CN216591530U - 一种一体式led车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体式LED车灯，包括壳体，壳体中安装有LED灯片，LED灯片上设有LED灯，壳体后端设有与LED灯片连接的电极插头，壳体前端设有进风口，进风口处内侧的壳体中设有一轴流风扇，壳体侧壁设有第一散热口，进风口与第一散热口之间形成一贯穿壳体的散热风道。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型采用卤素灯直插式一体式安装方式解决了传统LED车灯安装复杂问题。产品采用特制轴流风扇和特制风道轨迹分别对产品进行强制对流散热，解决了传统车灯体积小、功率小、散热困难问题，风扇采用自上而下安装的方式，对LED发热源进行强制对流，使灯体的热分布合理，避免LED因温度过高损坏，影响其寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆灯具，尤其涉及一种一体式LED车灯。
背景技术
目前，传统车灯体积小、功率小、散热困难，因此，研发一种一体式LED车灯，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种一体式LED车灯。
本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种一体式LED车灯，包括壳体，所述壳体中安装有LED灯片，LED灯片上设有LED灯，所述壳体后端设有与LED灯片连接的电极插头，其特征在于：所述壳体前端设有进风口，进风口处内侧的壳体中设有一轴流风扇，壳体侧壁设有第一散热口，所述进风口与第一散热口之间形成一贯穿壳体的散热风道。
进一步地，所述LED灯片安装于散热风道中部，将散热风道分隔为左右两个部分，使风道的风能够流经LED灯片的正反面，有利于LED灯片的快速、充分散热。
进一步地，所述壳体呈筒状。
进一步地，所述轴流风扇前端通过一端盖固定在壳体进风口处。
进一步地，所述第一散热口设置于壳体尾部侧壁。
进一步地，所述壳体中部两侧对称地设有一对第二散热口。
进一步地，所述第二散热口的横截面呈直角梯形缺口状，使第二散热口的下风向一侧端面呈倾斜状，具有导风作用。
进一步地，所述轴流风扇四侧的壳体侧壁设有第三散热口。
进一步地，所述电极插头与壳体尾部通过卡扣方式连接。
进一步地，所述轴流风扇的半径为6.5mm，所述轴流风扇的高度为7.9mm。
本实用新型的工作原理：当轴流风机工作时，从进风口吸风，冷风通过散热风道，灯体上的带走热量，最终从第一散热口排出。当壳体上设有第二散热口时，还会形成分流，将一部分热风在第二散热口处排出。当壳体上设有第三散热口时，又会形成另一分流，将一部分热风在第三散热口处排出。
本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型采用卤素灯直插式一体式安装方式解决了传统LED车灯安装复杂问题。产品采用特制轴流风扇和特制风道轨迹分别对产品进行强制对流散热，解决了传统车灯体积小、功率小、散热困难问题，风扇采用自上而下安装的方式，对LED发热源进行强制对流，使灯体的热分布合理，避免LED因温度过高损坏，影响其寿命。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的一侧结构示意图。
图3是本实用新型的另一侧结构示意图。
图4是图3中A-A处的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步详述。
如图1至图4所示，一种一体式LED车灯，包括壳体1，所述壳体1中安装有LED灯片2，LED灯片2上设有LED灯3，所述壳体1后端设有与LED灯片2连接的电极插头4，所述壳体1前端设有进风口5，进风口5处内侧的壳体1中设有一轴流风扇6，壳体1侧壁设有第一散热口7，所述进风口5与第一散热口7之间形成一贯穿壳体1的散热风道8。
进一步地，所述LED灯片2安装于散热风道8中部，将散热风道8分隔为左右两个部分，使风道的风能够流经LED灯片2的正反面，有利于LED灯片2的快速、充分散热。
进一步地，所述壳体1呈筒状。
进一步地，所述轴流风扇6前端通过一端盖12固定在壳体1进风口5处。
进一步地，所述第一散热口7设置于壳体1尾部侧壁。
进一步地，所述壳体1中部两侧对称地设有一对第二散热口9。
进一步地，所述第二散热口9的横截面呈直角梯形缺口状，使第二散热口9的下风向一侧端面呈倾斜状，具有导风作用。
进一步地，所述轴流风扇6四侧的壳体1侧壁设有第三散热口10。
进一步地，所述电极插头4与壳体1尾部通过卡扣方式11连接。
进一步地，所述轴流风扇6的半径为6.5mm，所述轴流风扇6的高度为7.9mm。
本实用新型的工作原理：当轴流风机工作时，从进风口5吸风，冷风通过散热风道8，灯体上的带走热量，最终从第一散热口7排出。当壳体1上设有第二散热口9时，还会形成分流，将一部分热风在第二散热口9处排出。当壳体1上设有第三散热口10时，又会形成另一分流，将一部分热风在第三散热口10处排出。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种一体式LED车灯，包括壳体，所述壳体中安装有LED灯片，LED灯片上设有LED灯，所述壳体后端设有与LED灯片连接的电极插头，其特征在于：所述壳体前端设有进风口，进风口处内侧的壳体中设有一轴流风扇，壳体侧壁设有第一散热口，所述进风口与第一散热口之间形成一贯穿壳体的散热风道。
2.根据权利要求1所述的一种一体式LED车灯，其特征在于：所述LED灯片安装于散热风道中部，将散热风道分隔为左右两个部分，使风道的风能够流经LED灯片的正反面，有利于LED灯片的快速、充分散热。
3.根据权利要求1所述的一种一体式LED车灯，其特征在于：所述壳体呈筒状。
4.根据权利要求1所述的一种一体式LED车灯，其特征在于：所述轴流风扇前端通过一端盖固定在壳体进风口处。
5.根据权利要求1所述的一种一体式LED车灯，其特征在于：所述第一散热口设置于壳体尾部侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种一体式LED车灯，其特征在于：所述壳体中部两侧对称地设有一对第二散热口。
7.根据权利要求6所述的一种一体式LED车灯，其特征在于：所述第二散热口的横截面呈直角梯形缺口状，使第二散热口的下风向一侧端面呈倾斜状，具有导风作用。
8.根据权利要求1所述的一种一体式LED车灯，其特征在于：所述轴流风扇四侧的壳体侧壁设有第三散热口。
9.根据权利要求1所述的一种一体式LED车灯，其特征在于：所述电极插头与壳体尾部通过卡扣方式连接。
10.根据权利要求1所述的一种一体式LED车灯，其特征在于：所述轴流风扇的半径为6.5mm，所述轴流风扇的高度为7.9mm。
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