CN216514948U - 一种高快速公路超高路段的路面排水沟 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及排水沟技术领域，具体为一种高快速公路超高路段的路面排水沟，包括公路本体和篦子，公路本体上开设有排水沟、放置槽和多个固定槽，篦子位于放置槽的内部，并且篦子上开设有连接槽和转孔，转孔内转动连接有连接轴，连接轴上开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动连接有第一限位板，第一限位板的两端分别固定连接有第一缓冲簧和第一滑动杆，第一滑动杆的一端贯穿连接轴并延伸至排水沟内，并且第一滑动杆上转动连接有驱动箱，第一滑动杆的一端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮啮合有两个第二锥形齿轮，具有可以减少篦子被车辆碾压而导致损坏，提高篦子的使用寿命，并且便于使用者拆卸篦子，省时省力，拆卸速率较快的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及排水沟技术领域，具体为一种高快速公路超高路段的路面排水沟。
背景技术
众所周知，快速公路概念的产生源于传统的速度三档法分类形式，即将交通工具或运输系统按照速度大致分为高速、中速和低速三个档次，其中的中速和低速又常称为快速和普速。高速公路引入国内后，公路运输中的汽车速度范围极大扩宽，高速公路的设计速度远高于普通公路，为了保证公路上的排水速度，排水沟是必不可少的。
经检索，中国专利申请号为CN201921504725.9的实用新型专利公开了一种高快速公路超高路段的路面排水沟，其大致包括高快速公路，高快速公路上设有排水沟，开口部宽度小于13厘米，车辆的轮胎的规格最小为13厘米，避免了在车辆通过排水沟的时候，发生车轮陷入排水沟内，导致的意外。排水沟的横截面为等腰梯形，排水沟的底部宽度大于开口部宽度，能够提高排水沟的排水速率和排水量，排水口篦子用于防止排水沟被垃圾堵塞，使得排水沟能够稳定的进行排水，在清理排水沟垃圾的时候，可以直接对排水口篦子进行清理。
其虽然可以防止排水沟被垃圾堵塞，但是篦子经常被车辆碾压，由于车的重量过大，篦子经常会损坏，并且篦子一般会使用螺钉固定，在拆卸时，需要拧动多个螺钉，费时费力，拆卸速率较慢。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高快速公路超高路段的路面排水沟，其可以减少篦子被车辆碾压而导致损坏，提高篦子的使用寿命，并且便于使用者拆卸篦子，省时省力，拆卸速率较快。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高快速公路超高路段的路面排水沟，包括公路本体和篦子，所述公路本体上开设有排水沟、放置槽和多个固定槽，篦子位于放置槽的内部，并且篦子上开设有连接槽和转孔，转孔内转动连接有连接轴，连接轴上开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动连接有第一限位板，第一限位板的两端分别固定连接有第一缓冲簧和第一滑动杆，第一滑动杆的一端贯穿连接轴并延伸至排水沟内，并且第一滑动杆上转动连接有驱动箱，第一滑动杆的一端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮啮合有两个第二锥形齿轮，第二锥形齿轮上固定连接有螺管，螺管的一端贯穿驱动箱并与驱动箱转动连接，并且螺管内通过螺纹连接有螺杆，螺杆的一端固定连接有磨擦板，磨擦板与排水沟的内壁紧贴，固定槽内滑动连接有第二限位板，第二限位板的两端分别固定连接有第二缓冲簧和第二滑动杆，第二滑动杆的一端贯穿公路本体并延伸至放置槽内，并且第二滑动杆的一端固定连接有受力板，受力板与篦子接触。
优选的，所述第一限位板为方形。
进一步的，所述驱动箱上固定连接有两个连接管，连接管内滑动连接有固定杆，固定杆与篦子固定连接。
再进一步的，所述螺管内滑动连接有限制板，限制板与螺杆的另一端固定连接。
作为本方案进一步的方案，所述连接轴的一端固定连接有转杆。
作为本方案再进一步的方案，所述连接轴与转孔通过轴承转动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高快速公路超高路段的路面排水沟，具备以下有益效果：
1.该高快速公路超高路段的路面排水沟，通过第一限位板、第一缓冲簧、第一滑动杆、第二限位板、第二缓冲簧、第二滑动杆和受力板的配合，可减小车辆在篦子上碾压时的冲击力，进而减少篦子被车辆碾压而导致损坏，提高篦子的使用寿命。
2.该高快速公路超高路段的路面排水沟，通过连接轴、第一限位板、第一滑动杆和第一锥形齿轮的配合，可带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动螺管转动，螺管带动螺杆移动，螺杆带动磨擦板移动，使磨擦板与排水沟的内壁脱离，进而便于使用者拆卸篦子，省时省力，拆卸速率较快。
附图说明
图1为本实用新型剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；
图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；
图4为本实用新型中公路本体、篦子和转杆的俯视结构示意图。
图中：1、公路本体；2、篦子；3、连接轴；4、第一限位板；5、第一缓冲簧；6、第一滑动杆；7、驱动箱；8、第一锥形齿轮；9、第二锥形齿轮；10、螺管；11、螺杆；12、磨擦板；13、第二限位板；14、第二缓冲簧；15、第二滑动杆；16、受力板；17、连接管；18、固定杆；19、限制板；20、转杆；21、轴承。
具体实施方式
实施例
请参阅图1-4，一种高快速公路超高路段的路面排水沟，包括公路本体1和篦子2，公路本体1上开设有排水沟、放置槽和多个固定槽，篦子2位于放置槽的内部，并且篦子2上开设有连接槽和转孔，转孔内转动连接有连接轴3，连接轴3与转孔通过轴承21转动连接，通过轴承21可增加连接轴3的稳定性，连接轴3的一端固定连接有转杆20，通过转杆20可便于使用者转动连接轴3，连接轴3上开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动连接有第一限位板4，第一限位板4为方形，可使第一滑动杆6随着连接轴3转动，第一限位板4的两端分别固定连接有第一缓冲簧5和第一滑动杆6，第一滑动杆6的一端贯穿连接轴3并延伸至排水沟内，并且第一滑动杆6上转动连接有驱动箱7，驱动箱7上固定连接有两个连接管17，连接管17内滑动连接有固定杆18，固定杆18与篦子2固定连接，通过连接块和固定杆18的配合，可限制驱动箱7的位置，防止驱动箱7转动，第一滑动杆6的一端固定连接有第一锥形齿轮8，第一锥形齿轮8啮合有两个第二锥形齿轮9，第二锥形齿轮9上固定连接有螺管10，螺管10的一端贯穿驱动箱7并与驱动箱7转动连接，并且螺管10内通过螺纹连接有螺杆11，两个螺杆11的螺纹相反，螺杆11的一端固定连接有磨擦板12，螺管10内滑动连接有限制板19，限制板19与螺杆11的另一端固定连接，通过限制板19可防止螺管10与螺杆11脱离，磨擦板12与排水沟的内壁紧贴，通过连接轴3、第一限位板4、第一滑动杆6和第一锥形齿轮8的配合，可带动第二锥形齿轮9转动，第二锥形齿轮9带动螺管10转动，螺管10带动螺杆11移动，螺杆11带动磨擦板12移动，使磨擦板12与排水沟的内壁脱离，进而便于使用者拆卸篦子2，省时省力，拆卸速率较快，固定槽内滑动连接有第二限位板13，第二限位板13的两端分别固定连接有第二缓冲簧14和第二滑动杆15，第二滑动杆15的一端贯穿公路本体1并延伸至放置槽内，并且第二滑动杆15的一端固定连接有受力板16，受力板16与篦子2接触，通过第一限位板4、第一缓冲簧5、第一滑动杆6、第二限位板13、第二缓冲簧14、第二滑动杆15和受力板16的配合，可减小车辆在篦子2上碾压时的冲击力，进而减少篦子2被车辆碾压而导致损坏，提高篦子2的使用寿命。
综上所述，该高快速公路超高路段的路面排水沟的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将该高快速公路超高路段的路面排水沟放置在所需使用的地点，当车辆经过篦子2上时，通过车辆的重力使篦子2向下移动，篦子2带动受力板16和连接轴3向下移动，受力板16挤压第二滑动杆15移动，第二滑动杆15带动第二限位板13移动，第二限位板13挤压第二缓冲簧14变形，进而减少车辆的部分冲击力，当需要将篦子2拆卸时，使用者可转动转杆20，转杆20带动连接轴3转动，连接轴3通过第一限位板4带动第一滑动杆6转动，第一滑动杆6带动第一锥形齿轮8转动，第一锥形齿轮8带动第二锥形齿轮9转动，第二锥形齿轮9带动螺管10转动，螺管10带动螺杆11移动，螺杆11带动磨擦板12移动，使磨擦板12与排水沟的内壁脱离，进而使用者将篦子2拆卸即可。
Claims (6)
1.一种高快速公路超高路段的路面排水沟，包括公路本体(1)和篦子(2)，其特征在于：所述公路本体(1)上开设有排水沟、放置槽和多个固定槽，篦子(2)位于放置槽的内部，并且篦子(2)上开设有连接槽和转孔，转孔内转动连接有连接轴(3)，连接轴(3)上开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动连接有第一限位板(4)，第一限位板(4)的两端分别固定连接有第一缓冲簧(5)和第一滑动杆(6)，第一滑动杆(6)的一端贯穿连接轴(3)并延伸至排水沟内，并且第一滑动杆(6)上转动连接有驱动箱(7)，第一滑动杆(6)的一端固定连接有第一锥形齿轮(8)，第一锥形齿轮(8)啮合有两个第二锥形齿轮(9)，第二锥形齿轮(9)上固定连接有螺管(10)，螺管(10)的一端贯穿驱动箱(7)并与驱动箱(7)转动连接，并且螺管(10)内通过螺纹连接有螺杆(11)，螺杆(11)的一端固定连接有磨擦板(12)，磨擦板(12)与排水沟的内壁紧贴，固定槽内滑动连接有第二限位板(13)，第二限位板(13)的两端分别固定连接有第二缓冲簧(14)和第二滑动杆(15)，第二滑动杆(15)的一端贯穿公路本体(1)并延伸至放置槽内，并且第二滑动杆(15)的一端固定连接有受力板(16)，受力板(16)与篦子(2)接触。
2.根据权利要求1所述的一种高快速公路超高路段的路面排水沟，其特征在于：所述第一限位板(4)为方形。
3.根据权利要求2所述的一种高快速公路超高路段的路面排水沟，其特征在于：所述驱动箱(7)上固定连接有两个连接管(17)，连接管(17)内滑动连接有固定杆(18)，固定杆(18)与篦子(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种高快速公路超高路段的路面排水沟，其特征在于：所述螺管(10)内滑动连接有限制板(19)，限制板(19)与螺杆(11)的另一端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种高快速公路超高路段的路面排水沟，其特征在于：所述连接轴(3)的一端固定连接有转杆(20)。
6.根据权利要求5所述的一种高快速公路超高路段的路面排水沟，其特征在于：所述连接轴(3)与转孔通过轴承(21)转动连接。
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2021
- 2021-10-27 CN CN202122601814.9U patent/CN216514948U/zh active Active
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