CN216902515U - 一种用于安装变压器铁心垫脚的小车工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，包括有两组导轨组，每组导轨组包括有两根导轨，每组导轨组上设置有两个移动小车；每个移动小车底部设置有四个轨道轮；先将变压器的铁心垫脚施放置于移动小车上，再将铁心吊装搬运至垫脚上方，然后推拉移动小车沿着导轨滑移，从而实现铁心垫脚的位置调整，使得铁心垫脚与铁心安装孔互相对准，以便将铁心精准安装组合于铁心垫上，操作方便，能够减轻人工劳动强度，节约时间，提高生产效率，消除了安全隐患。

Description

一种用于安装变压器铁心垫脚的小车工装

技术领域

本实用新型属于电力行业的输变电设备制造技术领域，具体涉及一种用于安装变压器铁心垫脚的小车工装。

背景技术

随着科学技术和城市建设的高速发展、以及居民生活水平日益提高，电力能源应用的需求量巨大，电力行业的输变电技术领域中，变压器是关键的电力传输核心设备；变压器通常由铁心与绕组线圈组合构成，铁心体积大而笨重，特别是户外高压线路中通常都采用大型变压器，其铁心结构尤其笨重；在变压器生产制造组装过程中，铁心一般通过铁心垫脚定位支撑固定安装于变压器内部，传统生产工艺中铁心垫脚依靠人工手动搬运至安装工位，通过铁心垫脚上的安装孔与铁心对准后，再将铁心与铁心垫脚组合固定安装，铁心垫脚上的安装孔与铁心并不能一次性精准定位，通常存在位置偏差，需要人工手动推动铁心垫脚沿前后左右各个方向不断移动，最终才能实现铁心垫脚上的安装孔与铁心对准，安装孔与铁心的对准过程操作不方便，耗费时间长，人工劳动强度高，生产效率低；人工手动推动铁心，铁心的锋利边缘还存在人身安全隐患，不符合职业健康安全规范要求。

对此，针对当前变压器的铁心垫脚在安装过程中存在的操作不方便、耗费时间长、人工劳动强度高、生产效率低和存在人身安全隐患的问题，还需要提出一种更为合理的技术方案，以能够解决上述技术问题

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，能够减轻人工劳动强度，操作方便，节约时间，提高生产效率，消除安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，包括有多组并排设置的导轨组，每组所述导轨组上分别滑动设置有多个移动小车，所有移动小车按照矩阵方式排列设置，每组所述导轨组上的多个所述移动小车为一行，多组所述导轨组的相对应位置上的多个移动小车为一列；同一列移动小车中，位于第一组导轨组上的移动小车前边缘至位于最后一组导轨组上的移动小车后边缘之间距离小于等于变压器的铁心垫脚长度。

每组所述导轨组包括有多根并排设置的导轨，每个所述移动小车底部对应于每根导轨的位置上都设置有滚轮，移动小车通过多个滚轮滑动设置于多根导轨上。

每个所述滚轮均为轨道轮。

每根所述导轨截面为矩形，每根所述导轨两端均通过固定座固定连接于地面上，轨道轮为H型轨道轮。

所述固定座两端设置水平固定板，固定座中部设置向上凸起的卡台，固定板和卡台组合构成“Ω”形固定座。

所述导轨中部也通过固定座固定连接于地面上。

所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装包括有两组导轨组，每组导轨组包括有两根导轨，每组导轨组上设置有两个移动小车；每个移动小车底部设置有四个轨道轮。

所述移动小车包括有上支撑框和下支撑框，上支撑框和下支撑框之间设置有四根竖直支撑柱，上支撑框和下支撑框通过竖直支撑柱固定连接构成移动小车的整体支撑框架。

所述上支撑框和下支撑框分别由矩形钢管固定连接构成，竖直支撑柱也直接采用矩形钢管构成。

所述轨道轮设置于支撑框架的底部下方或者支撑框架的底部外侧。

本实用新型的有益效果为：

一种用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，先将变压器的铁心垫脚施放置于移动小车上，再将铁心吊装搬运至垫脚上方，然后推拉移动小车沿着导轨滑移，从而实现铁心垫脚的位置调整，使得铁心垫脚与铁心安装孔互相对准，以便将铁心精准安装组合于铁心垫上，操作方便，能够减轻人工劳动强度，节约时间，提高生产效率，消除了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型实施例一用于安装变压器铁心垫脚的小车工装结构示意图；

图2是图1的仰视图；

图3是本实用新型实施例一用于安装变压器铁心垫脚的小车工装的导轨和安装座结构放大示意图；

图4是本实用新型实施例一用于安装变压器铁心垫脚的小车工装的轨道轮和导轨配合结构放大示意图；

图5是本实用新型实施例二用于安装变压器铁心垫脚的小车工装的导轨和安装座结构放大示意图；

图6是本实用新型实施例二用于安装变压器铁心垫脚的小车工装的轨道轮和导轨配合结构放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～6所示，本实用新型提供一种用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，整体策划方案中，基础结构首先并排设置多组导轨组100，在每一组所述导轨组100上分别滑动设置多个移动小车2，所有的移动小车2都按照多行、多列的矩阵方式排列设置，每组所述导轨组100上的多个所述移动小车2为一行，多组所述导轨组上的相对应位置上位于同一纵向方向上的多个移动小车2 为一列；同一列移动小车2中，位于第一组导轨组上的移动小车前边缘至位于最后一组导轨组上的移动小车后边缘之间距离小于等于变压器的铁心垫脚长度，从而可以通过一列移动小车2定位支撑一根铁心垫脚；组合安装变压器的铁心与铁心垫脚时，先将变压器的铁心垫脚施放置于移动小车上，再将铁心吊装搬运至垫脚上方，然后推拉移动小车沿着导轨滑移，从而实现铁心垫脚的位置调整，使得铁心垫脚与铁心安装孔互相对准，以便将铁心精准安装组合于铁心垫上，操作方便，能够减轻人工劳动强度，节约时间，提高生产效率，消除了安全隐患；并且铁心垫脚的首尾两端不会超出至第一组导轨组上的移动小车前边缘和最后一组导轨组上的移动小车后边缘之外，不会影响操作人员的安放、移动和安装连接操作空间，安全可靠。

进一步地，每组所述导轨组100包括有多根并排设置的导轨1，在每个所述移动小车2的底部对应于每根导轨1的位置上都设置滚轮14，移动小车2通过多个滚轮14滑动设置于多根导轨1上，移动小车2通过滚轮14沿着导轨1 滚动行走，省时省力，操作轻松，进一步减轻了操作人员的劳动强度，设备磨损少，使用寿命长。

实施例一：

所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装并排设置两组导轨组100，在每组导轨组上设置两个移动小车2，一根铁心垫脚可以直接放置在两组导轨组100 上的相对应位置上的两个移动小车上。

每组导轨组100并排设置两根导轨1，每个移动小车2均采用矩形框架结构，在每个移动小车2的底部分别设置四个轨道轮14，每个移动小车2通过四个轨道轮14配合安装于两根导轨1上，受力均衡，安全平稳。

并且每个所述滚轮14均采用轨道轮，移动小车2沿着导轨滚动行走时，不会脱轨偏离，稳定可靠。

进一步地，每根所述导轨1的截面均设置为矩形结构，相应地，轨道轮14 选择H形轨道轮，移动小车2通过H型轨道轮与矩形截面的导轨配合安装，承载能力大，强度高。也可以采用T型的单边轨道轮。

将每根所述导轨1的两端均通过固定座3固定连接于地面上，固定座3可以直接采用一块平板结构，在导轨1的两端铣削去除部分材料，形成限位台阶，导轨1通过限位台阶与固定座3配合限位，并且通过焊接或者其他连接方式固定连接在一起，固定座两端通过螺栓连接固定安装在地面上，稳定可靠。

进一步地，将导轨1的中部也通过固定座3固定连接于地面上，进一步提高稳定可靠性能。

进一步地，移动小车2的具体结构由上支撑框11和下支撑框12组合构成，上支撑框11和下支撑框12都为矩形框结构，在上支撑框11和下支撑框12之间设置四根竖直支撑柱13，上支撑框11和下支撑框12通过四根竖直支撑柱13 固定连接构成移动小车2的整体支撑框架结构；轨道轮14设置于支撑框架的底部四角位置的下方或者支撑框架的底部四角位置的外侧，轨道轮14的具体安装结构按照常规轨道轮安装连接方法即可，例如通过滚轴、轴承和支撑板安装在支撑框架的底部四角位置的外侧，或者滚轴、轴承和支撑座安装在支撑框架的底部四角位置的下方，具体根据现场实际情况进行适应性选择即可。

上支撑框11和下支撑框12分别由矩形钢管固定连接构成，竖直支撑柱13 也直接采用矩形钢管构成，机械强度高，承重能力强。

实施例二：

在上述实施例一的结构基础上，在固定座3的两端设置水平固定板，固定座中部设置向上凸起的卡台，固定板和卡台组合构成“Ω”形固定座，每根导轨的两端和中部都通过卡台固定限位在地面上，固定座通过两端的水平固定板固定连接在地面上，进一步提高导轨连接可靠性，但是一组导轨组上的两个移动小车被导轨中部的固定座限位阻隔，移动行走距离受到一定限制。

在实施例三或者实施例四等其他替代方案中，还可以选择顶面截面为圆弧形或者倒V形的导轨结构，轨道轮相应地选择U形轨道轮或者V形轨道轮，具体根据现场实际情况进行适应性选择即可。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，其特征在于：包括有多组并排设置的导轨组，每组所述导轨组上分别滑动设置有多个移动小车，所有移动小车按照矩阵方式排列设置，每组所述导轨组上的多个所述移动小车为一行，多组所述导轨组的相对应位置上的多个移动小车为一列；同一列移动小车中，位于第一组导轨组上的移动小车前边缘至位于最后一组导轨组上的移动小车后边缘之间距离小于等于变压器的铁心垫脚长度。

2.根据权利要求1所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，其特征在于：每组所述导轨组包括有多根并排设置的导轨，每个所述移动小车底部对应于每根导轨的位置上都设置有滚轮，移动小车通过多个滚轮滑动设置于多根导轨上。

3.根据权利要求2所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，其特征在于：每个所述滚轮均为轨道轮。

4.根据权利要求3所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，其特征在于：每根所述导轨截面为矩形，每根所述导轨两端均通过固定座固定连接于地面上，轨道轮为H型轨道轮。

5.根据权利要求4所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，其特征在于：所述固定座两端设置水平固定板，固定座中部设置向上凸起的卡台，固定板和卡台组合构成“Ω”形固定座。

6.根据权利要求5所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，其特征在于：所述导轨中部也通过固定座固定连接于地面上。

7.根据权利要求1所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，其特征在于：所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装包括有两组导轨组，每组导轨组包括有两根导轨，每组导轨组上设置有两个移动小车；每个移动小车底部设置有四个轨道轮。

8.根据权利要求7所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，其特征在于：所述移动小车包括有上支撑框和下支撑框，上支撑框和下支撑框之间设置有四根竖直支撑柱，上支撑框和下支撑框通过竖直支撑柱固定连接构成移动小车的整体支撑框架。

9.根据权利要求8所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，其特征在于：所述上支撑框和下支撑框分别由矩形钢管固定连接构成，竖直支撑柱也直接采用矩形钢管构成。

10.根据权利要求9所述用于安装变压器铁心垫脚的小车工装，其特征在于：所述轨道轮设置于支撑框架的底部下方或者支撑框架的底部外侧。

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