CN216638598U - 一种电梯轿厢的平层防溜动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电梯轿厢防溜技术领域的一种电梯轿厢的平层防溜动装置，包括，基础组件，所述基础组件包括两组支撑座，两组所述支撑座之间通过轴体设置有曳引轮，且轴体的端部贯穿支撑座；防溜动组件，所述防溜动组件组数为两组，且两组防溜动组件分别设置在支撑座远离曳引轮的一侧。本实用新型设置有防溜动组件，制动块组件有制动弧形和安装弧形块组成，在其损伤严重时，可通过拧除安装弧形块上的螺栓进行更换，同时通过拉动T形杆，使其脱离安装块上的通孔，即可将制动板拆卸出，延长该平层防溜动装置的制动寿命，保证长期使用时的制动效果。

Description

一种电梯轿厢的平层防溜动装置

技术领域

本实用新型涉及电梯轿厢防溜技术领域，具体为一种电梯轿厢的平层防溜动装置。

背景技术

轿厢是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，轿厢式电梯空间环境的设计必须以满足乘客对电梯的使用功能需求为核心。

电梯轿厢在到达平层停止时会出现溜车晃动的问题，给乘坐人员带来一定的安全隐患，虽然现有的部分电梯轿厢通过设置有平层防溜动装置，但是其平层防溜动装置大多采用一体式的制动块和制动夹板配合，虽然能有效起到制动作用，但是长期制动，制动块和制动夹板损伤严重，导致制动效果下降，轻则造成乘客慌乱，严重的还会引发生命财产安全事故，同时在制动时会产生较大的噪音，使用具有一定的局限性。为此，我们提出一种电梯轿厢的平层防溜动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢的平层防溜动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯轿厢的平层防溜动装置，包括，

基础组件，所述基础组件包括两组支撑座，两组所述支撑座之间通过轴体设置有曳引轮，且轴体的端部贯穿支撑座；

防溜动组件，所述防溜动组件组数为两组，且两组防溜动组件分别设置在支撑座远离曳引轮的一侧，

其中，所述防溜动组件包括可拆卸设置在轴体外壁端部的制动块组件，所述制动块组件的上下方均对称设置有制动板，且两组制动板相对一侧均开设有与制动块组件配合的弧形槽，且弧形槽内设置有弧形的制动垫，两组所述制动板的后侧均可拆卸设置有安装块，且上下两组安装块分别螺纹套设在双向螺杆外壁顶部和外壁底部，所述支撑座外壁远离曳引轮的一侧设置有防噪壳组件，且制动块组件、制动板、安装块和双向螺杆均设置在防噪壳组件内。

优选的，所述制动块组件包括前后相对称的两组制动弧形块，且两组制动弧形块活动套设在轴体的端部外壁，两组所述制动弧形块的左右侧均固定设置有安装弧形块，前后侧所述安装弧形块相互对称且通过螺栓固定连接，前后侧所述安装弧形块相对一侧均一体成型有凸部，且轴体的外壁开设有与凸部配合的凹槽。

优选的，所述制动板的后侧开设有与安装块配合的插槽，所述制动板靠近制动块组件的一侧后端活动插设有T形杆，且T形杆的外壁套设有弹性件，所述安装块顶部上下贯穿开设有与T形杆配合的通孔。

优选的，左右侧所述防噪壳组件顶部后侧共同连接有U形架，且U形架顶部中央设置有驱动装置，所述驱动装置输出端和两组双向螺杆的外壁顶部分别通过链轮传动组传动连接。

优选的，所述防噪壳组件包括设置在支撑座一侧外壁的壳体，且壳体的左右侧均为中空，所述壳体的外端与壳盖的一端铰接，且壳盖的另一端与壳体外壁可拆卸连接，且壳盖上设置有与轴体配合的活动口。

优选的，所述壳体的内壁设置有隔音层，且隔音层的内壁设置有吸音层，所述吸音层内四周均开设有消音通道，所述吸音层内壁均匀开设有与消音通道连通的吸音孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有防溜动组件，制动块组件有制动弧形和安装弧形块组成，在其损伤严重时，可通过拧除安装弧形块上的螺栓进行更换，同时通过拉动T形杆，使其脱离安装块上的通孔，即可将制动板拆卸出，延长该平层防溜动装置的制动寿命，保证长期使用时的制动效果，同时制动结构设置在防噪壳组件内，通过设置吸音层，通过吸音孔和消音通道可有效的吸收制动产生的噪音，同时隔音层起到进一步的防噪，提高该平层防溜动装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯轿厢的平层防溜动装置结构示意图；

图2为本实用新型一种电梯轿厢的平层防溜动装置中防溜动组件结构示意图；

图3为本实用新型一种电梯轿厢的平层防溜动装置中防噪壳组件结构示意图。

图中：1、基础组件；11、支撑座；12、曳引轮；2、防溜动组件；21、制动块组件；211、制动弧形块；212、安装弧形块；22、制动板；23、制动垫；24、安装块；25、T形杆；26、弹性件；27、双向螺杆；28、驱动装置；29、防噪壳组件；291、壳体；292、隔音层；293、吸音层；294、消音通道；210、链轮传动组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“衔接”、“铰接”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯轿厢的平层防溜动装置，本实用新型中的电器元件均通过导线与外部电源连接，包括，

基础组件1，基础组件1包括两组支撑座11，两组支撑座11之间通过轴体设置有曳引轮12，且轴体的端部贯穿支撑座11，支撑座11和曳引轮12均属于现有电梯轿厢中的常规结构，在此不另做详述，轴体和支撑座11之间设置轴承起到传递转动力的作用；

防溜动组件2，防溜动组件2组数为两组，且两组防溜动组件2分别设置在支撑座11远离曳引轮12的一侧，防溜动组件2在电梯轿厢在平层停止时能及时的进行制动，

其中，防溜动组件2包括可拆卸设置在轴体外壁端部的制动块组件21，制动块组件21可拆卸设置，在长期使用时发生损坏时，能及时的进行更换，制动块组件21的上下方均对称设置有制动板22，制动板22配合制动块组件21实现制动，且两组制动板22相对一侧均开设有与制动块组件21配合的弧形槽，用于与制动块组件21配合提高制动效果，且弧形槽内设置有弧形的制动垫23，该制动垫23为耐磨橡胶材料制成，进一步提高制动效果，两组制动板22的后侧均可拆卸设置有安装块24，方便长期使用时更换制动板22，且上下两组安装块24分别螺纹套设在双向螺杆27外壁顶部和外壁底部，双向螺杆27具体采用轴承转动设置在壳体291内，支撑座11外壁远离曳引轮12的一侧设置有防噪壳组件29，降低制动时产生的噪音，且制动块组件21、制动板22、安装块24和双向螺杆27均设置在防噪壳组件29内。

请参阅图1-2，制动块组件21包括前后相对称的两组制动弧形块211，两组制动弧形块211组成一圆筒形的制动块，配合制动板22实现高效制动，且两组制动弧形块211活动套设在轴体的端部外壁，两组制动弧形块211的左右侧均固定设置有安装弧形块212，制动弧形块211与安装弧形块212可采用焊接的方式，前后侧安装弧形块212相互对称且通过螺栓固定连接，安装弧形块212的顶部和底部均一体成型有凸块，前后侧安装弧形块212通过凸块上的螺栓相互固定，前后侧安装弧形块212相对一侧均一体成型有凸部(图中未示出)，且轴体的外壁开设有与凸部配合的凹槽(图中未示出)，安装弧形块212通过凸部进入凹槽，使得制动块组件21与制动板22配合实现高效制动；

请参阅图2-3，制动板22的后侧开设有与安装块24配合的插槽，制动板22靠近制动块组件21的一侧后端活动插设有T形杆25，且T形杆25的外壁套设有弹性件26，弹性件26为弹簧结构，其一端与T形杆25内端连接，另一端与制动板22连接，安装块24顶部上下贯穿开设有与T形杆25配合的通孔，通过拉动T形杆25移动，使得T形杆25脱离通孔，即可使得制动板22脱离安装块24；

请参阅图2-3，左右侧防噪壳组件29顶部后侧共同连接有U形架，起到支撑和安装结构的作用，且U形架顶部中央设置有驱动装置28，驱动装置28为伺服电机和减速器组成，驱动装置28输出端和两组双向螺杆27的外壁顶部分别通过链轮传动组210传动连接，链轮传动组210为链轮和链条组成，驱动装置28通过链轮传动组210使得两组双向螺杆27同步同方向转动。

实施例2

请参阅图1-3，防噪壳组件29包括设置在支撑座11一侧外壁的壳体291，且壳体291的左右侧均为中空，壳体291的外端与壳盖的一端铰接，且壳盖的另一端与壳体291外壁可拆卸连接，可采用卡扣结构或螺栓结构使得壳盖与壳体291连接，且壳盖上设置有与轴体配合的活动口，壳体291对内部的结构起到保护作用，而壳盖方便对壳体291内部结构进行维护；

请参阅图3，壳体291的内壁设置有隔音层292，隔音层292可采用隔音毡，且隔音层292的内壁设置有吸音层293，吸音层293为吸音棉制成的吸音板，吸音层293内四周均开设有消音通道294，消音通道294呈波浪形，吸音层293内壁均匀开设有与消音通道294连通的吸音孔，使得产生的噪音进入吸音孔再进入消音通道294进行分化。

其余结构与实施例1相同

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电梯轿厢的平层防溜动装置，其特征在于：包括，

基础组件(1)，所述基础组件(1)包括两组支撑座(11)，两组所述支撑座(11)之间通过轴体设置有曳引轮(12)，且轴体的端部贯穿支撑座(11)；

防溜动组件(2)，所述防溜动组件(2)组数为两组，且两组防溜动组件(2)分别设置在支撑座(11)远离曳引轮(12)的一侧，

其中，所述防溜动组件(2)包括可拆卸设置在轴体外壁端部的制动块组件(21)，所述制动块组件(21)的上下方均对称设置有制动板(22)，且两组制动板(22)相对一侧均开设有与制动块组件(21)配合的弧形槽，且弧形槽内设置有弧形的制动垫(23)，两组所述制动板(22)的后侧均可拆卸设置有安装块(24)，且上下两组安装块(24)分别螺纹套设在双向螺杆(27)外壁顶部和外壁底部，所述支撑座(11)外壁远离曳引轮(12)的一侧设置有防噪壳组件(29)，且制动块组件(21)、制动板(22)、安装块(24)和双向螺杆(27)均设置在防噪壳组件(29)内。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢的平层防溜动装置，其特征在于：所述制动块组件(21)包括前后相对称的两组制动弧形块(211)，且两组制动弧形块(211)活动套设在轴体的端部外壁，两组所述制动弧形块(211)的左右侧均固定设置有安装弧形块(212)，前后侧所述安装弧形块(212)相互对称且通过螺栓固定连接，前后侧所述安装弧形块(212)相对一侧均一体成型有凸部，且轴体的外壁开设有与凸部配合的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢的平层防溜动装置，其特征在于：所述制动板(22)的后侧开设有与安装块(24)配合的插槽，所述制动板(22)靠近制动块组件(21)的一侧后端活动插设有T形杆(25)，且T形杆(25)的外壁套设有弹性件(26)，所述安装块(24)顶部上下贯穿开设有与T形杆(25)配合的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢的平层防溜动装置，其特征在于：左右侧所述防噪壳组件(29)顶部后侧共同连接有U形架，且U形架顶部中央设置有驱动装置(28)，所述驱动装置(28)输出端和两组双向螺杆(27)的外壁顶部分别通过链轮传动组(210)传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢的平层防溜动装置，其特征在于：所述防噪壳组件(29)包括设置在支撑座(11)一侧外壁的壳体(291)，且壳体(291)的左右侧均为中空，所述壳体(291)的外端与壳盖的一端铰接，且壳盖的另一端与壳体(291)外壁可拆卸连接，且壳盖上设置有与轴体配合的活动口。

6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢的平层防溜动装置，其特征在于：所述壳体(291)的内壁设置有隔音层(292)，且隔音层(292)的内壁设置有吸音层(293)，所述吸音层(293)内四周均开设有消音通道(294)，所述吸音层(293)内壁均匀开设有与消音通道(294)连通的吸音孔。

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