CN216695448U - 胎压传感器气密性的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种胎压传感器气密性的检测装置，涉及气密性检测设备技术领域。该胎压传感器气密性的检测装置包括支架、升降板、密封罩、充气机构、第一封堵机构和第二封堵机构。升降板的上侧开设有检测槽，检测槽内固定有底板。密封罩的一侧固定在支架的上部，密封罩与检测槽相匹配。充气机构包括依次连接的氦气罐、气泵和充气管。第一封堵机构包括第一支板和固定在第一支板上的支撑管。支撑管上安装有氦气传感器。第二封堵机构包括第二支板，第二支板上转动连接有堵柱。在检测胎压传感器的气密性时，无须将胎压传感器浸入水中，解决了现有检测方式在检测后需要及时烘干胎压传感器和胎压传感器容易因进水而损坏的技术问题。

Description

胎压传感器气密性的检测装置

技术领域

本实用新型涉及气密性检测设备技术领域，尤其是涉及一种胎压传感器气密性的检测装置。

背景技术

目前的汽车通常都配备有胎压传感器，请参照图1，现有技术中有一种胎压传感器，其包括壳体31，壳体31内设置有胎压检测部件和数据传输部件（图中未示出），壳体31的一端设置有用于与充气设备连接的进气管32，进气管32设置有外螺纹，另一端设置有与轮胎的气嘴螺纹连接的连接管33，连接管33设置有内螺纹。

对于胎压传感器而言，其自身的气密性是基本要求。目前检测胎压传感器的气密性的方式是先将进气管32与充气设备连接，再封堵连接管33，然后将胎压传感器置于水中，再向胎压传感器内通入气体，通过观察水中胎压传感器的壳体31上是否有气泡，来达到检测胎压传感器的壳体的气密性的目的。

但是，上述方式一方面存在着在检测后需要及时烘干胎压传感器的问题，另一方面存在着若胎压传感器确实有漏气的情况，胎压传感器便容易因进水而损坏的问题。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型提供一种胎压传感器气密性的检测装置，解决了现有检测方式在检测后需要及时烘干胎压传感器和胎压传感器容易因进水而损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种胎压传感器气密性的检测装置，主要可以包括：支架、升降板、密封罩、充气机构、第一封堵机构和第二封堵机构。

升降板通过升降组件安装在支架上，升降板的上侧开设有检测槽，检测槽内固定有底板。

密封罩的一侧固定在支架的上部，密封罩与检测槽相匹配，并位于检测槽的上方。

充气机构包括依次连接的氦气罐、气泵和充气管，充气管连接在密封罩上。

第一封堵机构包括第一支板和固定在第一支板上的支撑管，胎压传感器的进气管螺纹连接在支撑管的左端，支撑管右端封闭。支撑管上安装有氦气传感器，氦气传感器的检测端伸入支撑管内。

第二封堵机构包括活动设置在第一支板的左侧的第二支板，第二支板上转动连接有堵柱，堵柱与胎压传感器的连接管螺纹连接。

在本实用新型的一些实施例中，第二支板连接有连接板，底板的左部安装有用于左右移动连接板的横移气缸。

在本实用新型的一些实施例中，堵柱通过轴承连接在第二支板上，堵柱上设置有转柄。

在本实用新型的一些实施例中，堵柱沿其轴向开设有通孔，通孔过盈配合有撑柱，撑柱能够撑大堵柱的直径，撑柱的左端固定有驱动板，连接板上安装有用于左右移动驱动板的驱动气缸。

在本实用新型的一些实施例中，撑柱的右端呈锥形。

在本实用新型的一些实施例中，升降组件包括升降气缸。

在本实用新型的一些实施例中，密封罩的底部设置有密封圈。

在本实用新型的一些实施例中，充气管连接有回流管，回流管的出口与氦气罐连接。

本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：

在检测胎压传感器的气密性时，可先将胎压传感器的进气管旋入支撑管内，以封堵胎压传感器的进气管，再右移第二支板，并转动堵柱，将堵柱的右端旋入胎压传感器的连接管内，以封堵胎压传感器的连接管，再上移升降板，使密封罩将胎压传感器罩住，密封罩内形成密闭空间，再通过气泵将氦气罐内的氦气通入密封罩内，若氦气传感器检测到支撑管内有氦气，则说明该胎压传感器的气密性较差。

由上述内容可知，在检测胎压传感器的气密性时，无须将胎压传感器浸入水中，解决了现有检测方式在检测后需要及时烘干胎压传感器和胎压传感器容易因进水而损坏的技术问题。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明或本申请实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的胎压传感器的结构示意图；

图2为图1中的胎压传感器内部的结构示意图；

图3为本实施例提供的胎压传感器气密性的检测装置的结构示意图；

图4为图3中A位置的局部放大图；

图5为图3中B位置的局部放大图。

图标：11-支架，12-升降板，121-检测槽，122-底板，123-升降气缸，13-密封罩，131-密封圈，14-充气机构，141-氦气罐，142-气泵，143-充气管，144-回流管，15-第一封堵机构，151-第一支板，152-支撑管，16-氦气传感器，17-第二封堵机构，171-第二支板，172-堵柱，173-连接板，174-横移气缸，175-转柄，176-通孔，177-撑柱，178-驱动板，179-驱动气缸，31-壳体，32-进气管，33-连接管。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例

请参照图1-图5，本实施例提供一种胎压传感器气密性的检测装置，主要可以包括：支架11、升降板12、密封罩13、充气机构14、第一封堵机构15和第二封堵机构17。

升降板12通过升降组件安装在支架11上，升降板12的上侧开设有检测槽121，检测槽121内固定有底板122。密封罩13的一侧固定在支架11的上部，密封罩13与检测槽121相匹配，并位于检测槽121的上方。充气机构14包括依次连接的氦气罐141、气泵142和充气管143，充气管143连接在密封罩13上。第一封堵机构15包括第一支板151和固定在第一支板151上的支撑管152，胎压传感器的进气管32螺纹连接在支撑管152的左端，支撑管152右端封闭。支撑管152上安装有氦气传感器16，氦气传感器16的检测端伸入支撑管152内。第二封堵机构17包括活动设置在第一支板151的左侧的第二支板171，第二支板171上转动连接有堵柱172，堵柱172与胎压传感器的连接管33螺纹连接。

在检测胎压传感器的气密性时，可先将胎压传感器的进气管32旋入支撑管152内，以封堵胎压传感器的进气管32，再右移第二支板171，并转动堵柱172，将堵柱172的右端旋入胎压传感器的连接管33内，以封堵胎压传感器的连接管33，再上移升降板12，使密封罩13将胎压传感器罩住，密封罩13内形成密闭空间，再通过气泵142将氦气罐141内的氦气通入密封罩13内，若氦气传感器16检测到支撑管152内有氦气，则说明该胎压传感器的气密性较差。在检测胎压传感器的气密性过程中，无须将胎压传感器浸入水中，解决了现有检测方式在检测后需要及时烘干胎压传感器和胎压传感器容易因进水而损坏的技术问题。

在本实施例中，第二支板171连接有连接板173，底板122的左部安装有用于左右移动连接板173的横移气缸174，以便于左右移动第二支板171和堵柱172。

堵柱172通过轴承连接在第二支板171上，堵柱172上设置有转柄175，以便于堵柱172的旋转。

为了减少堵柱172的外壁与胎压传感器的连接管33的内壁之间的间隙，堵柱172沿其轴向开设有通孔176，通孔176过盈配合有撑柱177，撑柱177能够撑大堵柱172的直径，撑柱177的左端固定有驱动板178，连接板173上安装有用于左右移动驱动板178的驱动气缸179。驱动气缸179右移撑柱177，使撑柱177插入通孔176内，通过撑柱177撑大堵柱172的直径，减少堵柱172的外壁与胎压传感器的连接管33的内壁之间的间隙，从而达到保证检测结果的准确性的目的。

撑柱177的右端呈锥形，以使撑柱177能够更容易进入通孔176内。

在本实施例中，升降组件包括升降气缸123，以便于上下移动升降板12。

密封罩13的底部设置有密封圈131，以减少在检测胎压传感器的气密性时，氦气泄漏至密封罩13外的几率。

充气管143连接有回流管144，回流管144的出口与氦气罐141连接，以便于回收利用密封罩13内的氦气。

结合上述结构，下文将详细描述胎压传感器气密性的检测装置的工作原理。

在检测胎压传感器的气密性时，可先将胎压传感器的进气管32旋入支撑管152内，以封堵胎压传感器的进气管32，再通过横移气缸174右移第二支板171的同时，可转动堵柱172，将堵柱172的右端旋入胎压传感器的连接管33内，以封堵胎压传感器的连接管33，再通过升降气缸123上移升降板12，使密封罩13将胎压传感器罩住，密封罩13内形成密闭空间，再打开充气管143上的阀门，通过气泵142将氦气罐141内的氦气通入密封罩13内，若氦气传感器16检测到支撑管152内有氦气，则说明该胎压传感器的气密性较差。

在检测完成后，可关闭充气管143上的阀门，并打开回流管144上的阀门，以将密封罩13内的氦气导入氦气罐141中，以便于再次利用密封罩13内的氦气。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种胎压传感器气密性的检测装置，其特征在于，包括：支架、升降板、密封罩、充气机构、第一封堵机构和第二封堵机构；

所述升降板通过升降组件安装在所述支架上，所述升降板的上侧开设有检测槽，所述检测槽内固定有底板；

所述密封罩的一侧固定在所述支架的上部，所述密封罩与所述检测槽相匹配，并位于所述检测槽的上方；

所述充气机构包括依次连接的氦气罐、气泵和充气管，所述充气管连接在所述密封罩上；

所述第一封堵机构包括第一支板和固定在所述第一支板上的支撑管，胎压传感器的进气管螺纹连接在所述支撑管的左端，所述支撑管右端封闭；所述支撑管上安装有氦气传感器，所述氦气传感器的检测端伸入所述支撑管内；

所述第二封堵机构包括活动设置在所述第一支板的左侧的第二支板，所述第二支板上转动连接有堵柱，所述堵柱与所述胎压传感器的连接管螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的胎压传感器气密性的检测装置，其特征在于，所述第二支板连接有连接板，所述底板的左部安装有用于左右移动所述连接板的横移气缸。

3.根据权利要求2所述的胎压传感器气密性的检测装置，其特征在于，所述堵柱通过轴承连接在所述第二支板上，所述堵柱上设置有转柄。

4.根据权利要求3所述的胎压传感器气密性的检测装置，其特征在于，所述堵柱沿其轴向开设有通孔，所述通孔过盈配合有撑柱，所述撑柱能够撑大所述堵柱的直径，所述撑柱的左端固定有驱动板，所述连接板上安装有用于左右移动所述驱动板的驱动气缸。

5.根据权利要求4所述的胎压传感器气密性的检测装置，其特征在于，所述撑柱的右端呈锥形。

6.根据权利要求1所述的胎压传感器气密性的检测装置，其特征在于，所述升降组件包括升降气缸。

7.根据权利要求1所述的胎压传感器气密性的检测装置，其特征在于，所述密封罩的底部设置有密封圈。

8.根据权利要求1所述的胎压传感器气密性的检测装置，其特征在于，所述充气管连接有回流管，所述回流管的出口与所述氦气罐连接。

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