CN217029135U - 一种发动机进气管的阻火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气管的阻火装置，属于发动机技术领域，解决了进气管的阻火器芯难以拆卸清洗的问题。该阻火装置包括连接管，所述的连接管一侧连接有第一法兰，所述连接管与第一法兰的内壁设有安装台阶，所述的第一法兰连接有波纹管，所述的安装台阶内设有阻火器芯，所述的阻火器芯两侧均设有压板。本实用新型的一种发动机进气管的阻火装置，结构简单，阻火器芯可拆卸清洗，实现对进气系统的保养，具有使用方便、实用性强的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机进气管的阻火装置。
背景技术
为了防止进气管回火延伸到发动机的其他零件，现有的发动机进气管一般会安装有阻火装置。现有阻火装置的阻火器芯通常都是整体焊接固定在进气管内。由于进气阻火器在日常使用过程中，容易受到粉尘等杂质阻塞，需要对阻火器芯进行清理，使其可以正常的通气,但是由于阻火器芯与进气管是固定连接的方式，无法对阻火器芯单独清洗，拆卸只能是整个阻火器拆卸下来，拆卸过程非常不便，工作量大，又浪费维修时间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种发动机进气管的阻火装置，结构简单，阻火器芯可拆卸清洗，实现对进气系统的保养，具有使用方便、实用性强的特点。
本实用新型采用的技术方案是：一种发动机进气管的阻火装置，包括连接管，所述的连接管一侧连接有第一法兰，所述连接管与第一法兰的内壁设有安装台阶，所述的第一法兰连接有波纹管，所述的安装台阶内设有阻火器芯，所述的阻火器芯两侧均设有压板。
作为进一步地改进，所述的压板包括圆形圈和多个加强筋，多个所述的加强筋设置在圆形圈内。
进一步地，所述的连接管与第一法兰一体化成型。
进一步地，所述的波纹管两侧设有与第一法兰相连接的第二法兰。
进一步地，所述的第一法兰、第二法兰为六角形结构。
进一步地，所述的第二法兰与第一法兰通过螺栓连接，所述的第二法兰的六角上均开设有通孔，所述第一法兰的六角上均开设有螺纹孔，所述的螺栓穿过通孔后与螺纹孔螺纹连接。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型的一种发动机进气管的阻火装置，通过将阻火器芯安装在安装台阶内，使其具有阻火功能，并通过在阻火器芯两侧均安装有压板，防止压坏阻火器芯，同时，通过螺栓将第一法兰与第二法兰连接在一起。第二法兰的侧面压紧压板，使得阻火器芯无法移动，满足阻火的作用，当阻火器芯发生堵塞时，只需要扭开螺栓，即可取出阻火器芯进行清理，方便快捷，具有使用方便、适用范围广的特点。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的结构爆炸示意图。
其中：1-连接管、2-第一法兰、3-安装台阶、4-压板、5-阻火器芯、6-波纹管、8-第二法兰、9-通孔、10-螺纹孔、41-圆形圈、42-加强筋。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-2所示，本实用新型的一种发动机进气管的阻火装置，包括连接管1，连接管1一侧连接有第一法兰2，连接管1与第一法兰2的内壁设有安装台阶3，第一法兰2连接有波纹管6，波纹管6便于将阻火器芯5取出，安装台阶3内设有阻火器芯5，阻火器芯5两侧均设有压板4，将阻火器芯5安装在安装台阶3内，并且两侧均安装有压板4，防止压坏阻火器芯5，使用螺栓将第一法兰2与其中一个第二法兰8连接在一起，另一个第二法兰8与另一段进气管连接，第二法兰8的侧面压紧压板4，使得阻火器芯5无法移动，满足阻火的作用，当阻火器芯5发生堵塞时，只需要扭开螺栓，压缩波纹管6，即可取出阻火器芯5进行清理，方便快捷。
具体的，压板4包括圆形圈41和多个加强筋42，多个加强筋42设置在圆形圈41内，压板4布置在阻火器芯5两侧，防止阻火器芯5被压坏，加强筋42起到加固的作用，防止压板4受压变形。
优选的，连接管1与第一法兰2一体化成型，便于生产制造，一体化成型保障连接处的机械性能，防止出现断裂现象，同时避免后期连接时出现误差。
进一步地，波纹管6两侧设有与第一法兰2相连接的第二法兰8，使用螺栓先穿过其中一个第二法兰8后与第一法兰2连接，便于将波纹管6安装在第一法兰2上，另一个第二法兰8与另一段进气管连接，使用螺栓可拆卸的方式，便于拆卸清洗阻火器芯5。
进一步地，第一法兰2、第二法兰8为六角形结构，第二法兰8与第一法兰2通过螺栓连接，第二法兰8的六角上均开设有通孔9，第一法兰2的六角上均开设有螺纹孔10，螺栓穿过通孔9后与螺纹孔10螺纹连接，多个螺栓均匀布置在第一法兰2、第二法兰8上，使得连接受力均匀，避免连接处有缝隙泄漏。
本实施例的一种发动机进气管的阻火装置在使用时，将阻火器芯5安装在台阶3内，将两个压板4分别布置在阻火器芯5两侧，防止连接时压坏阻火器芯5，然后使用螺栓将第一法兰2与第二法兰8连接在一起，第二法兰8的侧面压紧压板4，使得阻火器芯5无法移动，满足阻火的作用，当阻火器芯5发生堵塞时，只需要扭开螺栓，压缩波纹管6，即可取出阻火器芯5进行清理，方便快捷。本实用新型的一种发动机进气管的阻火装置，结构简单，阻火器芯可拆卸清洗，实现对进气系统的保养，具有使用方便、实用性强的特点。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种发动机进气管的阻火装置，其特征在于，包括连接管(1)，所述的连接管(1)一侧连接有第一法兰(2)，所述连接管(1)与第一法兰(2)的内壁设有安装台阶(3)，所述的第一法兰(2)连接有波纹管(6)，所述的安装台阶(3)内设有阻火器芯(5)，所述的阻火器芯(5)两侧均设有压板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管的阻火装置，其特征在于，所述的压板(4)包括圆形圈(41)和多个加强筋(42)，多个所述的加强筋(42)设置在圆形圈(41)内。
3.根据权利要求1所述的一种发动机进气管的阻火装置，其特征在于，所述的连接管(1)与第一法兰(2)一体化成型。
4.根据权利要求1所述的一种发动机进气管的阻火装置，其特征在于，所述的波纹管(6)两侧设有与第一法兰(2)相连接的第二法兰(8)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机进气管的阻火装置，其特征在于，所述的第一法兰(2)、第二法兰(8)为六角形结构。
6.根据权利要求5所述的一种发动机进气管的阻火装置，其特征在于，所述的第二法兰(8)与第一法兰(2)通过螺栓连接，所述的第二法兰(8)的六角上均开设有通孔(9)，所述第一法兰(2)的六角上均开设有螺纹孔(10)，所述的螺栓穿过通孔(9)后与螺纹孔(10)螺纹连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220471582.1U CN217029135U (zh) | 2022-03-04 | 2022-03-04 | 一种发动机进气管的阻火装置 |
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2022
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