CN216706493U - 一种电动车边管工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车边管工装夹具，包括有基准底板，所述基准底板上开设多个定位孔，所述基准底板上通过定位孔定位，固定安装有边管前端固定夹具、边管中部固定夹具以及边管尾端固定夹具；所述边管前端固定夹具上固定设置有管头定位柱以及加强板焊装夹具；所述边管尾端固定夹具上固定设置有减震吊耳焊装夹具；所述基准底板上还固定设置有平叉板焊装夹具。本实用新型通过采用大气缸，以适应边管的高刚性材料，获得更好的夹紧效果；通过设置二次定位孔以及二次定位块，确保定位精度，保证焊接质量；通过卸料组件，便于边管成品工件的卸料，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车管件生产以及工装夹具等领域，特别是种电动车边管工装夹具。
背景技术
由于该类电动车边管的异形结构，以及采用的新型的刚性强度较高的材料，通过现有的工装夹具无法达到满意的固定装夹效果，为了获得更加精准优良的焊接质量，提高生产效率，尽可能缩短生产周期，能够尽快投入生产，提供一种电动车边管工装夹具。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动车边管工装夹具，装夹效果好，适用刚性强度较高的管件焊装，焊接效果好，便于工件的安装卸料。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动车边管工装夹具，包括有基准底板，所述基准底板上开设多个定位孔，所述基准底板上通过定位孔定位，固定安装有边管前端固定夹具、边管中部固定夹具以及边管尾端固定夹具；所述边管前端固定夹具上固定设置有管头定位柱以及加强板焊装夹具；所述边管尾端固定夹具上固定设置有减震吊耳焊装夹具；所述基准底板上还固定设置有平叉板焊装夹具。
进一步地，所述边管前端固定夹具包括第一定位平台，所述第一定位平台固定安装于所述基准底板上，所述第一定位平台上竖直固定有支撑块，所述支撑块上端面支撑设置第一定位板，所述第一定位板端面平行于边管的前端部分设置，所述第一定位板上固定设置有下压块，所述下压块支撑所述边管的前端部分，所述下压块与压杆夹紧固定所述边管的前端部分，所述压杆与短杆、固定块以及第一气缸构成四杆铰链机构，所述固定块固定安装于所述第一定位板的上端面，所述第一气缸铰接于所述第一定位板的边缘上。
进一步地，所述加强板焊装夹具包括安装板，所述安装板固定安装于安装槽内，所述安装槽位于所述第一定位板上，所述安装板上固定安装有两个加强板支撑块，所述加强板支撑块上开设有加强板定位槽以及边管容置槽，所述加强板定位槽卡住加强板，所述边管放置于所述边管容置槽内并与所述加强板接触；所述加强板下端面通过加强板限位块抵住，所述加强板限位块固定于所述安装板上。
进一步地，还包括有卸料组件，所述卸料组件包括第二定位板，所述第二定位板固定于所述第一定位板背面，所述第二定位板垂直于所述第一定位板设置，所述第二定位板上端面固定设置有滑轨，所述滑轨上互动设置有滑块，所述滑块上固定安装有推块，所述推块通过第二气缸驱动，所述第二气缸通过气缸安装座固定于所述滑轨端面上，所述安装板上开设有供所述推块伸出的通孔；所述推块的两侧各设置有一个限位块。
进一步地，所述平叉板焊装夹具包括有第二定位平台，所述第二定位平台上通过气缸安装块固定安装有第三气缸，所述气缸安装块上设置有导向轴，所述第三气缸的活动端固定设置竖直安装板，所述竖直安装板沿所述导向轴滑动，所述竖直安装板的前端面上设置有平叉侧压杆，所述平叉侧压杆端部的平叉定位轴穿过平叉板上对应的孔后插入二次定位孔内，所述二次定位孔开设于二次定位块上，所述二次定位块侧向支撑所述平叉板，所述二次定位块相对于所述基准底板固定。
进一步地，所述竖直安装板上设置有边管限位销，所述边管限位销抵住边管外侧面，所述平叉板与所述边管配合面贴合，所述平叉板通过所述平叉侧压杆侧向压紧于所述边管外侧面上。
进一步地，所述第一气缸采用MCK63X75夹紧气缸。
有益效果：本实用新型的一种电动车边管工装夹具，通过采用大气缸，以适应边管的高刚性材料，获得更好的夹紧效果；通过设置二次定位孔以及二次定位块，确保定位精度，保证焊接质量；通过卸料组件，便于边管成品工件的卸料，提高生产效率。
附图说明
附图1为电动车边管工装夹具的结构图；
附图2为边管前端固定夹具的结构图；
附图3为加强板焊装夹具的结构图；
附图4为卸料组件的结构图；
附图5为平叉板焊装夹具的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1-5所述的一种电动车边管工装夹具，包括有基准底板1，所述基准底板1上开设多个定位孔6，所述基准底板1上通过定位孔6定位，固定安装有边管前端固定夹具2、边管中部固定夹具3以及边管尾端固定夹具4；所述边管前端固定夹具2上固定设置有管头定位柱5、板件焊装夹具6以及加强板焊装夹具7；所述边管尾端固定夹具4上固定设置有减震吊耳焊装夹具8；所述基准底板1上还固定设置有平叉板焊装夹具9；
通过管头定位柱模拟边管所要连接到的零件，进而对边管进行定位，再通过边管前端固定夹具2、边管中部固定夹具3以及边管尾端固定夹具4分别对边管的前端、中部以及尾端进行固定，保证焊接过程中边管不会发生移动，根据边管的形状以及各部件相对于边管焊接的位置，对应布设所述板件焊装夹具6、加强板焊装夹具7、减震吊耳焊装夹具8以及平叉板焊装夹具9的位置，保证各部件相对边管固定并与边管配合紧贴无误，便于各部件的焊接，保证焊接质量。
所述边管前端固定夹具2包括第一定位平台10，所述第一定位平台10固定安装于所述基准底板1上，所述第一定位平台10上竖直固定有支撑块11，所述支撑块11上端面支撑设置第一定位板12，所述第一定位板12端面平行于边管13的前端部分设置，所述第一定位板12上固定设置有下压块14，所述下压块14支撑所述边管13的前端部分，所述下压块14与压杆15夹紧固定所述边管13的前端部分，所述压杆15与短杆16、固定块17以及第一气缸18构成四杆铰链机构，所述固定块17固定安装于所述第一定位板12的上端面，所述第一气缸18铰接于所述第一定位板12的边缘上；
通过定位平台确定边管前端固定夹具的整体位置，再通过支撑块使得第一定位板靠近所述边管，通过第一定位板确定下压块的位置，使得下压块能够支撑所述边管，利用压杆15与短杆16、固定块17以及第一气缸18构成四杆铰链机构，使得压杆自动实现打开压紧的动作。
所述加强板焊装夹具7包括安装板19，所述安装板19固定安装于安装槽20内，所述安装槽20位于所述第一定位板12上，所述安装板19上固定安装有两个加强板支撑块21，所述加强板支撑块21上开设有加强板定位槽23以及边管容置槽24，所述加强板定位槽23卡住加强板22，所述边管13放置于所述边管容置槽24内并与所述加强板22接触；所述加强板22下端面通过加强板限位块25抵住，所述加强板限位块25固定于所述安装板19上；
加强板焊装夹具作为单独组件，单独生产组装后通过安装板对应于所述安装槽安装固定，实现模块化生产，提高夹具制造效率，缩短生产周期，进入缩短电动车边管焊接的前期准备时间，使得该工装能够更早的投入生产；由于加强板跟随边管形状设置，所以该加强板为具有一处折弯的条形板件，通过两个加强板支撑块对该加强板进行限位支撑，由于这部分边管倾斜设置，而加强板需要紧贴于边管，因此加强板也需倾斜设置，避免加强板下滑，通过加强板限位块对该加强板进行下端面限位，通过边管容置槽可以实现对边管进行二次定位，同时也保证了边管能够与加强板完全接触。
还包括有卸料组件26，所述卸料组件26包括第二定位板27，所述第二定位板27固定于所述第一定位板12背面，所述第二定位板27垂直于所述第一定位板12设置，所述第二定位板27上端面固定设置有滑轨28，所述滑轨28上互动设置有滑块29，所述滑块29上固定安装有推块30，所述推块30通过第二气缸31驱动，所述第二气缸31通过气缸安装座32固定于所述滑轨28端面上，所述安装板19上开设有供所述推块30伸出的通孔33；所述推块30的两侧各设置有一个限位块34；
通过第二定位板确定滑轨的方向，进而确定推块的运动方向，确保推块以垂直于第一定位板的方向推动边管，便于焊接完成后管件的脱模，通过限位块对推推块的行程进行限制，避免过推造成的管件或者夹具的损伤。
所述平叉板焊装夹具9包括有第二定位平台35，所述第二定位平台35上通过气缸安装块36固定安装有第三气缸37，所述气缸安装块36上设置有导向轴38，所述第三气缸37的活动端固定设置竖直安装板39，所述竖直安装板39沿所述导向轴38滑动，所述竖直安装板39的前端面上设置有平叉侧压杆40，所述平叉侧压杆40端部的平叉定位轴45穿过平叉板41上对应的孔后插入二次定位孔42内，所述二次定位孔42开设于二次定位块43上，所述二次定位块43侧向支撑所述平叉板41，所述二次定位块43相对于所述基准底板1固定。
首先将平叉板对应套设于平叉定位轴上，所述平叉定位轴设置有两个，且对应的两个平叉侧压杆端面齐平，通过两个定位轴以及平叉侧压杆的端面对平叉板进行限位，再通过第三气缸驱动，使得平叉板靠近边管直至与边管接触，通过定位轴的端部对应插入二次定位孔内，实现二次定位，保证平叉板的位置精度，且通过平叉侧压杆与二次定位块侧向支撑面相互夹持平叉板，使得拼插板夹紧固定。
所述竖直安装板39上设置有边管限位销44，所述边管限位销44抵住边管13外侧面，所述平叉板41与所述边管13配合面贴合，所述平叉板41通过所述平叉侧压杆40侧向压紧于所述边管13外侧面上；
通过边管限位销的限位固定，再配合平叉侧压杆的压紧固定，使得平叉板与所述边管的配合面完全贴紧，避免焊缝过大，影响焊接质量。
所述第一气缸18采用MCK63X75夹紧气缸；由于边管采用的材料刚性强度较大，采用MCK63X75夹紧气缸，夹紧力更大。
以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应同样视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种电动车边管工装夹具，其特征在于：包括有基准底板(1)，所述基准底板(1)上开设多个定位孔(6)，所述基准底板(1)上通过定位孔(6)定位，固定安装有边管前端固定夹具(2)、边管中部固定夹具(3)以及边管尾端固定夹具(4)；所述边管前端固定夹具(2)上固定设置有管头定位柱(5)以及加强板焊装夹具(7)；所述边管尾端固定夹具(4)上固定设置有减震吊耳焊装夹具(8)；所述基准底板(1)上还固定设置有平叉板焊装夹具(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车边管工装夹具，其特征在于：所述边管前端固定夹具(2)包括第一定位平台(10)，所述第一定位平台(10)固定安装于所述基准底板(1)上，所述第一定位平台(10)上竖直固定有支撑块(11)，所述支撑块(11)上端面支撑设置第一定位板(12)，所述第一定位板(12)端面平行于边管(13)的前端部分设置，所述第一定位板(12)上固定设置有下压块(14)，所述下压块(14)支撑所述边管(13)的前端部分，所述下压块(14)与压杆(15)夹紧固定所述边管(13)的前端部分，所述压杆(15)与短杆(16)、固定块(17)以及第一气缸(18)构成四杆铰链机构，所述固定块(17)固定安装于所述第一定位板(12)的上端面，所述第一气缸(18)铰接于所述第一定位板(12)的边缘上。
3.根据权利要求2所述的一种电动车边管工装夹具，其特征在于：所述加强板焊装夹具(7)包括安装板(19)，所述安装板(19)固定安装于安装槽(20)内，所述安装槽(20)位于所述第一定位板(12)上，所述安装板(19)上固定安装有两个加强板支撑块(21)，所述加强板支撑块(21)上开设有加强板定位槽(23)以及边管容置槽(24)，所述加强板定位槽(23)卡住加强板(22)，所述边管(13)放置于所述边管容置槽(24)内并与所述加强板(22)接触；所述加强板(22)下端面通过加强板限位块(25)抵住，所述加强板限位块(25)固定于所述安装板(19)上。
4.根据权利要求3所述的一种电动车边管工装夹具，其特征在于：还包括有卸料组件(26)，所述卸料组件(26)包括第二定位板(27)，所述第二定位板(27)固定于所述第一定位板(12)背面，所述第二定位板(27)垂直于所述第一定位板(12)设置，所述第二定位板(27)上端面固定设置有滑轨(28)，所述滑轨(28)上互动设置有滑块(29)，所述滑块(29)上固定安装有推块(30)，所述推块(30)通过第二气缸(31)驱动，所述第二气缸(31)通过气缸安装座(32)固定于所述滑轨(28)端面上，所述安装板(19)上开设有供所述推块(30)伸出的通孔(33)；所述推块(30)的两侧各设置有一个限位块(34)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车边管工装夹具，其特征在于：所述平叉板焊装夹具(9)包括有第二定位平台(35)，所述第二定位平台(35)上通过气缸安装块(36)固定安装有第三气缸(37)，所述气缸安装块(36)上设置有导向轴(38)，所述第三气缸(37)的活动端固定设置竖直安装板(39)，所述竖直安装板(39)沿所述导向轴(38)滑动，所述竖直安装板(39)的前端面上设置有平叉侧压杆(40)，所述平叉侧压杆(40)端部的平叉定位轴(45)穿过平叉板(41)上对应的孔后插入二次定位孔(42)内，所述二次定位孔(42)开设于二次定位块(43)上，所述二次定位块(43)侧向支撑所述平叉板(41)，所述二次定位块(43)相对于所述基准底板(1)固定。
6.根据权利要求5所述的一种电动车边管工装夹具，其特征在于：所述竖直安装板(39)上设置有边管限位销(44)，所述边管限位销(44)抵住边管(13)外侧面，所述平叉板(41)与所述边管(13)配合面贴合，所述平叉板(41)通过所述平叉侧压杆(40)侧向压紧于所述边管(13)外侧面上。
7.根据权利要求2所述的一种电动车边管工装夹具，其特征在于：所述第一气缸(18)采用MCK63X75夹紧气缸。
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