CN216626376U - 一种城市多智能体路灯节能控制设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路灯控制设备领域，具体为一种城市多智能体路灯节能控制设备，包括固定座，所述固定座的内壁搭接有控制器本体，所述控制器本体的两侧均固定连接有限位板，所述固定座内壁的两侧均开设有T型槽。向上拉动两个调节块，使调节块带着连接杆上移并偏转，使连接杆上部拉着铰接的挡块与T型限位块移动，使T型限位块解除对限位板的限位，即可快速将控制器本体从固定座内部取出，便于快速拆卸；将控制器本体通过限位板向固定座内部按压，此时T型限位块受压向T型槽内部移动，当限位板与固定座内壁搭接时，复位弹簧带着T型限位块一端移出T型槽并搭接在限位板的表面，对限位板与控制器本体进行限位，安装便捷。

Description

一种城市多智能体路灯节能控制设备

技术领域

本实用新型涉及路灯控制设备领域，具体为一种城市多智能体路灯节能控制设备。

背景技术

我国全国现有路灯过亿，占全国照明耗电的30%，因此路灯的节能至关重要，随着城市智能化发展，通常路灯在安装过程中通过节能控制器进行节能控制。

现有专利（公告号：CN215345169U）公开了一种节能路灯控制器，包括：固定组件，所述固定组件包括固定座和安装在固定座上呈开口向下的c字形结构的限位座。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该节能路灯控制器在使用过程通过螺栓进行固定，当需要更换或维修时，难以快速拆卸；2、该节能路灯控制器在安装时，需要分别转动两个固定螺栓进行安装，使用便捷性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市多智能体路灯节能控制设备，以解决上述背景技术中提出的问题：1、现有部分路灯节能控制器难以快速进行拆卸，2、现有部分路灯节能控制器难以快速安装。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市多智能体路灯节能控制设备，包括固定座，所述固定座的内壁搭接有控制器本体，所述控制器本体的两侧均固定连接有限位板；

所述固定座内壁的两侧均开设有T型槽，所述T型槽的内部滑动连接有T型限位块，所述T型限位块的一端搭接在相邻所述限位板的表面，所述T型限位块的中部活动套接有复位弹簧，所述T型限位块的另一端活动连接有连接杆；

所述固定座的两侧对称开设有调节槽，所述调节槽内壁的顶部与底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有调节块，两个所述调节块的顶部分别与两个所述连接杆的底部活动连接。

优选的，所述固定座的顶部固定连接有挡板，所述固定座的底部开设有线槽，所述固定座的两侧均对称固定连接有安装块。

优选的，所述复位弹簧的一端搭接在T型槽的内壁，所述复位弹簧的另一端搭接在相邻所述T型限位块的表面。

优选的，所述T型限位块的表面设为斜面，所述T型限位块的另一端贯穿固定座的侧壁固定连接有挡块。

优选的，所述挡块的底部与调节块的顶部均固定连接有铰接块，所述连接杆的两端分别与相邻两个所述铰接块铰接。

优选的，所述调节块的侧壁固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，通过T型限位块、连接杆和调节块等部件的配合使用，向上拉动两个调节块，使调节块带着连接杆上移并偏转，使连接杆上部拉着铰接的挡块与T型限位块移动，使T型限位块解除对限位板的限位，即可快速将控制器本体从固定座内部取出，便于快速拆卸。

本实用新型中，通过限位板、T型限位块和复位弹簧等部件的配合使用，将控制器本体通过限位板向固定座内部按压，此时T型限位块受压向T型槽内部移动，当限位板与固定座内壁搭接时，复位弹簧带着T型限位块一端移出T型槽并搭接在限位板的表面，对限位板与控制器本体进行限位，安装便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构的正剖图；

图2为本实用新型图1中A处结构的放大图；

图3为本实用新型连接杆与调节块位置的侧视图。

图中：1、固定座；2、控制器本体；3、限位板；4、T型槽；5、T型限位块；6、复位弹簧；7、连接杆；8、调节槽；9、滑杆；10、调节块；11、线槽；12、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种城市多智能体路灯节能控制设备，包括固定座1，固定座1的内部搭接有控制器本体2，控制器本体2的两侧均固定连接有限位板3。

固定座1内壁的两侧均开设有T型槽4，T型槽4的内部滑动连接有T型限位块5，T型限位块5的一端搭接在相邻限位板3的表面，T型限位块5的中部活动套接有复位弹簧6，T型限位块5的另一端活动连接有连接杆7，通过将控制器本体2与限位板3向固定座1内部按压，此时T型限位块5受压向T型槽4内部移动，当限位板3与固定座1内壁搭接时，复位弹簧6带着T型限位块5一端移出T型槽4并搭接在限位板3的表面，对限位板3与控制器本体2进行限位，安装便捷。

固定座1的两侧对称开设有调节槽8，调节槽8内壁的顶部与底部之间固定连接有滑杆9，滑杆9的表面滑动连接有调节块10，两个调节块10的顶部分别与两个连接杆7的底部活动连接，使用时，向上拉动两个调节块10，使调节块10带着连接杆7上移并偏转，使连接杆7上部偏转时拉着铰接的挡块12与T型限位块5移动，使T型限位块5向T型槽4内部移动解除对限位板3的限位，即可快速将控制器本体2从固定座1内部取出，便于快速拆卸。

本实施例中，如图1所示，固定座1的顶部固定连接有挡板，固定座1的底部开设有线槽11，固定座1的两侧均对称固定连接有安装块。线槽11设置方便外部电线与固定座1内部的控制器本体2连接。

本实施例中，如图1和图2所示，复位弹簧6的一端搭接在T型槽4的内壁，复位弹簧6的另一端搭接在相邻T型限位块5的表面。

本实施例中，如图1和图2所示，T型限位块5的表面设为斜面，T型限位块5的另一端贯穿固定座1的侧壁固定连接有挡块12。斜面设置方便控制器本体2通过限位板3快速安装在固定座1内部。

本实施例中，如图1和图2所示，挡块12的底部与调节块10的顶部均固定连接有铰接块，连接杆7的两端分别与相邻两个铰接块铰接。

本实施例中，如图1和图2所示，调节块10的侧壁固定连接有防滑垫。通过防滑垫设置方便拉动调节块10进行移动。

本实用新型的使用方法和优点：该一种城市多智能体路灯节能控制设备，工作过程如下：

如图1、图2和图3所示，使用时，向上拉动两个调节块10，使调节块10带着连接杆7上移并偏转，使连接杆7上部偏转时拉着铰接的挡块12与T型限位块5移动，使T型限位块5向T型槽4内部移动解除对限位板3的限位，即可快速将控制器本体2从固定座1内部取出，便于快速拆卸；通过将控制器本体2与限位板3向固定座1内部按压，此时T型限位块5受压向T型槽4内部移动，当限位板3与固定座1内壁搭接时，复位弹簧6带着T型限位块5一端移出T型槽4并搭接在限位板3的表面，对限位板3与控制器本体2进行限位，安装便捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种城市多智能体路灯节能控制设备，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的内部搭接有控制器本体（2），所述控制器本体（2）的两侧均固定连接有限位板（3）；

所述固定座（1）内壁的两侧均开设有T型槽（4），所述T型槽（4）的内部滑动连接有T型限位块（5），所述T型限位块（5）的一端搭接在相邻所述限位板（3）的表面，所述T型限位块（5）的中部活动套接有复位弹簧（6），所述T型限位块（5）的另一端活动连接有连接杆（7）；

所述固定座（1）的两侧对称开设有调节槽（8），所述调节槽（8）内壁的顶部与底部之间固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的表面滑动连接有调节块（10），两个所述调节块（10）的顶部分别与两个所述连接杆（7）的底部活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市多智能体路灯节能控制设备，其特征在于：所述固定座（1）的顶部固定连接有挡板，所述固定座（1）的底部开设有线槽（11），所述固定座（1）的两侧均对称固定连接有安装块。

3.根据权利要求1所述的一种城市多智能体路灯节能控制设备，其特征在于：所述复位弹簧（6）的一端搭接在T型槽（4）的内壁，所述复位弹簧（6）的另一端搭接在相邻所述T型限位块（5）的表面。

4.根据权利要求1所述的一种城市多智能体路灯节能控制设备，其特征在于：所述T型限位块（5）的表面设为斜面，所述T型限位块（5）的另一端贯穿固定座（1）的侧壁固定连接有挡块（12）。

5.根据权利要求4所述的一种城市多智能体路灯节能控制设备，其特征在于：所述挡块（12）的底部与调节块（10）的顶部均固定连接有铰接块，所述连接杆（7）的两端分别与相邻两个所述铰接块铰接。

6.根据权利要求1所述的一种城市多智能体路灯节能控制设备，其特征在于：所述调节块（10）的侧壁固定连接有防滑垫。

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