CN216806787U - 一种重型横梁式仓储货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及仓储货架技术领域，且公开了一种重型横梁式仓储货架，包括两个支撑座，两个所述支撑座的顶部均固定连接有支撑柱，两个支撑柱相互靠近的一侧固定连接有同一个支撑板，两个支撑柱相互靠近的一侧固定连接有同一个位于支撑板上方的横梁，两个支撑柱相互靠近的一侧均开设有升降槽，两个升降槽内滑动连接有同一个升降架，升降架上滑动连接有两个限位机构。本实用新型通过对升降架的升降固定对支撑板上的货物进行固定夹持，防止了货物发生晃动或者移位甚至滑落，导致货物损坏的情况出现，也可以根据叉车的高度将升降架与叉车上的货物高度保持一致，方便叉车的上下货，满足了使用者的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及仓储货架技术领域，尤其涉及一种重型横梁式仓储货架。
背景技术
重型货架，俗称横梁式货架或称货位式货架，属于托盘货架类，是国内的各种仓储货架系统中最为常见一种货架形式。重型货架结构简明有效，能满足不同单元集装设备形式的货物存储，广泛应用于制造业、第三方物流和配送中心等领域。
现有的重型货架主要由立柱、横梁、横撑以及斜撑组装而成。首先将两根立柱采用横撑和斜撑连接形成一个立柱片，把组装好的两个立柱片竖立在地上，将两片立柱片之间的距离调整为横梁的长度后装上横梁即可。
目前，货物通常直接摆放在横梁上，当货物遇到震动的情况时可能会从货架前方或者后方滑脱，存储在重型货架上的货物通常采用叉车取放，叉车在操作过程中难免会碰到重型货架的立柱，即有可能会引起货物发生晃动或者移位甚至滑落，导致货物损坏，不能满足使用者的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中货物通常直接摆放在横梁上，当货物遇到震动的情况时可能会从货架前方或者后方滑脱，存储在重型货架上的货物通常采用叉车取放，叉车在操作过程中难免会碰到重型货架的立柱，即有可能会引起货物发生晃动或者移位甚至滑落，导致货物损坏的问题，而提出的一种重型横梁式仓储货架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种重型横梁式仓储货架，包括两个支撑座，两个所述支撑座的顶部均固定连接有支撑柱，两个支撑柱相互靠近的一侧固定连接有同一个支撑板，两个支撑柱相互靠近的一侧固定连接有同一个位于支撑板上方的横梁，两个支撑柱相互靠近的一侧均开设有升降槽，两个升降槽内滑动连接有同一个升降架，升降架上滑动连接有两个限位机构，且限位机构的顶端和底端均与升降槽的顶部内壁和底部内壁固定连接，升降架上滑动连接有分隔机构，且分隔机构的顶端和底端均与支撑板的顶部和横梁的底部固定连接，支撑板和横梁上转动连接有同一个螺纹驱动机构，且螺纹驱动机构贯穿升降架并与升降架螺纹连接，支撑板的底部滑动连接有定位机构，定位机构上固定连接有弹性固定机构，且弹性固定机构与螺纹驱动机构相卡装。
优选的，所述限位机构包括限位杆，所述升降架上开设有两个限位孔，且两个限位杆分别与相对应的限位孔滑动连接，限位杆的顶端和底端均与升降槽的顶部内壁和底部内壁固定连接。
优选的，所述分隔机构包括分隔板，所述升降架上开设有分隔孔，且分隔板与分隔孔滑动连接，分隔板的底端与支撑板的顶部固定连接，分隔板的顶端与横梁的底部固定连接。
优选的，所述螺纹驱动机构包括螺纹杆和驱动手轮，所述支撑板上开设有转动孔，横梁的底部开设有转动槽，且螺纹杆与转动槽和转动孔转动连接，螺纹杆的顶端贯穿升降架并与升降架螺纹连接，驱动手轮的顶部与螺纹杆的底端固定连接。
优选的，所述定位机构包括定位柱和两个复位块，所述支撑板的底部开设有定位槽，且定位柱与定位槽滑动连接，定位槽的两侧内壁上均开设有复位槽，且两个复位块分别与相对应的复位槽滑动连接，两个复位块相互靠近的一端均延伸至定位槽内并与定位柱固定连接。
优选的，所述弹性固定机构包括拉伸板、弹性弹簧和卡杆，所述拉伸板的顶部与定位柱的底端固定连接，弹性弹簧滑动套设在定位柱的外侧，弹性弹簧的顶端与支撑板的底部固定连接，弹性弹簧的底端与拉伸板的顶部固定连接，卡杆的底端与拉伸板的顶部固定连接，驱动手轮的底部开设有卡槽，且卡杆的顶端与卡槽相卡装。
优选的，所述卡槽的数量为多个，且多个卡槽呈环形等距离分布在驱动手轮的底部。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种重型横梁式仓储货架，具备以下有益效果：
1、该重型横梁式仓储货架，通过支撑座、支撑柱、支撑板、横梁、升降槽、升降架、限位孔、限位杆、分隔孔、分隔板、转动孔、转动槽、螺纹杆和驱动手轮的设置对支撑板上的货物进行固定夹持，防止了货物发生晃动或者移位甚至滑落，导致货物损坏的情况出现，也可以根据叉车的高度将升降架与叉车上的货物高度保持一致，方便叉车的上下货；
2、该重型横梁式仓储货架，通过定位槽、定位柱、复位槽、复位块、拉伸板、弹性弹簧、卡杆和卡槽的设置对驱动手轮进行固定；
而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过对升降架的升降固定对支撑板上的货物进行固定夹持，防止了货物发生晃动或者移位甚至滑落，导致货物损坏的情况出现，也可以根据叉车的高度将升降架与叉车上的货物高度保持一致，方便叉车的上下货，满足了使用者的需要。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种重型横梁式仓储货架的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种重型横梁式仓储货架的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种重型横梁式仓储货架的B部分结构示意图。
图中：1支撑座、2支撑柱、3支撑板、4横梁、5升降槽、6升降架、7限位孔、8限位杆、9分隔孔、10分隔板、11转动孔、12转动槽、13螺纹杆、14驱动手轮、15定位槽、16定位柱、17复位槽、18复位块、19拉伸板、20弹性弹簧、21卡杆、22卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例一，参照图1-3，一种重型横梁式仓储货架，包括两个支撑座1，两个支撑座1的顶部均固定连接有支撑柱2，两个支撑柱2相互靠近的一侧固定连接有同一个支撑板3，两个支撑柱2相互靠近的一侧固定连接有同一个位于支撑板3上方的横梁4，两个支撑柱2相互靠近的一侧均开设有升降槽5，两个升降槽5内滑动连接有同一个升降架6，升降架6上滑动连接有两个限位机构，且限位机构的顶端和底端均与升降槽5的顶部内壁和底部内壁固定连接，升降架6上滑动连接有分隔机构，且分隔机构的顶端和底端均与支撑板3的顶部和横梁4的底部固定连接，支撑板3和横梁4上转动连接有同一个螺纹驱动机构，且螺纹驱动机构贯穿升降架6并与升降架6螺纹连接，支撑板3的底部滑动连接有定位机构，定位机构上固定连接有弹性固定机构，且弹性固定机构与螺纹驱动机构相卡装。
实施例二，参照图2，限位机构包括限位杆8，升降架6上开设有两个限位孔7，且两个限位杆8分别与相对应的限位孔7滑动连接，限位杆8的顶端和底端均与升降槽5的顶部内壁和底部内壁固定连接，升降架6上开设有分隔孔9，且分隔板10与分隔孔9滑动连接，分隔板10的底端与支撑板3的顶部固定连接，分隔板10的顶端与横梁4的底部固定连接。
实施例三，参照图3，螺纹驱动机构包括螺纹杆13和驱动手轮14，支撑板3上开设有转动孔11，横梁4的底部开设有转动槽12，且螺纹杆13与转动槽12和转动孔11转动连接，螺纹杆13的顶端贯穿升降架6并与升降架6螺纹连接，驱动手轮14的顶部与螺纹杆13的底端固定连接，支撑板3的底部开设有定位槽15，且定位柱16与定位槽15滑动连接，定位槽15的两侧内壁上均开设有复位槽17，且两个复位块18分别与相对应的复位槽17滑动连接，两个复位块18相互靠近的一端均延伸至定位槽15内并与定位柱16固定连接，拉伸板19的顶部与定位柱16的底端固定连接，弹性弹簧20滑动套设在定位柱16的外侧，弹性弹簧20的顶端与支撑板3的底部固定连接，弹性弹簧20的底端与拉伸板19的顶部固定连接，卡杆21的底端与拉伸板19的顶部固定连接，驱动手轮14的底部开设有卡槽22，且卡杆21的顶端与卡槽22相卡装。
本实用新型中，卡槽(22)的数量为多个，且多个卡槽(22)呈环形等距离分布在驱动手轮(14)的底部。
本实用新型中，使用时，向下拉动拉伸板19，拉伸板10带动定位柱16在定位槽15内进行滑动，定位柱16带动两个复位块18在两个复位槽17内进行滑动，两个复位块18对定位柱16进行限位，定位柱16对拉伸板19进行限位，同时，拉伸板19拉伸弹性弹簧20，通过弹性弹簧20吸能，同时，拉伸板19带动卡杆21进行下移，使卡杆21移出卡槽22内，解除了对驱动手轮14的固定，然后转动驱动手轮14，驱动手轮14带动螺纹杆13进行转动，螺纹杆13带动升降架6进行高度调节，两个限位杆8对升降架6进行限位，分隔板10对升降架6进行限位，然后将货物运输到支撑板3上，然后逆时针转动驱动手轮14，升降架6对货物进行固定夹持即可，然后松开拉伸板19，通过弹性弹簧20的弹簧回弹作用力下，使卡杆21卡入卡槽22内，对驱动手轮14进行固定即可，然后根据叉车的高度将升降架6与叉车上的货物高度保持一致，方便叉车的上下货，从而通过对升降架6的升降固定对支撑板3上的货物进行固定夹持，防止了货物发生晃动或者移位甚至滑落，导致货物损坏的情况出现，也可以根据叉车的高度将升降架6与叉车上的货物高度保持一致，方便叉车的上下货，满足了使用者的需要。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种重型横梁式仓储货架，包括两个支撑座(1)，其特征在于，两个所述支撑座(1)的顶部均固定连接有支撑柱(2)，两个支撑柱(2)相互靠近的一侧固定连接有同一个支撑板(3)，两个支撑柱(2)相互靠近的一侧固定连接有同一个位于支撑板(3)上方的横梁(4)，两个支撑柱(2)相互靠近的一侧均开设有升降槽(5)，两个升降槽(5)内滑动连接有同一个升降架(6)，升降架(6)上滑动连接有两个限位机构，且限位机构的顶端和底端均与升降槽(5)的顶部内壁和底部内壁固定连接，升降架(6)上滑动连接有分隔机构，且分隔机构的顶端和底端均与支撑板(3)的顶部和横梁(4)的底部固定连接，支撑板(3)和横梁(4)上转动连接有同一个螺纹驱动机构，且螺纹驱动机构贯穿升降架(6)并与升降架(6)螺纹连接，支撑板(3)的底部滑动连接有定位机构，定位机构上固定连接有弹性固定机构，且弹性固定机构与螺纹驱动机构相卡装。
2.根据权利要求1所述的一种重型横梁式仓储货架，其特征在于，所述限位机构包括限位杆(8)，所述升降架(6)上开设有两个限位孔(7)，且两个限位杆(8)分别与相对应的限位孔(7)滑动连接，限位杆(8)的顶端和底端均与升降槽(5)的顶部内壁和底部内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种重型横梁式仓储货架，其特征在于，所述分隔机构包括分隔板(10)，所述升降架(6)上开设有分隔孔(9)，且分隔板(10)与分隔孔(9)滑动连接，分隔板(10)的底端与支撑板(3)的顶部固定连接，分隔板(10)的顶端与横梁(4)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种重型横梁式仓储货架，其特征在于，所述螺纹驱动机构包括螺纹杆(13)和驱动手轮(14)，所述支撑板(3)上开设有转动孔(11)，横梁(4)的底部开设有转动槽(12)，且螺纹杆(13)与转动槽(12)和转动孔(11)转动连接，螺纹杆(13)的顶端贯穿升降架(6)并与升降架(6)螺纹连接，驱动手轮(14)的顶部与螺纹杆(13)的底端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种重型横梁式仓储货架，其特征在于，所述定位机构包括定位柱(16)和两个复位块(18)，所述支撑板(3)的底部开设有定位槽(15)，且定位柱(16)与定位槽(15)滑动连接，定位槽(15)的两侧内壁上均开设有复位槽(17)，且两个复位块(18)分别与相对应的复位槽(17)滑动连接，两个复位块(18)相互靠近的一端均延伸至定位槽(15)内并与定位柱(16)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种重型横梁式仓储货架，其特征在于，所述弹性固定机构包括拉伸板(19)、弹性弹簧(20)和卡杆(21)，所述拉伸板(19)的顶部与定位柱(16)的底端固定连接，弹性弹簧(20)滑动套设在定位柱(16)的外侧，弹性弹簧(20)的顶端与支撑板(3)的底部固定连接，弹性弹簧(20)的底端与拉伸板(19)的顶部固定连接，卡杆(21)的底端与拉伸板(19)的顶部固定连接，驱动手轮(14)的底部开设有卡槽(22)，且卡杆(21)的顶端与卡槽(22)相卡装。
7.根据权利要求6所述的一种重型横梁式仓储货架，其特征在于，所述卡槽(22)的数量为多个，且多个卡槽(22)呈环形等距离分布在驱动手轮(14)的底部。
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| CN202123379561.1U CN216806787U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种重型横梁式仓储货架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118164135A (zh) * | 2024-05-14 | 2024-06-11 | 百工汇智(苏州)智能科技有限公司 | 一种用于自动化仓储的重型横梁式货架及其使用方法 |
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2021
- 2021-12-30 CN CN202123379561.1U patent/CN216806787U/zh active Active
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| CN118164135A (zh) * | 2024-05-14 | 2024-06-11 | 百工汇智(苏州)智能科技有限公司 | 一种用于自动化仓储的重型横梁式货架及其使用方法 |
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