CN216580614U - 一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车，包括底座，底座的顶部固定设有支撑架，支撑架的顶部固定设有两组滑轨，两组滑轨内设有啮齿，两组滑轨的底部均套有第一连接杆，两组第一连接杆的顶部两侧均设有支撑板，两组第一连接杆顶部相对一侧的支撑板的一侧均固定连接有第一电机，两组第一电机的输出端均固定连接有第一齿轮，第一齿轮与啮齿啮合，第一连接杆内嵌有第二连接杆，第二连接杆的底部固定连接有电磁铁。本实用新型通过第一电机、第二连接杆和电磁铁，将钣金件吸住，移动到装置内部，实现钣金件的下料和搬运，不需要人工对钣金件进行搬运，避免钣金件锋利的边缘割伤工作人员。

Description

一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车

技术领域

本实用新型涉及汽车组装技术领域，具体为一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车。

背景技术

汽车组装机件是指构成汽车整体的各个单元及零部件，汽车组装机件的种类繁多，而其最重要的组成部分是其钣金外壳，这些钣金件在加工过程后需要对其进行下料和搬运，现有的汽车组装机件加工用下料小车基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

在现有技术中，一般都是依靠人工对加工后的钣金件进行下料和搬运，但是钣金件一般较重，不但较为耗费人力，而且钣金件的边缘较为锋利，搬运时可能会割伤工作人员，因此亟需一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车，以解决上述背景技术中提出的依靠人工对加工后的钣金件进行下料和搬运，不但较为耗费人力，而且钣金件的边缘较为锋利，搬运时可能会割伤工作人员的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车，包括底座，所述底座的顶部固定设有支撑架，所述支撑架的顶部固定设有两组滑轨，两组所述滑轨内设有啮齿，两组所述滑轨的底部均套有第一连接杆，两组所述第一连接杆的顶部两侧均设有支撑板，两组所述第一连接杆顶部相对一侧的支撑板的一侧均固定连接有第一电机，两组所述第一电机的输出端均固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与啮齿啮合，所述第一连接杆内嵌有第二连接杆，所述第二连接杆的底部固定连接有电磁铁。

优选的，所述第一连接杆中部的一边侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧啮合有齿条，所述齿条的底部与第二连接杆的顶部固定连接。

优选的，所述支撑架的内壁设有多组支撑块。

优选的，两组所述滑轨的两端均设有第一限位块。

优选的，两组所述齿条的顶部均设有第二限位块。

优选的，所述底座的底部四角均设有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车设置有底座、支撑架、滑轨、啮齿、第一连接杆、第一电机、第一齿轮、支撑板、第二连接杆和电磁铁，通过启动两组第一电机，带动第二连接杆和第二连接杆底部的电磁铁移动，将电磁铁移动到钣金件顶部，然后启动两组电磁铁，分别将钣金件的两端吸住，然后启动第一电机，带动钣金件移动到装置内部，这样即可实现钣金件的下料和搬运，不需要人工对钣金件进行搬运，避免钣金件锋利的边缘割伤工作人员。

2、该具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车设置有第一连接杆、第二连接杆、第二电机、第二齿轮和电磁铁，通过启动第二电机，带动电磁铁的移动，从而带动钣金件的移动，达到调节钣金件高度的目的，将钣金件的两端分别放置到支撑架内壁的多组支撑块顶部，因为支撑块设有多组，可以将钣金件分层摆放，从而节省空间，同时搬运多组钣金件，搬运的效率更高。

附图说明

图1为本实用新型的下料小车主体结构示意图；

图2为本实用新型的电磁铁移动传动结构示意图；

图3为本实用新型的高度调节机构传动结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、滑轨；4、啮齿；5、第一连接杆；6、第一电机；7、第一齿轮；8、支撑板；9、第二连接杆；10、第二电机；11、第二齿轮；12、齿条；13、第一限位块；14、电磁铁；15、第二限位块；16、支撑块；17、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：

根据图1-2所示，一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车，包括底座1，底座1的顶部固定设有支撑架2，支撑架2的顶部固定设有两组滑轨3，两组滑轨3内设有啮齿4，两组滑轨3的底部均套有第一连接杆5，两组第一连接杆5的顶部两侧均设有支撑板8，两组第一连接杆5顶部相对一侧的支撑板8的一侧均固定连接有第一电机6，两组第一电机6的输出端均固定连接有第一齿轮7，第一齿轮7与啮齿4啮合，第一连接杆5内嵌有第二连接杆9，第二连接杆9的底部固定连接有电磁铁14，两组滑轨3的两端均设有第一限位块13，防止第一连接杆5移动时脱离滑轨3，通过启动两组第一电机6，带动第二连接杆9和第二连接杆9底部的电磁铁14移动，将电磁铁14移动到钣金件顶部，然后启动两组电磁铁14，分别将钣金件的两端吸住，然后启动第一电机6，带动钣金件移动到装置内部，这样即可实现钣金件的下料和搬运，不需要人工对钣金件进行搬运，避免钣金件锋利的边缘割伤工作人员；

根据图1-3所述，第一连接杆5中部的一边侧固定连接有第二电机10，第二电机10的输出端固定连接有第二齿轮11，第二齿轮11的一侧啮合有齿条12，齿条12的底部与第二连接杆9的顶部固定连接，支撑架2的内壁设有多组支撑块16，两组齿条12的顶部均设有第二限位块15，防止第二齿轮11和齿条12脱离啮合，底座1的底部四角均设有万向轮17，通万向轮17可以推动装置移动，通过启动第二电机10，带动电磁铁14的移动，从而带动钣金件的移动，达到调节钣金件高度的目的，将钣金件的两端分别放置到支撑架2内壁的多组支撑块16顶部，因为支撑块16设有多组，可以将钣金件分层摆放，从而节省空间，同时搬运多组钣金件，搬运的效率更高。

工作原理：当需要对汽车组装机件进行下料和搬运时，先将装置移动到需要进行下料搬运的钣金件顶部，然后启动两组第一电机6，带动两组第一齿轮7的转动，通过第一齿轮7与啮齿4的啮合带动第一连接杆5的移动，从而带动第二连接杆9和第二连接杆9底部的电磁铁14移动，将电磁铁14移动到钣金件顶部，然后启动第二电机10，带动第二齿轮11的转动，通过第二齿轮11和齿条12的啮合带动齿条12的移动，继而带动齿条12底部的第二连接杆9的移动，从而带动电磁铁14的移动，然后启动两组电磁铁14，分别将钣金件的两端吸住，然后第二电机10反转，带动电磁铁14上升，从而带动钣金件的上升，然后启动第一电机6，带动钣金件移动到装置内部，将钣金件的两端分别放置到支撑架2内壁的多组支撑块16顶部，因为支撑块16设有多组，可以将钣金件分层摆放，然后通过底部的四组万向轮17将装置进行移动，这样即可实现钣金件的下料和搬运，不需要人工对钣金件进行搬运，避免钣金件锋利的边缘割伤工作人员。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定设有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部固定设有两组滑轨(3)，两组所述滑轨(3)内设有啮齿(4)，两组所述滑轨(3)的底部均套有第一连接杆(5)，两组所述第一连接杆(5)的顶部两侧均设有支撑板(8)，两组所述第一连接杆(5)顶部相对一侧的支撑板(8)的一侧均固定连接有第一电机(6)，两组所述第一电机(6)的输出端均固定连接有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)与啮齿(4)啮合，所述第一连接杆(5)内嵌有第二连接杆(9)，所述第二连接杆(9)的底部固定连接有电磁铁(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车，其特征在于：所述第一连接杆(5)中部的一边侧固定连接有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出端固定连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)的一侧啮合有齿条(12)，所述齿条(12)的底部与第二连接杆(9)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车，其特征在于：所述支撑架(2)的内壁设有多组支撑块(16)。

4.根据权利要求2所述的一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车，其特征在于：两组所述滑轨(3)的两端均设有第一限位块(13)。

5.根据权利要求2所述的一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车，其特征在于：两组所述齿条(12)的顶部均设有第二限位块(15)。

6.根据权利要求1所述的一种具有多级夹持机构的汽车组装机件加工用下料小车，其特征在于：所述底座(1)的底部四角均设有万向轮(17)。

Images