CN216426585U - 一种盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盘式制动器，包括定板(1)，定板(1)上设有多个均用于与机座(2)连接的安装螺栓(3)，定板(1)的内侧设有花键盘组件(4)，定板(1)和花键盘组件(4)之间设有至少两块动板(5)，动板(5)被对应的安装螺栓(3)穿过，所有动板(5)均处于同一平面，动板(5)内设有电磁线圈(6)，电磁线圈(6)靠向定板(1)一侧，动板(5)与定板(1)之间设有导向机构，动板(5)上设有盲孔，盲孔内设有与定板(1)连接的压缩弹簧(8)。本实用新型具有可降低曳引机成本、装配容易、噪音小和易于安装的优点。

Description

一种盘式制动器

技术领域

本实用新型属于盘式制动器领域。

背景技术

盘式制动器是曳引机上常规的制动器。现有的盘式制动器的结构，包括定板，定板内设有多个电磁线圈，定板通过多个安装螺栓连接曳引机的机座，定板的内侧依次设有动板和花键盘组件，动板和被安装螺栓穿过，动板与定板之间设有压缩弹簧，定板的内侧壁上设有通纳压缩弹簧的盲孔，花键盘组件连接曳引机的主轴，花键盘组件与主轴之间花键连接，花键盘组件的两侧均设有摩擦片。

现有盘式制动器的工作原理是，当曳引机不工作时，定板中的电磁线圈不通电，动板和花键盘组件在压缩弹簧的作用下被压紧在机座上，花键盘组件在摩擦力作用下不会随主轴旋转，制动器处于制动状态；当曳引机工作的时候，电磁线圈通电，动板受电磁线圈作用吸引克服压缩弹簧的弹力，靠向定板，花键盘组件受到的弹簧弹力消失，花键盘组件与机座之间的压力消失，花键盘组件可随主轴旋转，曳引机上的制动力消失。

GB7588中要求“所有参与向制动面施加的制动力的制动器机械部件应至少分为两组”，一个曳引机上需要配置两个现有盘式制动器才能满足要求，盘式制动器的配置数量较多，导致曳引机的成本高。

由于定板与曳引机的机座相连，受力大，因此定板一般为整体式结构，不能做成分体式。由于定板内需要容纳电磁线圈，要求有一定厚度，且为保证压缩弹簧的变形行程，定板的厚度也要在一定程度之上，导致的厚度很难做薄，导致定板的重量大，难以搬动，导致盘式制动器的装配困难。

在实际使用过程中还发现，现有盘式制动器的噪音达到60分贝以上，噪音较大，在无机房电梯中使用时，因缺乏机房隔音，噪音会通过井道传到轿厢里面，影响用户乘坐体验，靠近电梯井道的房间及走道也会听到制动器的噪音，对附近居民的生活造成噪音污染。

此外，制动器安装时，一般要求安装形成的制动器间隙0.25-0.4mm，即电磁线圈通断电的状态下，动板和摩擦片组件的来回移动距离0.25-0.4mm，在安装时，需要反复调节多个安装螺栓，才能在保证制动器间隙均匀的同时，使制动器间隙达到0.25-0.4mm，然后还要拧紧安装螺栓上的螺母，避免安装螺栓再次松动，导致制动器的安装麻烦。

因此，现有盘式制动器存在会导致曳引机成本高、装配困难、噪音大和安装麻烦的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种盘式制动器。本实用新型具有可降低曳引机成本、装配容易、噪音小和易于安装的优点。

本实用新型的技术方案：一种盘式制动器，包括定板，定板上设有多个均用于与机座连接的安装螺栓，定板的内侧设有花键盘组件，定板和花键盘组件之间设有至少两块动板，动板被对应的安装螺栓穿过，所有动板均处于同一平面，动板内设有电磁线圈，电磁线圈靠向定板一侧，动板与定板之间设有导向机构，动板上设有盲孔，盲孔内设有与定板连接的压缩弹簧。

前述的盘式制动器中，所述导向机构包括设置于动板上的至少两个导向孔，导向孔内设有与定板固定的导向销，导向销的端部设有外倒角。

前述的盘式制动器中，所述安装螺栓上套有限位套，限位套的一端穿过动板。

前述的盘式制动器中，所述动板有两块或四块。

前述的盘式制动器中，所述花键盘组件的两侧均设有摩擦片。

与现有技术相比，本实用新型是是在现有盘式制动器的基础上作了如下改进：第一，将压缩弹簧和电磁线圈移到动板上，使定板的厚度可以做薄，降低定板重量，便于搬动，使制动器的装配容易。第二、采用两个以上动板，使单个动板的重量可以降低，从而也便于搬动，使制动器的装配容易；同时在每个动板上设置电磁线圈，使一个制动器上就具有两组以上“向制动面施加的制动力的制动器机械部件”，一个曳引机只需要配置一个盘式制动器即可满足GB7588中的要求，降低了曳引机的成本；并且在保持所有压缩弹簧总弹力不变、即制动器制动力不变，以及制动器电磁吸力不变的基础上，本实用新型中的两个以上的动板的总重量相较于现有制动器中的单个动板的重量更大，在相同的压缩弹簧弹力下以及在相同的电磁吸力作用下，移动速度更慢，与机座碰撞以及与定板碰撞产生的噪音更小，即制动器的工作噪音更小，可以降低至50分贝以下。第三，在安装螺栓上设置了限位套，通过限位套的固有长度决定定板与曳引机的机座之间的距离，即工人只要拧紧安装螺栓即可使制动器间隙确定唯一、间隙均匀，还保证达到0.25-0.4mm，不需要反复调整，降低了制动器的安装难度。因此，本实用新型具有可降低曳引机成本、装配容易、噪音小和易于安装的优点。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是实施例1的动板的左视图。

图3是实施例2的动板的左视图。

图4是实施例3的动板的左视图。

附图中的标记为：1-定板，2-机座，3-安装螺栓，4-花键盘组件，5-动板，6-电磁线圈，7-主轴，8-压缩弹簧，9-圆柱面，10-导向销，11-限位套，12-摩擦片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例1。盘式制动器，如图1所示，包括环状的定板1，定板1为钢板，定板1上设有四个均用于与机座2连接的安装螺栓3，定板1的内侧设有花键盘组件4，花键盘组件4位于四个安装螺栓3之间，花键盘组件4与曳引机的主轴7花键连接，定板1和花键盘组件4之间设有两块动板5，每个动板5被两个安装螺栓3穿过，两个动板5处于同一平面，动板5内设有一个电磁线圈6，电磁线圈6靠向定板1一侧，动板5与定板1之间设有导向机构，动板5上设有盲孔，盲孔内设有与定板1连接的压缩弹簧8。

所述导向机构包括设置于动板5上的两个导向孔，导向孔内设有与定板1固定的导向销10，导向销10的端部设有外倒角。

所述安装螺栓3上套有限位套11，限位套11的一端穿过动板5后抵接至顶板1，限位套11的另一端抵接至机座2，限位套11与动板5间隙配合。

所述花键盘组件4的两侧均设有摩擦片12。

两块动板5合围形成环状的板组，板组的外径与定板1的外径相同，板组的内径与定板1的内径相同。板组的左视图如图2所示。

经测试，实施例1的工作噪音52.7dB。

实施例2。与实施例1不同的是，所述动板5有四块，四块动板5合围形成的板组的左视图如图3所示，每个动板5被一个安装螺栓3穿过，每个动板5上具有两个导向孔。

经测试，实施例2的工作噪音51.4dB。

实施例1和实施例2相比，实施例2的动板5数量更多，更加便于制动器的装配，但也因动板5的数量更多，加工需要消耗更多的时间。

实施例3。与实施例1不同的是，导向孔有三个，其中两个导向孔靠近动板5的两端，剩下的导向孔位于动板5的中部，相邻导向孔的中间设有电磁线圈6，共两个电磁线圈6。如图4所示，三个导向孔的轴线和两个电磁线圈6的轴线均在同一圆柱面9上，圆柱面9与动板5同轴，连接两个电磁线圈6的圆心得直线14，位于直线14一侧的动板5记为区域M，位于直线14另一侧的动板5记为区域N，通过调节圆柱面9的半径尺寸，使区域M的面积等于区域N的面积。

实施例1和实施例3相比，实施例3的噪音更小，达到49.2dB，导向销10更加不易磨损，制动器的维护频率更低。

Claims (5)

1.一种盘式制动器，其特征在于：包括定板(1)，定板(1)上设有多个均用于与机座(2)连接的安装螺栓(3)，定板(1)的内侧设有花键盘组件(4)，定板(1)和花键盘组件(4)之间设有至少两块动板(5)，动板(5)被对应的安装螺栓(3)穿过，所有动板(5)均处于同一平面，动板(5)内设有电磁线圈(6)，电磁线圈(6)靠向定板(1)一侧，动板(5)与定板(1)之间设有导向机构，动板(5)上设有盲孔，盲孔内设有与定板(1)连接的压缩弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于：所述导向机构包括设置于动板(5)上的至少两个导向孔，导向孔内设有与定板(1)固定的导向销(10)，导向销(10)的端部设有外倒角。

3.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于：所述安装螺栓(3)上套有限位套(11)，限位套(11)的一端穿过动板(5)。

4.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于：所述动板(5)有两块或四块。

5.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于：所述花键盘组件(4)的两侧均设有摩擦片(12)。

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