CN216949708U - 一种扇式展开膜结构停车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扇式展开膜结构停车棚，包括第一竖板，多个所述第一竖板的顶端分别固接在第一车棚底端外侧，所述第一竖板的一侧均设置有第二竖板，所述第一竖板与第二竖板的下方均安装有固定装置，所述底板的顶端分别固接在第一竖板与第二竖板的底端，所述底板的底端分别贴合在安装板的顶端。该扇式展开膜结构停车棚，相对比于传统技术，具有以下优点：通过第一竖板、第一车棚和固定装置之间的配合，当依次取下两侧的两个螺栓上的螺母，便于第一车棚拆卸维修，解决了现有的扇式展开膜结构停车棚，在固定时，多为混凝土固定在地面上，不便于拆卸维修的问题。

Description

一种扇式展开膜结构停车棚

技术领域

本实用新型涉及车技术领域，具体为一种扇式展开膜结构停车棚。

背景技术

车指交通工具，如空中飞车，最常见的用法是指陆地上有轮子的交通工具：如火车、汽车和自行车等，且现在的车辆，需要停在停车棚内，达到遮风挡雨的目的。

但是现有的扇式展开膜结构停车棚，在固定时，多为混凝土固定在地面上，不便于拆卸维修的问题，同时存在现有的扇式展开膜结构停车棚，支撑稳定性低，遇强风暴雨会使本体损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扇式展开膜结构停车棚，以解决上述背景技术中提出的现有的扇式展开膜结构停车棚，在固定时，多为混凝土固定在地面上，不便于拆卸维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扇式展开膜结构停车棚，包括第一竖板，多个所述第一竖板的顶端分别固接在第一车棚底端外侧，所述第一竖板的一侧均设置有第二竖板，所述第一竖板与第二竖板的下方均安装有固定装置；

所述固定装置包括底板、安装板、螺栓和螺母；

所述底板的顶端分别固接在第一竖板与第二竖板的底端，所述底板的底端分别贴合在安装板的顶端，所述安装板的顶端四角均固接有螺栓，所述螺栓的外壁均与底板的外侧内壁间隙配合，所述螺栓的上方外壁均螺纹连接有螺母。便于第一车棚拆卸维修。

优选的，所述第一车棚的上方开设有水槽，所述第一车棚的一端贴合有第二车棚。第一车棚上的水槽便于排积水。

优选的，所述第二竖板的顶端固接有第二车棚，所述第二车棚的上方开设有水槽。第二车棚上的水槽便于排积水。

优选的，所述底板的上方外侧均安装有连接装置；

所述连接装置包括曲板、方口和套板；

多个所述曲板的底端均固接在底板的顶端外侧，所述曲板的外壁均与方口的内表面相贴合，所述方口均开设在套板的中间内腔，所述套板的底端均固接在底板的顶端外侧。便于车棚之间的连接。

优选的，所述第一竖板的外侧中间安装有加固装置；

所述加固装置包括方块、圆板、通孔、竖杆、圆块、连接板、转块、螺纹杆、螺纹孔和圆管；

多个所述方块的端部分别固接在第一竖板的外侧，所述方块的前端均固接有圆板，所述圆板的内壁均开设有通孔，所述通孔的内表面均间隙配合有竖杆，所述竖杆的顶端均固接有圆块，所述圆块的内侧均固接有连接板，所述连接板的内侧均固接有转块，所述转块均通过内部轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内侧外壁均与螺纹孔的内表面螺纹连接，所述螺纹孔分别开设在圆管的外侧内壁。加固了第一车棚与第二车棚，避免车棚散架损坏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该扇式展开膜结构停车棚，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过第一竖板、第一车棚和固定装置之间的配合，当依次取下两侧的两个螺栓上的螺母，便于第一车棚拆卸维修，解决了现有的扇式展开膜结构停车棚，在固定时，多为混凝土固定在地面上，不便于拆卸维修的问题；

通过第一竖板、第一车棚、第二竖板、第二车棚和加固装置之间的配合，使两侧的竖杆分别插进对应的圆板上的通孔内，依次转动两侧的螺纹杆，螺纹杆分别收进圆管上的螺纹孔内，且螺纹杆通过内部轴承在转块上转动，使转块向内侧移动，转块通过连接板带动圆块上的竖杆向内侧移动，拉紧两侧的第一竖板，从而加固了第一车棚，且第二竖板上的第二车棚也同理加固，避免车棚散架损坏，解决了现有的扇式展开膜结构停车棚，支撑稳定性低，遇强风暴雨会使本体损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中螺纹杆、螺纹孔和圆管的结构示意图；

图3为图1中曲板、方口和套板的结构示意图；

图4为图1中底板、螺栓和螺母的结构示意图。

图中：1、第一竖板，2、第一车棚，3、第二竖板，4、固定装置，401、底板，402、安装板，403、螺栓，404、螺母，5、连接装置，501、曲板，502、方口，503、套板，6、加固装置，601、方块，602、圆板，603、通孔，604、竖杆，605、圆块，606、连接板，607、转块，608、螺纹杆，609、螺纹孔，610、圆管，7、第二车棚，8、水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种扇式展开膜结构停车棚，包括第一竖板1，两个第一竖板1的顶端分别固接在第一车棚2底端外侧，第一竖板1的一侧均设置有第二竖板3，第一竖板1与第二竖板3的下方均安装有固定装置4，固定装置4包括底板401、安装板402、螺栓403和螺母404，底板401的顶端分别固接在第一竖板1与第二竖板3的底端，底板401的底端分别贴合在安装板402的顶端，两侧的第一竖板1分别带动底板401下移，并放置在对应的安装板402一侧，安装板402为混凝土，浇筑在地面上，安装板402的顶端四角均固接有螺栓403，螺栓403的外壁均与底板401的外侧内壁间隙配合，螺栓403的上方外壁均螺纹连接有螺母404，两侧的两个底板401分别套在对应的螺栓403上，并安装上对应的螺母404，可使第一车棚2固定在地面上。

第一车棚2的上方开设有水槽8，第一车棚2上的水槽8便于排积水，第一车棚2的一端贴合有第二车棚7。

第二竖板3的顶端固接有第二车棚7，第二车棚7的上方开设有水槽8，第二车棚7上的水槽8便于排积水。

底板401的上方外侧均安装有连接装置5，连接装置5包括曲板501、方口502和套板503，四个曲板501的底端均固接在底板401的顶端外侧，曲板501的外壁均与方口502的内表面相贴合，方口502均开设在套板503的中间内腔，套板503的底端均固接在底板401的顶端外侧，第二竖板3带动对应的底板401向第一竖板1一侧移动，使四个曲板501分别插进对应的套板503上的方口502内，使第一竖板1与第二竖板3连接。

第一竖板1的外侧中间安装有加固装置6，加固装置6包括方块601、圆板602、通孔603、竖杆604、圆块605、连接板606、转块607、螺纹杆608、螺纹孔609和圆管610，两个方块601的端部分别固接在第一竖板1的外侧，方块601的前端均固接有圆板602，圆板602的内壁均开设有通孔603，通孔603的内表面均间隙配合有竖杆604，两侧的竖杆604分别插进对应的圆板602上的通孔603内，竖杆604的顶端均固接有圆块605，圆块605的内侧均固接有连接板606，连接板606的内侧均固接有转块607，转块607均通过内部轴承转动连接有螺纹杆608，螺纹杆608的内侧外壁均与螺纹孔609的内表面螺纹连接，螺纹孔609分别开设在圆管610的外侧内壁，依次转动两侧的螺纹杆608，螺纹杆608分别收进圆管610上的螺纹孔609内，且螺纹杆608通过内部轴承在转块607上转动，使转块607向内侧移动，转块607通过连接板606带动圆块603上的竖杆603向内侧移动，拉紧两侧的第一竖板1，从而加固了第一车棚2，且第二竖板3上的第二车棚7也同理加固。

在使用该扇式展开膜结构停车棚时，首先人工使两侧的第一竖板1分别带动底板401下移，并放置在对应的安装板402一侧，底板401上的槽分别套在对应的螺栓403上，并安装上对应的螺母404，可使第一车棚2固定在地面上，同理第二竖板3上的底板401上的槽套在另一侧的螺栓403外壁，使第二竖板3带动对应的底板401向第一竖板1一侧移动，使四个曲板501分别插进对应的套板503上的方口502内，使第一竖板1与第二竖板3连接，再在另外的螺栓403上安装上对应的螺母404，使第二车棚7固定在地面上，使两侧的竖杆604分别插进对应的圆板602上的通孔603内，依次转动两侧的螺纹杆608，螺纹杆608分别收进圆管610上的螺纹孔609内，且螺纹杆608通过内部轴承在转块607上转动，使转块607向内侧移动，转块607通过连接板606带动圆块603上的竖杆603向内侧移动，拉紧两侧的第一竖板1，从而加固了第一车棚2，且第二竖板3上的第二车棚7也同理加固，反之当依次取下两侧的四个螺栓403上的螺母404，外移第二竖板3，第二竖板3带动曲板501脱离套板503上的方口502，便于第一车棚1与第二车棚7拆卸维修，且第一车棚2与第二车棚7上的水槽8便于排积水。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种扇式展开膜结构停车棚，包括第一竖板(1)，其特征在于：多个所述第一竖板(1)的顶端分别固接在第一车棚(2)底端外侧，所述第一竖板(1)的一侧均设置有第二竖板(3)，所述第一竖板(1)与第二竖板(3)的下方均安装有固定装置(4)；

所述固定装置(4)包括底板(401)、安装板(402)、螺栓(403)和螺母(404)；

所述底板(401)的顶端分别固接在第一竖板(1)与第二竖板(3)的底端，所述底板(401)的底端分别贴合在安装板(402)的顶端，所述安装板(402)的顶端四角均固接有螺栓(403)，所述螺栓(403)的外壁均与底板(401)的外侧内壁间隙配合，所述螺栓(403)的上方外壁均螺纹连接有螺母(404)。

2.根据权利要求1所述的一种扇式展开膜结构停车棚，其特征在于：所述第一车棚(2)的上方开设有水槽(8)，所述第一车棚(2)的一端贴合有第二车棚(7)。

3.根据权利要求1所述的一种扇式展开膜结构停车棚，其特征在于：所述第二竖板(3)的顶端固接有第二车棚(7)，所述第二车棚(7)的上方开设有水槽(8)。

4.根据权利要求1所述的一种扇式展开膜结构停车棚，其特征在于：所述底板(401)的上方外侧均安装有连接装置(5)；

所述连接装置(5)包括曲板(501)、方口(502)和套板(503)；

多个所述曲板(501)的底端均固接在底板(401)的顶端外侧，所述曲板(501)的外壁均与方口(502)的内表面相贴合，所述方口(502)均开设在套板(503)的中间内腔，所述套板(503)的底端均固接在底板(401)的顶端外侧。

5.根据权利要求1所述的一种扇式展开膜结构停车棚，其特征在于：所述第一竖板(1)的外侧中间安装有加固装置(6)；

所述加固装置(6)包括方块(601)、圆板(602)、通孔(603)、竖杆(604)、圆块(605)、连接板(606)、转块(607)、螺纹杆(608)、螺纹孔(609)和圆管(610)；

多个所述方块(601)的端部分别固接在第一竖板(1)的外侧，所述方块(601)的前端均固接有圆板(602)，所述圆板(602)的内壁均开设有通孔(603)，所述通孔(603)的内表面均间隙配合有竖杆(604)，所述竖杆(604)的顶端均固接有圆块(605)，所述圆块(605)的内侧均固接有连接板(606)，所述连接板(606)的内侧均固接有转块(607)，所述转块(607)均通过内部轴承转动连接有螺纹杆(608)，所述螺纹杆(608)的内侧外壁均与螺纹孔(609)的内表面螺纹连接，所述螺纹孔(609)分别开设在圆管(610)的外侧内壁。

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