CN216612171U - 一种用于小推车轮胎输送的搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轮胎领域，具体的说是一种用于小推车轮胎输送的搬运装置，包括箱体；所述箱体内部设置有升降单元，所述升降单元包括固定杆、转杆、第一螺杆、第二螺杆、传动组件、螺套、承载板和限位组件，所述固定杆设置在箱体内部，所述转杆转动连接在箱体内部，所述第一螺杆转动连接在箱体内壁；通过拉取插块，使得插块在滑杆外壁移动挤压第一弹簧，直至插块脱离转杆内部，转动转杆，通过传动组件，令第一螺杆带动螺套固接的承载板在箱体内部移动，从而对箱体内部的轮胎进行抬升，实现了升降的功能，解决了现有的小推车轮胎输送的搬运装置不便操作人员更好地从装置内部取出轮胎的问题，提高了操作人员拿取和放置轮胎的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎领域，具体是一种用于小推车轮胎输送的搬运装置。
背景技术
随着科技的进步技术的发展，车辆经过批量生产，带动着轮胎需求的不断增大。
在现有技术中，工厂内部一般需要操作人员手持轮胎放置在搬运装置内部，再推动搬运装置进行移动至所需位置。
现有的小推车轮胎输送的搬运装置，操作人员在进行搬运时，需要不断弯腰对装置内部的轮胎进行取出，导致操作人员的腰部会产生损伤；因此，针对上述问题提出一种用于小推车轮胎输送的搬运装置。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，解决现有的小推车轮胎输送的搬运装置不便操作人员更好地从装置内部取出轮胎的问题，本实用新型提出一种用于小推车轮胎输送的搬运装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种用于小推车轮胎输送的搬运装置，包括箱体；所述箱体内部设置有升降单元，所述升降单元包括固定杆、转杆、第一螺杆、第二螺杆、传动组件、螺套、承载板和限位组件，所述固定杆设置在箱体内部，所述转杆转动连接在箱体内部，所述第一螺杆转动连接在箱体内壁，所述第二螺杆转动连接在箱体内壁，所述传动组件固接在转杆外壁，所述螺套内部通过螺纹连接在第一螺杆外壁，所述承载板固接在螺套外壁，通过设置有升降单元，从而能够方便操作人员对箱体内部的轮胎进行拿取和放置，进一步减少了操作人员腰部所受到的损伤，大大提高了操作人员的人身安全。
优选的，所述传动组件包括第一锥形齿、第二锥形齿和传送模块，所述第一锥形齿固接在转杆外壁，所述第二锥形齿啮合在第一锥形齿外壁，所述传送模块固接在第一螺杆外壁，通过设置有传动组件，提高了箱体内部元件之间的联动性，同时通过设置有传送模块，使得承载板能够在移动时更加稳定，避免承载板在移动时由于轮胎的重力产生倾斜的现象。
优选的，所述限位组件包括滑杆、插块和第一弹簧，所述滑杆固接在箱体内壁，所述插块插设在转杆内部，所述第一弹簧固接在插块外壁，通过设置有限位组件，从而能够对转杆起到限位的效果，避免转杆在无需使用时产生转动。
优选的，所述承载板内部设置有减震单元，所述减震单元包括第一滑槽、第一滑块、第二弹簧、连杆和支撑板，所述第一滑槽开设在承载板内部，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内部，所述第二弹簧固接在第一滑块外壁，所述连杆通过转轴连接在第一滑块外壁，所述支撑板通过转轴连接在连杆外壁，通过设置有减震组件，从而能够提高轮胎在箱体内部放置时的稳定性，进一步提高了承载板的使用寿命。
优选的，所述承载板内部开设有第二滑槽，且第二滑槽内部滑动连接有支撑板，通过设置有第二滑槽，能够减少支撑板外壁对承载板内壁移动时产生的磨损，同时能够对支撑板两端起到支撑的作用。
优选的，所述支撑板外壁胶粘有耐磨垫，且耐磨垫为橡胶材质，通过设置有耐磨垫，从而能够增大轮胎与支撑板之间的摩擦力，进一步提高轮胎与支撑板之间的稳定性。
本实用新型的有益之处在于：
1.本实用新型通过拉取插块，使得插块在滑杆外壁移动挤压第一弹簧，直至插块脱离转杆内部，转动转杆，通过传动组件，令第一螺杆带动螺套固接的承载板在箱体内部移动，从而对箱体内部的轮胎进行抬升，实现了升降的功能，解决了现有的小推车轮胎输送的搬运装置不便操作人员更好地从装置内部取出轮胎的问题，提高了操作人员拿取和放置轮胎的效率；
2.本实用新型通过轮胎放置在箱体内部挤压耐磨垫，使得耐磨垫带动支撑板在承载板内部移动，通过支撑板移动挤压连杆，使得连杆推动第一滑块在第一滑槽内部滑动的同时挤压第二弹簧，令第二弹簧产生弹性形变，通过设置有第二弹簧，在第二弹簧的弹性作用下，第一滑块能够快速复位，实现了减震的功能，解决了轮胎在箱体内部放置时产生的震动较大的问题，提高了承载板的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为实施例一的立体结构示意图；
图2为实施例一的正视剖面结构示意图；
图3为实施例一的图2中A处结构示意图；
图4为实施例一的图2中B处结构示意图；
图5为实施例二的拉环的结构示意图。
图中：1、箱体；2、固定杆；3、转杆；4、第一锥形齿；5、第二锥形齿；6、第一螺杆；7、第二螺杆；8、传送模块；9、螺套；10、承载板；11、滑杆；12、插块；13、第一弹簧；14、第一滑槽；15、第一滑块；16、第二弹簧；17、连杆；18、支撑板；19、耐磨垫；20、第二滑槽；21、拉环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-4所示，一种用于小推车轮胎输送的搬运装置，包括箱体1；所述箱体1内部设置有升降单元，所述升降单元包括固定杆2、转杆3、第一螺杆6、第二螺杆7、传动组件、螺套9、承载板10和限位组件，所述固定杆2设置在箱体1内部，所述转杆3转动连接在箱体1内部，所述第一螺杆6转动连接在箱体1内壁，所述第二螺杆7转动连接在箱体1内壁，所述传动组件固接在转杆3外壁，所述螺套9内部通过螺纹连接在第一螺杆6外壁，所述承载板10固接在螺套9外壁；工作时，通过设置有固定杆2，使得操作人员能够在箱体1内部对不同规格大小的轮胎进行区别放置，从而提高箱体1内部的空间使用率，通过拉取插块12，使得插块12内壁在滑杆11外壁滑动，插块12同时挤压第一弹簧13，令第一弹簧13产生弹性形变，直至插块12脱离转杆3内部，通过设置有限位组件，从而能够对转杆3起到限位的效果，避免转杆3在无需使用时产生转动，接着转动转杆3，通过转杆3固接的第一锥形齿4转动，带动第一锥形齿4啮合的第二锥形齿5转动，使得第一螺杆6同步进行转动，通过第一螺杆6转动带动螺套9固接的承载板10在箱体1内部移动，从而对箱体1内部的轮胎进行抬升，直至承载板10移动至所需位置后，便可停止转动，从而便于操作人员对箱体1内部的轮胎进行取出，通过传送模块8的传动作用下，第一螺杆6带动第二螺杆7进行转动，通过设置有传动组件，提高了箱体1内部元件之间的联动性，同时通过设置有传送模块8，使得承载板10能够在移动时更加稳定，避免承载板10在移动时由于轮胎的重力产生倾斜的现象，通过设置有升降单元，从而能够方便操作人员对箱体1内部的轮胎进行拿取和放置，进一步减少了操作人员腰部所受到的损伤，大大提高了操作人员的人身安全。
所述传动组件包括第一锥形齿4、第二锥形齿5和传送模块8，所述第一锥形齿4固接在转杆3外壁，所述第二锥形齿5啮合在第一锥形齿4外壁，所述传送模块8固接在第一螺杆6外壁；工作时，通过转动转杆3，通过转杆3固接的第一锥形齿4转动，带动第一锥形齿4啮合的第二锥形齿5转动，使得第一螺杆6同步进行转动，通过传送模块8的传动作用下，第一螺杆6带动第二螺杆7进行转动，通过设置有传动组件，提高了箱体1内部元件之间的联动性，同时通过设置有传送模块8，使得承载板10能够在移动时更加稳定，避免承载板10在移动时由于轮胎的重力产生倾斜的现象。
所述限位组件包括滑杆11、插块12和第一弹簧13，所述滑杆11固接在箱体1内壁，所述插块12插设在转杆3内部，所述第一弹簧13固接在插块12外壁；工作时，通过拉取插块12，使得插块12内壁在滑杆11外壁滑动，插块12同时挤压第一弹簧13，令第一弹簧13产生弹性形变，直至插块12脱离转杆3内部，通过设置有限位组件，从而能够对转杆3起到限位的效果，避免转杆3在无需使用时产生转动。
所述承载板10内部设置有减震单元，所述减震单元包括第一滑槽14、第一滑块15、第二弹簧16、连杆17和支撑板18，所述第一滑槽14开设在承载板10内部，所述第一滑块15滑动连接在第一滑槽14内部，所述第二弹簧16固接在第一滑块15外壁，所述连杆17通过转轴连接在第一滑块15外壁，所述支撑板18通过转轴连接在连杆17外壁；工作时，通过轮胎放置在箱体1内部挤压耐磨垫19，使得耐磨垫19带动支撑板18在承载板10内部移动，通过设置有耐磨垫19，从而能够增大轮胎与支撑板18之间的摩擦力，进一步提高轮胎与支撑板18之间的稳定性，通过支撑板18在承载板10内部移动的同时支撑板18外壁在第二滑槽20内部滑动，通过设置有第二滑槽20，能够减少支撑板18外壁对承载板10内壁移动时产生的磨损，同时能够对支撑板18两端起到支撑的作用，通过支撑板18移动挤压连杆17，使得连杆17推动第一滑块15在第一滑槽14内部滑动的同时挤压第二弹簧16，令第二弹簧16产生弹性形变，通过设置有第二弹簧16，在第二弹簧16的弹性作用下，第一滑块15能够快速复位，通过设置有减震组件，从而能够提高轮胎在箱体1内部放置时的稳定性，进一步提高了承载板10的使用寿命。
所述承载板10内部开设有第二滑槽20，且第二滑槽20内部滑动连接有支撑板18；工作时，通过支撑板18在承载板10内部移动的同时支撑板18外壁在第二滑槽20内部滑动，通过设置有第二滑槽20，能够减少支撑板18外壁对承载板10内壁移动时产生的磨损，同时能够对支撑板18两端起到支撑的作用。
所述支撑板18外壁胶粘有耐磨垫19，且耐磨垫19为橡胶材质；工作时，通过轮胎放置在箱体1内部挤压耐磨垫19，使得耐磨垫19带动支撑板18在承载板10内部移动，通过设置有耐磨垫19，从而能够增大轮胎与支撑板18之间的摩擦力，进一步提高轮胎与支撑板18之间的稳定性。
所述传送模块8包括第一皮带轮、第二皮带轮和传送带，所述第一皮带轮内壁固接在第一螺杆6外壁，所述第二皮带轮内壁固接在第二螺杆7外壁，所述传送带缠绕在第一皮带轮外壁。
实施例二
请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述插块12外壁固接有拉环21，且拉环21外壁胶粘有橡胶套；工作时，通过设置有拉环21，使得操作人员在拉取插块12时，能够更加便利。
工作原理，通过设置有固定杆2，使得操作人员能够在箱体1内部对不同规格大小的轮胎进行区别放置，从而提高箱体1内部的空间使用率，通过拉取插块12，使得插块12内壁在滑杆11外壁滑动，插块12同时挤压第一弹簧13，令第一弹簧13产生弹性形变，直至插块12脱离转杆3内部，通过设置有限位组件，从而能够对转杆3起到限位的效果，避免转杆3在无需使用时产生转动，接着转动转杆3，通过转杆3固接的第一锥形齿4转动，带动第一锥形齿4啮合的第二锥形齿5转动，使得第一螺杆6同步进行转动，通过第一螺杆6转动带动螺套9固接的承载板10在箱体1内部移动，从而对箱体1内部的轮胎进行抬升，直至承载板10移动至所需位置后，便可停止转动，从而便于操作人员对箱体1内部的轮胎进行取出，通过传送模块8的传动作用下，第一螺杆6带动第二螺杆7进行转动，通过设置有传动组件，提高了箱体1内部元件之间的联动性，同时通过设置有传送模块8，使得承载板10能够在移动时更加稳定，避免承载板10在移动时由于轮胎的重力产生倾斜的现象，通过设置有升降单元，从而能够方便操作人员对箱体1内部的轮胎进行拿取和放置，进一步减少了操作人员腰部所受到的损伤，大大提高了操作人员的人身安全。
通过轮胎放置在箱体1内部挤压耐磨垫19，使得耐磨垫19带动支撑板18在承载板10内部移动，通过设置有耐磨垫19，从而能够增大轮胎与支撑板18之间的摩擦力，进一步提高轮胎与支撑板18之间的稳定性，通过支撑板18在承载板10内部移动的同时支撑板18外壁在第二滑槽20内部滑动，通过设置有第二滑槽20，能够减少支撑板18外壁对承载板10内壁移动时产生的磨损，同时能够对支撑板18两端起到支撑的作用，通过支撑板18移动挤压连杆17，使得连杆17推动第一滑块15在第一滑槽14内部滑动的同时挤压第二弹簧16，令第二弹簧16产生弹性形变，通过设置有第二弹簧16，在第二弹簧16的弹性作用下，第一滑块15能够快速复位，通过设置有减震组件，从而能够提高轮胎在箱体1内部放置时的稳定性，进一步提高了承载板10的使用寿命。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种用于小推车轮胎输送的搬运装置，其特征在于：包括箱体(1)；所述箱体(1)内部设置有升降单元，所述升降单元包括固定杆(2)、转杆(3)、第一螺杆(6)、第二螺杆(7)、传动组件、螺套(9)、承载板(10)和限位组件，所述固定杆(2)设置在箱体(1)内部，所述转杆(3)转动连接在箱体(1)内部，所述第一螺杆(6)转动连接在箱体(1)内壁，所述第二螺杆(7)转动连接在箱体(1)内壁，所述传动组件固接在转杆(3)外壁，所述螺套(9)内部通过螺纹连接在第一螺杆(6)外壁，所述承载板(10)固接在螺套(9)外壁。
2.根据权利要求1所述的一种用于小推车轮胎输送的搬运装置，其特征在于：所述传动组件包括第一锥形齿(4)、第二锥形齿(5)和传送模块(8)，所述第一锥形齿(4)固接在转杆(3)外壁，所述第二锥形齿(5)啮合在第一锥形齿(4)外壁，所述传送模块(8)固接在第一螺杆(6)外壁。
3.根据权利要求2所述的一种用于小推车轮胎输送的搬运装置，其特征在于：所述限位组件包括滑杆(11)、插块(12)和第一弹簧(13)，所述滑杆(11)固接在箱体(1)内壁，所述插块(12)插设在转杆(3)内部，所述第一弹簧(13)固接在插块(12)外壁。
4.根据权利要求3所述的一种用于小推车轮胎输送的搬运装置，其特征在于：所述承载板(10)内部设置有减震单元，所述减震单元包括第一滑槽(14)、第一滑块(15)、第二弹簧(16)、连杆(17)和支撑板(18)，所述第一滑槽(14)开设在承载板(10)内部，所述第一滑块(15)滑动连接在第一滑槽(14)内部，所述第二弹簧(16)固接在第一滑块(15)外壁，所述连杆(17)通过转轴连接在第一滑块(15)外壁，所述支撑板(18)通过转轴连接在连杆(17)外壁。
5.根据权利要求4所述的一种用于小推车轮胎输送的搬运装置，其特征在于：所述承载板(10)内部开设有第二滑槽(20)，且第二滑槽(20)内部滑动连接有支撑板(18)。
6.根据权利要求5所述的一种用于小推车轮胎输送的搬运装置，其特征在于：所述支撑板(18)外壁胶粘有耐磨垫(19)，且耐磨垫(19)为橡胶材质。
Priority Applications (1)
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| CN202122703330.5U CN216612171U (zh) | 2021-11-03 | 2021-11-03 | 一种用于小推车轮胎输送的搬运装置 |
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Publications (1)
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| CN216612171U true CN216612171U (zh) | 2022-05-27 |
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Family Applications (1)
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| CN202122703330.5U Active CN216612171U (zh) | 2021-11-03 | 2021-11-03 | 一种用于小推车轮胎输送的搬运装置 |
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2021
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