CN216803190U - 三坐标工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种三坐标工装包括：基板；多条导轨，设置于基板上形成一矩形基座；一个涡轮支架和三个支架，分别安装于多条导轨所形成的矩形基座的四个边角处；其中，涡轮支架包括主动轮和涡轮减速机，主动轮安装于涡轮支架的顶部处，涡轮减速机设置于涡轮支架一侧并连接主动轮，其中，三个支架的各自的顶端处分别设置有被动轮，其中，主动轮和被动轮共同形成一个容纳被测工件的操作平面。

Description

三坐标工装

技术领域

本实用新型涉及工业设备，尤其涉及一种适用于大口径工件的检验的三坐标工装。

背景技术

目前，在检验大口径的圆筒状半成品工件时，检验员需要站上三坐标台面对被测工件进行转动调整，以便找到表头与台面垂直的位置，进行测量。由于目前是采用人工搬动的方式，检验位置不容易准确定位，需要花费较多的工时。此外，人工搬运和人工转动的方式容易造成检测不准确，操作不当时还会导致产品报废。另一方面，对于大口径的被测工件来说，其人工搬动和人工转动也增加了人员安全生产方面的风险。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种全新的三坐标工装。该三坐标工装可以方便检验员的操作，提高了检测的精度，并且可以大幅提高检测工序的工作效率。

具体的，本实用新型提供了一种三坐标工装，包括：

基板；

多条导轨，设置于所述基板上形成一矩形基座；

一个涡轮支架和三个支架，分别安装于所述多条导轨所形成的矩形基座的四个边角处；

其中，所述涡轮支架包括主动轮和涡轮减速机，所述主动轮安装于涡轮支架的顶部处，所述涡轮减速机设置于所述涡轮支架一侧并连接所述主动轮，

其中，所述三个支架的各自的顶端处分别设置有被动轮，

其中，所述主动轮和被动轮共同形成一个容纳被测工件的操作平面。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的三坐标工装中，所述涡轮减速机具有作为动力源的旋转手柄，其中通过驱动所述旋转手柄旋转能够驱动所述主动轮转动。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的三坐标工装中，所述基板上设置有并排布置的多个销孔，至少一条导轨上设置有定位孔，所述至少一条导轨借助贯穿所述销孔和所述定位孔的插销固定于所述基板上。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的三坐标工装中，所述基板上的多个销孔对应于不同型号的被测工件，所述不同型号的被测工件的尺寸彼此不同，且每个销孔的一侧的基板上标记有与该销孔相对应的被测工件的型号。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的三坐标工装中，所述主动轮和被动轮均由柔性的树脂材料制成。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的三坐标工装中，在停止驱动所述涡轮减速机的旋转手柄时，所述涡轮减速机能够实现对所述主动轮的自锁。

应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1是根据本实用新型的三坐标工装的一个实施例的示意图。

图2示出了测试状态下的三坐标工装的一个实施例。

附图标记说明：

10 基板

20 导轨

30 涡轮支架

40 支架

50 插销

11 销孔

21 定位孔

31 主动轮

32 涡轮减速机

33 旋转手柄

41 被动轮

具体实施方式

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

参考附图来更详细地讨论本实用新型的基本原理和优选实施例。如图1和图2所示，本实用新型的三坐标工装主要包括：基板10、导轨20、一个涡轮支架30以及三个支架40。

多条导轨20设置于基板10上形成一矩形基座。如图1所示，前述的一个涡轮支架30和三个支架40分别安装于多条导轨20所形成的矩形基座的四个边角处。

特别是，涡轮支架30进一步包括主动轮31和涡轮减速机32。该主动轮31安装于涡轮支架30的顶部处。涡轮减速机32设置于涡轮支架30一侧并连接主动轮31。三个支架40的各自的顶端处分别设置有被动轮41。这些主动轮31和被动轮41共同形成一个容纳被测工件W的操作平面。

基于上述结构，本实用新型的三坐标工装可以利用涡轮减速机32来转动被测工件W，从而方便了检测员的操作，有利于安全生产。例如，与传统的人工作业相比，一个待测工件的检测时间从16分钟左右降低到了1分钟左右，大幅提高了检测效率。此外，涡轮减速机32能够实现被测工件W的缓慢旋转，能够实现微调，提高了检测的精度。

根据一个优选实施例，主动轮31和被动轮41均由柔性的树脂材料制成。一方面，柔性材料可以避免在支撑被测工件W时损伤被测工件W；另一方面，柔性材料也可以提高传动效率，即在旋转主动轮31时能同步驱动被测工件W的旋转。

较佳地，涡轮减速机32采用旋转手柄33作为动力源。即，通过驱动该旋转手柄33旋转就能够驱动主动轮31转动。对于某些易于受电磁影响的被测工件W来说，采用手动驱动的方式是有利的，能够提高三坐标测量的准确度。

根据本实用新型的一个实施例，在停止驱动涡轮减速机32的旋转手柄33时，该涡轮减速机32能够实现对主动轮31的自锁。换言之，当停止驱动旋转手柄33时，主动轮31能锁定在当前的位置，不会发生回转。

在图1所示的实施例中，基板10上设置有并排布置的多个销孔11。相对应的，至少一条导轨20上设置有定位孔21。该条导轨20借助贯穿一个销孔11和该定位孔21的插销50固定于基板10上。

该基板10上的多个销孔11可以对应于不同型号的被测工件W。不同型号的被测工件W的尺寸彼此不同，例如被测工件W的口径彼此不同。每个销孔11的一侧的基板10上可以标记有与该销孔11相对应的被测工件W的型号。

综上，本实用新型提出了一种全新结构的三坐标工装。该三坐标工装中采用了涡轮减速装置，使该三坐标工装可以在涡轮减速装置的作用下，达到待测产品微调的目的，避免重复的人工搬动来调整待测产品，并能更加精准、快速地使被测工件W达到检验位置。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。

Claims (6)

1.一种三坐标工装，其特征在于，包括：

基板(10)；

多条导轨(20)，设置于所述基板(10)上形成一矩形基座；

一个涡轮支架(30)和三个支架(40)，分别安装于所述多条导轨(20)所形成的矩形基座的四个边角处；

其中，所述涡轮支架(30)包括主动轮(31)和涡轮减速机(32)，所述主动轮(31)安装于涡轮支架(30)的顶部处，所述涡轮减速机(32)设置于所述涡轮支架(30)一侧并连接所述主动轮(31)，

其中，所述三个支架(40)的各自的顶端处分别设置有被动轮(41)，

其中，所述主动轮(31)和被动轮(41)共同形成一个容纳被测工件的操作平面。

2.如权利要求1所述的三坐标工装，其特征在于，所述涡轮减速机(32)具有作为动力源的旋转手柄(33)，其中通过驱动所述旋转手柄(33)旋转能够驱动所述主动轮(31)转动。

3.如权利要求1所述的三坐标工装，其特征在于，所述基板(10)上设置有并排布置的多个销孔(11)，至少一条导轨(20)上设置有定位孔(21)，所述至少一条导轨(20)借助贯穿所述销孔(11)和所述定位孔(21)的插销(50)固定于所述基板(10)上。

4.如权利要求3所述的三坐标工装，其特征在于，所述基板(10)上的多个销孔(11)对应于不同型号的被测工件，所述不同型号的被测工件的尺寸彼此不同，且每个销孔(11)的一侧的基板(10)上标记有与该销孔(11)相对应的被测工件的型号。

5.如权利要求1所述的三坐标工装，其特征在于，所述主动轮(31)和被动轮(41)均由柔性的树脂材料制成。

6.如权利要求2所述的三坐标工装，其特征在于，在停止驱动所述涡轮减速机(32)的旋转手柄(33)时，所述涡轮减速机(32)能够实现对所述主动轮(31)的自锁。

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