CN216958956U - 一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括保护框架和固定面，所述固定面的表面相对于保护框架的两侧对称固定有两个第一固定块，所述第一固定块的顶部开设有第一限位槽，所述保护框架的两侧对称固定有两个第四固定块，所述第四固定块嵌入至对应第一限位槽的内部；通过设计的第一固定块、第一限位槽、第四固定块、第二限位槽、卡销、第三限位槽、滑动块、第四限位槽，方便对保护框架进行安装，操作简单，提高了安装的效率，不需要借助相应的工具，通过设计的第一金属块、第二金属块、固定块、固定槽，可以提高滑动块的稳定性，避免其被轻易拉动。

Description

一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置

技术领域

本实用新型属于保护装置技术领域，具体涉及一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置。

背景技术

地铁直流牵引供电系统包括高压架空输电线路、牵引变电所、接触网、馈电线，轨道、回流线和分区所等，其保护可以分为两部分：牵引整流机组保护和直流馈线保护，需要使用到一种框架保护装置，避免其受到外力的撞击出现损坏，保证装置稳定工作。

现有的用于地铁牵引供电系统的框架保护装置在使用时，其安装过程比较麻烦，需要使用到较多的螺栓，花费的时间较多，螺栓长时间使用后容易发生锈蚀，增加了装置的拆卸难度，而且装置不方便打开对内部的设备进行检查、维修，所以需要设计一种结构解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括保护框架和固定面，所述固定面的表面相对于保护框架的两侧对称固定有两个第一固定块，所述第一固定块的顶部开设有第一限位槽，所述保护框架的两侧对称固定有两个第四固定块，所述第四固定块嵌入至对应第一限位槽的内部，所述第四固定块的底部开设有截面呈“L”型结构的第二限位槽，所述第一固定块的一侧开设有截面呈“L”型结构的第三限位槽，所述第三限位槽的一侧内壁贯穿开设有与第一限位槽相连通的通孔，所述第三限位槽的内部设置有截面呈“L”型结构的滑动块，所述滑动块的一侧固定有截面呈“L”型结构的卡销，所述卡销的顶端嵌入至第二限位槽的内侧，所述第三限位槽的另一侧内壁固定有第二金属块，所述第二金属块的底部开设有固定槽，所述滑动块的顶部设置有截面呈“L”型结构的第二连接块，所述第二连接块的内侧相对于第二金属块的底部固定有第一金属块，所述第一金属块的顶部固定有固定块，所述固定块嵌入至固定槽的内部。

优选的，所述滑动块的顶部开设有截面呈“L”型结构的第四限位槽，所述第四限位槽的内部设置有第一连接块，所述第一连接块与第四限位槽的内壁之间连接有第二弹簧，所述第二连接块的底端嵌入至第四限位槽的内部与第一连接块固定连接。

优选的，所述滑动块的一端开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁与第三限位槽的内壁之间连接有第一弹簧。

优选的，所述保护框架的顶部覆盖有盖板，所述盖板的前端固定有挡板，所述挡板嵌入至保护框架的内侧，所述保护框架的两侧对称固定有两个第二固定块，所述第二固定块的一端开设有卡槽，所述盖板的两端相对于第二固定块的顶部对称固定有两个第三固定块，所述第三固定块的一端设置有拉块，所述拉块的底部固定有截面呈“L”型结构的卡块，所述卡块的一端嵌入至卡槽的内部。

优选的，所述拉块的一端开设有第五限位槽，所述第三固定块的一端固定有塑料块，所述塑料块嵌入至第五限位槽的内部，所述塑料块的一侧贯穿开设有弹簧孔，所述弹簧孔的内部贯穿有竖杆，所述竖杆的两端分别与第五限位槽的两侧内壁固定连接，所述竖杆与弹簧孔的内壁之间连接有第三弹簧。

优选的，所述第三固定块的底部贯穿开设有定位槽，所述第二固定块的顶部固定有定位块，所述定位块嵌入至定位槽的内部。

优选的，所述盖板的顶部固定有截面呈“C”型结构的把手，所述把手的表面套设有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的第一固定块、第一限位槽、第四固定块、第二限位槽、卡销、第三限位槽、滑动块、第四限位槽，方便对保护框架进行安装，操作简单，提高了安装的效率，不需要借助相应的工具，通过设计的第一金属块、第二金属块、固定块、固定槽，可以提高滑动块的稳定性，避免其被轻易拉动。

2、通过设计的第二固定块、第三固定块、拉块、卡块、卡槽、第五限位槽、塑料块，方便将盖板和挡板打开，对保护框架内部的设备进行检查、维修，提高了检修的效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型正视剖视图；

图3为本实用新型保护框架的立体图；

图4为本实用新型图2中A区的放大图；

图5为本实用新型图2中B区的放大图；

图中：1、保护框架；2、固定面；3、盖板；4、挡板；5、第一固定块；6、第二固定块；7、第三固定块；8、拉块；9、卡块；10、第一限位槽；11、第四固定块；12、第二限位槽；13、卡销；14、第三限位槽；15、滑动块；16、第四限位槽；17、第一连接块；18、第二连接块；19、第一金属块；20、第二金属块；21、定位槽；22、定位块；23、卡槽；24、第五限位槽；25、塑料块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括保护框架1和固定面2，固定面2的表面相对于保护框架1的两侧对称固定有两个第一固定块5，第一固定块5的顶部开设有第一限位槽10，第一限位槽10可以容纳第四固定块11，保护框架1的两侧对称固定有两个第四固定块11，第四固定块11嵌入至对应第一限位槽10的内部，第四固定块11的底部开设有截面呈“L”型结构的第二限位槽12，第一固定块5的一侧开设有截面呈“L”型结构的第三限位槽14，第三限位槽14方便滑动块15的滑动，第三限位槽14的一侧内壁贯穿开设有与第一限位槽10相连通的通孔，第三限位槽14的内部设置有截面呈“L”型结构的滑动块15，滑动块15可以带动卡销13同向滑动，滑动块15的一侧固定有截面呈“L”型结构的卡销13，卡销13和第二限位槽12可以对第四固定块11起到限位作用，卡销13的顶端嵌入至第二限位槽12的内侧，第三限位槽14的另一侧内壁固定有第二金属块20，第二金属块20的底部开设有固定槽，滑动块15的顶部设置有截面呈“L”型结构的第二连接块18，第二连接块18可以带动第一金属块19和固定块同向滑动，第二连接块18的内侧相对于第二金属块20的底部固定有第一金属块19，第一金属块19的顶部固定有固定块，固定块和固定槽可以对第二连接块18起到一定的限位作用，提高滑动块15的稳定性，固定块嵌入至固定槽的内部，滑动块15的顶部开设有截面呈“L”型结构的第四限位槽16，第四限位槽16的内部设置有第一连接块17，第一连接块17与第四限位槽16的内壁之间连接有第二弹簧，第二弹簧可以使得第二连接块18进行复位，第二连接块18的底端嵌入至第四限位槽16的内部与第一连接块17固定连接，滑动块15的一端开设有弹簧槽，弹簧槽的内壁与第三限位槽14的内壁之间连接有第一弹簧，第一弹簧可以使得滑动块15进行复位；该结构方便对保护框架1进行安装，操作简单，提高了安装的效率，不需要借助相应的工具。

本实施例中，优选的，保护框架1的顶部覆盖有盖板3，盖板3的前端固定有挡板4，挡板4嵌入至保护框架1的内侧，保护框架1的两侧对称固定有两个第二固定块6，第二固定块6的一端开设有卡槽23，盖板3的两端相对于第二固定块6的顶部对称固定有两个第三固定块7，第三固定块7的一端设置有拉块8，拉块8可以带动卡块9同向移动，拉块8的底部固定有截面呈“L”型结构的卡块9，卡块9和卡槽23可以对盖板3起到限位作用，卡块9的一端嵌入至卡槽23的内部，拉块8的一端开设有第五限位槽24，第五限位槽24方便塑料块25的相对滑动，第三固定块7的一端固定有塑料块25，塑料块25嵌入至第五限位槽24的内部，塑料块25的一侧贯穿开设有弹簧孔，弹簧孔方便竖杆的相对滑动，弹簧孔的内部贯穿有竖杆，竖杆的两端分别与第五限位槽24的两侧内壁固定连接，竖杆与弹簧孔的内壁之间连接有第三弹簧，第三弹簧可以使得拉块8进行复位，第三固定块7的底部贯穿开设有定位槽21，第二固定块6的顶部固定有定位块22，定位块22和定位槽21方便卡块9与卡槽23的对位，定位块22嵌入至定位槽21的内部，盖板3的顶部固定有截面呈“C”型结构的把手，把手方便拉动盖板3，把手的表面套设有橡胶套；该结构方便将盖板3和挡板4打开，对保护框架1内部的设备进行检查、维修，提高了检修的效率。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，首先将保护框架1安装在固定面2上，向下按动第二连接块18，使其带动第一连接块17对第二弹簧进行挤压，使得第二弹簧受力收缩，第二连接块18移动的同时也带动第一金属块19与固定块同向滑动，直至固定块滑出固定槽的内部，然后拉动第二连接块18，使其带动滑动块15与卡销13同向移动，滑动块15移动的同时也对第一弹簧进行拉伸，使其受力伸长，直至卡销13与通孔的一侧内壁相抵，然后将保护框架1两侧的两个第四固定块11分别嵌入至对应第一限位槽10的内部，卡销13的顶端也随之嵌入至第二限位槽12的内部，撤去拉动第二连接块18的拉力，第一弹簧失去拉力后，反向拉动滑动块15，滑动块15带动卡销13反向移动，使得卡销13的一端嵌入至第二限位槽12的内侧，撤去按动第二连接块18的压力，第二弹簧失去挤压后，反向推动第一连接块17，第一连接块17通过第二连接块18带动第一金属块19反向滑动，第一金属块19带动固定块重新嵌入至固定槽的内部，就将保护框架1安装好了，该结构方便对保护框架1进行安装，操作简单，提高了安装的效率，不需要借助相应的工具；若需要对保护框架1内部的设备进行检修，可以拉动盖板3两端的拉块8，使其带动竖杆对第三弹簧进行挤压，拉块8移动的同时也带动卡块9滑出卡槽23的内部，然后拉动把手，使其带动盖板3向上移动，定位块22随之滑出定位槽21的内部，就将盖板3和挡板4从保护框架1上拆卸下来了，该结构可以对保护框架1内部的设备进行检查、维修，提高了检修的效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括保护框架(1)和固定面(2)，其特征在于：所述固定面(2)的表面相对于保护框架(1)的两侧对称固定有两个第一固定块(5)，所述第一固定块(5)的顶部开设有第一限位槽(10)，所述保护框架(1)的两侧对称固定有两个第四固定块(11)，所述第四固定块(11)嵌入至对应第一限位槽(10)的内部，所述第四固定块(11)的底部开设有截面呈“L”型结构的第二限位槽(12)，所述第一固定块(5)的一侧开设有截面呈“L”型结构的第三限位槽(14)，所述第三限位槽(14)的一侧内壁贯穿开设有与第一限位槽(10)相连通的通孔，所述第三限位槽(14)的内部设置有截面呈“L”型结构的滑动块(15)，所述滑动块(15)的一侧固定有截面呈“L”型结构的卡销(13)，所述卡销(13)的顶端嵌入至第二限位槽(12)的内侧，所述第三限位槽(14)的另一侧内壁固定有第二金属块(20)，所述第二金属块(20)的底部开设有固定槽，所述滑动块(15)的顶部设置有截面呈“L”型结构的第二连接块(18)，所述第二连接块(18)的内侧相对于第二金属块(20)的底部固定有第一金属块(19)，所述第一金属块(19)的顶部固定有固定块，所述固定块嵌入至固定槽的内部。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，其特征在于：所述滑动块(15)的顶部开设有截面呈“L”型结构的第四限位槽(16)，所述第四限位槽(16)的内部设置有第一连接块(17)，所述第一连接块(17)与第四限位槽(16)的内壁之间连接有第二弹簧，所述第二连接块(18)的底端嵌入至第四限位槽(16)的内部与第一连接块(17)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，其特征在于：所述滑动块(15)的一端开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁与第三限位槽(14)的内壁之间连接有第一弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，其特征在于：所述保护框架(1)的顶部覆盖有盖板(3)，所述盖板(3)的前端固定有挡板(4)，所述挡板(4)嵌入至保护框架(1)的内侧，所述保护框架(1)的两侧对称固定有两个第二固定块(6)，所述第二固定块(6)的一端开设有卡槽(23)，所述盖板(3)的两端相对于第二固定块(6)的顶部对称固定有两个第三固定块(7)，所述第三固定块(7)的一端设置有拉块(8)，所述拉块(8)的底部固定有截面呈“L”型结构的卡块(9)，所述卡块(9)的一端嵌入至卡槽(23)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，其特征在于：所述拉块(8)的一端开设有第五限位槽(24)，所述第三固定块(7)的一端固定有塑料块(25)，所述塑料块(25)嵌入至第五限位槽(24)的内部，所述塑料块(25)的一侧贯穿开设有弹簧孔，所述弹簧孔的内部贯穿有竖杆，所述竖杆的两端分别与第五限位槽(24)的两侧内壁固定连接，所述竖杆与弹簧孔的内壁之间连接有第三弹簧。

6.根据权利要求4所述的一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，其特征在于：所述第三固定块(7)的底部贯穿开设有定位槽(21)，所述第二固定块(6)的顶部固定有定位块(22)，所述定位块(22)嵌入至定位槽(21)的内部。

7.根据权利要求4所述的一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，其特征在于：所述盖板(3)的顶部固定有截面呈“C”型结构的把手，所述把手的表面套设有橡胶套。

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