CN216566496U - 拖挂房车驻车支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了拖挂房车驻车支撑机构，涉及房车支撑结构技术领域，包括与拖挂房车底部连接的折叠机构，所述折叠机构连接伸缩杆，所述伸缩杆底部连接减震底座。对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：在拖挂房车驻车时对房车起到支撑作用，操作简便、支撑性强且具有减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车支撑结构技术领域，具体为拖挂房车驻车支撑机构。
背景技术
拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。根据外型、功能设置不同，拖挂式房车可分为拖挂式A型房车、拖挂式B型房车、拖挂式C型房车、拖挂式D型房车以及移动别墅A型、移动别墅B型房车。
在拖挂房车驻车使用时，人进入车厢，因为轮胎和摇臂避震缘故会上下摇晃不稳定，这就需要有一种装置只有在驻车时才从底盘直接支撑地面，使车厢平稳，人员自如上下、休眠。
现有技术中的支撑结构操作复杂且支撑性差，在进行房车支撑时减震效果差，所述一款操作简便、支撑性强、减震效果好的拖挂房车驻车支撑机构有待研发。
实用新型内容
为解决现有技术中的不足，本实用新型提供拖挂房车驻车支撑机构，以解决上述背景问题中提到的现有技术中的支撑结构操作复杂且支撑性差，在进行房车支撑时减震效果差的问题。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：拖挂房车驻车支撑机构，包括与拖挂房车底部连接的折叠机构，所述折叠机构连接伸缩杆，所述伸缩杆底部连接减震底座。
所述折叠机构由第一固定片、第二固定片、转轴、固定螺纹管以及锁紧螺栓构成，所述第一固定片和第二固定片均固定安装在拖挂房车底部，所述第一固定片与转轴一端固接，且转轴末端与伸缩杆顶端转动连接，所述固定螺纹管固定嵌合安装在第二固定片上，所述固定螺纹管内壁螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部与伸缩杆表面紧密接触。
所述第一固定片和第二固定片之间平行设置，且第一固定片和第二固定片的几何结构相同。
所述伸缩杆包括外管和内杆，所述内杆嵌合在所述外管的内部，外管与内杆间设有紧固装置，紧固装置包括固定套和锁紧套，固定套固定连接于外管内壁，锁紧套滑动连接于内杆外壁。
所述减震底座包括圆块，所述圆块内部设置滑槽，所述滑槽内部设置弹性件，所述弹性件顶部连接伸缩杆，所述圆块底部设置支撑台。
对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1、第一固定片和第二固定片均固定安装在拖挂房车底部，第一固定片与转轴一端固接，且转轴末端与伸缩杆顶端转动连接，固定螺纹管固定嵌合安装在第二固定片上，固定螺纹管内壁螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的端部与伸缩杆表面紧密接触，在需要使用支撑结构时，拧松锁紧螺栓，将伸缩杆转到与地面垂直支撑拖挂房车，再拧紧锁紧螺栓，对伸缩杆进行固定，结构简单操作简便。
2、减震底座包括圆块，圆块内部设置滑槽，滑槽内部设置弹性件，弹性件顶部连接伸缩杆，圆块底部设置支撑台，当对房车进行支撑房车受到震动时向下挤压伸缩杆，伸缩杆受到弹性件向上的弹力，对房车起到减震的效果，使房车稳定性更好。
附图说明
附图1是本实用新型整体结构示意图；
附图2是本实用新型折叠机构结构示意图；
附图3是本实用新型减震底座结构剖视图。
附图中所示标号：
1、第一固定片；2、第二固定片；3、转轴；4、固定螺纹管；5、锁紧螺栓；6、外管；7、内杆；8、固定套；9、锁紧套；10、圆块；11、滑槽；12、弹性件；13、支撑台。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图1所示，拖挂房车驻车支撑机构，包括与拖挂房车底部连接的折叠机构，所述折叠机构连接伸缩杆，所述伸缩杆底部连接减震底座。
如图2所示，所述折叠机构由第一固定片1、第二固定片2、转轴3、固定螺纹管4以及锁紧螺栓5构成，所述第一固定片1和第二固定片2均固定安装在拖挂房车底部，所述第一固定片1与转轴3一端固接，且转轴3末端与伸缩杆顶端转动连接，所述固定螺纹管4固定嵌合安装在第二固定片2上，所述固定螺纹管4内壁螺纹连接有锁紧螺栓5，所述锁紧螺栓5的端部与伸缩杆表面紧密接触，所述第一固定片1和第二固定片2之间平行设置，且第一固定片1和第二固定片2的几何结构相同。
当拖挂房车驻车需要使用支撑机构时，拧松锁紧螺栓5，将伸缩杆转到与地面垂直支撑拖挂房车，拧紧锁紧螺栓5，对伸缩杆进行固定限位，支撑机构结构简单操作简便，当支撑机构使用完毕后，拧松锁紧螺栓5，将伸缩杆旋转，使伸缩杆贴近拖挂房车底部，再拧紧锁紧螺栓5，对伸缩杆进行固定，避免在房车行驶过程中伸缩杆转动对行车安全造成影响。
进一步的，所述伸缩杆包括外管6和内杆7，所述内杆7嵌合在所述外管6的内部，外管6与内杆7间设有紧固装置，紧固装置包括固定套8和锁紧套9，固定套8固定连接于外管6内壁，锁紧套9滑动连接于内杆7外壁。
根据房车所停靠的地势高度来调节伸缩杆的长度，使支撑机构适用于不同的地势高度，使房车在驻车时更加稳固。
如图3所示，所述减震底座包括圆块10，所述圆块10内部设置滑槽11，所述滑槽11内部设置弹性件12，所述弹性件12顶部连接伸缩杆，所述圆块10底部设置支撑台13，当对房车进行支撑房车受到震动时向下挤压伸缩杆，伸缩杆受到弹性件12向上的弹力，对房车起到减震的效果，使房车稳定性更好。
Claims (4)
1.拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于：包括与拖挂房车底部连接的折叠机构，所述折叠机构连接伸缩杆，所述伸缩杆底部连接减震底座，所述折叠机构由第一固定片(1)、第二固定片(2)、转轴(3)、固定螺纹管(4)以及锁紧螺栓(5)构成，所述第一固定片(1)和第二固定片(2)均固定安装在拖挂房车底部，所述第一固定片(1)与转轴(3)一端固接，且转轴(3)末端与伸缩杆顶端转动连接，所述固定螺纹管(4)固定嵌合安装在第二固定片(2)上，所述固定螺纹管(4)内壁螺纹连接有锁紧螺栓(5)，所述锁紧螺栓(5)的端部与伸缩杆表面紧密接触。
2.根据权利要求1所述的拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于：所述第一固定片(1)和第二固定片(2)之间平行设置，且第一固定片(1)和第二固定片(2)的几何结构相同。
3.根据权利要求1所述的拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于：所述伸缩杆包括外管(6)和内杆(7)，所述内杆(7)嵌合在所述外管(6)的内部，外管(6)与内杆(7)间设有紧固装置，紧固装置包括固定套(8)和锁紧套(9)，固定套(8)固定连接于外管(6)内壁，锁紧套(9)滑动连接于内杆(7)外壁。
4.根据权利要求1所述的拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于：所述减震底座包括圆块(10)，所述圆块(10)内部设置滑槽(11)，所述滑槽(11)内部设置弹性件(12)，所述弹性件(12)顶部连接伸缩杆，所述圆块(10)底部设置支撑台(13)。
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