CN216611411U - 一种可转极小半径的重载平板拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可转极小半径的重载平板拖车，属于平板拖车技术领域。一种可转极小半径的重载平板拖车，包括车架、槽钢架、联杆以及底盘一，所述车架上表面设置有花纹板，所述车架外表面围绕焊接有槽钢架，所述槽钢架形成车架的支架，所述车架左右两侧表面均设置有挡板，所述底盘一与底盘二上表面均设置有转向轴承，所述底盘一下表面前后两侧与底盘二下表面前后两侧均设置有轮轴支架，每个所述轮轴支架上均设置有车轮组；本实用有效的解决了现有的平板拖车转向半径大，使得平板拖车在进行转弯时需要较大的空间来进行转弯，导致平板拖车在空间较小的地方不便进行转弯的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及平板拖车技术领域，具体为一种可转极小半径的重载平板拖车。
背景技术
平板拖车又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等，是现代物流运输重要的工具。使用平板拖车是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有承重能力强效率高等优势。可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车。
目前，现有的平板拖车转向半径大，使得平板拖车在进行转弯时需要较大的空间来进行转弯，导致平板拖车在空间较小的地方不便进行转弯。
实用新型内容
1、本实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种可转极小半径的重载平板拖车，以解决上述背景技术中提出的问题：
现有的平板拖车转向半径大，使得平板拖车在进行转弯时需要较大的空间来进行转弯，导致平板拖车在空间较小的地方不便进行转弯的问题。
2、技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种可转极小半径的重载平板拖车，包括车架、槽钢架、联杆以及底盘一，所述车架上表面设置有花纹板，所述车架外表面围绕焊接有槽钢架，所述槽钢架形成车架的支架，所述车架左右两侧表面均设置有挡板，所述底盘一与底盘二上表面均设置有转向轴承，所述底盘一下表面前后两侧与底盘二下表面前后两侧均设置有轮轴支架，每个所述轮轴支架上均设置有车轮组，所述底盘一与底盘二内表面前后两侧均设置有联杆支架，所述底盘二左表面前后两侧均设置有连接吊耳，两个所述连接吊耳内设置有拖车牵引支架。
优选的，所述底盘一上的转向轴承与车架下表面左侧连接，所述底盘二上的转向轴承与车架下表面右侧连接，两个所述连接吊耳与拖车牵引支架右侧两端铰接，所述拖车牵引支架左端固定有拖车拉杆。
优选的，所述联杆设置有两个，两个所述联杆的两端均固定有套环，两个所述联杆两端设置的套环大小不同，四个所述套环分别与四个联杆支架活动连接，四个所述套环与四个联杆支架之间均通过定位销连接。
优选的，所述车架采用型号为22的工字钢做主梁，所述槽钢架采用型号为12的槽钢做支架，所述车架的主梁与槽钢架之间设置有多个六毫米厚的三角钢板进行支撑加强。
3、有益效果
本实用通过设置的联杆、套环、定位销以及联杆支架，使得平板拖车在进行转弯时，通过两个联杆之间对底盘一与底盘二的旋转角度进行限制，从而提高稳定性，并且能够进行小半径的转弯，使得平板拖车能够在较小的空间的进行转弯，并且通过底盘一与底盘二两个底盘进行承载，使得平板拖车能够对较重的物品进行托运，提高了平板拖车的使用范围，并且本实用耗材小、成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的前表面视图；
图3为本实用新型的下方三维视图；
图4为本实用新型的图3中A处放大视图；
图5为本实用新型的拖车牵引支架三维视图；
图6为本实用新型的底盘二与转向轴承连接三维视图。
图中标号说明：
1、拖车牵引支架；2、拖车拉杆；3、槽钢架；4、花纹板；5、挡板；6、车架；7、底盘一；8、转向轴承；9、车轮组；10、轮轴支架；11、联杆支架；12、联杆；13、连接吊耳；14、套环；15、定位销；16、底盘二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参考图1-6，一种可转极小半径的重载平板拖车，包括车架6、槽钢架3、联杆12以及底盘一7，车架6上表面设置有花纹板4，车架6外表面围绕焊接有槽钢架3，槽钢架3形成车架6的支架，车架6左右两侧表面均设置有挡板5，底盘一7与底盘二16上表面均设置有转向轴承8，底盘一7下表面前后两侧与底盘二16下表面前后两侧均设置有轮轴支架10，每个轮轴支架10上均设置有车轮组9，底盘一7与底盘二16内表面前后两侧均设置有联杆支架11，底盘二16左表面前后两侧均设置有连接吊耳13，两个连接吊耳13内设置有拖车牵引支架1。
底盘一7上的转向轴承8与车架6下表面左侧连接，底盘二16上的转向轴承8与车架6下表面右侧连接，两个连接吊耳13与拖车牵引支架1右侧两端铰接，拖车牵引支架1左端固定有拖车拉杆2。
联杆12设置有两个，两个联杆12的两端均固定有套环14，两个联杆12两端设置的套环14大小不同，四个套环14分别与四个联杆支架11活动连接，四个套环14与四个联杆支架11之间均通过定位销15连接，通过联杆12能够对底盘一7与底盘二16的旋转角度进行限制，从而进行小半径的转动。
车架6采用型号为22的工字钢做主梁，槽钢架3采用型号为12的槽钢做支架，车架6的主梁与槽钢架3之间设置有多个6毫米厚的三角钢板进行支撑加强。
本实用在使用时，可将需要进行托运的物品放置在花纹板4上，因设置有第一底盘与第二底盘两个底盘，使得平板拖车能够对较重的物品进运输，将拖车拉杆2与拖车进行固定连接，拖车通过拖车拉杆2拉动拖车进行移动，当需要对平板拖车进行转弯时，通过拖车牵引车架6能够带动底盘二16进行转动，转动的底盘二16在转动时，通过联杆12带动底盘一7一同转动，同时联杆12能够对底盘一7与底盘二16的旋转角度进行限制，使得底盘一7与底盘二16只能带动车轮组9进行小半径的转动，使得平板拖车在转弯时不需要过大的空间来进行转弯，便于使用人员在空间较小的地方对平板拖车进行转弯，并且本实用耗材小、成本低，维修起来拆卸方便；本实用有效的解决了现有的平板拖车转向半径大，使得平板拖车在进行转弯时需要较大的空间来进行转弯，导致平板拖车在空间较小的地方不便进行转弯的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种可转极小半径的重载平板拖车，包括车架(6)、槽钢架(3)、联杆(12)以及底盘一(7)，其特征在于：所述车架(6)上表面设置有花纹板(4)，所述车架(6)外表面围绕焊接有槽钢架(3)，所述槽钢架(3)形成车架(6)的支架，所述车架(6)左右两侧表面均设置有挡板(5)，所述底盘一(7)与底盘二(16)上表面均设置有转向轴承(8)，所述底盘一(7)下表面前后两侧与底盘二(16)下表面前后两侧均设置有轮轴支架(10)，每个所述轮轴支架(10)上均设置有车轮组(9)，所述底盘一(7)与底盘二(16)内表面前后两侧均设置有联杆支架(11)，所述底盘二(16)左表面前后两侧均设置有连接吊耳(13)，两个所述连接吊耳(13)内设置有拖车牵引支架(1)。
2.根据权利要求1所述的一种可转极小半径的重载平板拖车，其特征在于：所述底盘一(7)上的转向轴承(8)与车架(6)下表面左侧连接，所述底盘二(16)上的转向轴承(8)与车架(6)下表面右侧连接，两个所述连接吊耳(13)与拖车牵引支架(1)右侧两端铰接，所述拖车牵引支架(1)左端固定有拖车拉杆(2)。
3.根据权利要求1所述的一种可转极小半径的重载平板拖车，其特征在于：所述联杆(12)设置有两个，两个所述联杆(12)的两端均固定有套环(14)，两个所述联杆(12)两端设置的套环(14)大小不同，四个所述套环(14)分别与四个联杆支架(11)活动连接，四个所述套环(14)与四个联杆支架(11)之间均通过定位销(15)连接。
4.根据权利要求1所述的一种可转极小半径的重载平板拖车，其特征在于：述车架(6)采用型号为22的工字钢做主梁，所述槽钢架(3)采用型号为12的槽钢做支架，所述车架(6)的主梁与槽钢架(3)之间设置有多个六毫米厚的三角钢板进行支撑加强。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220177895.6U CN216611411U (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 一种可转极小半径的重载平板拖车 |
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| CN202220177895.6U CN216611411U (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 一种可转极小半径的重载平板拖车 |
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ID=81690066
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| CN202220177895.6U Active CN216611411U (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 一种可转极小半径的重载平板拖车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216611411U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257925A (zh) * | 2022-09-01 | 2022-11-01 | 北京北方车辆集团有限公司 | 一种平板拖车主动转向机构 |
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2022
- 2022-01-21 CN CN202220177895.6U patent/CN216611411U/zh active Active
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