CN216916794U - 一种防撞击的发动机运输固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机技术领域，尤其为一种防撞击的发动机运输固定支架，包括底座，所述底座的四个边角处均设置有防护组件；所述防护组件包括弧形防护片、伸缩主杆、伸缩侧杆、伸缩主孔、伸缩侧孔、限位板、第一弹簧和安装块，所述底座的顶端边角处固定连接有安装块，所述安装块的中部贯穿开设有伸缩主孔，所述安装块的内部且位于伸缩主孔的两侧均贯穿开设有伸缩侧孔，所述伸缩主孔的内部活动设置有伸缩主杆，所述伸缩侧孔的内部活动设置有伸缩侧杆。本实用新型可以很好的对撞击力进行缓冲减震，避免撞击力的震动导致发动机内部元器件受损，而且可以全方位防撞击，提高了运输过程中的安全性。

Description

一种防撞击的发动机运输固定支架

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种防撞击的发动机运输固定支架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

目前公知的发动机运输支架均专为特定发动机设计，其结构是：底架呈矩形，在底架上安装有固定发动机的支腿，在底架上安装有限定发动机纵向移动的挡块，发动机属于精密仪器，装机前容不得颠簸碰撞，对运输过程中的支架要求比较高，因此提出一种防撞击的发动机运输固定支架。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种防撞击的发动机运输固定支架，具有很好的对撞击力进行缓冲减震，避免撞击力的震动导致发动机内部元器件受损，而且可以全方位防撞击，提高了运输过程中的安全性特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞击的发动机运输固定支架，包括底座，所述底座的四个边角处均设置有防护组件；

所述防护组件包括弧形防护片、伸缩主杆、伸缩侧杆、伸缩主孔、伸缩侧孔、限位板、第一弹簧和安装块，所述底座的顶端边角处固定连接有安装块，所述安装块的中部贯穿开设有伸缩主孔，所述安装块的内部且位于伸缩主孔的两侧均贯穿开设有伸缩侧孔，所述伸缩主孔的内部活动设置有伸缩主杆，所述伸缩侧孔的内部活动设置有伸缩侧杆，所述伸缩主杆和伸缩侧杆的一端均连接有限位板，所述伸缩主杆和伸缩侧杆的另一端共同连接有弧形防护片，所述伸缩主杆的外部套设有第一弹簧。

作为本实用新型的一种防撞击的发动机运输固定支架优选技术方案，所述底座的底端开设有多个安装槽，所述安装槽的内壁顶端开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁顶端开设有活动槽，所述伸缩槽的内部设置有支柱，所述支柱的顶端连接有限位盘，所述限位盘位于活动槽的内部，所述支柱的底端连接有移动轮，所述支柱的外部套设有第二弹簧。

作为本实用新型的一种防撞击的发动机运输固定支架优选技术方案，所述底座的顶端连接有围板。

作为本实用新型的一种防撞击的发动机运输固定支架优选技术方案，所述底座的一侧通过铰链连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端连接有把手。

作为本实用新型的一种防撞击的发动机运输固定支架优选技术方案，所述底座的顶端开设有多个安装螺孔。

作为本实用新型的一种防撞击的发动机运输固定支架优选技术方案，所述弧形防护片的一侧通过螺钉连接有耐磨壳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过设置了防护组件，当运输固定支架碰到外界物体时，弧形防护片最先受到撞击，通过伸缩主杆在伸缩主孔内的可伸缩性，伸缩侧杆在伸缩侧孔内的可伸缩性，又通过第一弹簧的缓冲作用，可以很好的对撞击力进行缓冲减震，避免撞击力的震动导致发动机内部元器件受损，而且可以全方位防撞击，提高了运输过程中的安全性；

2、本实用新型在使用时，当移动底座遇到不平整路面产生颠簸时，通过支柱在伸缩槽内可上下伸缩，限位盘在活动槽内有一定的上下调节空间，又通过设置了第二弹簧，从而可以对颠簸的晃动进行缓冲，防止晃动对发动机内部的紧密器件产生损坏，进一步提高了运输的安全性。

3、本实用新型在使用时，通过设置了伸缩杆和把手，使用者可以通过拉动把手来移动底座，伸缩杆的设置便于使用者的使用，也便于其收纳，通过在弧形防护片的一侧通过螺钉连接有耐磨壳，为了耐磨壳磨损后方便更换。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体俯视结构示意图；

图2为本实用新型的整体正视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处结构示意图；

图4为本实用新型的图2中B处结构示意图；

图中：1、底座；2、弧形防护片；3、伸缩主杆；4、伸缩侧杆；5、伸缩主孔；6、伸缩侧孔；7、限位板；8、第一弹簧；9、安装块；10、安装槽；11、伸缩槽；12、活动槽；13、支柱；14、限位盘；15、移动轮；16、第二弹簧；17、围板；18、伸缩杆；19、把手；20、安装螺孔；21、耐磨壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种防撞击的发动机运输固定支架，包括底座1，底座1的四个边角处均设置有防护组件；

防护组件包括弧形防护片2、伸缩主杆3、伸缩侧杆4、伸缩主孔5、伸缩侧孔6、限位板7、第一弹簧8和安装块9，底座1的顶端边角处固定连接有安装块9，安装块9的中部贯穿开设有伸缩主孔5，安装块9的内部且位于伸缩主孔5的两侧均贯穿开设有伸缩侧孔6，伸缩主孔5的内部活动设置有伸缩主杆3，伸缩侧孔6的内部活动设置有伸缩侧杆4，伸缩主杆3和伸缩侧杆4的一端均连接有限位板7，伸缩主杆3和伸缩侧杆4的另一端共同连接有弧形防护片2，伸缩主杆3的外部套设有第一弹簧8，弧形防护片2的一侧通过螺钉连接有耐磨壳21，当耐磨壳21磨损时方便更换。

请参阅图4，底座1的底端开设有多个安装槽10，安装槽10的内壁顶端开设有伸缩槽11，伸缩槽11的内壁顶端开设有活动槽12，伸缩槽11的内部设置有支柱13，支柱13的顶端连接有限位盘14，限位盘14位于活动槽12的内部，支柱13的底端连接有移动轮15，支柱13的外部套设有第二弹簧16，当移动底座1遇到不平整路面产生颠簸时，通过支柱13在伸缩槽11内可上下伸缩，限位盘14在活动槽12内有一定的上下调节空间，又通过设置了第二弹簧16，从而可以对颠簸的晃动进行缓冲，防止晃动对发动机内部的紧密器件产生损坏，提高了运输的安全性。

请参阅图1和图2，底座1的一侧通过铰链连接有伸缩杆18，伸缩杆18的一端连接有把手19，使用者可以通过拉动把手19来移动底座1，伸缩杆18的设置便于使用者的使用，也便于其收纳。

请参阅图1，底座1的顶端连接有围板17，底座1的顶端开设有多个安装螺孔20，可以通过安装螺孔20将发动机安装在底座1上，围板17可以围护发动机。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，首先可以通过安装螺孔20将发动机安装在底座1上，围板17可以围护发动机，使用者可以通过拉动把手19来移动底座1，当运输固定支架碰到外界物体时，弧形防护片2最先受到撞击，通过伸缩主杆3在伸缩主孔5内的可伸缩性，伸缩侧杆4在伸缩侧孔6内的可伸缩性，又通过第一弹簧8的缓冲作用，可以很好的对撞击力进行缓冲减震，避免撞击力的震动导致发动机内部元器件受损，当移动底座1遇到不平整路面产生颠簸时，通过支柱13在伸缩槽11内可上下伸缩，限位盘14在活动槽12内有一定的上下调节空间，又通过设置了第二弹簧16，从而可以对颠簸的晃动进行缓冲，防止晃动对发动机内部的紧密器件产生损坏，进一步提高了运输的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防撞击的发动机运输固定支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的四个边角处均设置有防护组件；

所述防护组件包括弧形防护片(2)、伸缩主杆(3)、伸缩侧杆(4)、伸缩主孔(5)、伸缩侧孔(6)、限位板(7)、第一弹簧(8)和安装块(9)，所述底座(1)的顶端边角处固定连接有安装块(9)，所述安装块(9)的中部贯穿开设有伸缩主孔(5)，所述安装块(9)的内部且位于伸缩主孔(5)的两侧均贯穿开设有伸缩侧孔(6)，所述伸缩主孔(5)的内部活动设置有伸缩主杆(3)，所述伸缩侧孔(6)的内部活动设置有伸缩侧杆(4)，所述伸缩主杆(3)和伸缩侧杆(4)的一端均连接有限位板(7)，所述伸缩主杆(3)和伸缩侧杆(4)的另一端共同连接有弧形防护片(2)，所述伸缩主杆(3)的外部套设有第一弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞击的发动机运输固定支架，其特征在于：所述底座(1)的底端开设有多个安装槽(10)，所述安装槽(10)的内壁顶端开设有伸缩槽(11)，所述伸缩槽(11)的内壁顶端开设有活动槽(12)，所述伸缩槽(11)的内部设置有支柱(13)，所述支柱(13)的顶端连接有限位盘(14)，所述限位盘(14)位于活动槽(12)的内部，所述支柱(13)的底端连接有移动轮(15)，所述支柱(13)的外部套设有第二弹簧(16)。

3.根据权利要求1所述的一种防撞击的发动机运输固定支架，其特征在于：所述底座(1)的顶端连接有围板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种防撞击的发动机运输固定支架，其特征在于：所述底座(1)的一侧通过铰链连接有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)的一端连接有把手(19)。

5.根据权利要求1所述的一种防撞击的发动机运输固定支架，其特征在于：所述底座(1)的顶端开设有多个安装螺孔(20)。

6.根据权利要求1所述的一种防撞击的发动机运输固定支架，其特征在于：所述弧形防护片(2)的一侧通过螺钉连接有耐磨壳(21)。

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