特征在于，包括车体、伸出梁、吊篮、栓接绳、配重桶,伸出梁安装在车体顶部，吊篮顶部悬挂在伸出梁与车体相连的另一侧，吊篮顶部与伸出梁还通过栓接绳栓接固定，在车体上放置有若干配重桶，配重桶内放置有水泥或砂石或砖块；

车体包括车体底座、车体底轮、车体立柱、车体底部围栏、车体顶部横梁、车体顶部口字腔,车体底轮安装在车体底座的底部，车体立柱安装在车体底座的上部，车体立柱下部安装有车体底部围栏，车体立柱顶部安装有车体顶部横梁，在车体顶部横梁上侧安装有车体口字腔；

伸出梁包括上部U字梁、下部U字梁、限位档块，上部U字横梁与下部U字梁开口部重合后焊接固定，并在远离U形开口部焊接2个限位挡块,伸出梁的U形开口部插入车体口字腔内实现固定；

吊篮包括吊篮底板、吊篮围柱、吊篮前部横梁、吊篮后部横梁、吊篮侧面第一横梁、吊篮侧面第二横梁、吊篮顶部框，吊篮围柱安装在吊篮底板上，靠近防撞墙一侧的两吊篮围柱之间安装有吊篮前部横梁，背离防撞墙一侧的两吊篮围柱之间安装有吊篮后部横梁，并且吊篮前部横梁的高度低于吊篮后部横梁的高度，侧面的吊篮围柱之间安装有吊篮侧面第一横梁和吊篮侧面第二横梁，并且吊篮侧面第一横梁的高度低于吊篮侧面第二横梁，吊篮围柱顶部与吊篮顶部框焊接连接，吊篮的顶部框挂接在伸出梁的U形开口部相对一侧。

2.根据权利要求1所述的高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车，其特征在于，4支车体立柱分别安装在车体底座的四个角，在四支车体立柱下部，顺次安装有4支车体底部围栏。

3.根据权利要求1所述的高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车，其特征在于，车体立柱顶部顺次焊接连接4支车体顶部横梁。

4.根据权利要求1所述的高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车，其特征在于，车体口字腔由钢板弯折呈口字形状，通过焊接固定在车体顶部横梁的上侧，车体顶部横梁上部安装有4个车体口字腔。

5.根据权利要求1所述的高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车，其特征在于，靠近防撞墙一侧的两车体立柱之间安装有车体前部围挡，车体前部围挡的高度高于车体底部围栏的高度。

6.根据权利要求1所述的高架桥防撞墙临边外墙辅助作业台车，其特征在于，吊篮后部横梁与吊篮底板之间安装有钢丝网，吊篮侧面第一横梁与吊篮底板之间安装有钢丝网。

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