CN217019508U - 一种数控车床加工中心通用气动夹持工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车床加工中心通用气动夹持工装，包括固定座，所述固定座上表面开设有若干个固定孔一与固定孔二，所述若干个固定孔一并排间隔设置，每两个相邻的固定孔之间设有气缸一，所述气缸一设有活塞杆一，所述活塞杆一竖直向上穿过固定座的上表面，所述活塞杆一转动连接接有转动臂，还包括与固定孔二一一对应设置的气缸二，所述气缸饿设有活塞杆二，所述活塞杆二竖直向上穿过固定孔二后设有压片，还包括抵接于压片底部的压杆，能够实现对工件的顶部夹持或两侧夹持，适配度高，加紧各种形状规格不同的工件，保证加工的质量，保证生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床加工领域，具体涉及一种数控车床加工中心通用气动夹持工装。
背景技术
在数控机床加工中，为了使得工件在被加工时不会发生偏移，加工时需要将工件夹紧在夹持工装上，从而使得工件被加工时候不会移动，才能保证加工的质量，保证生产效率，通过气动的方式控制夹持工装放开或夹紧工件时常见的一种控制方式，但是因为工件的形状规格不同，所需要夹持的位置也不同，有的工件要从顶部夹持，有的工件要从两侧夹持，现有的气动夹持工装不能很好的适配各种形状规格的工件，不能将工件很好地加紧，加工时工件发生偏移，会影响加工的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于一种数控车床加工中心通用气动夹持工装，能够实现对工件的顶部夹持或两侧夹持，适配度高，加紧各种形状规格不同的工件，保证加工的质量，保证生产效率。
本实用新型为解决以上技术问题，采用如下技术方案：一种数控车床加工中心通用气动夹持工装，包括固定座，所述固定座上表面开设有若干个固定孔一与固定孔二，所述若干个固定孔一并排间隔设置，每两个相邻的固定孔之间设有气缸一，所述气缸一设有活塞杆一，所述活塞杆一竖直向上穿过固定座的上表面，所述活塞杆一转动连接接有转动臂，还包括与固定孔二一一对应设置的气缸二，所述气缸饿设有活塞杆二，所述活塞杆二竖直向上穿过固定孔二后设有压片，还包括抵接于压片底部的压杆。
作为本实用新型的进一步优化，所述活塞杆一设有外螺纹，所述转动臂与活塞杆一的中间与转动臂通过螺纹连接，所述转动臂与活塞杆一垂直设置。
作为本实用新型的进一步优化，所述压杆包括定位部以及设于定位部两端调节部，所述定位部的侧壁设有凸块，所述压片的底部设有与凸块相适配的凹槽。
作为本实用新型的进一步优化，所述定位部的两端设有螺纹孔，所述调节部与螺纹孔通过螺纹连接。
作为本实用新型的进一步优化，还包括设于固定座上表面与固定孔一、固定孔二一一对应设置的垫板，所述垫板的截面设呈下宽上窄设置。
本实用新型的有益效果为：两侧夹持：将工件平放于固定座座上表面，凸起的部分可以伸入固定孔一内，转动转动臂，气缸一控制活塞杆一向下收缩，位于工件两侧转动臂下移将工件两侧压紧，每个转动臂的两端还可以同时压住两个工件，顶部夹持：将工件平放于固定座座上表面，凸起的部分可以伸入固定孔二内，转动定位部两端的调节部使得压杆的两端支撑于工件的顶端，气缸二控制活塞杆二向下收缩，压片压住压杆，将工件顶部压紧。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型中俯视结构示意图。
图中标号含义：1、固定座；11、固定孔一；12、固定孔二；31、气缸一；311、活塞杆一；32、活塞杆二；4、转动臂；5、压片；51、凹槽；61、固定部；611、凸块；62、调节部；7、垫板。
具体实施方式
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
参见附图1-2，本实用新型公开的本实施例进一步设置：一种数控车床加工中心通用气动夹持工装，包括固定座1，所述固定座1上表面开设有若干个固定孔一11与固定孔二12，固定座1上表面与固定孔一11、固定孔二12一一对应设置的垫板7，所述垫板7的截面设呈下宽上窄设置，加工工件时，添加冷却液后，设置垫板7可以便于冷却液与工件分离向下排出；
所述若干个固定孔一11并排间隔设置，每两个相邻的固定孔之间设有气缸一31，所述气缸一31设有活塞杆一311，活塞杆一311竖直向上穿过固定座1的上表面，活塞杆一311转动连接接有转动臂4，活塞杆一311设有外螺纹，所述转动臂4与活塞杆一311的中间与转动臂4通过螺纹连接，转动臂4与活塞杆一311垂直设置；
还包括与固定孔二12一一对应设置的气缸二(图中未标出)，气缸饿设有活塞杆二32，活塞杆二32竖直向上穿过固定孔二12后设有压片5，还包括抵接于压片5底部的压杆，压杆包括定位部以及设于定位部两端调节部62，定位部的侧壁设有凸块611，压片5的底部设有与凸块611相适配的凹槽51，定位部的两端设有螺纹孔，调节部62与螺纹孔通过螺纹连接。
本实用新型的原理为：两侧夹持：将工件平放于固定座1座上表面，凸起的部分可以伸入固定孔一11内，转动转动臂4，气缸一31控制活塞杆一311向下收缩，位于工件两侧转动臂4下移将工件两侧压紧，每个转动臂4的两端还可以同时压住两个工件，顶部夹持：将工件平放于固定座1座上表面，凸起的部分可以伸入固定孔二12内，转动定位部两端的调节部62使得压杆的两端支撑于工件的顶端，气缸二控制活塞杆二32向下收缩，压片5压住压杆，将工件顶部压紧。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种数控车床加工中心通用气动夹持工装，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)上表面开设有若干个固定孔一(11)与固定孔二(12)，所述若干个固定孔一(11)并列且间隔设置，每两个相邻的固定孔一(11)之间设有气缸一(31)，所述气缸一(31)设有活塞杆一(311)，所述活塞杆一(311)竖直向上穿过固定座(1)的上表面且转动连接接有转动臂(4)；还包括与固定孔二(12)一一对应设置的气缸二，所述气缸二设有活塞杆二(32)，所述活塞杆二(32)竖直向上穿过固定孔二(12)后设有压片(5)，还包括抵接于压片(5)底部的压杆。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床加工中心通用气动夹持工装，其特征在于，所述活塞杆一(311)设有外螺纹，所述转动臂(4)与活塞杆一(311)的中间与转动臂(4)通过螺纹连接，所述转动臂(4)与活塞杆一(311)垂直设置。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床加工中心通用气动夹持工装，其特征在于，所述压杆包括定位部以及设于定位部两端调节部(62)，所述定位部的侧壁设有凸块(611)，所述压片(5)的底部设有与凸块(611)相适配的凹槽(51)。
4.根据权利要求3所述的一种数控车床加工中心通用气动夹持工装，其特征在于，所述定位部的两端设有螺纹孔，所述调节部(62)与螺纹孔通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床加工中心通用气动夹持工装，其特征在于，还包括设于固定座(1)上表面与固定孔一(11)、固定孔二(12)一一对应设置的垫板(7)，所述垫板(7)的截面设呈下宽上窄设置。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-09-15 CN CN202122233880.5U patent/CN217019508U/zh active Active
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