CN216739405U - 一种用于市政公路的拼接式警示护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于护栏技术领域，用于解决现有技术中因护栏无法根据路面的倾斜角度进行自行调整，而发生护栏柱向一侧翘起，因此导致用于固定护栏的螺栓松动，甚至导致护栏倾倒状况发生的问题，具体是一种用于市政公路的拼接式警示护栏，包括护栏本体、护栏柱、栏杆以及横杆，与同一护栏本体对应的两组护栏柱之间靠近上下两侧的位置设置有横杆，两组横杆之间等距离固定连接有若干组栏杆，连接机构包括固定板、T型柱、弹簧、滚珠以及限位杆，固定板通过螺栓固定于地面；本实用新型是通过设置连接机构，在能够对若干组护栏本体进行拼接的基础上，使护栏本体能够适应不同倾斜角度的路面，从而提高护栏的适用范围。

Description

一种用于市政公路的拼接式警示护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体是一种用于市政公路的拼接式警示护栏。

背景技术

市政护栏是公路中间的防护栏，用于分隔双向车道，防止行人和车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供安全保障，市政防护栏广泛适用于市政公路、道路、工程、开发区和园林广场等场所的安全防护及装饰美化；

然而现有的护栏不便于调节，尤其是在一些倾斜路面进行拼装固定时，护栏无法根据路面的倾斜角度进行自行调整，因此导致护栏柱向一侧翘起，从而使固定护栏的螺栓容易松动，降低了其实用性以及适用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于市政公路的拼接式警示护栏，通过设置连接机构，在能够对若干组护栏本体进行拼接的基础上，使护栏本体能够适应不同倾斜角度的路面，从而提高护栏的适用范围，解决了现有技术中因护栏无法根据路面的倾斜角度进行自行调整，而发生护栏柱向一侧翘起，因此导致用于固定护栏的螺栓松动，甚至导致护栏倾倒状况发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于市政公路的拼接式警示护栏，包括护栏本体、护栏柱、栏杆以及横杆，与同一护栏本体对应的两组护栏柱之间靠近上下两侧的位置设置有横杆，两组所述横杆之间等距离固定连接有若干组栏杆，相邻两组所述护栏本体之间设置有连接机构；

所述连接机构包括固定板、T型柱、弹簧、滚珠以及限位杆，所述固定板通过螺栓固定于地面，且固定板的上端外表面靠近两侧的位置对称式铰接有限位杆，所述护栏柱的下端外表面与限位杆对应的位置开设有限位孔，且限位杆贯穿至限位孔的内部，所述护栏柱的下端外表面开设有环形槽，且固定板的上端外表面与环形槽对应的位置呈环形等距离开设有若干组活动槽，所述活动槽的内部设置有弹簧，且弹簧的一端与活动槽固定连接，另一端与T型柱固定连接，所述T型柱的顶端贯穿至环形槽的内部并与其活动连接。

进一步的，所述环形槽的横截面宽度大于T型柱的横截面宽度，所述限位孔的横截面面积大于限位杆的横截面面积。

进一步的，所述环形槽内表面的顶端开设有弧形槽，且T型柱上端外表面与弧形槽对应的位置嵌入式活动连接有滚珠，所述滚珠外表面与弧形槽内表面紧密贴合。

进一步的，所述限位杆贯穿限位孔并延伸至护栏柱的顶端，与同一固定板对应的两组限位杆之间设置有卡合机构。

进一步的，所述卡合机构包括活动板、连接孔以及密封圈，所述活动板的数量为两组，两组所述活动板之间通过铰链连接，两组所述活动板的上端外表面靠近一侧的位置均开设有连接孔，且连接孔的内部固定连接有密封圈，所述限位杆贯穿连接孔，且密封圈与限位杆相互吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置连接机构，在能够对若干组护栏本体进行拼接的基础上，使护栏本体能够适应不同倾斜角度的路面，从而提高护栏的适用范围以及实用性。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明；

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接机构与卡合机构的结构示意图；

图3为本实用新型的图2的A区域的放大图；

图4为本实用新型的图2的B区域的放大图。

附图标记：1、护栏本体；2、护栏柱；3、栏杆；4、横杆；5、连接机构；51、固定板；52、T型柱；53、弹簧；54、滚珠；55、限位杆；56、限位孔；57、活动槽；58、环形槽；59、弧形槽；6、卡合机构；61、活动板；62、连接孔；63、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于市政公路的拼接式警示护栏，包括护栏本体1、护栏柱2、栏杆3以及横杆4，与同一护栏本体1对应的两组护栏柱2之间靠近上下两侧的位置设置有横杆4，两组横杆4之间等距离固定连接有若干组栏杆3，相邻两组护栏本体1之间设置有连接机构5；

连接机构5包括固定板51、T型柱52、弹簧53、滚珠54以及限位杆55，固定板51通过螺栓固定于地面，且固定板51的上端外表面靠近两侧的位置对称式铰接有限位杆55，护栏柱2的下端外表面与限位杆55对应的位置开设有限位孔56，且限位杆55贯穿至限位孔56的内部，护栏柱2的下端外表面开设有环形槽58，且固定板51的上端外表面与环形槽58对应的位置呈环形等距离开设有若干组活动槽57，活动槽57的内部设置有弹簧53，且弹簧53的一端与活动槽57固定连接，另一端与T型柱52固定连接，T型柱52的顶端贯穿至环形槽58的内部并与其活动连接，T型柱52在护栏柱2的重力作用下挤压弹簧53；

环形槽58的横截面宽度大于T型柱52的横截面宽度，限位孔56的横截面面积大于限位杆55的横截面面积，为限位杆55以及T型柱52随护栏柱2转动提供空间；环形槽58内表面的顶端开设有弧形槽59，且T型柱52上端外表面与弧形槽59对应的位置嵌入式活动连接有滚珠54，滚珠54外表面与弧形槽59内表面紧密贴合，拼接过程中，滚珠54受到挤压在弧形槽59内部滚动；

在安装过程中，安装人员首先将固定板51通过螺栓固定在地面，然后将一组护栏本体1同时与两组固定板51相连接，该过程中，使护栏柱2下方的限位孔56与固定板51上方的限位杆55相对应，然后使限位杆55贯穿限位孔56，此时活动柱与卡入环形槽58的内部，且滚珠54与弧形槽59相互吻合，护栏柱2根据路面倾斜角度向一侧倾斜，因此挤压一侧活动柱，若干组活动柱在弹簧53的作用下始终卡合在环形槽58的内部，从而适应不同倾斜度的路面，然后安装人员根据上述步骤依次安装其他护栏本体1。

实施例二：

如图2和图4所示，本实施例与实施例1的区别在于，限位杆55贯穿限位孔56并延伸至护栏柱2的顶端，与同一固定板51对应的两组限位杆55之间设置有卡合机构6，利用卡合机构6对相邻两组限位杆55进行连接，卡合机构6包括活动板61、连接孔62以及密封圈63，活动板61的数量为两组，两组活动板61之间通过铰链连接，两组活动板61的上端外表面靠近一侧的位置均开设有连接孔62，且连接孔62的内部固定连接有密封圈63，限位杆55贯穿连接孔62，从而使两组活动板61固定于两组限位杆55之间，且密封圈63与限位杆55相互吻合；

在安装同一固定板51对应的两组护栏本体1时，安装人员使活动板61贯穿于两组限位杆55之间，提高护栏本体1的稳定性，并且在安装过程中，护栏本体1可以围绕限位杆55转动，因此护栏本体1的安装角度能够根据具体需要进行调整，提高装置的适用范围。

本实用新型的工作原理：在安装过程中，安装人员首先将固定板51通过螺栓固定在地面，然后将一组护栏本体1同时与两组固定板51相连接，该过程中，使护栏柱2下方的限位孔56与固定板51上方的限位杆55相对应，然后使限位杆55贯穿限位孔56，此时活动柱与卡入环形槽58的内部，且滚珠54与弧形槽59相互吻合，护栏柱2根据路面倾斜角度向一侧倾斜，因此挤压一侧活动柱，若干组活动柱在弹簧53的作用下始终卡合在环形槽58的内部，从而适应不同倾斜度的路面，然后安装人员根据上述步骤依次安装其他护栏本体1，在安装同一固定板51对应的两组护栏本体1时，安装人员使活动板61贯穿于两组限位杆55之间，提高护栏本体1的稳定性，并且在安装过程中，护栏本体1可以围绕限位杆55转动，因此护栏本体1的安装角度能够根据具体需要进行调整，提高装置的适用范围。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于市政公路的拼接式警示护栏，包括护栏本体(1)、护栏柱(2)、栏杆(3)以及横杆(4)，与同一护栏本体(1)对应的两组护栏柱(2)之间靠近上下两侧的位置设置有横杆(4)，两组所述横杆(4)之间等距离固定连接有若干组栏杆(3)，其特征在于，相邻两组所述护栏本体(1)之间设置有连接机构(5)；

所述连接机构(5)包括固定板(51)、T型柱(52)、弹簧(53)、滚珠(54)以及限位杆(55)，所述固定板(51)通过螺栓固定于地面，且固定板(51)的上端外表面靠近两侧的位置对称式铰接有限位杆(55)，所述护栏柱(2)的下端外表面与限位杆(55)对应的位置开设有限位孔(56)，且限位杆(55)贯穿至限位孔(56)的内部，所述护栏柱(2)的下端外表面开设有环形槽(58)，且固定板(51)的上端外表面与环形槽(58)对应的位置呈环形等距离开设有若干组活动槽(57)，所述活动槽(57)的内部设置有弹簧(53)，且弹簧(53)的一端与活动槽(57)固定连接，另一端与T型柱(52)固定连接，所述T型柱(52)的顶端贯穿至环形槽(58)的内部并与其活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政公路的拼接式警示护栏，其特征在于，所述环形槽(58)的横截面宽度大于T型柱(52)的横截面宽度，所述限位孔(56)的横截面面积大于限位杆(55)的横截面面积。

3.根据权利要求2所述的一种用于市政公路的拼接式警示护栏，其特征在于，所述环形槽(58)内表面的顶端开设有弧形槽(59)，且T型柱(52)上端外表面与弧形槽(59)对应的位置嵌入式活动连接有滚珠(54)，所述滚珠(54)外表面与弧形槽(59)内表面紧密贴合。

4.根据权利要求2所述的一种用于市政公路的拼接式警示护栏，其特征在于，所述限位杆(55)贯穿限位孔(56)并延伸至护栏柱(2)的顶端，与同一固定板(51)对应的两组限位杆(55)之间设置有卡合机构(6)。

5.根据权利要求4所述的一种用于市政公路的拼接式警示护栏，其特征在于，所述卡合机构(6)包括活动板(61)、连接孔(62)以及密封圈(63)，所述活动板(61)的数量为两组，两组所述活动板(61)之间通过铰链连接，两组所述活动板(61)上端外表面靠近一侧的位置均开设有连接孔(62)，且连接孔(62)的内部固定连接有密封圈(63)，所述限位杆(55)贯穿连接孔(62)，且密封圈(63)与限位杆(55)相互吻合。

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