CN216883766U - 一种汽车变速箱轴承拆装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车变速箱轴承拆装工具，涉及汽车变速箱技术领域，具体为一种汽车变速箱轴承拆装工具，包括顶架、支腿、传动箱和收纳箱，所述顶架的底部转动连接有光杠和丝杠，所述限位块上设置有卡块机构，所述卡块机构由凹槽、限位块和卡块组成，传动箱的内部设置有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述收纳箱的内部设置有多个收纳槽。该汽车变速箱轴承拆装工具，通过移动块、凹槽、限位块和卡块的设置，达到了拆卸速度较快，且使用力气较小，并且不会对轴承进行较大的磨损的目的，通过减震板的设置，提高对轴承的防护效果，通过收纳箱的设置，达到了对轴承进行保护的目的和能够方便存放轴承，再次安装轴承的时候，方便快速找到拿取。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体为一种汽车变速箱轴承拆装工具。
背景技术
作为汽车传动系统的重要部分，变速箱中需要使用大量轴承，有些轴承需要安装在变速箱壳体上，而在拆解变速箱时若将轴承留在壳体上，不利于对变速箱的研究与分析，因此，在变速箱拆解时多要求将其上的轴承拆除。而轴承与变速箱壳体的配合方式多为过盈配合，轴承与变速箱壳体的配合较紧，拆卸空间较小导致轴承拆解困难，目前多使用简单的专用工装实现变速箱轴承的拆卸。
在对汽车变速箱轴承进行拆卸时，常规的拆卸工具存在以下问题：一、不仅拆卸较慢，且容易对轴承内圈造成较大的磨损，导致轴承损坏，二、拆卸后的轴承不能进行良好的方便存放，容易受到外部的影响，导致轴承生锈和进入污物，使轴承的使用寿命下降。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车变速箱轴承拆装工具，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车变速箱轴承拆装工具，包括顶架、支腿、传动箱和收纳箱，所述顶架的下部设置有轴承座，所述支腿设置在轴承座上表面的外侧，所述轴承设置在轴承座的内部，所述顶架的底部转动连接有光杠和丝杠，所述丝杠和光杠的外表面传动连接有限位块，所述限位块上设置有卡块机构，所述卡块机构由凹槽、限位块和卡块组成，所述丝杠和光杠的底部转动连接有支架，所述传动箱和收纳箱均设置在顶架的上表面上，所述传动箱的内部设置有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述收纳箱的外侧铰接有箱盖，所述收纳箱的内部设置有多个收纳槽。
可选的，所述支腿在顶架的底部设置有多个，且为圆周阵列分布，所述丝杠设置在顶架底部的中心位置，所述光杠与丝杠平行设置。
可选的，所述凹槽设置在移动块的外表面，所述移动块的宽度小于轴承的内径，所述卡块与凹槽内侧壁的底部铰接，所述限位块设置在移动块的外表面上，且限位块的上表面与凹槽的底面平齐，所述限位块的宽度小于移动块外表面与轴承内径之间的距离。
可选的，所述丝杠的顶端与第一锥齿轮传动连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮传动连接，所述第二锥齿轮的中心孔内传动连接有传动轴，所述传动轴与传动箱的表面转动连接。
可选的，所述传动轴的端头设置有方形块，所述方形块的端头卡接有转动手柄。
可选的，所述顶架的上表面设置有限位卡槽，所述收纳箱与限位卡槽卡接，所述限位卡槽与传动箱的背面固定连接，每个所述收纳槽的内部均设置有两个卡架。
可选的，所述顶架的底部设置有减震板，所述减震板的内部开设有通孔，所述丝杠和光杠的顶端设置在通孔内部，所述减震板的外径大于轴承的外径。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车变速箱轴承拆装工具，具备以下有益效果：
1、该汽车变速箱轴承拆装工具，通过移动块、凹槽、限位块和卡块的设置，在使用时，只需要转动转动手柄，使转动手柄带动锥齿轮组进行传动，带动丝杠的传动，带动移动块上移，使卡块先抵接在轴承的底部，再带动轴承上升，使轴承移出轴承座，完成拆卸，达到了拆卸速度较快，且使用力气较小，并且不会对轴承进行较大的磨损的目的。
2、该汽车变速箱轴承拆装工具，通过减震板的设置，在使用时，擦拆卸后的轴承，会进行持续向上移动的趋势，减震板能够防止轴承上移时撞击顶架的底部，提高对轴承的防护效果，通过收纳箱的设置，在使用时，拆卸后的轴承放入收纳箱的收纳槽中进行存放，并且通过卡架防止轴承在收纳槽的内部进行晃动，达到了对轴承进行保护的目的和能够方便存放轴承，再次安装轴承的时候，方便快速找到拿取。
附图说明
图1为本实用新型剖视图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型图1中A部的放大图；
图4为本实用新型传动箱的内部三维图。
图中：1、轴承座；2、轴承；3、支架；4、丝杠；5、光杠；6、移动块；7、凹槽；8、限位块；9、卡块；10、顶架；11、支腿；12、传动箱；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、传动轴；16、方形块；17、转动手柄；18、收纳箱；19、箱盖；20、卡架；21、限位卡槽；22、减震板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种汽车变速箱轴承拆装工具，包括顶架10、支腿11、传动箱12和收纳箱18，顶架10的下部设置有轴承座1，支腿11设置在轴承座1上表面的外侧，支腿11在顶架10的底部设置有多个，且为圆周阵列分布，丝杠4设置在顶架10底部的中心位置，光杠5与丝杠4平行设置，轴承2设置在轴承座1的内部，顶架10的底部转动连接有光杠5和丝杠4，丝杠4和光杠5的外表面传动连接有限位块8，限位块8上设置有卡块机构，卡块机构由凹槽7、限位块8和卡块9组成，凹槽7设置在移动块6的外表面，移动块6的宽度小于轴承2的内径，卡块9与凹槽7内侧壁的底部铰接，限位块8设置在移动块6的外表面上，且限位块8的上表面与凹槽7的底面平齐，限位块8的宽度小于移动块6外表面与轴承2内径之间的距离，丝杠4和光杠5的底部转动连接有支架3，传动箱12和收纳箱18均设置在顶架10的上表面上，传动箱12的内部设置有第一锥齿轮13和第二锥齿轮14，丝杠4的顶端与第一锥齿轮13传动连接，第一锥齿轮13与第二锥齿轮14传动连接，第二锥齿轮14的中心孔内传动连接有传动轴15，传动轴15与传动箱12的表面转动连接，传动轴15的端头设置有方形块16，方形块16的端头卡接有转动手柄17，收纳箱18的外侧铰接有箱盖19，收纳箱18的内部设置有多个收纳槽，顶架10的上表面设置有限位卡槽21，收纳箱18与限位卡槽21卡接，限位卡槽21与传动箱12的背面固定连接，每个收纳槽的内部均设置有两个卡架20，顶架10的底部设置有减震板22，减震板22的内部开设有通孔，丝杠4和光杠5的顶端设置在通孔内部，减震板22的外径大于轴承2的外径。
使用时，首先将该拆装工具底部的支架3通过轴承座1内部的轴承2放入汽车变速箱内部，使支架3与汽车变速箱的内底壁抵接，然后将转动手柄17卡在方形块16上，旋转转动手柄17，使传动轴15带动第二锥齿轮14转动，第二锥齿轮14带动第一锥齿轮13转动，第一锥齿轮13带动丝杠4转动，丝杠4带动移动块6沿丝杠4向下移动，使移动块6通过轴承2的内孔，卡块9从凹槽7的内部滑出，卡块9的底部与限位块8的表面接触；当取出轴承2时，反向旋转转动手柄17，移动块6上移，卡块9与轴承2的底部抵接，移动块6持续上移时，轴承2将从轴承座1内部取出，然后再将卡块9移动到凹槽7内部，轴承2将从支架3上滑落，然后将轴承2放入收纳箱18的内部，完成取下轴承。
本实用新型的工作原理及有益效果：该汽车变速箱轴承拆装工具，通过移动块6、凹槽7、限位块8和卡块9的设置，在使用时，只需要转动转动手柄17，使转动手柄17带动锥齿轮组进行传动，带动丝杠4的传动，带动移动块6上移，使卡块9先抵接在轴承2的底部，再带动轴承2上升，使轴承2移出轴承座1，完成拆卸，达到了拆卸速度较快，且使用力气较小，并且不会对轴承2进行较大的磨损的目的，通过减震板22的设置，在使用时，擦拆卸后的轴承2，会进行持续向上移动的趋势，减震板22能够防止轴承2上移时撞击顶架10的底部，达到提高对轴承2的防护效果，通过收纳箱18的设置，在使用时，拆卸后的轴承2放入收纳箱18的收纳槽中进行存放，并且通过卡架20防止轴承2在收纳槽的内部进行晃动，达到了对轴承进行保护的目的和能够方便存放轴承，再次安装轴承的时候，方便快速找到拿取。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车变速箱轴承拆装工具，包括顶架、支腿、传动箱和收纳箱，其特征在于：所述顶架的下部设置有轴承座，所述支腿设置在轴承座上表面的外侧，所述轴承设置在轴承座的内部，所述顶架的底部转动连接有光杠和丝杠，所述丝杠和光杠的外表面传动连接有限位块，所述限位块上设置有卡块机构，所述卡块机构由凹槽、限位块和卡块组成，所述丝杠和光杠的底部转动连接有支架，所述传动箱和收纳箱均设置在顶架的上表面上，所述传动箱的内部设置有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述收纳箱的外侧铰接有箱盖，所述收纳箱的内部设置有多个收纳槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴承拆装工具，其特征在于：所述支腿在顶架的底部设置有多个，且为圆周阵列分布，所述丝杠设置在顶架底部的中心位置，所述光杠与丝杠平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴承拆装工具，其特征在于：所述凹槽设置在移动块的外表面，所述移动块的宽度小于轴承的内径，所述卡块与凹槽内侧壁的底部铰接，所述限位块设置在移动块的外表面上，且限位块的上表面与凹槽的底面平齐，所述限位块的宽度小于移动块外表面与轴承内径之间的距离。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴承拆装工具，其特征在于：所述丝杠的顶端与第一锥齿轮传动连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮传动连接，所述第二锥齿轮的中心孔内传动连接有传动轴，所述传动轴与传动箱的表面转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱轴承拆装工具，其特征在于：所述传动轴的端头设置有方形块，所述方形块的端头卡接有转动手柄。
6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴承拆装工具，其特征在于：所述顶架的上表面设置有限位卡槽，所述收纳箱与限位卡槽卡接，所述限位卡槽与传动箱的背面固定连接，每个所述收纳槽的内部均设置有两个卡架。
7.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴承拆装工具，其特征在于：所述顶架的底部设置有减震板，所述减震板的内部开设有通孔，所述丝杠和光杠的顶端设置在通孔内部，所述减震板的外径大于轴承的外径。
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