CN217002999U - 一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，解决了现有技术中的非标类齿轮箱之间的连接都是通过诸多螺栓进行固定的，同时齿轮箱的整体也是通过螺栓与机械进行固定，这类传统的固定方式，不仅安装时费时费力，同时在后期拆卸维护时也极为不便，进入大大降低了齿轮箱使用时的便捷性的问题。一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，包括第一齿轮箱，第一齿轮箱的一侧设有第二齿轮箱，第二齿轮箱的一侧开设有若干个安装槽。本实用新型中提出的方式，通过凸块与安装槽及其结构的配合使用，进而可以对第一齿轮箱与第二齿轮箱进行快速的安装工作，同时利用支杆上的限位块与滑动块一侧的限位槽进行卡合限位。

Description

一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱。

背景技术

齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，其中包括非标类齿齿轮箱。

现有技术中的非标类齿轮箱之间的连接都是通过诸多螺栓进行固定的，同时齿轮箱的整体也是通过螺栓与机械进行固定，这类传统的固定方式，不仅安装时费时费力，同时在后期拆卸维护时也极为不便，进入大大降低了齿轮箱使用时的便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，解决了现有技术中的非标类齿轮箱之间的连接都是通过诸多螺栓进行固定的，同时齿轮箱的整体也是通过螺栓与机械进行固定，这类传统的固定方式，不仅安装时费时费力，同时在后期拆卸维护时也极为不便，进入大大降低了齿轮箱使用时的便捷性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，包括第一齿轮箱，第一齿轮箱的一侧设有第二齿轮箱，第二齿轮箱的一侧开设有若干个安装槽，且所有的安装槽的内侧两侧均弹性连接有夹板，第一齿轮箱分别靠近所有的安装槽的一侧均固定连接有凸块，且所有的夹板分别靠近所有的凸块的一侧均固定连接有若干个齿块，第一齿轮箱的底部设有承载板，且第一齿轮箱与第二齿轮箱的底部均固定连接有滑动块，并且两个滑动块的均通过滑槽与承载板的顶部之间滑动连接，承载板的底部固定连接有底框，底框的内侧一侧滑动连接有底板，且底板的顶部固定连接有支杆，并且支杆的顶端通过槽口贯穿承载板，其中支杆位于滑槽内侧的延伸部分上固定连接有限位块，第二齿轮箱底部的滑动块的一侧开设有配合限位块使用的限位槽。

优选的，滑槽的底部一侧开设有承载槽，且滑槽通过承载槽与底框连通，滑槽的内侧滑动连接有竖杆，且竖杆的上部一侧固定连接有卡块，且第一齿轮箱底部的滑动块的一侧开设有配合卡块使用的卡槽。

优选的，竖杆位于承载槽内侧部分的两侧均固定连接有滑块，且滑块通过移动槽与承载槽的内壁两侧之间滑动连接，竖杆位于底框内侧部分的一侧通过第二挤压弹簧与底框的内壁之间弹性连接。

优选的，支杆的一侧固定连接有稳定块，且稳定块通过竖槽与槽口的内壁之间滑动连接。

优选的，底板的一侧固定连接有支撑块，且支撑块通过滑动槽与底框的内壁之间滑动连接。

优选的，所有的夹板的一侧均通过第一挤压弹簧分别与所有的安装槽的内壁之间弹性连接，且凸块两侧的齿块与两个夹板之间的齿块均通过卡齿啮合连接。

本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型中一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱进行使用时，首先两个支杆下移，接着将第一齿轮箱与第二齿轮箱，利用滑动块滑嵌在承载板顶部的滑槽中，同时将第一齿轮箱一侧所有的凸块分别插入到所有的安装槽中，并且利用安装槽中的夹板对凸块可进行夹持，利用齿块相互啮合，同时将支杆向上滑动，使得支杆上的限位块与第二齿轮箱底部的滑动块一侧的限位槽进行相互插接，用以对第二齿轮箱与第一齿轮箱进行限位，相对于现有技术中的非标类齿轮箱之间的连接都是通过诸多螺栓进行固定的，同时齿轮箱的整体也是通过螺栓与机械进行固定，这类传统的固定方式，不仅安装时费时费力，同时在后期拆卸维护时也极为不便，进入大大降低了齿轮箱使用时的便捷性的问题，本实用新型中提出的方式，通过凸块与安装槽及其结构的配合使用，进而可以对第一齿轮箱与第二齿轮箱进行快速的安装工作，同时利用支杆上的限位块与滑动块一侧的限位槽进行卡合限位，避免了传统中的非标类齿轮箱之间的连接都是通过诸多螺栓进行固定的，同时齿轮箱的整体也是通过螺栓与机械进行固定，造成了拆卸中费时费力的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型承载板俯视结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、第一齿轮箱；2、第二齿轮箱；3、安装槽；4、凸块；5、夹板；6、第一挤压弹簧；7、滑块；8、承载板；9、滑槽；10、滑动块；11、支杆；12、稳定块；13、竖槽；14、底板；15、支撑块；16、滑动槽；17、移动槽；18、承载槽；19、第二挤压弹簧；20、齿块；21、竖杆；22、卡块；23、卡槽；24、限位块；25、限位槽；26、底框；27、槽口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，包括第一齿轮箱1，第一齿轮箱1的一侧设有第二齿轮箱2，第二齿轮箱2的一侧开设有若干个安装槽3，且所有的安装槽3的内侧两侧均弹性连接有夹板5，第一齿轮箱1分别靠近所有的安装槽3的一侧均固定连接有凸块4，且所有的夹板5分别靠近所有的凸块4的一侧均固定连接有若干个齿块20，第一齿轮箱1的底部设有承载板8，且第一齿轮箱1与第二齿轮箱2的底部均固定连接有滑动块10，并且两个滑动块10的均通过滑槽9与承载板8的顶部之间滑动连接，承载板8的底部固定连接有底框26，底框26的内侧一侧滑动连接有底板14，且底板14的顶部固定连接有支杆11，并且支杆11的顶端通过槽口27贯穿承载板8，其中支杆11位于滑槽9内侧的延伸部分上固定连接有限位块24，第二齿轮箱2底部的滑动块10的一侧开设有配合限位块24使用的限位槽25，具体的，通过凸块4与安装槽3及其结构的配合使用，进而可以对第一齿轮箱1与第二齿轮箱2进行快速的安装工作，同时利用支杆11上的限位块24与滑动块10一侧的限位槽25进行卡合限位。

本方案具备以下工作过程：

本实用新型中一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱进行使用时，首先两个支杆11下移，接着将第一齿轮箱1与第二齿轮箱2，利用滑动块10滑嵌在承载板8顶部的滑槽9中，同时将第一齿轮箱1一侧所有的凸块4分别插入到所有的安装槽3中，并且利用安装槽3中的夹板5对凸块4可进行夹持，利用齿块20相互啮合，同时将支杆11向上滑动，推动第一齿轮箱1，使得支杆11上的限位块24与第二齿轮箱2底部的滑动块10一侧的限位槽25进行相互插接，用以对第二齿轮箱2与第一齿轮箱1进行限位。

根据上述工作过程可知：

通过凸块4与安装槽3及其结构的配合使用，进而可以对第一齿轮箱1与第二齿轮箱2进行快速的安装工作，同时利用支杆11上的限位块24与滑动块10一侧的限位槽25进行卡合限位，避免了传统中的非标类齿轮箱之间的连接都是通过诸多螺栓进行固定的，同时齿轮箱的整体也是通过螺栓与机械进行固定，造成了拆卸中费时费力的问题。

进一步的，滑槽9的底部一侧开设有承载槽18，且滑槽9通过承载槽18与底框26连通，滑槽9的内侧滑动连接有竖杆21，且竖杆21的上部一侧固定连接有卡块22，且第一齿轮箱1底部的滑动块10的一侧开设有配合卡块22使用的卡槽23，具体的，利用竖杆21上的卡块22与第一齿轮箱1底部的滑动块10一侧的卡槽23进行相互卡合，进而可以对第一齿轮箱1进行进一步的稳定。

进一步的，竖杆21位于承载槽18内侧部分的两侧均固定连接有滑块7，且滑块7通过移动槽17与承载槽18的内壁两侧之间滑动连接，竖杆21位于底框26内侧部分的一侧通过第二挤压弹簧19与底框26的内壁之间弹性连接，具体的，利用滑块7在移动槽17中进行滑动，进而可以进一步加强竖杆21的稳定性。

进一步的，支杆11的一侧固定连接有稳定块12，且稳定块12通过竖槽13与槽口27的内壁之间滑动连接，具体的，利用稳定块12在竖槽13中滑动，进而可以支杆11的稳定性进行加强。

进一步的，底板14的一侧固定连接有支撑块15，且支撑块15通过滑动槽16与底框26的内壁之间滑动连接，具体的，利用支撑块15在滑动槽16中滑动，进而对底板14的稳定性进行加强。

进一步的，所有的夹板5的一侧均通过第一挤压弹簧6分别与所有的安装槽3的内壁之间弹性连接，且凸块4两侧的齿块20与两个夹板5之间的齿块20均通过卡齿啮合连接，具体的，利用第一挤压弹簧6可以使得夹板5具有一定的夹持力度。

综上所述：利用竖杆21上的卡块22与第一齿轮箱1底部的滑动块10一侧的卡槽23进行相互卡合，进而可以对第一齿轮箱1进行进一步的稳定，利用滑块7在移动槽17中进行滑动，进而可以进一步加强竖杆21的稳定性，利用稳定块12在竖槽13中滑动，进而可以支杆11的稳定性进行加强，利用支撑块15在滑动槽16中滑动，进而对底板14的稳定性进行加强，利用第一挤压弹簧6可以使得夹板5具有一定的夹持力度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，包括第一齿轮箱(1)，所述第一齿轮箱(1)的一侧设有第二齿轮箱(2)，其特征在于，所述第二齿轮箱(2)的一侧开设有若干个安装槽(3)，且所有的安装槽(3)的内侧两侧均弹性连接有夹板(5)，所述第一齿轮箱(1)分别靠近所有的安装槽(3)的一侧均固定连接有凸块(4)，且所有的夹板(5)分别靠近所有的凸块(4)的一侧均固定连接有若干个齿块(20)，所述第一齿轮箱(1)的底部设有承载板(8)，且第一齿轮箱(1)与第二齿轮箱(2)的底部均固定连接有滑动块(10)，并且两个滑动块(10)的均通过滑槽(9)与承载板(8)的顶部之间滑动连接，所述承载板(8)的底部固定连接有底框(26)，所述底框(26)的内侧一侧滑动连接有底板(14)，且底板(14)的顶部固定连接有支杆(11)，并且支杆(11)的顶端通过槽口(27)贯穿承载板(8)，其中支杆(11)位于滑槽(9)内侧的延伸部分上固定连接有限位块(24)，所述第二齿轮箱(2)底部的滑动块(10)的一侧开设有配合限位块(24)使用的限位槽(25)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，其特征在于，所述滑槽(9)的底部一侧开设有承载槽(18)，且滑槽(9)通过承载槽(18)与底框(26)连通，所述滑槽(9)的内侧滑动连接有竖杆(21)，且竖杆(21)的上部一侧固定连接有卡块(22)，且第一齿轮箱(1)底部的滑动块(10)的一侧开设有配合卡块(22)使用的卡槽(23)。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，其特征在于，所述竖杆(21)位于承载槽(18)内侧部分的两侧均固定连接有滑块(7)，且滑块(7)通过移动槽(17)与承载槽(18)的内壁两侧之间滑动连接，所述竖杆(21)位于底框(26)内侧部分的一侧通过第二挤压弹簧(19)与底框(26)的内壁之间弹性连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，其特征在于，所述支杆(11)的一侧固定连接有稳定块(12)，且稳定块(12)通过竖槽(13)与槽口(27)的内壁之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，其特征在于，所述底板(14)的一侧固定连接有支撑块(15)，且支撑块(15)通过滑动槽(16)与底框(26)的内壁之间滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维修的非标类齿轮箱，其特征在于，所有的所述夹板(5)的一侧均通过第一挤压弹簧(6)分别与所有的安装槽(3)的内壁之间弹性连接，且凸块(4)两侧的齿块(20)与两个夹板(5)之间的齿块(20)均通过卡齿啮合连接。

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