CN216938234U - 一种保持架成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保持架成型模具，包括成型模具机体；油缸的缸轴下端设有成型板；成型板的下端设有上模具件；中部成型底座的上端面两侧设有滑轨，滑轨内嵌入滑动连接有下模具件；下模具件的上端面开设有若干个保持架成型环槽；成型模具机体的外上端两侧分别穿设有上段进气管；成型模具机体的内下端两侧分别设有下段进气管；两侧下段进气管上均横向连通设有下段出气管且下段出气管伸入至中部成型底座内部，同一侧的上段进气管与下段进气管正好相互拼接连通。本实用新型提供的一种保持架成型模具，不仅便于对下模具件进行进料和取料，还可以通入冷气对中空成型底座、成型模具机体进行冷却降温。

Description

一种保持架成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种成型模具，尤其涉及一种保持架成型模具。

背景技术

保持架(即轴承保持架，又称轴承保持器)，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。

现有的保持架的成型模具，基本都智能成型特定径向尺寸大小的轴承保持架，无法灵活适用于多种径向尺寸的轴承保持架，机械使用范围受限；同时为了达到更好的成型效果，应该在现有的保持架成型模具上加装冷却装置，以便于对挤压成型升温模具进行降温。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种保持架成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种保持架成型模具，包括成型模具机体；所述成型模具机体的内侧上端、下端分别设有油缸、中空成型底座；所述成型模具机体的前端、后端分别设有玻璃视窗板和封堵背板；

所述油缸的缸轴下端设有成型板；所述成型板的下端设有上模具件；所述中部成型底座的上端面两侧设有滑轨，所述滑轨内嵌入滑动连接有下模具件；所述封堵背板上开设有抽料槽，所述封堵背板的侧方与抽料板连接并且抽料板匹配穿设过所述抽料槽；所述下模具件的上端面开设有若干个保持架成型环槽；

所述成型模具机体的外上端两侧分别穿设有上段进气管，所述上段进气管穿设过成型板直至上段进气管的底端面与上模具件的底端面齐平；所述成型模具机体的内下端两侧分别设有下段进气管，所述下段进气管的顶端面与下模具件的顶端面齐平；两侧下段进气管上均横向连通设有下段出气管且下段出气管伸入至中部成型底座内部；所述上模具件在油缸的驱动下向下移动直至压接在下模具件上，进行挤压成型，同一侧的上段进气管与下段进气管正好相互拼接连通。

优选的，所述抽料板的外侧设有提拉杆；所述提拉杆的下端螺纹连接有驱动杆；所述驱动杆与气缸的气缸轴连接；所述气缸设于所述成型模具机体的底端位置。

优选的，所述成型底座的上板内侧设有第一磁铁块；所述下模具件的侧板外侧设有第二磁铁块；所述滑轨内嵌入滑动连接有下模具件内时，所述第一磁铁块与第二磁铁块磁性相吸。

优选的，所述成型板的宽度尺寸大于所述上模具件的宽度尺寸。

优选的，若干个保持架成型环槽的径向尺寸各不相同。

优选的，每一所述上段进气管固定设于所述成型板上；一侧下段出气管与所述中部成型底座固定连接，一侧下段进气管的底端与成型模具机体的内侧下端相贴；另一侧下段进气管与中部成型底座固定连接，另一侧下段出气管伸入至成型底座内部，另一侧下段进气管上还横向连通设有下段出气管二，并且所述下段出气管二延伸至与所述成型模具机体的侧板内侧相接触。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)便于对下模具件进行进料和取料；

(2)可以更换具有不同尺寸保持架成型环槽的下模具件，由此可方便于挤压成型不同尺寸的保持架；

(3)在挤压成型过程中，可以通入冷气对中空成型底座、成型模具机体进行冷却降温。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构图；

图2为本实用新型的整体立体结构图；

图3为本实用新型去除玻璃视窗板后的整体立体结构图；

图4为本实用新型去除封堵背板后的整体立体结构图；

图5为本实用新型的整体主视剖视图；

图6为本实用新型的整体主视剖视图；

图7为本实用新型的整体右视剖视图。

图中：1、成型模具机体；2、油缸；3、中空成型底座；4、玻璃视窗板；5、封堵背板；6、成型板；7、上模具件；8、滑轨；9、下模具件；10、抽料板；11、保持架成型环槽；12、上段进气管；13、下段进气管；14、下段出气管；15、下段出气管二；16、提拉杆；17、驱动杆；18、气缸；19、第一磁铁块；20、第二磁铁块；21、抽料槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1-7所示，一种保持架成型模具，包括成型模具机体1；成型模具机体1的内侧上端、下端分别设有油缸2、中空成型底座3；成型模具机体1的前端、后端分别设有玻璃视窗板4和封堵背板5。

油缸2的缸轴下端设有成型板6；成型板6的下端设有上模具件7；中部成型底座的上端面两侧设有滑轨8，滑轨8内嵌入滑动连接有下模具件9；封堵背板5上开设有抽料槽21，封堵背板5的侧方与抽料板10连接并且抽料板10匹配穿设过抽料槽21；下模具件9的上端面开设有若干个保持架成型环槽11。

成型模具机体1的外上端两侧分别穿设有上段进气管12，上段进气管12穿设过成型板6直至上段进气管12的底端面与上模具件7的底端面齐平；成型模具机体1的内下端两侧分别设有下段进气管13，下段进气管13的顶端面与下模具件9的顶端面齐平；两侧下段进气管13上均横向连通设有下段出气管14且下段出气管14伸入至中部成型底座内部；上模具件7在油缸2的驱动下向下移动直至压接在下模具件9上，进行挤压成型，同一侧的上段进气管12与下段进气管13正好相互拼接连通。

抽料板10的外侧设有提拉杆16；提拉杆16的下端螺纹连接有驱动杆17；驱动杆17与气缸18的气缸18轴连接；气缸18设于成型模具机体1的底端位置。

成型底座的上板内侧设有第一磁铁块19；下模具件9的侧板外侧设有第二磁铁块20；滑轨8内嵌入滑动连接有下模具件9内时，第一磁铁块19与第二磁铁块20磁性相吸。

成型板6的宽度尺寸大于上模具件7的宽度尺寸。

若干个保持架成型环槽11的径向尺寸各不相同。

每一上段进气管12固定设于成型板6上；一侧下段出气管14与中部成型底座固定连接，一侧下段进气管13的底端与成型模具机体1的内侧下端相贴；另一侧下段进气管13与中部成型底座固定连接，另一侧下段出气管14伸入至成型底座内部，另一侧下段进气管13上还横向连通设有下段出气管二15，并且下段出气管二15延伸至与成型模具机体1的侧板内侧相接触。

本实用新型的工作原理为：

本下模具件9在初始状态，是完全伸出抽料槽21外部的，方便在若干个保持架成型环槽11中盛满待挤压的料；

进料完毕后，气缸18开始工作(油缸2、气缸18采用常规的油缸、气缸即可)，气缸18的缸轴带动提拉杆16、驱动杆17和下模具件9向内侧滑动，直至下模具件9完全滑入滑轨8中，第一磁铁块19与第二磁铁块20磁性相吸，由此实现了下模具件9的固定；

油缸2开始工作，上模具件7在油缸2的驱动下，向下移动直至压接在下模具件9上，对若干个保持架成型环槽11内待挤压的料，进行挤压成型，从而挤压成型保持架；

挤压成型完毕后，气缸18开始工作，气缸18的缸轴带动提拉杆16、驱动杆17和下模具件9向外侧滑动，直至下模具件9完全伸出抽料槽21的外部，便有将若干个保持架成型环槽11中的若干个保持架取出；

将提拉杆16、驱动杆17拆卸开来，可以将驱动杆17、抽料板10和下模具件9取出，再更换下模具件9，由此实现了更换具有不同尺寸保持架成型环槽的下模具件9，由此可方便于挤压成型不同尺寸的保持架；

挤压成型时，会造成模具升温，同一侧的上段进气管12与下段进气管13正好相互拼接连通时，从上段进气管12通入冷气，进入到下段进气管13中，再进入到中空成型底座3中，实现对下模具件9的冷却降温；

如图6所示，中空成型底座3内的冷气会通过一侧下段进气管13的底端与成型模具机体1的内下端之间的微小缝隙，进入到成型模具机体1中，并且中空成型底座3内的冷气会通过另一侧下段出气管二15与成型模具机体1的侧板内侧的微小缝隙，进入到成型模具机体1中，从而实现中空成型底座3内气压平衡，又同时对成型模具机体1的内下端和成型模具机体1的侧板内侧进行了针对性冷却；

成型模具机体1内的冷气会通过抽料板10与抽料槽21之间的微小缝隙，进入到成型模具机体1外部，从而实现成型模具机体1内气压平衡；

如图5所示，当挤压成型工序完全结束后，油缸2再开始工作，上模具件7在油缸2的驱动下，向上移动直至脱离在下模具件9，此时从上段进气管12通入冷气，冷气直接进入到成型模具机体1中，实现对成型模具机体1的冷却降温。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种保持架成型模具，包括成型模具机体(1)；所述成型模具机体(1)的内侧上端、下端分别设有油缸(2)、中空成型底座(3)；所述成型模具机体(1)的前端、后端分别设有玻璃视窗板(4)和封堵背板(5)；其特征在于：

所述油缸(2)的缸轴下端设有成型板(6)；所述成型板(6)的下端设有上模具件(7)；所述中空成型底座的上端面两侧设有滑轨(8)，所述滑轨(8)内嵌入滑动连接有下模具件(9)；所述封堵背板(5)上开设有抽料槽(21)，所述封堵背板(5)的侧方与抽料板(10)连接并且抽料板(10)匹配穿设过所述抽料槽(21)；所述下模具件(9)的上端面开设有若干个保持架成型环槽(11)；

所述成型模具机体(1)的外上端两侧分别穿设有上段进气管(12)，所述上段进气管(12)穿设过成型板(6)直至上段进气管(12)的底端面与上模具件(7)的底端面齐平；所述成型模具机体(1)的内下端两侧分别设有下段进气管(13)，所述下段进气管(13)的顶端面与下模具件(9)的顶端面齐平；两侧下段进气管(13)上均横向连通设有下段出气管(14)且下段出气管(14)伸入至中部成型底座内部；所述上模具件(7)在油缸(2)的驱动下向下移动直至压接在下模具件(9)上，进行挤压成型，同一侧的上段进气管(12)与下段进气管(13)正好相互拼接连通。

2.根据权利要求1所述的一种保持架成型模具，其特征在于：所述抽料板(10)的外侧设有提拉杆(16)；所述提拉杆(16)的下端螺纹连接有驱动杆(17)；所述驱动杆(17)与气缸(18)的气缸(18) 轴连接；所述气缸(18)设于所述成型模具机体(1)的底端位置。

3.根据权利要求1所述的一种保持架成型模具，其特征在于：所述成型底座的上板内侧设有第一磁铁块(19)；所述下模具件(9)的侧板外侧设有第二磁铁块(20)；所述滑轨(8)内嵌入滑动连接有下模具件(9)内时，所述第一磁铁块(19)与第二磁铁块(20)磁性相吸。

4.根据权利要求1所述的一种保持架成型模具，其特征在于：所述成型板(6)的宽度尺寸大于所述上模具件(7)的宽度尺寸。

5.根据权利要求1所述的一种保持架成型模具，其特征在于：若干个保持架成型环槽(11)的径向尺寸各不相同。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种保持架成型模具，其特征在于：每一所述上段进气管(12)固定设于所述成型板(6)上；一侧下段出气管(14)与所述中部成型底座固定连接，一侧下段进气管(13)的底端与成型模具机体(1)的内侧下端相贴；另一侧下段进气管(13)与中部成型底座固定连接，另一侧下段出气管(14)伸入至成型底座内部，另一侧下段进气管(13)上还横向连通设有下段出气管二(15)，并且所述下段出气管二(15)延伸至与所述成型模具机体(1)的侧板内侧相接触。

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