CN216883856U - 一种汽车零部件翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件翻转工装，包括机架，所述机架上设置有翻转板一与翻转板二，所述机架顶面中部的两端均固定连接有安装框一，所述机架顶面的对角处均固定连接有安装框二，所述翻转板一与翻转板二分别与两个安装框一相连接，所述翻转板一与翻转板二分别与两个安装框二相连接，两个所述安装框二上均设置有升降机构，两个所述安装框一上均设置有导向组件。本实用新型取代了传统的翻转工装结构，翻转板一与翻转板二能够充分的与汽车零部件相接触，能够对不同形状的汽车零部件进行翻转，扩大了装置的适用范围，还能够防止汽车零部件从翻转板一与翻转板二之间掉落，能够提高翻转工装的安全性能。

Description

一种汽车零部件翻转工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件翻转工装。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

汽车零部件在生产过程中，必不可少的要使用到翻转装置，通过翻转装置将零部件翻转可大大方便零部件加工、焊接以及检测，现有技术中的翻转装置在使用时通常是使用夹具对汽车零部件的边缘处进行夹持，再进行翻转，这种方式不仅不便于对不同形状的汽车零部件进行翻转，限制了翻转装置的适用范围，其次翻转时对于汽车零部件的夹持效果较差，导致在翻转的过程中汽车零部件存在坠落的情况，降低了翻转装置的安全性能，所以，需要设计一种汽车零部件翻转工装来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件翻转工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件翻转工装，包括机架，所述机架上设置有翻转板一与翻转板二，所述机架顶面中部的两端均固定连接有安装框一，所述机架顶面的对角处均固定连接有安装框二，所述翻转板一与翻转板二分别与两个安装框一相连接，所述翻转板一与翻转板二分别与两个安装框二相连接，两个所述安装框二上均设置有升降机构，两个所述安装框一上均设置有导向组件，其中一个所述安装框一上还装配有翻转电机，所述翻转板一与翻转板二上共同设置有防坠组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机构包括升降电机、螺纹杆、升降块与安装螺丝，所述升降电机安装在安装框二的顶面，所述螺纹杆的一端与升降电机的输出轴相连接，所述螺纹杆的另一端与安装框二的内底面相连接，所述升降块螺纹套接在螺纹杆上，所述安装螺丝穿过升降块，并与升降块之间螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向组件包括两个限位槽、导向块与两个限位块，所述导向块滑动装配在安装框一的内面，两个所述限位槽均开设在安装框一的内面，两个所述限位块均固定连接在导向块的侧面，且两个限位块分别滑动装配在两个限位槽的内面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防坠组件包括多个弹性连接带、多个挂钩与多个挂环，多个所述弹性连接带均粘接在翻转板一的侧面，多个所述挂钩均固定连接在多个弹性连接带的一端，多个所述挂环均固定连接在翻转板二的侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述翻转电机安装在其中一个导向块上，所述翻转电机的输出轴穿过对应的导向块，并与翻转板一侧面的中心位置固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述翻转板一与翻转板二上均开设有与安装螺丝相适配的螺纹槽。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置翻转板一、翻转板二、升降机构与导向组件，工作人员可利用翻转板一、翻转板二、升降机构与导向组件对汽车零部件进行翻转，取代了传统的翻转工装结构，翻转板一与翻转板二能够充分的与汽车零部件相接触，能够对不同形状的汽车零部件进行翻转，扩大了装置的适用范围；

2、通过设置防坠组件，在防坠组件的作用下，多个弹性连接带能够防止汽车零部件从翻转板一与翻转板二之间掉落，能够提高翻转工装的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件翻转工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件翻转工装的A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件翻转工装的B处结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种汽车零部件翻转工装的C处结构放大图；

图5为本实用新型提出的一种汽车零部件翻转工装的D处结构放大图。

图中：1机架、2翻转板一、3翻转板二、4安装框一、5安装框二、6升降机构、61升降电机、62螺纹杆、63升降块、64安装螺丝、7导向组件、71限位槽、72导向块、73限位块、8翻转电机、9防坠组件、91弹性连接带、92挂钩、93挂环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车零部件翻转工装，包括机架1，机架1上设置有翻转板一2与翻转板二3，翻转板一2与翻转板二3上均粘接有防滑垫，如此设置能够提高翻转板一2、翻转板二3与汽车零部件之间的摩擦力，提高翻转板一2与翻转板二3对汽车零部件的固定效果，机架1顶面中部的两端均固定连接有安装框一4，机架1顶面的对角处均固定连接有安装框二5，翻转板一2与翻转板二3分别与两个安装框一4相连接，翻转板一2与翻转板二3分别与两个安装框二5相连接，两个安装框二5上均设置有升降机构6，两个安装框一4上均设置有导向组件7，其中一个安装框一4上还装配有翻转电机8，翻转板一2与翻转板二3上共同设置有防坠组件9。

参照图1-5，升降机构6包括升降电机61、螺纹杆62、升降块63与安装螺丝64，升降电机61安装在安装框二5的顶面，螺纹杆62的一端与升降电机61的输出轴相连接，螺纹杆62的另一端与安装框二5的内底面相连接，升降块63螺纹套接在螺纹杆62上，安装螺丝64穿过升降块63，并与升降块63之间螺纹连接，通过设置升降机构6，便于控制翻转板一2与翻转板二3的升降。

参照图1-5，导向组件7包括两个限位槽71、导向块72与两个限位块73，导向块72滑动装配在安装框一4的内面，两个限位槽71均开设在安装框一4的内面，两个限位块73均固定连接在导向块72的侧面，且两个限位块73分别滑动装配在两个限位槽71的内面，通过设置导向组件7，能够防止螺纹杆62转动时带动翻转板一2与翻转板二3发生转动，使得翻转板一2与翻转板二3只能上下移动。

参照图1-5，防坠组件9包括多个弹性连接带91、多个挂钩92与多个挂环93，多个弹性连接带91均粘接在翻转板一2的侧面，多个挂钩92均固定连接在多个弹性连接带91的一端，多个挂环93均固定连接在翻转板二3的侧面，多个弹性连接带91能够防止汽车零部件从翻转板一2与翻转板二3之间掉落。

参照图1-5，翻转电机8安装在其中一个导向块72上，翻转电机8的输出轴穿过对应的导向块72，并与翻转板一2侧面的中心位置固定连接。

参照图1-5，翻转板一2与翻转板二3上均开设有与安装螺丝64相适配的螺纹槽。

本实用新型的具体工作原理如下：

对汽车零部件进行加工时，工作人员把汽车零部件放置在翻转板一2上，需要对汽车零部件进行翻转时，工作人员启动与翻转板一2相连接的升降电机61，升降电机61运转时能够带动对应的升降块63向上移动，进而带动翻转板一2向上移动，直至汽车零部件与翻转板二3的底面紧密贴合，接着工作人员把多个弹性连接带91上的多个挂钩92挂置在多个挂环93上，使得多个弹性连接带91处于拉伸的状态，多个弹性连接带91能够防止汽车零部件从翻转板一2与翻转板二3之间掉落，然后，工作人员通过拆卸多个安装螺丝64，使升降块63与翻转板一2和翻转板二3相互分离，并启动翻转电机8，翻转电机8运转时能够带动翻转板一2发生转动，翻转板一2转动时能够带动汽车零部件与翻转板二3发生转动，使得汽车零部件发生180°的转动，使得翻转板一2位于上方，翻转板二3位于下方。

完成上述操作后，工作人员把多个挂钩92从多个挂环93上取下，同时使用安装螺丝64对升降块63、翻转板一2与翻转板二3进行连接，接着启动与翻转板二3相连接的升降电机61，升降电机61运转时能够带动对应的升降块63向下移动，进而带动翻转板二3向下移动，即可完成对汽车零部件的翻转。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，包括机架（1），所述机架（1）上设置有翻转板一（2）与翻转板二（3），所述机架（1）顶面中部的两端均固定连接有安装框一（4），所述机架（1）顶面的对角处均固定连接有安装框二（5），所述翻转板一（2）与翻转板二（3）分别与两个安装框一（4）相连接，所述翻转板一（2）与翻转板二（3）分别与两个安装框二（5）相连接，两个所述安装框二（5）上均设置有升降机构（6），两个所述安装框一（4）上均设置有导向组件（7），其中一个所述安装框一（4）上还装配有翻转电机（8），所述翻转板一（2）与翻转板二（3）上共同设置有防坠组件（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，所述升降机构（6）包括升降电机（61）、螺纹杆（62）、升降块（63）与安装螺丝（64），所述升降电机（61）安装在安装框二（5）的顶面，所述螺纹杆（62）的一端与升降电机（61）的输出轴相连接，所述螺纹杆（62）的另一端与安装框二（5）的内底面相连接，所述升降块（63）螺纹套接在螺纹杆（62）上，所述安装螺丝（64）穿过升降块（63），并与升降块（63）之间螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，所述导向组件（7）包括两个限位槽（71）、导向块（72）与两个限位块（73），所述导向块（72）滑动装配在安装框一（4）的内面，两个所述限位槽（71）均开设在安装框一（4）的内面，两个所述限位块（73）均固定连接在导向块（72）的侧面，且两个限位块（73）分别滑动装配在两个限位槽（71）的内面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，所述防坠组件（9）包括多个弹性连接带（91）、多个挂钩（92）与多个挂环（93），多个所述弹性连接带（91）均粘接在翻转板一（2）的侧面，多个所述挂钩（92）均固定连接在多个弹性连接带（91）的一端，多个所述挂环（93）均固定连接在翻转板二（3）的侧面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，所述翻转电机（8）安装在其中一个导向块（72）上，所述翻转电机（8）的输出轴穿过对应的导向块（72），并与翻转板一（2）侧面的中心位置固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，所述翻转板一（2）与翻转板二（3）上均开设有与安装螺丝（64）相适配的螺纹槽。

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