CN216468277U - 一种内置式手闸刹车制动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆制动技术领域，具体涉及一种内置式手闸刹车制动系统，包括把横、安装于把横内端的手柄支架、连接在手柄支架上的手柄操作杆和置于把横内部的液压刹车制动组件；所述液压刹车制动组件包括活塞杆、活塞、活塞卡簧、活塞复位弹簧和刹车制动主体；所述刹车制动主体上部设有开孔，内侧底部设有连接制动管线的液压口；所述活塞和活塞复位弹簧上下置于刹车制动主体内腔中，并通过环形活塞卡簧固定；所述活塞杆贯穿开孔和通孔，外端链接在手柄操作杆上，内端通过活塞卡簧固定在开孔处与活塞连接。本实用新型可有效保护刹车制动装置及管线不被他物损坏，外观更简洁、美观，也满足了车辆拓展其他功能联动应用的需求。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆制动技术领域，具体涉及一种内置式手闸刹车制动系统。
背景技术
目前摩托车、三轮车、自行车等都采用手闸刹车制动系统，现有的手闸刹车制动系统分为三种介质：液压刹车制动系统、机械线控刹车制动系统、电控智能刹车制动系统（含无线电控），上述刹车制动系统的刹车制动装置及线路配件均设置在车把管件的外部安装和走线。该刹车制动系统呈现方式是裸露在车把外部，易造成刹车制动装置损伤，同时刹车控制线路零乱，易被他物缠绕或断裂导致刹车失控，造成人身意外伤害。
实用新型内容
本实用新型提供一种内置式手闸刹车制动系统，以解决现有手闸刹车制动系统外露而引发的技术问题。
为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种内置式手闸刹车制动系统，包括靠近内侧设有通孔的把横、安装于把横内端的手柄支架、内端通过对锁螺丝连接在手柄支架上的手柄操作杆和置于把横内部的液压刹车制动组件；所述液压刹车制动组件包括活塞杆、活塞、活塞卡簧、活塞复位弹簧和刹车制动主体；所述刹车制动主体上部设有开孔，内侧底部设有连接制动管线的液压口；所述活塞和活塞复位弹簧上下置于刹车制动主体内腔中，并通过安装在开孔内侧卡槽的环形活塞卡簧固定；所述活塞杆贯穿开孔和通孔，外端链接在手柄操作杆上，内端通过活塞卡簧固定在开孔处与活塞连接。
进一步地，所述活塞杆和活塞可一体成形。
进一步地，所述手柄支架可在把横内端和通孔之间区域自由调整位置。
进一步地，所述活塞杆链接在手柄操作杆上的位置可随手柄支架的安装位置自由调整。
进一步地，所述把横套设有把套。
本实用新型手闸刹车制动系统为内置式，可有效保护刹车制动装置及管线不被他物损坏，提高手闸刹车制动系统的使用寿命。同时，车辆采用内置式手闸刹车制动系统的外观更简洁、美观，也满足了车辆拓展其他功能联动应用的需求。
附图说明
图1：本实用新型示意图；
图2：本实用新型结构示意图；
图3：本实用新型分解图。
图中：1、手柄操作杆，2、对锁螺丝，3、活塞杆，4、活塞，5、活塞卡簧，6、活塞复位弹簧，7、手柄支架，8、刹车制动主体，81、液压口，82、开孔，9把横，91、通孔，10、把套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种内置式手闸刹车制动系统，包括把横9、手柄支架7、手柄操作杆1和置于把横9内部的液压刹车制动组件。把横9靠近内侧的位置设有通孔91，手柄支架7安装于把横9的内端，并通过对锁螺丝2与手柄操作杆1的内端连接。手柄支架7可在把横9内端和通孔91之间区域自由调整位置。液压刹车制动组件通过螺丝固定在把横9内部。
如图2和图3所示，液压刹车制动组件包括活塞杆3、活塞4、活塞卡簧5、活塞复位弹簧6和刹车制动主体8。刹车制动主体8上部设有开孔82，内侧底部设有液压口81，液压口81用于连接制动管线，驱动制动执行单元工作。活塞4和活塞复位弹簧6上下置于刹车制动主体8内腔中，活塞复位弹簧6位于刹车制动主体8内腔底部，活塞4置于活塞复位弹簧6上方，并通过安装在开孔82内侧卡槽的环形活塞卡簧5固定。活塞杆3贯穿开孔82和通孔91，外端链接在手柄操作杆1上，链接位置可随手柄支架7的安装位置自由调整，其内端通过活塞卡簧5固定在开孔82处与活塞4连接。活塞杆3和活塞4也可采用一体成形方式制成。
通过手部对手柄操作杆1施压带动活塞杆3，活塞杆3对活塞4施压。活塞4在刹车制动主体8内做单向运动，压缩液压油，提供液压动力。活塞复位弹簧6受到活塞4压缩形成势能，此时手部施放或减轻对手柄操作杆1的压力，随着手柄操作杆1的压力变化，活塞复位弹簧6施放势能推动活塞4反向运动，使以上所有运动的零件复位。
Claims (5)
1.一种内置式手闸刹车制动系统，包括靠近内侧设有通孔(91)的把横(9)、安装于把横(9)内端的手柄支架(7)、内端通过对锁螺丝(2)连接在手柄支架(7)上的手柄操作杆(1)和置于把横(9)内部并用螺丝固定的液压刹车制动组件，其特征在于：所述液压刹车制动组件包括活塞杆(3)、活塞(4)、活塞卡簧(5)、活塞复位弹簧(6)和刹车制动主体(8)；所述刹车制动主体(8)上部设有开孔(82)，内侧底部设有连接制动管线的液压口(81)；所述活塞(4)和活塞复位弹簧(6)上下置于刹车制动主体(8)内腔中，并通过安装在开孔(82)内侧卡槽的环形活塞卡簧(5)固定；所述活塞杆(3)贯穿开孔(82)和通孔(91)，外端链接在手柄操作杆(1)上，内端通过活塞卡簧(5)固定在开孔(82)处与活塞(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种内置式手闸刹车制动系统，其特征在于：所述活塞杆(3)和活塞(4)可一体成形。
3.根据权利要求1所述的一种内置式手闸刹车制动系统，其特征在于：所述手柄支架(7)可在把横(9)内端和通孔(91)之间区域自由调整位置。
4.根据权利要求3所述的一种内置式手闸刹车制动系统，其特征在于：所述活塞杆(3)链接在手柄操作杆(1)上的位置可随手柄支架(7)的安装位置自由调整。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种内置式手闸刹车制动系统，其特征在于：所述把横(9)套设有把套(10)。
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Publications (1)
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- 2021-11-05 CN CN202122691108.8U patent/CN216468277U/zh active Active
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