CN216883529U - 一种型材夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种型材夹紧装置，包括工作台本体、两个均设置在所述工作台本体上的第一夹紧机构和第二夹紧机构、以及动力推拉机构；所述工作台本体包括主工作台和辅助工作台，所述主工作台的端面和所述辅助工作台的端面紧贴；所述第一夹紧机构的底部通过滑动组件与所述主工作台连接，所述第二夹紧机构的底部通过安装底座与所述主工作台固定连接。本实用新型通过设置所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构，能实现对不同尺寸和形状的型材的夹紧，使后续校直过程中型材得到可靠夹紧；可保证在型材夹紧和后续校直的过程中，所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构移动平稳；也可适用不同长度的型材夹紧工作。

Description

一种型材夹紧装置

技术领域

本实用新型属于型材加工技术领域，尤其是涉及一种型材夹紧装置。

背景技术

型材由于具有良好塑性、轻量型及便于表面处理等优点，广泛应用在航空航天、建筑、交通运输、工业及装备制造等领域，但型材断面形状差异较大，生产过程中存在不稳定因素导致型材合格率较低，尤其是对于航空航天等特殊领域的高强度型材在成型时轧件尺寸分布不均匀，精度要求高，难以精确控制尺寸精度，限制了高强度材料的在特殊领域的应用和发展。为了保证型材的尺寸精度，在对型材加工的过程中首先需要保证型材的夹紧，只有在型材夹紧的前提下才能进行后续的加工，但现有的型材夹紧设备通常较为复杂，且只能夹紧特定材料及形状尺寸的型材，而且成本较高、装置容易出现问题，这难以满足更高要求。因此，提出一种型材夹紧装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种型材夹紧装置，通过设置所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构，能实现对不同尺寸和形状的型材的夹紧，避免需要多次调节不同方向夹头夹紧程度的问题，降低了设备成本，提高设备运行可靠性，能够使后续校直过程中型材得到可靠夹紧，避免校直时夹持端受力不均，保证校直精度；所述第一夹紧机构通过滑动组件与所述主工作台连接，所述第二夹紧机构通过安装底座与所述主工作台连接，可保证在型材夹紧和后续校直的过程中，所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构移动平稳，以使拉伸校直时型材夹紧端高度保持稳定不变，提高了校直效果；也可使本夹紧装置可适用不同长度的型材夹紧工作。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种型材夹紧装置，其特征在于：包括水平设置的工作台本体、两个均设置在所述工作台本体上且可沿所述工作台本体的长度方向移动的第一夹紧机构和第二夹紧机构、以及设置在所述工作台本体上且与所述第一夹紧机构连接的动力推拉机构；

所述工作台本体包括水平设置的主工作台和水平设置在所述主工作台一端的辅助工作台，所述主工作台的端面和所述辅助工作台的端面紧贴；

所述第一夹紧机构的底部通过滑动组件与所述主工作台连接，所述第二夹紧机构的底部通过安装底座与所述主工作台固定连接；所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构的结构均相同，所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构均包括水平设置在所述主工作台上的夹紧座、竖向设置在所述夹紧座上的支撑架、设置在所述夹紧座和所述支撑架之间的夹紧组件、以及竖向设置在所述支撑架上且带动所述夹紧组件动作的压力缸；

所述夹紧组件包括两个均竖向设置且对称布设在所述夹紧座顶面上的夹紧块、以及竖向设置且卡装在两个所述夹紧块顶部的下压块，两个所述夹紧块和所述下压块围成夹持型材的夹持区域；

所述动力推拉机构包括水平设置的动力油缸和设置在所述工作台本体上且与所述第一夹紧机构连接的连接组件。

上述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述主工作台包括水平设置的底板和设置在所述底板顶面上的安装座，所述底板和所述安装座一体成型；所述安装座包括水平设置在所述底板顶面上的承载板和竖向设置在所述承载板端部的安装板，所述安装板布设在所述承载板靠近所述动力推拉机构的端部，所述承载板和所述安装板一体成型，所述承载板和所述安装板组成L形结构。

上述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述滑动组件包括多个均竖向设置在所述夹紧座底部的滑块和水平设置在所述承载板上且与所述滑块配合的移动滑轨；多个所述滑块沿所述承载板的宽度方向均匀布设，所述滑块上开设有用于与移动滑轨配合的卡槽；所述滑块和所述夹紧座固定连接；所述移动滑轨布设在所述承载板靠近所述动力推拉机构的一侧，所述移动滑轨通过连接螺栓固定在所述承载板上，所述移动滑轨沿所述承载板的长度方向布设；所述安装底座和所述第二夹紧机构的夹紧座一体成型，所述安装底座通过固定螺栓固定在所述承载板上，所述安装底座沿所述承载板的宽度方向布设。

上述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述下压块的底部开设有卡装槽，所述卡装槽的顶面和所述下压块的顶面呈平行布设，所述卡装槽的侧面为斜面，且所述卡装槽的侧面和所述卡装槽的顶面之间的夹角为钝角；所述夹紧块的纵截面为直角梯形，所述夹紧块的斜面与所述卡装槽的侧面紧贴，且所述下压块可沿所述夹紧块的斜面移动；所述夹紧块的底部设置有多条定位滑轨，多条所述定位滑轨沿所述夹紧块的长度方向均匀布设；所述夹紧块上设置有夹紧垫板，所述夹紧垫板布设在所述夹持区域内。

上述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述夹紧座沿所述承载板的宽度方向布设，所述夹紧座的顶面上开设有供所述支撑架顶部安装的安装槽；所述夹紧座的顶面上开设有多条与所述定位滑轨配合的定位滑槽，多条所述定位滑槽沿所述夹紧座的宽度方向均匀布设，所述定位滑槽沿所述夹紧座的长度方向布设。

上述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述支撑架为门字形架体，所述压力缸竖向穿设在所述支撑架上，所述支撑架的顶部开设有供所述压力缸穿过的螺纹孔；所述压力缸的压力活塞杆抵接在所述下压块的顶部。

上述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述连接组件包括竖向设置在所述承载板上的连接板、竖向设置在所述辅助工作台上的固定板、以及多个均水平设置在所述连接板和所述固定板之间的连接杆，所述连接板与所述第一夹紧机构的夹紧座固定连接；所述连接杆的一端固定在所述固定板上，所述连接杆的另一端穿过所述安装板后固定在所述连接板上。

上述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述动力油缸水平穿设在所述安装板上，所述动力油缸的动力活塞杆与所述固定板固定连接。

上述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述承载板上开设有供连接螺栓安装的第一螺栓孔，所述承载板上开设有供固定螺栓安装的第二螺栓孔；所述承载板上设置有两个辅助板，两个所述辅助板对称布设在所述承载板上，所述辅助板为直角三角形板，所述辅助板的一个直角边固定在所述承载板上，所述辅助板的另一个直角边固定在所述安装板上，所述动力油缸布设在两个所述辅助板之间；所述安装板上开设有供所述连接杆穿过的连接孔；所述安装板上开设有供所述动力油缸穿过的安装孔，所述安装孔布设在两个所述辅助板之间；所述辅助工作台为倒U字形结构。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过设置所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构，能实现对不同尺寸和形状的型材的夹紧，避免需要多次调节不同方向夹头夹紧程度的问题，降低了设备成本，提高设备运行可靠性，能够使后续校直过程中型材得到可靠夹紧，避免校直时夹持端受力不均，保证校直精度。

2、本实用新型中利用所述动力推拉机构对所述第一夹紧机构的位置进行调节，可使本夹紧装置适用于不同长度的型材的夹紧工作，且通过动力油缸对所述第一夹紧机构的位置进行调节，结构简单可靠，保证了后续校直过程能够平稳移动，操作简单便捷。

3、本实用新型中所述第一夹紧机构通过滑动组件与所述主工作台连接，所述第二夹紧机构通过安装底座与所述主工作台连接，可保证在型材夹紧和后续校直的过程中，所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构移动平稳，以使拉伸校直时型材夹紧端高度保持稳定不变，提高了校直效果；也可使本夹紧装置可适用不同长度的型材夹紧工作。

综上所述，本实用新型通过设置所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构，能实现对不同尺寸和形状的型材的夹紧，避免需要多次调节不同方向夹头夹紧程度的问题，降低了设备成本，提高设备运行可靠性，能够使后续校直过程中型材得到可靠夹紧，避免校直时夹持端受力不均，保证校直精度；所述第一夹紧机构通过滑动组件与所述主工作台连接，所述第二夹紧机构通过安装底座与所述主工作台连接，可保证在型材夹紧和后续校直的过程中，所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构移动平稳，以使拉伸校直时型材夹紧端高度保持稳定不变，提高了校直效果；也可使本夹紧装置可适用不同长度的型材夹紧工作。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型主工作台的结构示意图。

图3为本实用新型第一夹紧机构和所述第二夹紧机构的结构示意图。

图4为本实用新型夹紧座的结构示意图。

图5为本实用新型夹紧块的结构示意图。

附图标记说明:

1—辅助工作台； 2—底板； 3—承载板；

3-1—第一螺栓孔； 3-2—第二螺栓孔； 4—安装板；

4-1—连接孔； 4-2—安装孔； 5—支撑架；

6—安装底座； 7—压力缸； 8—夹紧座；

8-1—安装槽； 8-2—定位滑槽； 9—压力活塞杆；

10—夹紧块； 10-1—定位滑轨； 10-2—连接槽；

11—下压块； 11-1—卡装槽； 12—夹紧垫板；

13—动力油缸； 14—连接板； 15—固定板；

16—连接杆； 17—动力活塞杆； 18—滑块；

19—移动滑轨； 20—辅助板。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型包括水平设置的工作台本体、两个均设置在所述工作台本体上且可沿所述工作台本体的长度方向移动的第一夹紧机构和第二夹紧机构、以及设置在所述工作台本体上且与所述第一夹紧机构连接的动力推拉机构；

所述工作台本体包括水平设置的主工作台和水平设置在所述主工作台一端的辅助工作台1，所述主工作台的端面和所述辅助工作台1的端面紧贴；

所述第一夹紧机构的底部通过滑动组件与所述主工作台连接，所述第二夹紧机构的底部通过安装底座6与所述主工作台固定连接；所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构的结构均相同，所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构均包括水平设置在所述主工作台上的夹紧座8、竖向设置在所述夹紧座8上的支撑架5、设置在所述夹紧座8和所述支撑架5之间的夹紧组件、以及竖向设置在所述支撑架5上且带动所述夹紧组件动作的压力缸7；

所述夹紧组件包括两个均竖向设置且对称布设在所述夹紧座8顶面上的夹紧块10、以及竖向设置且卡装在两个所述夹紧块10顶部的下压块11，两个所述夹紧块10和所述下压块11围成夹持型材的夹持区域；

所述动力推拉机构包括水平设置的动力油缸13和设置在所述工作台本体上且与所述第一夹紧机构连接的连接组件。

实际使用时，可将所述工作台本体放置在地面上或者加工平台上，通过设置所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构，能实现对不同尺寸和形状的型材的夹紧，避免需要多次调节不同方向夹头夹紧程度的问题，降低了设备成本，提高设备运行可靠性，能够使后续校直过程中型材得到可靠夹紧，避免校直时夹持端受力不均，保证校直精度。

其中，利用所述动力推拉机构对所述第一夹紧机构的位置进行调节，可使本夹紧装置适用于不同长度的型材的夹紧工作，且通过动力油缸13对所述第一夹紧机构的位置进行调节，结构简单可靠，保证了后续校直过程能够平稳移动，操作简单便捷。

另外，所述第一夹紧机构通过滑动组件与所述主工作台连接，所述第二夹紧机构通过安装底座6与所述主工作台连接，可保证在型材夹紧和后续校直的过程中，所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构移动平稳，以使拉伸校直时型材夹紧端高度保持稳定不变，提高了校直效果；也可使本夹紧装置可适用不同长度的型材夹紧工作。

如图2所示，本实施例中，所述主工作台包括水平设置的底板2和设置在所述底板2顶面上的安装座，所述底板2和所述安装座一体成型；所述安装座包括水平设置在所述底板2顶面上的承载板3和竖向设置在所述承载板3端部的安装板4，所述安装板4布设在所述承载板3靠近所述动力推拉机构的端部，所述承载板3和所述安装板4一体成型，所述承载板3和所述安装板4组成L形结构。

实际使用时，所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构安装在所述承载板3上，可在所述承载板3上实现位置的移动；所述安装板4的主要作用是为了安装所述动力油缸13。

本实施例中，所述滑动组件包括多个均竖向设置在所述夹紧座8底部的滑块18和水平设置在所述承载板3上且与所述滑块18配合的移动滑轨19；多个所述滑块18沿所述承载板3的宽度方向均匀布设，所述滑块18上开设有用于与移动滑轨19配合的卡槽；所述滑块18和所述夹紧座8固定连接；所述移动滑轨19布设在所述承载板3靠近所述动力推拉机构的一侧，所述移动滑轨19通过连接螺栓固定在所述承载板3上，所述移动滑轨19沿所述承载板3的长度方向布设；所述安装底座6和所述第二夹紧机构的夹紧座8一体成型，所述安装底座6通过固定螺栓固定在所述承载板3上，所述安装底座6沿所述承载板3的宽度方向布设。

如图1所示，所述滑块18的数量和所述移动滑轨19的数量相等且一一对应；所述滑块18沿所述夹紧座8的宽度方向均匀布设；所述滑块18和所述夹紧座8固定连接，可通过螺栓连接的方式进行固定，所述移动滑轨19上开设有与所述第一螺栓孔3-1配合的通孔；所述滑块18通过在所述移动滑轨19上的移动，实现所述第一夹紧机构位置的变换；所述安装底座6布设在所述第二夹紧机构的夹紧座8远离所述第一夹紧机构的一端，所述安装底座6上开设有与所述第二螺栓孔3-2配合的通孔，所述安装底座6和所述第二夹紧机构的夹紧座8一体成型，将所述安装底座6固定在所述承载板3上，从而实现所述第二夹紧机构位置的固定；同时利用所述固定螺栓实现对所述安装底座6位置的调节，实现所述第二夹紧机构位置的变换；所述安装底座6上开设有供所述固定螺栓安装的通孔。

如图3和图5所示，本实施例中，所述下压块11的底部开设有卡装槽11-1，所述卡装槽11-1的顶面和所述下压块11的顶面呈平行布设，所述卡装槽11-1的侧面为斜面，且所述卡装槽11-1的侧面和所述卡装槽11-1的顶面之间的夹角为钝角；所述夹紧块10的纵截面为直角梯形，所述夹紧块10的斜面与所述卡装槽11-1的侧面紧贴，且所述下压块11可沿所述夹紧块10的斜面移动；所述夹紧块10的底部设置有多条定位滑轨10-1，多条所述定位滑轨10-1沿所述夹紧块10的长度方向均匀布设；所述夹紧块10上设置有夹紧垫板12，所述夹紧垫板12布设在所述夹持区域内。

实际使用时，所述夹紧块10的内侧面上开设有供夹紧垫板12安装的连接槽10-2，所述连接槽10-2沿所述夹紧块10的长度方向布设；所述连接槽10-2为T字形结构。利用所述下压块11和所述夹紧块10之间的移动，可带动所述夹紧块10沿所述定位滑槽8-2的长度方向进行左右移动，减小或者增大两个所述夹紧块10之间的间距，使本夹紧装置适应不同尺寸的型材。所述夹紧垫板12的主要作用是为了对型材进行保护，防止在夹紧型材的过程中，对型材造成损伤，同时根据不同型材的种类，可对所述夹紧垫板12的类型进行更换。

本实施例中，所述夹紧座8沿所述承载板3的宽度方向布设，所述夹紧座8的顶面上开设有供所述支撑架5顶部安装的安装槽8-1；所述夹紧座8的顶面上开设有多条与所述定位滑轨10-1配合的定位滑槽8-2，多条所述定位滑槽8-2沿所述夹紧座8的宽度方向均匀布设，所述定位滑槽8-2沿所述夹紧座8的长度方向布设。

如图1和图4所示，所述定位滑槽8-2与移动滑轨19相垂直。所述夹紧座8的主要作用是：一方面为了实现两个所述夹紧块10位置的变换；另一方面是为了实现所述第一夹紧机构位置的变换。

如图1和图3所示，本实施例中，所述支撑架5为门字形架体，所述压力缸7竖向穿设在所述支撑架5上，所述支撑架5的顶部开设有供所述压力缸7穿过的螺纹孔；所述压力缸7的压力活塞杆9抵接在所述下压块11的顶部。

如图1所示，本实施例中，所述连接组件包括竖向设置在所述承载板3上的连接板14、竖向设置在所述辅助工作台1上的固定板15、以及多个均水平设置在所述连接板14和所述固定板15之间的连接杆16，所述连接板14与所述第一夹紧机构的夹紧座8固定连接；所述连接杆16的一端固定在所述固定板15上，所述连接杆16的另一端穿过所述安装板4后固定在所述连接板14上。

实际使用时，所述连接杆16的端部和所述固定板15通过螺栓连接，所述连接杆16的端部和所述连接板14通过螺栓连接；所述连接板14与所述第一夹紧机构的夹紧座8固定连接，所述第一夹紧机构可在所述动力油缸13的带动下动作，实现所述第一夹紧机构的移动。

如图1所示，本实施例中，所述动力油缸13水平穿设在所述安装板4上，所述动力油缸13的动力活塞杆17与所述固定板15固定连接。

需要说明的是，所述动力推拉机构工作时，所述动力油缸13进油使动力活塞杆17向外移动，动力活塞杆17与所述固定板15接触，推动了固定板15向外移动，从而带动布设在固定板15上的连接杆16进行移动，同时带动连接板14移动，连接板14焊接固定在与所述第一夹紧机构的夹紧座8的侧部，从而带动所述第一夹紧机构向外移动；所述夹紧座8与滑块18固定连接，滑块18布设在所述移动滑轨19上，而两个所述夹紧块10的移动则是在所述夹紧座8上进行，与所述第一夹紧机构的整体移动不相关，保证了移动的单项性及可靠性。

本实施例中，所述承载板3上开设有供连接螺栓安装的第一螺栓孔3-1，所述承载板3上开设有供固定螺栓安装的第二螺栓孔3-2；所述承载板3上设置有两个辅助板20，两个所述辅助板20对称布设在所述承载板3上，所述辅助板20为直角三角形板，所述辅助板20的一个直角边固定在所述承载板3上，所述辅助板20的另一个直角边固定在所述安装板4上，所述动力油缸13布设在两个所述辅助板20之间；所述安装板4上开设有供所述连接杆16穿过的连接孔4-1；所述安装板4上开设有供所述动力油缸13穿过的安装孔4-2，所述安装孔4-2布设在两个所述辅助板20之间；所述辅助工作台1为倒U字形结构。

如图2所示，所述承载板3上的所述第一螺栓孔3-1的排数和所述移动滑轨19的数量相等且一一对应，所述第一螺栓孔3-1的作用是为了固定所述移动滑轨19；所述承载板3上的第二螺栓孔3-2的排数和所述安装底座6上的通孔的排数的数量相等且一一对应，所述第二螺栓孔3-2的作用是为了固定所述安装底座6。

本实用新型使用时，根据需要夹紧的型材的长度对所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构的位置进行调整，并对所述第二夹紧机构的位置进行固定；将型材插装至所述夹持区域内，启动所述压力缸7，压力缸7的压力活塞杆9带动所述下压块11下压，使两个所述夹紧块10同时向内移动，将型材的端部夹紧，关闭所述压力缸7。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (9)

1.一种型材夹紧装置，其特征在于：包括水平设置的工作台本体、两个均设置在所述工作台本体上且可沿所述工作台本体的长度方向移动的第一夹紧机构和第二夹紧机构、以及设置在所述工作台本体上且与所述第一夹紧机构连接的动力推拉机构；

所述工作台本体包括水平设置的主工作台和水平设置在所述主工作台一端的辅助工作台(1)，所述主工作台的端面和所述辅助工作台(1)的端面紧贴；

所述第一夹紧机构的底部通过滑动组件与所述主工作台连接，所述第二夹紧机构的底部通过安装底座(6)与所述主工作台固定连接；所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构的结构均相同，所述第一夹紧机构和所述第二夹紧机构均包括水平设置在所述主工作台上的夹紧座(8)、竖向设置在所述夹紧座(8)上的支撑架(5)、设置在所述夹紧座(8)和所述支撑架(5)之间的夹紧组件、以及竖向设置在所述支撑架(5)上且带动所述夹紧组件动作的压力缸(7)；

所述夹紧组件包括两个均竖向设置且对称布设在所述夹紧座(8)顶面上的夹紧块(10)、以及竖向设置且卡装在两个所述夹紧块(10)顶部的下压块(11)，两个所述夹紧块(10)和所述下压块(11)围成夹持型材的夹持区域；

所述动力推拉机构包括水平设置的动力油缸(13)和设置在所述工作台本体上且与所述第一夹紧机构连接的连接组件。

2.根据权利要求1所述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述主工作台包括水平设置的底板(2)和设置在所述底板(2)顶面上的安装座，所述底板(2)和所述安装座一体成型；所述安装座包括水平设置在所述底板(2)顶面上的承载板(3)和竖向设置在所述承载板(3)端部的安装板(4)，所述安装板(4)布设在所述承载板(3)靠近所述动力推拉机构的端部，所述承载板(3)和所述安装板(4)一体成型，所述承载板(3)和所述安装板(4)组成L形结构。

3.根据权利要求2所述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述滑动组件包括多个均竖向设置在所述夹紧座(8)底部的滑块(18)和水平设置在所述承载板(3)上且与所述滑块(18)配合的移动滑轨(19)；多个所述滑块(18)沿所述承载板(3)的宽度方向均匀布设，所述滑块(18)上开设有用于与移动滑轨(19)配合的卡槽；所述滑块(18)和所述夹紧座(8)固定连接；所述移动滑轨(19)布设在所述承载板(3)靠近所述动力推拉机构的一侧，所述移动滑轨(19)通过连接螺栓固定在所述承载板(3)上，所述移动滑轨(19)沿所述承载板(3)的长度方向布设；所述安装底座(6)和所述第二夹紧机构的夹紧座(8)一体成型，所述安装底座(6)通过固定螺栓固定在所述承载板(3)上，所述安装底座(6)沿所述承载板(3)的宽度方向布设。

4.根据权利要求3所述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述下压块(11)的底部开设有卡装槽(11-1)，所述卡装槽(11-1)的顶面和所述下压块(11)的顶面呈平行布设，所述卡装槽(11-1)的侧面为斜面，且所述卡装槽(11-1)的侧面和所述卡装槽(11-1)的顶面之间的夹角为钝角；所述夹紧块(10)的纵截面为直角梯形，所述夹紧块(10)的斜面与所述卡装槽(11-1)的侧面紧贴，且所述下压块(11)可沿所述夹紧块(10)的斜面移动；所述夹紧块(10)的底部设置有多条定位滑轨(10-1)，多条所述定位滑轨(10-1)沿所述夹紧块(10)的长度方向均匀布设；所述夹紧块(10)上设置有夹紧垫板(12)，所述夹紧垫板(12)布设在所述夹持区域内。

5.根据权利要求4所述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述夹紧座(8)沿所述承载板(3)的宽度方向布设，所述夹紧座(8)的顶面上开设有供所述支撑架(5)顶部安装的安装槽(8-1)；所述夹紧座(8)的顶面上开设有多条与所述定位滑轨(10-1)配合的定位滑槽(8-2)，多条所述定位滑槽(8-2)沿所述夹紧座(8)的宽度方向均匀布设，所述定位滑槽(8-2)沿所述夹紧座(8)的长度方向布设。

6.根据权利要求5所述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述支撑架(5)为门字形架体，所述压力缸(7)竖向穿设在所述支撑架(5)上，所述支撑架(5)的顶部开设有供所述压力缸(7)穿过的螺纹孔；所述压力缸(7)的压力活塞杆(9)抵接在所述下压块(11)的顶部。

7.根据权利要求2所述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述连接组件包括竖向设置在所述承载板(3)上的连接板(14)、竖向设置在所述辅助工作台(1)上的固定板(15)、以及多个均水平设置在所述连接板(14)和所述固定板(15)之间的连接杆(16)，所述连接板(14)与所述第一夹紧机构的夹紧座(8)固定连接；所述连接杆(16)的一端固定在所述固定板(15)上，所述连接杆(16)的另一端穿过所述安装板(4)后固定在所述连接板(14)上。

8.根据权利要求7所述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述动力油缸(13)水平穿设在所述安装板(4)上，所述动力油缸(13)的动力活塞杆(17)与所述固定板(15)固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种型材夹紧装置，其特征在于：所述承载板(3)上开设有供连接螺栓安装的第一螺栓孔(3-1)，所述承载板(3)上开设有供固定螺栓安装的第二螺栓孔(3-2)；所述承载板(3)上设置有两个辅助板(20)，两个所述辅助板(20)对称布设在所述承载板(3) 上，所述辅助板(20)为直角三角形板，所述辅助板(20)的一个直角边固定在所述承载板(3)上，所述辅助板(20)的另一个直角边固定在所述安装板(4)上，所述动力油缸(13)布设在两个所述辅助板(20)之间；所述安装板(4)上开设有供所述连接杆(16)穿过的连接孔(4-1)；所述安装板(4)上开设有供所述动力油缸(13)穿过的安装孔(4-2)，所述安装孔(4-2)布设在两个所述辅助板(20)之间；所述辅助工作台(1)为倒U字形结构。

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