CN216834010U - 一种管道运输车 - Google Patents
一种管道运输车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216834010U CN216834010U CN202220132225.2U CN202220132225U CN216834010U CN 216834010 U CN216834010 U CN 216834010U CN 202220132225 U CN202220132225 U CN 202220132225U CN 216834010 U CN216834010 U CN 216834010U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- pipeline
- main
- main wheel
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种管道运输车，其特征在于：包括车体，供物料放置；主轮，设置在车体的底部，该主轮与管道内壁的底部接触而沿管道的长度方向行驶；辅助轮，数量至少为两个以上，设置在车体的底部，这些辅助轮布置在主轮的两侧，各辅助轮距离地面的高度相对主轮高而与主轮两侧的管道内壁抵接。本实用新型中主轮作为主要受力轮设置在车辆中部位置，主轮与管道内壁的底部接触，增大了与管壁之间接触面，避免发生打滑，且轮胎磨损慢，辅助轮分布在主轮的两侧，各辅助轮距离地面的高度相对主轮高而与主轮两侧的管道内壁抵接，各辅助轮与主轮配合提高了运输车在管道内的平衡，运输车不易倾倒。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管道运输车。
背景技术
在工程实践中经常遇到在圆形截面的管道内运输物品，例如在某市尾水排海工程中，需要通过已经完成施工的长度2公里水平向的直径2.0米的钢管，将用于垂直顶升的大量材料运输至管道的末端，起初采用普通平板车时，车辆轮胎磨损很快且驱动打滑，只好采用人力拖拽的方式，调整方向采用撬起方式，不仅施工效率很低，而且增加了施工成本。
目前常见的运输车辆一般都是针对在平地上或者轨道上设计而成，常见的运输车承重轮分布在车子的两侧，在圆形管道内行走时，由于轮胎与倾斜的管壁之间接触面小，容易发生打滑，轮胎磨损加快，当缩小轮距时，又增加了车辆倾倒的风险。
因此，针对现有的管道运输车需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车轮与管道内壁接触面积大、运输车不易倾倒的管道运输车。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种管道运输车，其特征在于：包括
车体，供物料放置；
主轮，设置在车体的底部，该主轮与管道内壁的底部接触而沿管道的长度方向行驶；
辅助轮，数量至少为两个以上，设置在车体的底部，这些辅助轮布置在主轮的两侧，各辅助轮距离地面的高度相对主轮高而与主轮两侧的管道内壁抵接。
为节省人力，作为优选，还包括与主轮驱动连接的驱动装置，该驱动装置驱动主轮沿管道长度方向行驶。
该实用新型中，驱动装置的设计有多种，作为优选，所述驱动装置为设置在车体上的电机。
为利于对运输车方向的控制，作为优选，所述车体上设置有与主轮连接控制主轮方向的方向盘。
为利于保持运输车的平衡，作为优选，所述主轮的数量为两个，且沿车体的长度方向间隔设置，各主轮的两侧分别设置有一辅助轮。
为利于保持运输车的平衡，作为优选，所述主轮设置在车体长度方向的中心线上。
作为优选，所述辅助轮与车体之间通过连接杆连接在一起，所述连接杆为可伸缩结构。可伸缩的连接杆可以适应不同直径的管道甚至平地。
为利于将辅助轮转动设置在连接杆的底端，作为优选，所述连接杆的顶端与车体连接，所述连接杆的底端设置有转轴，所述辅助轮与转轴转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型中主轮作为主要受力轮设置在车辆中部位置，主轮与管道内壁的底部接触，增大了与管壁之间接触面，避免发生打滑，且轮胎磨损慢，辅助轮分布在主轮的两侧，各辅助轮距离地面的高度相对主轮高而与主轮两侧的管道内壁抵接，各辅助轮与主轮配合提高了运输车在管道内的平衡，运输车不易倾倒。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例在管道内的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1至图2所示为本实用新型管道运输车的一个优选实施例，该管道运输车包括车体1、主轮2、辅助轮3以及驱动装置4。
车体1供物料放置，车体1上设置有与主轮2连接控制主轮2方向的方向盘5。
主轮2直径30cm，宽度12cm，设置在车体1的底部，主轮2的数量为两个，且沿车体1的长度方向间隔设置，两主轮2设置在车体1长度方向的中心线上，位于主轮2两侧的车体重力相当，更有利于保持车体1在管道内的平衡，该主轮2与管道内壁的底部接触而沿管道的长度方向行驶，主轮2增加了与管道的接触面积，提高了摩擦系数、承重能力、耐久性。方向盘5为两个，分别与两主轮2连接，前后主轮2都可以转向。
辅助轮3为万向轮，直径10cm，宽度4cm，数量为四个，设置在车体1的底部，这些辅助轮3沿主轮2对称设置在主轮2的两侧，每侧各两个，各辅助轮3距离地面的高度相对主轮2高而与主轮2两侧的管道内壁抵接。辅助轮3与车体1之间通过连接杆6连接在一起，具体为，连接杆6的顶端与车体1连接，连接杆6的底端设置有转轴7，辅助轮3穿设在转轴7上而与转轴7转动连接。连接杆6为可伸缩结构，当运输车在不同的直径的管道内行驶时，可伸缩的连接杆6调节长度使得辅助轮3与管道的内壁始终保持抵接，保持车体1的平衡，也满足运输车驶出管道后在平地上的行走。
驱动装置4设置在车体1上，与主轮2驱动连接，该驱动装置4驱动主轮2沿管道长度方向行驶。该驱动装置4与两主轮2分别驱动连接，实现运输车的前进和后退，避免了管道内调头的困难，驱动装置4具体为电机。
Claims (8)
1.一种管道运输车，其特征在于：包括
车体(1)，供物料放置；
主轮(2)，设置在车体(1)的底部，该主轮(2)与管道内壁的底部接触而沿管道的长度方向行驶；
辅助轮(3)，数量至少为两个以上，设置在车体(1)的底部，这些辅助轮(3)布置在主轮(2)的两侧，各辅助轮(3)距离地面的高度相对主轮(2)高而与主轮(2)两侧的管道内壁抵接。
2.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于：还包括与主轮(2)驱动连接的驱动装置(4)，该驱动装置(4)驱动主轮(2)沿管道长度方向行驶。
3.根据权利要求2所述的管道运输车，其特征在于：所述驱动装置(4)为设置在车体(1)上的电机。
4.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于：所述车体(1)上设置有与主轮(2)连接控制主轮(2)方向的方向盘(5)。
5.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于：所述主轮(2)的数量为两个，且沿车体(1)的长度方向间隔设置，各主轮(2)的两侧分别设置有一辅助轮(3)。
6.根据权利要求1所述的管道运输车，其特征在于：所述主轮(2)设置在车体(1)长度方向的中心线上。
7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的管道运输车，其特征在于：所述辅助轮(3)与车体(1)之间通过连接杆(6)连接在一起，所述连接杆(6)为可伸缩结构。
8.根据权利要求7所述的管道运输车，其特征在于：所述连接杆(6)的顶端与车体(1)连接，所述连接杆(6)的底端设置有转轴(7)，所述辅助轮(3)穿设在转轴(7)上而与转轴(7)转动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220132225.2U CN216834010U (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种管道运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220132225.2U CN216834010U (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种管道运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216834010U true CN216834010U (zh) | 2022-06-28 |
Family
ID=82084665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220132225.2U Active CN216834010U (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种管道运输车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216834010U (zh) |
-
2022
- 2022-01-18 CN CN202220132225.2U patent/CN216834010U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207029360U (zh) | 适用于agv坡路的多浮动轮 | |
| US6361269B1 (en) | Multicombination vehicle and method for transporting a payload in an underground mine | |
| CN102653254B (zh) | 超长构件运输用载重汽车 | |
| RU2670935C9 (ru) | Гусеничный блок и лесохозяйственная машина | |
| CN1071654C (zh) | 地面运输车辆 | |
| JP5422476B2 (ja) | シールドトンネル工事用運搬車両 | |
| CN216834010U (zh) | 一种管道运输车 | |
| JP2633114B2 (ja) | シールド工事用牽引車 | |
| CN110789426B (zh) | 管道施工运布管车的使用方法 | |
| CN201646732U (zh) | 多工位移动小车 | |
| CN201208993Y (zh) | 支架运输胶轮平板车 | |
| CN210851912U (zh) | 一种可在井下弯曲轨道上运行的胶轮车 | |
| CN110758582A (zh) | 仿形支重台车 | |
| JP3490377B2 (ja) | トンネル坑内の搬送装置 | |
| CN212373386U (zh) | 推轮装置及轨道车辆轮对横移机 | |
| US11230813B1 (en) | Automated road-rail transportation system with side stabilization | |
| CN211395205U (zh) | 一种盾构机台车轨道转运轻型轨道车 | |
| CN210851911U (zh) | 一种可在井下直行轨道上运行的胶轮车 | |
| US4635559A (en) | Pipeline monorail system | |
| CN214084025U (zh) | 大口径防腐管道运输车 | |
| CN212766526U (zh) | 一种越障运货车用越障履带轮 | |
| CN106275074B (zh) | 全地形履带式万向牵引转运机 | |
| US3347332A (en) | Equalizing drive for tandem axle road vehicles | |
| CN216232568U (zh) | 一种卷筒运输的拖车架及使用该拖车架的车 | |
| CN221023918U (zh) | 铁路货车120阀模块管件输送系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |