CN216382332U - 一种通道闸机机芯的离合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种通道闸机机芯的离合装置，所述通道闸机机芯的离合装置包括转筒和离合制动器，所述转筒上设有多个卡板和转轴，所述卡板围绕着所述转轴设置并与所述转轴固定连接，所述卡板的端部伸出所述转筒的底部，所述离合制动器包括固定件，所述固定件上设有多个扇形框，两两所述扇形框之间形成一个卡合槽，当所述固定件固定安装在所述转筒上时，所述转轴贯穿所述固定件，所述卡板的端部卡合固定在所述卡合槽内。把所述离合制动器的一端直接固定安装在所述转筒上，不需要再使用另外的固定件去连接固定，节省制作成本，简化组装过程，所述离合制动器对所述转筒的制动距离变小，制动效果更佳。

Description

一种通道闸机机芯的离合装置

技术领域

本实用新型涉及通道闸机机芯技术领域，尤其涉及一种通道闸机机芯的离合装置。

背景技术

随着国际大都市建设的不断深入，各种写字楼大厦、金融中心、地铁站和高铁站陆续落成。目前写字楼大厦、地铁站和高铁站等公共场合的自动检票机一般都设有通道闸机，用于方便检票和人流量的控制。然而，如果通道闸机在工作时，有人员误闯进通道闸机，而通道闸机继续工作，将导致误闯人员的受伤，造成不可估量的人员财产损失。为此，现有的通道闸机在电机的输出轴和转筒的枢轴之间连接有一个离合器，通过控制离合器的开合去控制转轴，可根据现场的实际情况选择闸门的开启或者关闭，有效保证通过通道闸机人员的人身安全。但这种结构的通道闸机中的离合器与转筒之间都会使用一个连接件固定连接起来，而不是离合器直接与转筒直接连接，这样的连接结构设置会增加组装步骤和组装时间，并且离合器和转筒之间的连接距离也会相对变长，离合器的制动的传动距离变长，离合器的制动效果不是很好，而且多一个连接件就多一份制作成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种通道闸机机芯的离合装置。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种通道闸机机芯的离合装置，所述通道闸机机芯的离合装置包括转筒和离合制动器，所述转筒上设有多个卡板和转轴，所述卡板围绕着所述转轴设置并与所述转轴固定连接，所述卡板的端部伸出所述转筒的底部，所述离合制动器包括固定件，所述固定件上设有多个扇形框，两两所述扇形框之间形成一个卡合槽，当所述固定件固定安装在所述转筒上时，所述转轴贯穿所述固定件，所述卡板的端部卡合固定在所述卡合槽内。

进一步的，所述卡板的端部上设有定位槽，所述卡合槽的中央位置处设有定位孔，通过使用螺丝钉贯穿所述定位孔至所述定位槽内，把所述固定件与所述卡板固定连接。

进一步的，所述离合制动器还包括联动件，所述固定件上设有第一卡齿，所述联动件上设有第二卡齿，所述第一卡齿和所述第二卡齿能够相互啮合。

进一步的，所述通道闸机机芯的离合装置还包括两个轴承，所述固定件上设有第一通孔，所述联动件上设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔内各固定安装有一个所述轴承。

进一步的，所述转筒上还设有连接板，所述连接板用于固定连接通道闸机的闸门。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的通道闸机机芯的离合装置相对于传统的通道闸机机芯的离合器来说少了一个连接件，即少了一个离合制动器与转筒之间的连接件，本通道闸机机芯的离合装置中的离合制动装置的固定件直接固定在转筒上的卡板上，不需要另外设置一个连接件，节约制作成本，缩短离合器与转筒之间的制动传动距离，使得离合制动器的制动效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型的通道闸机机芯的离合装置的分解结构示意图；

图2为本实用新型的通道闸机机芯的离合装置的另一角度的分解结构示意图；

图3为本实用新型的通道闸机机芯的离合装置的立体图。

具体实施方式

为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1－图3，本实用新型提出一种通道闸机机芯的离合装置，所述通道闸机机芯的离合装置包括转筒10和离合制动器15，所述转筒10上设有多个卡板13和转轴11，所述卡板13围绕着所述转轴11设置并与所述转轴11固定连接，所述卡板13的端部伸出所述转筒10的底部，所述离合制动器15包括固定件16，所述固定件16上设有多个扇形框17，两两所述扇形框17之间形成一个卡合槽18，当所述固定件16固定安装在所述转筒10上时，所述转轴11贯穿所述固定件16，所述卡板13的端部卡合固定在所述卡合槽18内。

在本实施方式中，所述固定件16上设有六个所述扇形框17，六个所述扇形框17均匀分别在所述固定件16的上方。所述转轴11的周围设有六个所述卡板13，所述卡板13等距离均匀分布在所述转轴11的外周，所述卡板13底端的端部是伸出所述转筒10的桶体的，给所述固定件16提供一个固定连接位置，这样所述固定件16直接可以固定安装在所述转筒10上，比传统的通道闸机机芯的离合器少一个连接件，而且离合器的制动效果更好。

进一步的，所述卡板13的端部上设有定位槽14，所述卡合槽18的中央位置处设有定位孔19，通过使用螺丝钉贯穿所述定位孔19至所述定位槽14内，把所述固定件16与所述卡板13固定连接。所述离合制动器15还包括联动件22，所述固定件16上设有第一卡齿20，所述联动件22上设有第二卡齿23，所述第一卡齿20和所述第二卡齿23能够相互啮合。

在本实施方式中，每个所述定位槽14对应一个所述定位孔19，使用螺丝钉即可把所述固定件16与所述卡板13固定连接。所述固定件16和所述联动件22为所述离合制动器15两个关键组件，当闸机的系统控制所述第一卡齿20与所述第二卡齿23啮合时，所述固定件16便不能够相对于所述联动件22旋转，当系统控制所述固定件16和所述联动件22分离时，所述转筒10即可被电机带动旋转。

进一步的，所述通道闸机机芯的离合装置还包括两个轴承25，所述固定件16上设有第一通孔21，所述联动件22上设有第二通孔24，所述第一通孔21和所述第二通孔24内各固定安装有一个所述轴承25。所述转筒10上还设有连接板12，所述连接板12用于固定连接通道闸机的闸门。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (5)

1.一种通道闸机机芯的离合装置，其特征在于，所述通道闸机机芯的离合装置包括转筒和离合制动器，所述转筒上设有多个卡板和转轴，所述卡板围绕着所述转轴设置并与所述转轴固定连接，所述卡板的端部伸出所述转筒的底部，所述离合制动器包括固定件，所述固定件上设有多个扇形框，两两所述扇形框之间形成一个卡合槽，当所述固定件固定安装在所述转筒上时，所述转轴贯穿所述固定件，所述卡板的端部卡合固定在所述卡合槽内。

2.根据权利要求1所述的通道闸机机芯的离合装置，其特征在于，所述卡板的端部上设有定位槽，所述卡合槽的中央位置处设有定位孔，通过使用螺丝钉贯穿所述定位孔至所述定位槽内，把所述固定件与所述卡板固定连接。

3.根据权利要求1所述的通道闸机机芯的离合装置，其特征在于，所述离合制动器还包括联动件，所述固定件上设有第一卡齿，所述联动件上设有第二卡齿，所述第一卡齿和所述第二卡齿能够相互啮合。

4.根据权利要求3所述的通道闸机机芯的离合装置，其特征在于，所述通道闸机机芯的离合装置还包括两个轴承，所述固定件上设有第一通孔，所述联动件上设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔内各固定安装有一个所述轴承。

5.根据权利要求1所述的通道闸机机芯的离合装置，其特征在于，所述转筒上还设有连接板，所述连接板用于固定连接通道闸机的闸门。

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