CN216977575U - 一种汽轮机凝汽器在线清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于凝汽器在线清洗技术领域，涉及汽轮机凝汽器在线清洗装置。该汽轮机连接有多个凝汽器，每个凝汽器均具有冷却液进口与冷却液出口，每个冷却液进口通过冷却进液支路连接在冷却液进水管上；清洗装置包括配有清洗药液的水箱；水箱的出液口连接有主进液管，主进液管上设置有加药泵，主进液管的输出端连接有多个进液支管，每个进液支管连接一个冷却进液支路，进液支管上设置有阀门；水箱的回液口连接有主出液管，主出液管的输入端连接有多个出液支管，每个出液支管连接一个冷却出液支路，出液支管上设置有阀门。实现清洗装置单独对一个凝汽器进行清洗，而其余凝汽器能够正常工作，不影响汽轮机系统的运行。

Description

一种汽轮机凝汽器在线清洗装置

技术领域

本实用新型属于凝汽器在线清洗技术领域，具体涉及一种汽轮机凝汽器在线清洗装置。

背景技术

发电厂在正常的生产过程中，对各类工质的温度控制有严格标准，为了满足生产工艺的要求，需要在各个系统中增加换热装置，油系统的冷油器、汽轮机凝汽器，都是通过冷热介质的逆、顺流交换，来达到控制各类介质温度的目的。

由于凝汽器的冷却水均来自循环水，因长周期运行，水质的影响以致冷凝器管壁结垢现象严重，极大的影响着机组的真空，直接带来的后果就是发电负荷起不来，热损失增大，发电效率低。每次进行冷凝器的清洗必须待停机后才可以进行，严重影响电厂的发电量和煤气平衡，影响面大而广。而且凝汽器循环冷却管束内壁结垢严重时，可造成管束腐蚀破损，使循环水渗透、流入锅炉水，存在安全隐患。

现有的停机进行冷凝器的清洗，所需时间周期长、费用高、劳动强度大、严重影响发电量。而且解体清洗过程中将会出现以下几个问题：凝汽器解体清洗期间，系统无备用凝汽器设备，一旦运行设备出现问题，备用凝汽器无法及时切入系统运行，给机组的稳定运行带来隐患；现有电厂的凝汽器多采用板式凝汽器，板式凝汽器在拆装过程中对安装工艺要求比较严格，回装后容易出现换热介质之间内漏问题，另一方面解体清洗凝汽器，会导致凝汽器之间的垫片损坏，增加检修成本。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机凝汽器在线清洗装置，以至少解决目前停机清洗冷凝器，所需时间周期长、费用高、劳动强度大等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽轮机凝汽器在线清洗装置，该汽轮机连接有多个凝汽器，每个所述凝汽器均具有冷却液进口与冷却液出口，每个所述冷却液进口均通过冷却进液支路连接在冷却液进水管上，每个所述冷却液出口均通过冷却出液支路连接在冷却液出水管上；

所述清洗装置包括配有清洗药液的水箱；

所述水箱的出液口连接有主进液管，所述主进液管上设置有加药泵，所述加药泵用于泵送清洗药液；所述主进液管的输出端连接有多个进液支管，每个所述进液支管连接一个冷却进液支路，所述进液支管上设置有用于控制管路通断的阀门；

所述水箱的回液口连接有主出液管，所述主出液管的输入端连接有多个出液支管，每个所述出液支管连接一个冷却出液支路，所述出液支管上设置有用于控制管路通断的阀门。

如上所述的凝汽器在线清洗装置，优选地，所述主进液管上设置有用于控制管路通断的进水阀；所述主出液管上设置有用于控制管路通断的回水阀。

如上所述的凝汽器在线清洗装置，优选地，所述凝汽器设置有两个；

所述进液支管设置有两根，所述出液支管设置有两根。

如上所述的凝汽器在线清洗装置，优选地，所述冷却进液支路上设置有通断阀，所述进液支管与冷却进液支路的连接点位于所述通断阀与冷却液进口之间。

如上所述的凝汽器在线清洗装置，优选地，所述冷却出液支路上设置有通断阀，所述出液支管与冷却出液支路的连接点位于所述通断阀与冷却液出口之间。

如上所述的凝汽器在线清洗装置，优选地，所述主进液管与所述进液支管的连接点位于两个个所述冷却进液支路的中间，两个个所述进液支管的长度均相同。

如上所述的凝汽器在线清洗装置，优选地，所述主出液管与所述出液支管的连接点位于两个所述冷却出液支路的中间，两个所述出液支管的长度均相同。

有益效果：

本实用新型的汽轮机凝汽器在线清洗装置，在主进液管的输出端连接有多个进液支管，在主出液管的输入端连接有多个出液支管，一对进液支管与出液支管连接一个凝汽器；另外通过控制与同一个凝汽器相连的冷却进液支路与冷却出液支路上，通断阀的打开与关闭，来控制该凝汽器与汽轮机系统的连通与隔离；从而实现清洗装置单独对一个凝汽器进行清洗，而其余凝汽器能够正常工作，不影响汽轮机系统的运行，最终实现凝汽器的在线清洗。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例中凝汽器在线清洗装置(汽轮机系统连接有两个凝汽器)的结构示意图。

图中：1、水箱；2、加药泵；3、主进液管；4、主出液管；5、进水阀；6、阀门；7、进液支管；8、冷却进液支路；9、通断阀；10、凝汽器；11、冷却出液支路；12、回水阀；13、出液支管；14、冷却液出水管；15、冷却液进水管。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

根据本实用新型的具体实施例，如图1所示，本实用新型提供一种汽轮机凝汽器在线清洗装置，在汽轮机系统中连接有多个凝汽器10，每个凝汽器10均具有冷却液进口与冷却液出口，每个冷却液进口均通过冷却进液支路8连接在冷却液进水管15上，每个冷却液出口均通过冷却出液支路11连接在冷却液出水管14上；清洗装置包括配有清洗药液的水箱1；水箱1的出液口连接有主进液管3，主进液管3上设置有加药泵2，加药泵2用于泵送清洗药液；主进液管3的输出端连接有多个进液支管7，每个进液支管7连接一个冷却进液支路8，进液支管7上设置有用于控制管路通断的阀门6；水箱1的回液口连接有主出液管4，主出液管4的输入端连接有多个出液支管13，每个出液支管13连接一个冷却出液支路11，出液支管13上设置有用于控制管路通断的阀门6。

主进液管3上设置有用于控制管路通断的进水阀5；主出液管4上设置有用于控制管路通断的回水阀12。当需要使用该清洗装置时，打开进水阀5与回水阀12，当不需要使用该清洗装置时，将进水阀5与回水阀12关闭，使水箱1、加药泵2与凝汽器10隔离开来，当凝汽器10需要再次清洗时，打开进水阀5与回水阀12，将水箱1、加药泵2与需要清洗的凝汽器10连接起来即可。

在本实施例中，凝汽器10设置有两个；进液支管7设置有两根，出液支管13设置有两根。在其他实施例中，凝汽器10可以为多个(例如3、4、5等)，多个凝汽器10并联设置，此时，进液支管7与出液支管13的数量与凝汽器10数量相同。

冷却进液支路8上设置有通断阀9，进液支管7与冷却进液支路8的连接点位于通断阀9与冷却液进口之间。冷却出液支路11上设置有通断阀9，出液支管13与冷却出液支路11的连接点位于通断阀9与冷却液出口之间。通过控制与同一个凝汽器10相连的冷却进液支路8与冷却出液支路11上，通断阀9的打开与关闭，来控制该凝汽器10与汽轮机系统的连通与隔离，进而便于将单个凝汽器10从汽轮机系统中隔离出来，进行清洗，在单个凝汽器10清洗的同时，其他凝汽器10能够正常工作，不影响汽轮机系统的运行。

清洗药液的PH值范围在1.8～2.2之间(可选地PH值为1.8、1.9、2.0、2.1、2.2等)。保持清洗药液的PH值为酸性，从而保证清洗药液始终具有较好的清洗效果，以保证清洗装置具有较高的清洗效率。

主进液管3与进液支管7的连接点位于两个冷却进液支路8的中间，两个进液支管7的长度均相同。主出液管4与出液支管13的连接点位于两个冷却出液支路11的中间，两个出液支管13的长度均相同。每个进液支管7的长度相同，每个出液支管13的长度相同，从而保证每个凝汽器10与清洗装置之间连接的清洗线路均相同，进而能够保证各个凝汽器10均具有较高的清洗效果，且具有相同的清洗时间，从而保证各个凝汽器10均具有较好的清洗效率。

上述的汽轮机凝汽器在线清洗装置具体使用时，包括以下步骤：

S1、每次仅清洗一个凝汽器10，其余的凝汽器10正常工作；与待清洗凝汽器10连接的冷却进液支路8与冷却出液支路11上的通断阀9关闭，与待清洗凝汽器10连通的进液支管7与出液支管13上的阀门6打开；进水阀5与回水阀12打开；与正常工作的凝汽器10连接的冷却进液支路8与冷却出液支路11上的通断阀9打开，与正常工作的凝汽器10连通的进液支管7与出液支管13上的阀门6关闭。

S2、打开加药泵2，清洗药液经过主进液管3与进液支管7进入待清洗凝汽器10，然后经过出液支管13与主出液管4回到水箱1中。

S3、在水箱1中补充清洗药液，使清洗药液的PH值范围保持在1.8～2.2之间，经过5～8小时的循环药洗，对循环清洗药液取样分析，当清洗药液的硬度和浊度值不再变化时，药洗过程结束；将清洗药液通过碱中和至中性排放。然后在水箱1中加入清水，循环冲洗凝汽器10，直至出水无浊物，出水的PH值为中性即为药洗过程结束。

通过药洗过程去除掉凝汽器10中的结垢，然后在通过水洗，去除掉凝汽器10中残留的清洗药液，避免清洗药液腐蚀凝汽器10的管壁。

S4、打开与待清洗凝汽器10连接的冷却进液支路8与冷却出液支路11上的通断阀9，关闭与待清洗凝汽器10连通的进液支管7与出液支管13上的阀门6，关闭进水阀5与回水阀12，清洗完毕的凝汽器10开始正常工作。

循环步骤S1-S4，对其余的凝汽器单独清洗，直至所有凝汽器清洗完成。

综上所述，本实用新型提供的汽轮机凝汽器在线清洗装置及其使用方法的技术方案中，多个凝汽器并列设置在汽轮机系统中，在线清洗装置将单个凝汽器从汽轮机系统中隔离出来，从而在不影响汽轮机系统正常运行的情况下，实现对单个凝汽器的清洗。

在主进液管上分出多个进液支管，在主出液管上分出多个出液支管，一对进液支管与出液支管连接一个凝汽器；另外通过控制与同一个凝汽器相连的冷却进液支路与冷却出液支路上，通断阀的打开与关闭，来控制该凝汽器与汽轮机系统的连通与隔离；从而实现清洗装置单独对一个凝汽器进行清洗，而其余凝汽器能够正常工作，不影响汽轮机系统的运行，最终实现凝汽器的在线清洗。而且每个凝汽器与清洗装置之间连接的清洗线路均相同，使得各个凝汽器均具有较高的清洗效果，且具有相同的清洗时间，从而保证各个凝汽器均具有较好清洗效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽轮机凝汽器在线清洗装置，其特征在于，

该汽轮机连接有多个凝汽器，每个所述凝汽器均具有冷却液进口与冷却液出口，每个所述冷却液进口均通过冷却进液支路连接在冷却液进水管上，每个所述冷却液出口均通过冷却出液支路连接在冷却液出水管上；

所述清洗装置包括配有清洗药液的水箱；

所述水箱的出液口连接有主进液管，所述主进液管上设置有加药泵，所述加药泵用于泵送清洗药液；所述主进液管的输出端连接有多个进液支管，每个所述进液支管连接一个冷却进液支路，所述进液支管上设置有用于控制管路通断的阀门；

所述水箱的回液口连接有主出液管，所述主出液管的输入端连接有多个出液支管，每个所述出液支管连接一个冷却出液支路，所述出液支管上设置有用于控制管路通断的阀门。

2.根据权利要求1所述的凝汽器在线清洗装置，其特征在于，所述主进液管上设置有用于控制管路通断的进水阀；所述主出液管上设置有用于控制管路通断的回水阀。

3.根据权利要求2所述的凝汽器在线清洗装置，其特征在于，所述凝汽器设置有两个；

所述进液支管设置有两根，所述出液支管设置有两根。

4.根据权利要求3所述的凝汽器在线清洗装置，其特征在于，所述冷却进液支路上设置有通断阀，所述进液支管与冷却进液支路的连接点位于所述通断阀与冷却液进口之间。

5.根据权利要求3所述的凝汽器在线清洗装置，其特征在于，所述冷却出液支路上设置有通断阀，所述出液支管与冷却出液支路的连接点位于所述通断阀与冷却液出口之间。

6.根据权利要求3所述的凝汽器在线清洗装置，其特征在于，所述主进液管与所述进液支管的连接点位于两个所述冷却进液支路的中间，两个所述进液支管的长度均相同。

7.根据权利要求3所述的凝汽器在线清洗装置，其特征在于，所述主出液管与所述出液支管的连接点位于两个所述冷却出液支路的中间，两个所述出液支管的长度均相同。

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